电动汽车充电时回电

Ⅰ 停电了不拔电动车充电器电会回流吗

电动车充电状态时停止了以后，里面的电是不会倒流的。

原因是：

1、老式充电器（机）使用变压器将220V交流电变压成充电所需电压，经二极管桥式整流成直流电向电瓶充电，当前普遍采用的电子充电器，一般都是将市电先转变成高频交流电，再经过高频变压器变压、（二极管）整流后，向电瓶充电，

2、不论上述哪种方式充电，其电压、电流来自于变压器的输出，变压器输出的是交流电，都是通过二极管整流获得直流电，

3、正是有上述二极管所起的单向导电作用，使变压器可以向电瓶充电，而又阻止了电瓶中的电流再次回流，

4、某些充电器为了达到提醒等目的，在输出端加一个LED灯显示，这会使电瓶在停电了不拔电动车充电器时，需要一点电流用来显示，严格地讲，它不能算作“回流”，且耗电极少。

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电动车注意事项

1、电动车的紧固螺丝和螺母应拧紧，不得松动或脱落。

2、各转动部件应操作灵活，不得卡死或僵硬。如：前后轮应灵活旋转，而不应左右摆动和上下跳跃，前后轮应能做到前后轻轻摆动，不能突然停止转动。车把转动应灵活，踏板轴和曲柄应紧绷，彼此之间不松，且转动灵活。

3、变速车的应变仪在变速范围内是正确的。变速位置要清晰，中间不能有间隙。

4、链条应适合松紧，操作灵活。曲柄链轮用手反复前后摆动，使链条运行灵活，不允许链条跳脱。

5、用双手握住马鞍的前后部分，用一只手按住马鞍的前端。马鞍的前端不能掉下来。然后用双手水平转动马鞍，马鞍不应该转动。

6、刹车和刹车系统的选择：双手握住车把，同时前后推拉自行车。这时，轮子不应该转动；松开手柄，刹车系统应该很快复位。

7、所有部件表面应清洁，无污渍或锈蚀。商标贴纸应完整、清晰，无锋利边缘或毛刺。

8、观察部件的品牌或标签。一般来说，好的零件都有清晰的商标标识和精细的花纹，而差的零件很少有标记或粗糙的。

9、调速稳定可靠。慢慢转动调速手柄，电机应顺利启动和加速。松开手柄后，手柄迅速恢复，电机均匀减速。

10、制动功率快、可靠。转动调速手柄，电机运行并踩下刹车后，电机可立即切断电源。如果有功率显示，可以看到显示返回到零。

11、电池拆卸安装方便。铅酸电池的重量一般在13．5kg左右。由于每天都要拆装，所以电池的位置必须适合你的身材。

Ⅱ 电动汽车充电时为什么总跳闸

出现这种情况，当出现充电的时候，中断那么需要从车辆本身用电设备上面去找原因，看一下充电器与充电插座之间有没有接触不良的情况出现。其次换个地方去充电，如果是说换了一个地方充电车辆是能够充的进电的，他也不会出现这种断断续续的情况，那么问题就是在于安装家用的充电桩上面出现的问题，这个就和本身车辆电池没有关系的。

当然，如果更换的充电桩以后再充电，也同样的是这种情况，对于这个问题来说，就是动力电池以及车辆的bms通信这一块出现了问题，其次的话有的是因为车辆受到了干扰，或者是车载bms发过来的关机指令，另外的话也跟充电机器故障有一定的关系。

如果这些东西都没有问题的话，最好对车辆进行一次大的检修。无论哪一种原因，遇到车辆在充电的过程当中出现断断续续的情况都不能掉以轻心，电动汽车出现这种问题，一定要及时解决，是最重要的，毕竟关系到车辆安全的问题。

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根据实际情况，在进行电压故障诊断排查时，也需要先切断电源，隔绝充电机电压故障，避免电压过高、电流强度过大，造成电动汽车系统的大面积损毁，切断电源后待10 ～ 20 min 后方可重新启动，此时电压也能恢复正常状态。

除此以外，电动汽车使用者要尽量避开在用电高峰期充电，最好选择在用电低峰期，而且针对充电机无交流电压通过的问题，具体可通过以下方式来解决:首先将充电枪重新插入至充电口，查看仪表盘的充电标识是否正常显示，如若不然，则另行更换新的充电枪。

