欧拉白猫电动汽车试驾

『壹』 都市“新萌宠” 抢先试驾欧拉白猫

当你开着一辆蓝色的欧拉白猫等红灯时，可能会出现的场景：

路人甲：“小伙子，你开的这是什么车啊！？”

你：“欧拉白猫！一款纯电小车。”

路人甲：“白猫？这不应该叫蓝猫吗…”

你：“…（内心丝毫不慌）”

没错，这就是笔者开着欧拉即将推出的这款白猫真实的用车体验。用动物命名在汽车圈屡见不鲜，比如蝰蛇、野马、亚洲龙、瑞虎、小蚂蚁、甲壳虫…但是当欧拉宣布R2定名“白猫”后，还是在汽车圈掀起了不小的话题，毕竟这些年撸猫、吸猫成为了年轻人社交的新玩法，有道是“撸猫一时爽，一直撸猫一直爽”，“猫文化”的兴起让笔者对眼前这辆白猫有了天生的好感。

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『贰』 欧拉白猫试驾，萌中带酷，续航360km，超高回头率！

在大脑里搜索了一番，最近一次接触的A00级纯电动车，也是欧拉。当时开着复古K-Car似的欧拉R1，斩获了近100%的回头率，吸睛程度完全不输五六百万的超跑。接着，一款款个性鲜明的A00级电动车也随之蹦了出来，似乎掀起了一阵小型电动车的新潮流。所以这是消费降级，还是审美转变？当我开着这台欧拉白猫的时候，心中已经有一个大概的答案了。

1、转向偏沉

2、内饰塑料感较强

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『叁』 抢先试驾欧拉白猫，初段加速敏捷、外形迷人！

微车市场似乎在今年又激起了新一轮的产品热潮，继上汽科莱威、长安奔奔E-Star、零跑T03、新宝骏E300相继登场后，欧拉也带来品牌的第三款新车——欧拉白猫。实际上，欧拉白猫“出道”的时间并不算晚，其概念车型欧拉R2早在2018年北京车展亮相，初次登场便吸引了不少的关注。

精品小车这一概念在早些年就已被提出，但在目前的新能源汽车市场似乎没有哪款车型称得上是精品小车。

这主要是受我国近年新能源汽车市场井喷式的快速增长所影响，各大车企都希望籍着这一波新能源浪潮推出更多增量的产品刺激市场。因此，也出现了不少的“车海战略”、“油改电”车型。

欧拉白猫是目前市场上较少见的基于专业新能源汽车平台打造的车型，三电系统的安全与可靠性更有保障，同时优化了乘坐空间。并且在装配工艺上，欧拉白猫也有着不错的表现，其足以称得上是新能源汽车市场中的精品小车。

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『肆』 【车主点评:绿色出行，我家欧拉白猫初体验】

#选车理由 颜值高，续航里程也可以，后期保养，充电费用低，总之来说，这车性价比很高。
#最满意 最满意的就是这款车俏皮的外观，虽然都有了孩子但是少女心还是泛滥了，直接就敲定了这款车了。
#最不满意 对于欧拉白猫没有太高要求，就是普通用车，续航不错，用车成本比较低，外形很漂亮的，而且这车智能化也不错了，纯电动通勤车实用性才是关键，有点小问题也是这类型的通病，所以没有特意点明的需要了。
#空间 在空间设计上，一般就是我一个开车用车的，所以欧拉白猫这空间已经很够用了，对于后排的问题基本没有太在意的，和父母出门也说过很舒服，这就足够了，有点小物品放也很方便，后备箱也够用的，关键就是驾驶位座椅很舒适，我个人比较满意，天天开车也不会感觉太累。
#动力 买欧拉白猫之前也去体验过其他同类型的车，作为纯电动车这动力性能已经很好了，能够超过一般的家用车，因为不怕费电吧。这起步就速度很快，然后加速和超车都很给力的，每天上下班都比较拥堵，只要这样开着顺溜的车就可以了基本跟车和超车都没有压力。
#操控 这样类型的车都是很好操控的，就欧拉白猫这车型设计，方向盘比较轻便灵活的，你会发现这车真的很好操控，很好停靠的，基本没有虚位，而且过弯角度也不大，这车稳定性还是可以的。

『伍』 欧拉白猫怎么样,入手的姐妹驾驶体验好吗

我上下班代步就是开欧拉白猫，买它的首要原因还是看重欧拉这个品牌，其次是用车成本比较低，纯电动力，最后是车子空间大，可以放一些行李箱之类的。

『陆』 陪媳妇去体验这款呆萌可爱的小电车欧拉白猫

为媳妇解决上下班代步的问题的理想终于要实现了，今天前去看看萌翻媳妇的这款呆萌可爱的小电车欧拉白猫，欧拉车企品牌的定位就是要做新一代极致潮流的微型电动小车，打造符合年轻人口味的电动车型，所以一经上市就萌翻一群爱猫人士，当然媳妇也是如此所以经过再三考虑之下决定去一探究竟。

了解以后我和媳妇还比较满意，预约了试驾的时间期待欧拉白猫带来试驾的体验。

『柒』 都市青年的超实用萌宠，试驾体验欧拉白猫

说起电动车，大家首先想到的往往是特斯拉，蔚来或者是比亚迪这样的中高端品牌。或许这些品牌是如今关注的焦点，但是较为高昂的售价也注定它们只属于高端玩家。而对于普通消费者来说，那些曾经被称为“老头乐”的微型电动车应该更加符合他们的用车需求：上下班、接送孩子、购物等。

