天津一汽电动汽车招商

『壹』 博郡投资3.9亿元扩充产能 将生产首款纯电动SUV

根据此前规划，博郡iV6作为首款产品将在天津基地投产。网上车市日前获悉，天津博郡总投资近3.9亿元对天津一汽现有生产线改造并新增设备，新建一条PACK生产线，实现B系列车型（即iV6）的投产，在不增加原有产能的前提下，拟建设产能为双班年产10万辆电动车生产线。加上南京基地的10万辆纯电动车年产能，博郡将拥有20万辆的年产能。
博郡汽车去年9月份与一汽夏利在天津正式成立合资公司-“天津博郡汽车有限公司”。根据双方协议，合资公司注册资本为25.4亿元，其中博郡以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。
博郡汽车最早就发布了A、B、C三个全新自主研发的整车生产平台。其中，A平台产品主打年轻化；B平台主打中产阶级、城市白领及普通大众；C平台则针对喜爱电动化的受众。不过，A、B、C平台的概念被调整，并更名为i-SP、i-MP、i-LP平台。博郡汽车董事长、CEO黄希鸣在去年12月份表示，企业将在未来5年内，基于3大平台推出10款车型（不包括换代车型），实现轿车、SUV、MPV等全覆盖。
博郡首款定位为中高端电动跨界SUV的iV6，基于B平台打造，此次投产车型或为iV6。不过，该车此前已经接受预订，原计划在今年第一季度交付，但至今仍未出现交付信息。iV6在去年上海车展发布，车身尺寸分别为4700×1905×1640mm，轴距为2900mm。动力上使用单电机和双电机两种不同版本，四驱车型百公里加速时间仅为5秒。配置方面，新车采用10.25英寸与12.3英寸双液晶屏，支持语音和手机远程操控，续航里程分为530km、610km和605km。
需要指出的是，博郡与一汽夏利合资进展并不顺利，按照计划，博郡汽车应在2019年12月18日之前缴付出资10亿元，但截至今年1月13日，博郡仅向天津博郡缴付出资1400万元。由此引发博郡汽车陷入资金困境，且一度引起热议。加上受此次疫情影响，天津博郡的发展前景被蒙上一片阴影。
博郡汽车目前分别在底特律、南京、上海和北京拥有四个研发中心，且同时拥有天津、南京两大生产基地，并在上海临港、江苏淮安拥有两块规划用地。
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『贰』 天津一汽 夏利 1.0 两厢A+苏州.昆山哪儿有4S店或销售点

苏州工业园区中园机电设备有限公司(4S店) 夏利系列、中顺世纪系列 62560253 67160177

苏州中南汽车销售服务有限公司(4S店) 天津一汽、哈飞系列、力帆 66626111 66626199

『叁』 天汽集团与天津一汽夏利，天津一汽丰田有什么联系 在线等

天津汽车工业集团下属天津夏利，华利等品牌，后来被一汽收购，就叫天津一汽。用天津一汽的名义跟丰田合资，生产威驰等车型，挂丰田标。

『肆』 天津一汽和长春一汽是什么回事。

一汽现有职能部门17个，全资子公司22个、控股子公司14个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。天津一汽丰田汽车有限公司 和 天津一汽夏利汽车股份有限公司都隶属于中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽

『伍』 丰田和一汽投资12.2亿美元 将在天津建造电动车工厂

据外媒报道，日本汽车制造商丰田公布了最新的电动汽车计划，其将于一汽合作，在天津建造一座电动汽车工厂，两家公司将在该项目中投资约12.2亿美元。该工厂预计每年生产20万辆纯电池、插电式混合动力和燃料电池汽车。该公司没有说明将有多少单位是电动，多少是插电式混合动力或燃料电池。

丰田C-HR

另外，丰田还在上海展出了Rhombus概念车，这款车完全是由丰田汽车工程与制造公司在中国的研发部门开发的电池电动概念车。

关于天津的电动汽车工厂，丰田计划在今年开工建设，并在今年投入生产。

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『陆』 天津一汽汽车竞品都有那些优点还有缺点都有那些，配置都怎么样