Ⅲ 电动汽车从充电时充电器带电怎么回事

#充电器应该有220V转换为低压交流(24V)的变压器，该变压器起到【1 】隔离220V使充电器输出端与大地无电位，安全。【2】提供低电压经过充电器整流送入电瓶充电。这种充电器因为初次级是隔离的一般不易【从充电时充电器带电】。
#有的可控硅充电器直取220V调解充电，那电池'卡子‘上对地是有220V电压的！需要格外小心！一定断电操作！

Ⅳ 如果停电了，正在充电的电动车会的电会回流吗

不会。

电动车都有相关的保护措施，即断电保护，这样可以减少对电池的影响，而电动车电池大多使用铅酸电池和俚电池，如果出现停电，对电池的影响不会很大。

短时间的断电是没有影响，如果切断电源后长时间未拔下插线，电池会因充电器而缓慢释放电量。如果时间长，电池会出现亏电和直接损坏的情况，所以在断电的情况下尽量及时拔掉充电源。

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注意事项：

要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于吃饱状态，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。

进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。

Ⅳ 电动汽车充电时显示电并故障是何原因

1.电池组内部连接线故障,导致电动车电池无法正常充电 大家都知道一个电池组都是由多个小电池组成,以48V的电池为例,其由4个12V的电池组成,而每个小电池间都有连接线,如果连接线出现故障,导致接触不良或断路,就会...
2.充电器元器件脱落或损坏,导致电动车电池无法正常充电 如果检测电池没问题,那么很大的原因就是充电器内部故障。一般来说,当充电器元...
3.充电器连接线接头或插头接触不良,导致电动车电池无法正常充电 如果电动车充电器连接线接头或...

Ⅵ 电动车行驶的时候在自动回充电吗

你骑的是摩托车还是电动车啊，摩托车可以给电瓶充电还可以充的很足，如果是电动车我可以给你一个肯定的答案，不可能的，一现在的技术而论，充也是九牛一毛，充电量永远跟不上放电量。

Ⅶ 电动汽车充电时为什么总跳闸

你家空开电流不够了，充电桩是多大功率的？如果线路没有问题的话，换个大电流的空开就行了~现在家用都是63A的了，换这个应该就行了，桩要接在主线路上，电线用6平方

Ⅷ 电动汽车在充电时注意的事情有些什么

因为电动汽车充电的时候不能充太长，可能会使电池损坏

Ⅸ 一般纯电动汽车充电时耗电是多少千互小时

1、国产的大多数是用72V200AH电瓶，

2、充电一次，耗电量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度电，

3、充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50%，

4、放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%，

5、充电器平均效率在70%左右

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纯电动汽车充电注意事项：

1、首先，电池不宜过充、过放。小编此前向有关方面专家了解过，电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险。

2、而在行驶中，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。据了解，一般蓄电池的平均充电时间为10小时左右，要控制好充电时间，如果电池温度超过65度时，应该停止充电。

3、其次，最好每天都充电。对很多通勤上班族而言，可能两三天给车充一次电就足够了。然而，有专家建议，别图省事儿，每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。

4、最后，还应重视充电线两端插头接触不良的现象。接触不良就会导致插头发热，一旦发热时间过长就可能会出现短路现象，进而损害充电器和电瓶。所以，车主还需及时检查，及时更换接插件。

在长时间停驶时，也有两点需要特别注意。

1、应避免亏电停放。电动汽车不同于传统汽油车，它对车辆停放的状态有自己的“独特口味”，“饿肚子”放太久再去使用，它就会“造反”了。

2、原理是这样的，当亏电情况下停放电动汽车，电池很容易出现硫酸盐化现象，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。所以，电动汽车在闲置时，应保持其电量的活跃。

3、应定期深放电。当电动汽车快没电时，会自动出现欠压保护，但在此过程中，它的电压并不稳，还会忽上忽下，造成反复出现欠压保护的状态。所以这个时候，一旦再行驶，对其电池伤害会很大。所以，最好是定期对电池进行深放电，对其完全放电后，再进行完全充电，这样对电池就会起到很好的保护作用。

4、电动汽车电池在充电时需要注意什么?当电动汽车起步、上坡时，要尽量避免紧急刹车、加速行驶，因为在此过程中会形成大电流放电，进而会对电池的性能造成损害。尤其是在载人的情况下，更需注意。