纯电动汽车价格为什么这么高

『壹』 为什么新能源汽车要贵

新能源汽车要贵的原因是：

1.新能源汽车中的动力电池成本比较高。

2.新能源汽车的技术含量先进，造价成本也比较高。

3.生产新能源汽车零部件配套的企业比较少，产能不足，销量少。

4.新能源汽车的动力控制和驱动方面的比较先进。

拓展资料：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。

网络_新能源汽车

『贰』 为何电动汽车比汽油汽车的价格贵那么多

如今电动汽车作为新能源的汽车已经是非常普遍的了，因为国家非常提倡环保政策，所以也很提倡人们都购买这一种车，同时国家也会推出很多优惠的政策。但即使是再怎么优惠，同级别的汽车和新能源的电动车相比较起来，新能源的电动车要比汽车贵很多。那么这到底是为什么呢？

其实买一辆电动汽车的优势是非常多的，首先可以减少排放尾气，电动车的污染环境情况基本为0，这也是国家大力提倡电动车的原因，此外就是关于环保的问题。一般燃油车基本上都是需要环保，机油定期更换，然而电动汽车保养并不需要这么的复杂，第7维护电池就可以了。所以这也是国家提倡人们购买的原因。

『叁』 电动汽车相对简单，为什么价格会比普通汽车贵那么多

对比亚迪的插混车型极为推崇，但凡价格够得着我一定推荐DM车型，但是我却从不推荐比亚迪的纯电车，知道为什么吗？

电动车为什么那么贵？

电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One（增程式电动车），特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。像是奔驰宝马奥迪捷豹这些豪华品牌，他们就不算了，他们燃油车卖得也贵，其实也属于割韭菜，只是割出品牌来了。

推荐紧凑级低价车，个人首推奇瑞蚂蚁，不为别的，整车终身保！其他车型也要注意，电池不能终身保就别买，电池是大头，真要是日后出保坏了咱换不起。

『肆』 导致电动汽车售价高的原因有哪些

对汽车市场有一定了解的小伙伴应该清楚，普遍来说，纯电动汽车的售价是要高于燃油汽车的，这是一个毋庸置疑的事实。
研发费用投入

纯电动汽车作为一个新势力产物，作为一个新的工业产品，研发费用的投入势必会比成熟的燃油汽车要高出不少的。尤其在前期，研发费用投入巨大之时，相对来说纯电动汽车的售价也会更高，但这样的现象会随着研发进度的逐渐深入而慢慢消退。从这个层面而言，这更多的是汽车厂商从利益上的一些出发，售价定得过低不仅研发费用收不回来，甚至还有可能会亏本。
生产制造成本高

除了研发阶段以外，实际上纯电动汽车在生产制造成本层面依然会比燃油汽车更高。在一系列的成本项目里，电池组的成本支出是最大的，但随着这两年来电池组行业的逐渐发展，电池组的成本也在慢慢降低。此外，一些专属纯电动平台下的纯电动车型，需要投入新的生产线新的设备，这无形中也会增加一些生产制造成本，最终呈现在消费者身上。

『伍』 为什么电动汽车价格那么贵

使用电动汽车过程中电池衰减情况严重。在实际充电过程中，地面充电车位被占用、充电要交停车费、快充充电时间过长的问题也较为突出。充电费加上停车费，还有时间成本等，用车成本远超汽油车。

这么说来，电动汽车不用油，就可以很省钱的道理不是说不通了？

“换电池要钱，如果直充的话更贵，以两年换一次电池的话，最低价7000元一组铅酸电池计算，一年的费用也要3500元，加上保险，一年花费其实不少。”有经验的朋友这样算了笔账。

事实上，纯电动汽车的零部件会比传统内燃机驱动的汽车少很多。简言之，纯电动车仅需要一台电机来直接驱动汽车轮子，不需要使用发动机调校，不用更换机油，更没有交流发电机。因而，目前大家一致的意见是，保养电动汽车的费用要比普通汽车便宜，当然，汽车轮胎还是要换的。

保险：在保险方面，由于目前路上的电动汽车并不多，保险公司的相关处理经验比较少。如果撞车中出现电池爆炸，那么保费就会很高；如果电子器件保养得当，保费就会下降，就像油电混合动力汽车那样。

二手车价值：对于电动车来说，面对极高的充电频率，即便是高性能锂电池也会降低续航能力。雪佛兰和日产分别对Volt和Leaf进行了电池保修，但都不是终身保修，Volt的电池保修8年，Leaf电池保修10万英里。