天津一汽分一气丰田和天津一汽
一汽丰田有
皇冠、花冠、锐志、威驰
特锐
下个月新下线rv4
天津一汽有
夏利系列
威姿
威志
威乐
具体的车型配置恕不一一说明了

『柒』 扩充20万辆新能源产能 一汽丰田在天津建新工厂

有消息称，丰田汽车正在与一汽集团合作在中新天津生态城建造一座新的新能源制造工厂，丰田在华新能源产能将进一步扩大。3月2日，一位丰田中国相关负责人对我们表示，“对具体计划暂无相关信息披露。”

中新天津生态城管理委员会1月20日发布的《设计招标公告》显示，天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂建设项目已由中新天津生态城管理委员会以津生批【2020】2号批准建设，该建设项目位于天津滨海新区生态城，总占地面积197万平方米，一期占地面积为97万平方米，建筑面积为34.2万平方米，总投资额84.95亿元。

据了解，该新能源工厂年产能为20万辆。此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日，而按照天津市方面的规划，一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。

天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂的建设是丰田与一汽集团于2019年9月签订电动化及智能网联领域战略合作框架协议之后的进展。根据协议，双方除了推出混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将推出纯电动、氢燃料电池等车型。此外，双方还将实现资源共享和人才交流，从而共同提升双方的人才培养能力及企业竞争力。

这是一汽丰田继2018年天津泰达工厂新能源车改造项目之后，第二次传出扩充新能源产能的消息。据了解，此前一汽丰田泰达工厂改造项目总投资额为17.62亿元，建成投产后，将增加年产12万辆新能源汽车能力。

不过，有消息称，鉴于新增20万辆的产能规模，一汽丰田新能源工厂生产范围不仅包括采用丰田e-TNGA平台的车型，未来还有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。

2019年7月，丰田与比亚迪签订合约，双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。新车型使用丰田品牌，并计划于2025年前投放中国市场。在此之前，丰田已经宣布比亚迪成为其新能源汽车动力电池供应商。

眼下，丰田正在成为电动车市场的“追赶者”。有观点认为，丰田之所以提速在华新能源战略，一方面是为了应对中国市场的双积分政策，另一方面电动车或将成为未来丰田与大众在中国市场拉近销量差距的关键。

目前来看，除了产能的扩建，丰田正在联合在华多位合作伙伴共同加速其在华电动化战略。过去一年，丰田与广汽集团、宁德时代等公司在电动化方面建立了相关合作。据悉，丰田规划了包含了BEV（纯电）、FCEV（燃料电池）、HEV（混动）和PHEV（插电混动）四种技术路线。按照规划，到2025年丰田计划全球电动化汽车销量达到550万辆以上，并将在中国市场投入10款电动化车型。

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『捌』 一汽丰田在天津建新工厂 继续扩大新能源产能

据悉，丰田规划在华进一步扩大新能源产能，一汽丰田策划在中新天津生态城，再建造一座新能源制造工厂。中新天津生态城管理委员会的《设计招标公告》显示，该公司新能源工厂建设项目已批准建设，该项目位于天津滨海新区生态城，总占地面积197万平方米，总投资额84.95亿元。预计该新能源工厂年产能为20万辆。

2019年9月丰田汽车与一汽集团签订了电动化及智能网联领域战略合作框架协议，之后天津一汽丰田汽车有限公司就规划了此次的新建工厂的项目。双方就签订的合作协议，将推出纯电动、氢燃料电池、混合动力车、外插充电式混合动力等新能源车型。

目前，丰田已与宁德时代、广汽集团等公司在电动化方面建立了相关合作，加速该公司在华的电气化进程。据悉，丰田规划了四种技术路线，包含了BEV（纯电）、FCEV（燃料电池）、HEV（混动）和PHEV（插电混动）。按照该公司的规划，到2025年将在中国市场投入10款左右的电动化车型。

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『玖』 天津一汽和长春一汽有什么关系么

天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的上市公司。公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，2002年6月14日，中国第一汽车集团公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份,对公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。

『拾』 天津一汽 一汽 是什么关系，天津一汽 是国有企业吗

一汽是国有，二汽也是国有，天津一汽是一汽和天津和夏利合资的