新能源汽车可以更换大电池吗

❶ 新能源车的电池可以修复吗

汽车上所使用的铅酸蓄电池是目前世界上产量最大、用途最广的一种电池。销售额占全球电池销售额的30%以上，我国铅酸蓄电池年产量近3000万kWh。这类电池的污染主要是重金属铅和电解质溶液的污染。我们都听过许多铅中毒的案例了，具体症状是铅能够引起神经系统的神经衰弱、手足麻木，消化系统的消化不良，血液中毒和肾损伤等症状。

❷ 新能源汽车的蓄电池换一次要花多少钱呢

新能源汽车的电池更换一次需要花费3万元到十几万元不等，汽车价格越贵，所花费的电池价格就会越高。因为新能源汽车的电池生产制造成本比较高，而且这里面也有很多的技术费用需要消费者进行承担，因此一旦电池出现损坏的情况，肯定是要进行更换。从目前国内新能源汽车市场发展的趋势来看，我认为国家未来20年到30年之内，新能源汽车数量肯定会在急剧增加。因为新能源汽车不仅对环境没有污染，而且是以电力作为驱动的汽车与传统的燃油汽车相比，新能源汽车的用车成本将会大幅度下降，这也就保证了新能源汽车，综合优势要远远大于传统燃油汽车。

❸ 新能源汽车多久要换一次电池换一次电池多少钱

目前的车市，新能源车销量一路走高，燃油车好像已经开始不敌。除了人们环保意识上的提高，关键是，新能源车的补贴政策的确很吸引人。

电池厂商都在尝试降低成本

麦肯锡的它那个调研，它说2010年动力电池的生产成本是1000美元每度。

到2017年的时候已经下降到200多美元了。已经是下降了它对比七年前的1/5了，你就可以这么参考一下了。

特斯拉它自己说，它和松下研发的这个新型21700电池成本已经降到155美元每度。

三星SDI、LG化学也都是努力的开始去琢磨这方面的东西。动力要更好，价格要更便宜。

❹ 新能源车电池有在几年后更换更大容量的可能吗

电池容量肯定是越做越大啊，但是就算做的再大，用完了还是得充电吧，只是说充一次管的时间可以就一些，但是呢，我们国家充电桩很少啊，这的确是个问题。
家里的插板又不敢用，怕有安全问题。
还一个就是电池的寿命是固定的，那么买一辆车，这个电池最多几年就要换的，一次也得好几万吧，都是不小的开支啊。

❺ 如果新能源汽车电池可以随意更换，那值得入手吗

曾几何时，可以改变手机的电池板。第二种电池板将包含在购买移动电话中，并为所有手机电池充电的“通用充电器”。电动车可以改变电池吗？它是不可靠的吗？当11年前，乔刚队推出第一个iPhone，除了电容屏外，造成纠纷，不能取代电池设计。那时，这种设计打破了消费者和一块声音的惯性思考。但不要更换电池，节省大量的结构空间，可以带来更美丽的外观和更好的用户体验。

例如：换档站的成本约为630万元，特斯拉是250,000美元（约1570万美元）的充电站。在粗略的对比度下，在起始阶段中的相同，“独家”换档站的成本约为超电荷站的4倍。如果汇率覆盖率低，则车辆将花费大量电力对返回电站的距离，这相当于降低充电效率，并且车辆返回电力的时间消耗将接近快速充电。总之，电力交换设施适用于统一管理中的操作车辆，例如出租车。但是，对于私人汽车市场的需求，电力交换模式处于先天性，而且不适应。

❻ 新能源电瓶怎么更换

随着环保意识的提高以及油价的飙升，新能源车型成为越来越多消费者的选择，不过随着关注度的提高，新能源汽车也逐渐露出了弊端，像续航，充电以及电池质量等成为了消费者不可忽视的问题。

而其中电池问题更是让消费者犹豫不前，毕竟相比发动机来说，电池比较不靠谱，而且价格更贵，那么对于新能源车来说，如果电池坏了，是不是就要换车？毕竟换电池成本太高，大部分人都不想承担它，其实不管是换电池还是换车，只要了解以下几点，你就知道该怎么做了。

电池成本

对于新能源汽车电池问题，首先得明白一个原因，更换电池的成本究竟有多高？对于新能源汽车来说，无论是充电时间还是续航里程都与电池离不开关系，电池就相当于它的心脏，所以它的价值也是整车最高的。

从表中可以看出来，以纯电动汽车为列，它的动力系统（三电）占总成本的50%，而其中电池成本又占三电总成本的70%。就比如一辆20万元的纯电动汽车，它的电池成本就在6-7万左右，这对于消费者来说价格确实很昂贵。

而如今大多数新能源车的动力电池主要采用三元锂电池和磷酸铁锂电池这两类，从表中也可以看出两种电池在市场上的大概价格，因为目前很多上市新车大多采用三元锂电池，因为能量密度较高，所以相对磷酸铁锂电池在价格上下降得更快，但可以看出来，两种电池在市场上的价格都是在逐年递减的，预计在未来也会逐渐下降，因此电池成本也会逐渐降低。

电池寿命

对于新能源汽车的电池寿命这个问题，现在大多数品牌的经销商是这样说的“电池可以实现2000次满充满放”这就意味着，如果每次行驶在100公里左右的话，电池使用在20万公里，平均2天充一次电，可以实现满充满放10年，不过数据真有这么美好吗？

