电动汽车增程机好吗
『壹』 电动汽车加增程器好吗
加装合适的增程器就可以增加行驶里程也可以保护电瓶 有问题找有呦
『贰』 增程式电动汽车优缺点是什么,
优点:从车辆本身来说,可以增加车辆的续航里程,完全不需要像纯电动汽车那样担心车辆的续航里程问题。
当电池电量比较低的时候,或者是说低于设定值的时候,这个时候车辆就会启动增程器,利用增程器发出来的电提供给驱动电机来行驶,同时多出来的电能够为电池来进行充电,节省了汽车充电的时间。
缺点:能耗略大,当车辆在高速公路,或者在拥堵的城市道路的时候,核算下来并不省油。
介绍
增程式的原理并不复杂,美国曾有一位特斯拉车主就在后备箱里常备一台本田红头汽油发电机,而这其实就是一个自制的增程器。
由于增程式电动车只依赖电机提供动力,所以一般只搭配一台小功率的增程器,照样可以满足日常驾驶的动力需求。譬如理想ONE搭配的就是一台一般用在小型车上的1.2T的三缸机。
『叁』 电动车增程器有用吗
如果给电动车加装一个增程器,会不会让续航增加一倍?我的回答是否定的。
首先,电动车增程器实质上就是一台小型的发电机,功率不及电动机功率,不能提供所需的全部电力,所以只能是辅助用,减少电池电力的损耗。
其在工作时的噪音还是很大的,即便设备上采用了先进的降噪工艺,在距离7m左右的地方噪音水平依旧在60分贝左右,可想而知如果将电动车增程器放在脚下,一路上的噪音都会令人抓狂。
使用电动车增程器有四个问题
第一:功率虚标。有些标称6千瓦实际发电量甚至只有2千瓦左右。
第二:质量参差不齐。多数都是小厂产品,安装、噪声、震动、耐久性、售后服务等不好保证。
第三:发电效率比较低。发动机功率越小功率效率越低,同样发一度电170F发动机比190F发动机油耗要高20%左右。
第四:燃油驱动成本远高于用电。
所以说增程器可以救急但不太适合常用,且必需正确选择。同时要求用户有一定技术基础和动手能力,可以自己完成安装以及日常维护、维修。
总之,电动车增程器致命缺陷主要有三点:噪声大、震动大、效能低,而高性能的增程器需要新技术、新工艺和高度集成化,缺一不可,只有达到这样的水平,才能对电动车续航有一定效果。但是,其性价比还是不高,因此,不建议使用电动车增程器。
『肆』 电动车增程器好用吗
这个可以延长续航里程,但是代价是电瓶就坏的快了。这个东西都是小个体户做的。买之前什么曾诺都答应,买了之后就联系不到了,什么保修就更不用提了。我就买了一个。春檑牌的,买了没多久就出了问题,电话也不接,短信也不回。现在我的电瓶坏了两块,结果车走的慢,我想如果用增程器即给电瓶充电,又行车,发电机功率有限。所以。我就改了一下,结果是根本带不起来车辆,这我才知道。这所谓的增程器。都是骗子弄出来的东西,起不了作用,现在我是得不偿失,五块电瓶就得四千多块。我看如果各位要是想跑远途,最好是买电摩,不要轻信什么增程器。那都是骗人的
『伍』 电动车增程器怎么样
如果你加装铅酸电池,它的充放电循环次数是350次左右,这样你一年左右至少需要换一次电瓶;如果你加装三元锂电池,它的充放电循环次数是500次左右,这样你一年半到两年左右至少需要换一次电瓶;如果你加装磷酸锂铁锂电池,它的充放电循环次数是800-1000次左右,这样你三年左右至少需要换一次电瓶。铅酸电池便宜,但是不耐用;锂电池贵,但是使用寿命长,三元锂电池使用不当会有自然和爆炸的可能性,磷酸锂铁锂电池安全系数高,不会自然和爆炸,但是相对比较昂贵。增程器相对性价比高,三轮电动车增程器价位在800-1200左右,它的性能和功率大小决定价格,增程器简单可以理解为发电机,只要你的油箱里面有油,就能确保你的车可以持续续航;增程器没有完全静音的,它的噪音在80dB左右,平时注意保养,一个增程器使用个3-5年应该是没问题的。
增程器使用建议:
增程器在电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的,为了保护环保,建议在需要的时候启动增程器,电池污染比废气污染更严重,保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用,增程器启动的时候是电启动,在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。
『陆』 电动汽车增程器有用吗
可以延长续航里程,但是代价是电瓶就坏的快了。
『柒』 电动汽车装增程器对电池有什么坏处
5KW低速电动汽车增程器
首先科普电池的致命伤,过度充电,过度亏电。一般的电动车上的控制器都自带保护电池的系统,在只剩30%-40%的电量的时候增程器会检测到电压不足而开始发电,增程器发电的电量高于保护系统的,所以电池这时候发电是处于不亏电的,当电池电量是满的时候,增程器也能检测到电池电压,默认为电池不亏电,此时增程器会降低功率不往电池充电,防止电池过量充电鼓包,所以用增程器后对您的电池是有保护作用的。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台增程器,以此来增加其续航里程,增加其活动范围,满足大众日常出行需求,实现出行往返自如,不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买,厂家直接发货,这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障,不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议:
增程器在电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的,为了环境友好,建议在需要的时候启动增程器,电池污染比废气污染更严重,保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用,增程器启动的时候是电启动,在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
『捌』 增程式电动汽车优缺点有哪些
增程式车辆目前的核心问题是,充电效率和动力输出需求的不等价。目前用高压直流快充的速度最高是80千瓦时,而增程器的发电效率通常不会超过40千瓦时,大多数都在30千瓦时以内,而我们通常起步时需要的能耗就要超过30千瓦时,而且如果是高速超车的时候,80千瓦时都未必够用。
客观的说,充电功率过大,或者充电频率过于频繁的话还会折损动力电池的使用寿命,因此增程模式下的化油充电方案通常也需要调校得比较保守。
那增程式汽车的缺点就是能耗略大,当车辆在高速公路,或者在拥堵的城市道路的时候,其实核算下来也并不省油。
现阶段增程式电动车并不是一个非常好的选择,价格贵的同时并不能有效的解决整个能耗控制的问题,笔者建议普通家庭用户如果考虑增程式电动车的话,还不如考虑一下插电式混合动力汽车。
『玖』 增程式电动车好还是普通的好
2.关于增程式电动汽车,李想曾经这样表述过自家的理想ONE:“我们增程最大的一个变化,不是电池用完了开始增程,而是在电池下降50-70%的时候就开始增程,燃油消耗完毕才开始用最后的电量。”从用户的角度去考虑,理想ONE解决了纯电动车无法解决的里程焦虑,即使出远门,只要能加燃油,那么续航就没有问题,中途不需要费时费力寻找充电桩,更不会看着电量减少而心生忧虑。
3.增程式电动汽车与纯电动汽车最大的差异,就在于搭载了一台增程器,这台增程器采用的是改制的小排量发动机,当电池续航不足的时候,增程器提供能源。现在国内充电基础设施还不完善,增程式电动车正好可以弥补这样的不足,可谓是最大的优势。
4.消费者购买电动车需要解决充电这个最大难题,看上去被 “可油可电”的增程式电动车完美解决了。纯电驱动的特性让增程式电动车与纯电动车一样具有加速迅猛、线性的特质。在不能充电时,还能随时加入燃油来补充能量。
5.增程式电动车既没有里程忧虑,又没有充电的顾虑,那么它的油耗到底怎么样呢?以理想ONE为例,它搭载的是1.2T三缸机,本身效率并不高,在直驱的模式下意味着发动机并不能最大程度避开低效的工况区,从工信部的测试来看理想ONE亏电油耗为8.8升。在100-120km/h的高速工况下,理想ONE需要将发动机输出的机械能转化为电能,再由电机将电能转化为机械能驱动车轮,能量转化后会损失一部分效率,所以高速行驶油耗到10升。即便如此,与同级别、同尺寸的纯燃油SUV相比,油耗并不太高。虽然跑高速油耗高一点,但是养车成本低于燃油车,里程好过纯电动车。
6.从市场角度来说,增程式电动车避开了纯电动车的锋芒,同时也远离了传统燃油车的主战场,对于一些消费者而言,购买增程式电动车,既可以享受新能源车不限号的政策,且没有里程焦虑,也算是两全其美。
总结:
增程式电动车的优势非常明显,值不值得购买还是需要从自己的刚需出发,若是需要一款不限号,且可以完美避开充电烦恼和里程焦虑的车,那么增程式电动车是个不错的选择。
望采纳,谢谢。
『拾』 电动车增程器到底好还是不好
很多人都说增程器是骗人的,这其实是错的,增程器只是个广义的名称,其实大家说的骗人的那款不需要外界提供能量就能增加里程,只是这么听听就知道不靠谱,现在用的最普遍的其实是一款车载汽油发电机,大功率的可以边带动车行驶边给电池充电。选购增程器(汽油发电机)不要看价格和牌子要抓住几个方面:
1、售后,别听别人说给你质保几年,没有售后团队都是空话,
2、质量,有条件的话可以看一下实物,看一下消音器管道的材料(容易断)、油箱(不推荐金属的,产期震动固定处容易漏油,生锈后铁锈会被吸入电机)、电机(电机转子,也就是外面带磁石的罩子,高速运转几克的偏差时间长了也会把轴拉偏)其他的部件其实更重要,但是很难辨别好坏
3、噪声,这就不用说了,当然越小越好,
4、问一下输出电流或是实际输出功率,有条件的最好能测一下,这发面因为不方便直观展示,所以很多商家都以次充好,4000瓦增程器输出2800瓦的电量算是高档货了,这就是很多人按上大功率增程器却带不动小功率电动车的原因
5、价格,物美价廉才是我们最需要的,不过...
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