『陆』 纯电动汽车为什么那么贵

纯电动汽车的核心部件就是三电，即电池、电控和电机三大块，不做过多深究：

一、EV（纯电汽车）的成本当中，最贵的就是电池，电池又包括了电芯、壳体、整体模块等几大部分。

以现在最为常见的锂离子电池为例，每千瓦时（每度）的电池成本在270美元左右，低点的也要150美元，国产电池的价格也差不多，以40千瓦时容量的电池为例，一套电池组成本大致在5一7万元人民币左右，所以现在看上去续航里程200公里左右的EV，不算补贴的价格至少都要十四万元以上就是这个原因。

二、相比之下，电机技术是非常成熟了，只是在不同的品牌对几类不同结构的电机有所取舍，此外车上装备的电机数量也不尽相同，有双电机的还有四电机的。

这块的成本我不清楚，但是永磁电机的价格与大家平时了解的情况基本一致。

三、由于电池怕冷又怕热，所以EV的电芯组成电池模块以后，还要相应的电池管理控制系统，这个系统硬件不贵软件贵，但好的系统可以确保-40度至90度极端状态下让电池不至于衰减过快，保持良好的运行。

所以汇总下来说，其实EV的总成本就是电池的占比为核心。

『柒』 纯电动汽车价格为什么"虚高"

首先，高硬件成本占电池核心成本的三分之一以上。燃料动力汽车的驱动系统依赖于发动机，而纯电动汽车依赖于三动力系统，即电池、马达和电控系统，这是我们经常听到的，其中电池成本占很大比例。

最重要的是最后一点，前几年，国家对新能源汽车的补贴很高，但根据政策，补贴金额不应超过新能源汽车价格的60%。为了得到所有的高额补贴，许多纯电动汽车把整辆车的价格定得很高，从而得到全额补贴，这就是我们所说的“欺骗补偿”。因此，许多纯电动迷你车的指导价高达10万元以上。在坏硬币淘汰好硬币的影响下，严肃研发的效率远远低于“欺骗与补充”大师，人心浮动，市场混乱。

『捌』 同是纯电动汽车，为何价格差别会这样大

我们知道，作为车辆的核心部件，传统燃油车发动机约占车辆成本的15%，但新能源汽车的动力单位——电池、电机、电控“三电”系统的成本比重远远高于这个数字。核心动力电池的购买费用占车辆价值的30%至50%。从目前主流新能源轿车都在使用的三元锂电池(正极材料为“镍钴锂”的三元正极材料锂电池)来看，其材料近年来一直居高不下。以三元材料中的钴为例，作为电力电池的重要原料，三元锂电池成本比重上升到约13%，2016年钴的价格上升到每吨20万韩元，目前价格已经上升到60万韩元/吨，两年间价格上涨了3倍。

据工信部、发改委、科技部、财政部4部委2017年共同发行的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》指出，电力电池是高价值零部件，应持续降低成本，除了以创新的商业模式应对挑战外，还应在产业上下游形成更好的成本效益分担、共享机制。我国新能源汽车销量增长开始从政策刺激逐渐转向市长/市场拉动。例如，一些汽车企业在提高电池能源密度的同时，开始探索少使用更昂贵的钴或代替钴的可能性。据悉，特斯拉入门车型model 3使用的松下新开发的21700电池大大减少了钴的使用，增加了镍含量，从而降低了成本。

『玖』 蔚来ES6作为一个纯电动汽车，为何价格这么高

蔚来是国内头部新势力制造汽车的企业，ES8带着这种激进的家庭式设计语言进入市场时引发争议，但随着时间的推移，车迷也逐渐适应了这种设计，此后ES6以均衡的身材对这种设计语言做出了更加精致的解释。从车身材料到油漆，ES6表现出了良好的质感和高档感。另外，该车提供8种油漆颜色，只有星云紫1万韩元，其他7种颜色免费。

从ES6的外观来看，其设计保持前卫的风格，整体遵循ES8的设计。ES6可以说是迷你版本的ES8。只是在细节方面做了一些修改。前脸没有铬装饰，看起来很顺溜，大灯的轮廓也不同。除了车头，ES6的车尾，特别是车尾45是整辆车识别度最高的地方，经过简洁的线条处理，给人一种非常优雅的视觉感觉。符合车身的颜色，是未来科技车的感觉和适当的安置车。总的来说，ES6的外观非常品牌化，好看，辨识力强。在路上跑，这就是ES6。