上面我们也说到了，目前大多数新能源汽车都是采用三元锂电池和磷酸铁锂电池，而一般来说，三元锂电池的充放电循环次数在600-1000次，而磷酸铁电池在2000次左右，使用年限在5-8年，此外再加上放电深度、温湿度以及充电制式等因素，三元锂电池的寿命在6年左右，而磷酸铁电池寿命在7左右。

当然这一切都是在正常情况下的使用寿命，虽然数据看起来不太理想，但对于目前新能源汽车的技术来说，这已经算不错的了，对于消费者来说也没有那么难以接受。

电池质保

因为新能源汽车换电池费用很高，所以相关部门对于新能源汽车的要求也很高，国家规定在录车型，其电池电机等相关部件保证5年或者10万公里的质保，也有些厂商将质保延至8年或15万公里左右。

比如北汽新能源为所有车辆的核心部件（电池、马达、车辆控制器）提供了8年或15万公里的保修政策，而特斯拉在驱动装置和电池组的保修期为8年不限公里数，而比亚迪作为电池出身的汽车企业来说，比亚迪为非运营性车辆提供保修期为6年或15万公里，动力电池芯终身保修。

这样的数据看起来比电池寿命更靠谱一点，因此在质保期间车辆电池有什么原因也无需担心，就算需要维修，也不用消费者出钱，也谈不到电池坏了就需要换车的地步。当然如果超出质保后，电池坏了，那时候电池成本还那么高的话，那笔者建议还是不要换电池，换新车比较好。

电池技术

除了电池成本，电池寿命以及企业推出有关电池质保期限以外，还需要了解车辆运用的电池技术，因为电池技术的水平在一定程度上决定了它的电池质量和电池的使用寿命。在相同级别不同品牌旗下的车型中，电池技术肯定有一定的差距，所以选择一个相对电池技术更高的品牌，是一种保障。

总结

对于新能源汽车电池坏了，该换电池还是换车，从上面分析的这几个点来看，笔者认为，现在大部分新能源车型都是处于质保期当中的，所以电池有什么问题都可以免费维修，而对于以后超过质保后出现这个问题，笔者认为随着技术的发展，蔚来电池成本肯定是会大幅度降低的，因此换电池也不会成为如今负担不起的问题了。

❼ 新能源汽车电池改装加大容量需要办理变更手续吗

您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】

需要到车管所备案的，如果是服务站给改还可以，私自改装服务站会不给质保的【回答】

❽ 新能源汽车换电池一般需要多少钱

一般新能源汽车的寿命一般在3年左右，不换那就面临着续航里程大打折，假如三年换一次电池吧，换一次5万，那就是相当于一年花掉掉了1.67万，如果算上大家充电的钱假如一年算3千吧。那就2万了，比如比亚迪一般都有电池包8年十几万公里的质保，电芯也是终身质保的，正常情况下出问题找厂家还是能够解决的，就是出于不可抗因素下可能才会出现自掏腰包的情况，另外电池包是由多个电芯组成的电池组组合而来，新能源汽车上价格最贵的部分就是电池。除了电池还有电机以及电控系统。一组续航里程达到500公里的电池。

目前汽车动力电池价格 1，根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元！有人说是续航里程，有人说是充电便利性，其实最核心的问题只是电池组容量下降后的「更换成本」。

因为在绝对低的用车成本的优势面前，用车便利性是可以做出让步的；比如CNG汽车加气总是很麻烦，按国家对电动汽车的三包标准，是8年12万公里，以那个指标先达到为准，所以电池应该用满8年或行驶里程达到12万公里。如果锂电池质量不错、电池管理系统没问题的话，达到这个标准是没有问题的。

❾ 新能源汽车能换电池吗

新能源汽车分两类：
1、充电模式，这也是我国推行的模式，该种方式下电池仅支持充电，不支持换电池。
2、换电模式，该模式下支持换电池，蔚来就主推换电模式。

❿ 请问现在新能源汽车电池能增容吗

新能源纯电动汽车电池容量电池组的增加势必使得车辆质量增大，当你开着一台纯电动车出行来到一个前不着村后不着店的地方电量警示灯亮了起来，真可谓“计划赶不上变化”电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。下面，就让小编给大家介绍一下新能源纯电动汽车电池容量。

新能源纯电动汽车电池容量：知识介绍

为了以防万一，选择在有充电桩的车库绕行来消耗最后的电量。

在行驶了2.3公里时，最后一丝电量耗尽，车辆停了下来。仪表盘显示，电量已耗尽，车辆无法启动。

此次极限的总成绩是56.8公里，是个不错的成绩。但还是建议灯亮后应立即寻找充电桩，养成良好的用车习惯。

当然，续航里程的数值只能用来参考，实际驾驶中可不能把它当真。因为驾驶方式、天气冷暖、用电设备开启的多少等因素均可影响车辆的行驶里程。驾驶方式相对平缓，尽量少的使用用电设备对于增加续航里程非常有帮助，这一点对于传统燃油汽车同样适用。但天气的过冷和过热对电动车续航里程的影响要远远大于对传统燃油车的影响，研究测试表明，在炎热气象条件下，纯电动汽车续航里程较凉爽天气会下降35%；而在寒冷气象条件下，更是下降高达57%，不及正常行驶里程的一半。所以，你若在行驶中完全相信续航里程数值，那对不起“坑你没商量”