就比如我这几天开得这台欧拉白猫，不仅续航里程最大可达400km以上，顶配车型售价也不过仅为8.88万元，当然更重要的是它几乎可以满足你对电动车所有的要求。

先说外观吧。和它的命名一样，这台车前脸看着很萌，给人的感觉就像一台猫咪。矩形的前大灯是眼睛，水滴状的logo是鼻子，圆形的网状前格栅则是猫的嘴巴。这个角度仔细看看，这还是只胖嘟嘟的小肥猫呢。

到了最后总结的部分了，这台欧拉白猫是一台定位非常清晰的车子，它的目标受众是刚毕业的年轻人、都市新青年，或者是想购买第二辆代步车的都市家庭。这样的车型对于续航的要求不算太高，300-400km足以，工作日用车，周末再充电，又能挡风遮雨，这不就够了。

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『捌』 【车主点评:欧拉白猫两个月的用车感受】

#选车理由 性价比应该说是比较高的，国产车里这价位的车性价比应该算比较高的了，配置丰富，除了一些高科技配置，该有的基本上都有了，细节方面用料也比较厚道。
#最满意 外观很漂亮，还是比较耐看的，这车的动力也很足，虽然是电动车，但是买还是比较不错的要大，所以代步还是毫无压力的，大屏的功能也是比较大的，在开车的时候使用一些功能很方便，别看车小，但是还是功能还是很不错的。
#最不满意 目前还没有什么不满意的,毕竟才开了一两个月不到,还没发现什么不好的地方。
#空间 平时接送孩子，还有上下班什么的，乘坐空间也很充足，后排座椅角度可调在跑长途时十分方便，但同时也限制了后备箱的空间，在同级车里面显得比较小后排座椅放倒后十分平坦，不论是休息还是装个大件物品都很方便。后备箱下面的储物格设计的很好，一些小东西都可以放进去，后备箱就不会显得凌乱了。
#动力 别看是电动的，动力还是很充足的，在市区开的话是完全没有什么问题的，不过给我的感觉就是这车也只适合在市区开，不适合走高速。
#操控 操控感方面确实是很好的，车子很小，很好开，开欧拉白猫这样的车子简直是太舒服了，车子很小，很好开，很好停，会车的时候也完全不用担心，太方便了。

『玖』 【车主点评:欧拉白猫一个月用车点评分享】

#选车理由 其实也没有什么特别原因，就是感觉比较合适吧。因为汽油车的限制政策，还有油价的不稳定，所以把目光投向了新能源电动车型上，挑挑选选之下，最后看上了欧拉白猫这款纯电动车型，我个人觉得这是一辆很合适我的新能源车型。#最满意 一直觉得长城的车子做得还可以，没想到新能源车也不错。续航不低，售价也能接受。#最不满意 目前还没有什么比较不满意的。但想看看欧拉白猫在安全性方面到底表现怎么样？#空间 个头小巧，样子好看，就是空间略紧凑些，不过在这个级别里空间算是比较大的了。后排腿部空间还是比较不错的，后备箱空间比较一般，不能装太多东西，平时放些小东西还是可以的。#外观 欧拉白猫这种呆萌的外观很少有人讨厌，至少我是挺喜欢的。圆润可爱的前脸采用封闭式设计，前杠配有椭圆形呼吸式散热孔，整体看上去优雅呆萌。#内饰 内饰风格我挺喜欢的，23英寸一体连屏给整车增加了不少的科技感。语音控制系统也是很不错的，在一定程度上增加了行车的安全性。#动力 别看白猫车身小巧，但动力方面足够日常生活和上下班代步了。对城市代步车来说，白猫的动力还是够用的。#操控 提车前也试驾了黑猫。黑猫给我感受就是减震比白猫软一些，但方向盘虚位太大，低速行驶的话没问题，如果高速行驶不安全。白猫的操控感要比黑猫好。#舒适性 座椅很软，包裹性也是有的，舒适性还可以。#续航 为了满足像我们这样的普通上班族的代步需求，白猫充分考虑到它的实用性和续航能力。实际续航在400公里左右，续航能力还是很不错的。

『拾』 深度试驾欧拉白猫，空间、配置超越同级，驾乘体验更有惊喜

K-car，在日本被称为一流产品，而在中国，也有一款有着同样设计的小车，就是欧拉白猫。在真正试驾这款车之前，电动君对于白猫的认知也仅限于公开的产品信息，对于驾乘感受和配置等方面并不了解。然而在真正试驾了这款车之后，老实说，惊喜之处还是有些出乎意料的。

通过对铝合金、复合材料、超高强钢等新材料的应用，白猫的整备重量仅为1010Kg，相对竞品车型轻10%以上，这带来的另一个好处就是耗电量的降低和充电效率的提升。欧拉白猫快充5%-80%电量仅需45分钟；3.3kW充电机慢充只需11小时，6.6kW充电机慢充只需5.5小时。

试驾总结

实际驾驶体验中，车辆的一致性和加速稳定性表现也是令人印象深刻，在城市路况下行驶，白猫完美的体现了一台纯电动汽车优势，安静、提速快、操控便捷、小车身大空间、舒适性强等等。同时，更重要的还有，省钱，白猫百公里只需10度电，相当于1公里只要5分钱，即便是经常堵车的城市路况也不用再焦虑了，感觉是格外的惬意。另外，白猫只要一个动力踏板就可以完成加速和制动的过程，不但更加简便省力，还能在提供更好的动能同时回收多余能量，增加续航里程。

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