电动汽车灯开关电源工作原理图

㈠ 开关电源工作原理

电源→输入滤波器→全桥整流→直流滤波→开关管（振荡逆变）→开关变压器→输出整流与滤波。交流电源输入经整流滤波成直流
通过高频PWM(脉冲宽度调制)信号控制开关管,将那个直流加到开关变压器初级上
开关变压器次级感应出高频电压,经整流滤波供给负载
输出部分通过一定的电路反馈给控制电路,控制PWM占空比,以达到稳定输出的目的
交流电源输入时一般要经过厄流圈一类的东西,过滤掉电网上的干扰,同时也过滤掉电源对电网的干扰;
在功率相同时,开关频率越高,开关变压器的体积就越小,但对开关管的要求就越高;
开关变压器的次级可以有多个绕组或一个绕组有多个抽头,以得到需要的输出;
一般还应该增加一些保护电路,比如空载、短路等保护,否则可能会烧毁开关电源.
主要用于工业以及一些家用电器上，如电视机，电脑等
开关电源原理图分析1、正激电路
电路的工作过程：a>
开关S开通后,变压器绕组N1两端的电压为上正下负,与其耦合的N2绕组两端的电压也是上正下负.因此VD1处于通态,VD2为断态,电感L的电流逐渐增长;
b>
S关断后,电感L通过VD2续流,VD1关断.S关断后变压器的激磁电流经N3绕组和VD3流回电源,所以S关断后承受的电压为
.
c>
变压器的磁心复位:开关S开通后,变压器的激磁电流由零开始,随着时间的增加而线性的增长,直到S关断.为防止变压器的激磁电感饱和,必须设法使激磁电流在S关断后到下一次再开通的一段时间内降回零,这一过程称为变压器的磁心复位.正激电路的理想化波形:
变压器的磁心复位时间为:
Tist=N3*Ton/N1
输出电压:输出滤波电感电流连续的情况下:
Uo/Ui=N2*Ton/N1*T
磁心复位过程:
2、反激电路
反激电路原理图
反激电路中的变压器起着储能元件的作用,可以看作是一对相互耦合的电感.
工作过程:
S开通后,VD处于断态,N1绕组的电流线性增长,电感储能增加;
S关断后,N1绕组的电流被切断,变压器中的磁场能量通过N2绕组和VD向输出端释放.S关断后的电压为:us=Ui+N1*Uo/N2
反激电路的工作模式:
电流连续模式:当S开通时,N2绕组中的电流尚未下降到零.
输出电压关系:Uo/Ui=N2*ton/N1*toff
电流断续模式:S开通前,N2绕组中的电流已经下降到零.
输出电压高于上式的计算值,并随负载减小而升高,在负载为零的极限情况下,
,因此反激电路不应工作于负载开路状态.
反激电路的理想化波形

㈡ 汽车倒车灯开关结构与工作原理！

倒车灯开关工作原理，是常开的开关（常断开），倒车灯开关当挂倒档时，机械机构将开关的触点压下，闭合电路，倒档灯亮、倒档提示音发声。当脱开倒档时，开关触点弹起，倒档灯电路又成断开状态。
牵引车的倒车灯开关一般都安装在变速器上，通过变速拉杆上的凹坑触发倒车灯开关。工作时，由于变速器持续高温，开关内部的绝缘橡胶容易老化失效，而且开关的容量偏小。正常情况下，牵引车尾部的两只大灯和倒车蜂鸣器同时工作时，通过开关的电流可达到7A，高温下触点容易产生电火花而烧坏。原倒车灯开关使用寿命只有一个月，由于安装位置空间狭小，更换不方便，费时费力。
改进时，原倒车灯开关用行程开关代替，安装在倒车手柄行程的末端，使其移离变速器，减少温度对其影响，并在倒车手柄末端焊接一块小铁板以便更好地触发行程开关;在行程开关的主回路中加装1只24V继电器，当其触发闭合时，利用继电器线圈中的反电动势保护其触点，而且可以让两只倒车大灯工作电流通过继电器的大容量触点，确保大灯正常工作。改进后的倒车灯开关使用寿命可延长到一年半，降低了故障率，减少了停机时间。

㈢ 我想了解开关电源的工作原理和电路图

一、开关电源工作原理

1、开关式稳压电源接控制方式分为调宽式和调频式两种，在实际的应用中，调宽式使用得较多，在目前开发和使用的开关电源集成电路中，绝大多数也为脉宽调制型。因此下面就主要介绍调宽式开关稳压电源。

2、调宽式开关稳压电源的基本原理可参见下图。

㈣ LED灯开关电源维修及工作原理

现在对我们来说我们未来面临的重要问题就是节约能源，因为全球能源短缺的忧虑日渐提高。而LED作为一种新型的绿色光源产品，在照明领域，它必然是未来发展的趋势。而其中最重要的部分，开关电源的质量与LED照明产品的寿命相连，所以很多产品的故障是与开关电源相关的，那么下面我们就来看看开关电源的工作原理和维修情况。

LED灯开关电源的工作原理

一.LED照明原理：LED是由III-IV族化合物，如砷化镓、磷化镓等半导体制成的，它的核心是PN结。因此它具有一般P-N结的I-N特性，有方向截止、击穿特性，并且还有发光特性。而开关电源是LED灯必不可少的部分，它的性能好坏直接关系到LED照明产品的安全可靠性。由于开关电源内部关键元器件工作在高频开关状态，功耗小，转化率高，并且体积和重量只有线性电源的20%到30%，所以它现在成为稳压电源的主流产品。

二.开关电源的电路组成：开关电源的主要电路组成部分有：输入电磁干扰滤波器、整流滤波电路、功率变换电路、PWM控制器电路、输出整流滤波电路。其中辅助电路有输入过欠压保护电路、输出欠压保护电路、输出过流保护电路、输出短路保护电路等等。

开关电源的常见故障和维修技巧

一.保险丝熔断：一般来说，保险丝熔断就说明了电源内部线路有问题。因为电源工作在高电压、大电流的状态下，所以会引起电源内电流瞬间增大而让保险丝熔断。

维修技巧:检查电源输入端的整流二极管，高压滤波电解电容，逆变功率开关等元器件有没有击穿、开路和损坏等。还要查看电路板上的各个元器件，看这些元器件的外表有无烧糊，有无电解液溢出等情况。

二.无直流电压输出或电压输出不稳定：电源总出现了短路、开路现象的话，那么电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿，滤波电容漏电等都有可能引起这种情况。

维修技巧：先用万用表测量次级原件，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，如果这时候输出为零，那么就可以肯定是电源的控制电路出了问题。那么就可以用万用静态测量对应元件检查出其损坏的元件。

在节约能源上，LED灯算是里面很突出的一个产品。而开关电源作为其中最主要的组成部分，那么它的重要性自然显而易见。今天就将LED灯开关电源的工作原理和维修技巧介绍到这里，希望能够解答你的疑惑。

㈤ 开关电源的工作原理以及电路图是什么

一、开关电源工作原理
1、开关式稳压电源接控制方式分为调宽式和调频式两种，在实际的应用中，调宽式使用得较多，在目前开发和使用的开关电源集成电路中，绝大多数也为脉宽调制型。因此下面就主要介绍调宽式开关稳压电源。
2、调宽式开关稳压电源的基本原理可参见下图。
3、对于单极性矩形脉冲来说，其直流平均电压Uo取决于矩形脉冲的宽度，脉冲越宽，其直流平均电压值就越高。直流平均电压U。可由公式计算，即Uo=Um×T1/T式中Um为矩形脉冲最大电压值;T为矩形脉冲周期;T1为矩形脉冲宽度。
4、从上式可以看出，当Um 与T 不变时，直流平均电压Uo 将与脉冲宽度T1 成正比。这样，只要我们设法使脉冲宽度随稳压电源输出电压的增高而变窄，就可以达到稳定电压的目的。
二、开关式稳压电源的原理电路
基本电路
补充：
1、交流电压经整流电路及滤波电路整流滤波后，变成含有一定脉动成份的直流电压，该电压进人高频变换器被转换成所需电压值的方波，最后再将这个方波电压经整流滤波变为所需要的直流电压。
2、控制电路为一脉冲宽度调制器，它主要由取样器、比较器、振荡器、脉宽调制及基准电压等电路构成。这部分电路目前已集成化，制成了各种开关电源用集成电路。控制电路用来调整高频开关元件的开关时间比例，以达到稳定输出电压的目的。

㈥ 电动车大灯电路原理图 怎么控制的

是通过串联不同的阻值的电阻分别控制每一个灯的，满电的时候亮的那个灯的电阻的阻值最高，依次降低，就会实现高压下满灯亮，低压下就缺灯。原理图如下所示：

1、一般是连着正电，用开关控制负极接负极的。仪表的没那么好弄了。不同车型不一样没法告诉你。

2、直流电灯的原理和手电一样的。如果是手电的原理你不是很清楚。劝你不要自己弄了。几十伏特的电虽然电人。但是接错了瞬间会着火的。

拓展资料

1、电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

2、第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

㈦ 求分析，图示中开关电源的工作原理（详细）

开机后，通过R2给Q1提供一个微弱的偏置电流。
（C1---R2---Q1BE极---R1---C1形成回路）
有了偏置电流，Q1开始导通，Q1导通后，就会有电流流过3--4绕组。
（C1---3-4绕组---Q1CE极---R1---C1形成回路）
当3-4绕组有电流时，就会在5--6绕组上产生一个感应电流。
5--6绕组的感应电流又加到Q1BE上。
（5-6绕组---R4---C4---Q1BE---R1---5-6绕组形成回路）
由于5-6绕组电流加到Q1BE，Q1导通加深，Q1CE电流增大，3-4绕组电流增大，3-4绕组电流增大，又促使5-6绕组的感应电流增大，又导致Q1BE电流增大，Q1CE电流增大。。。。。这是一个正反馈的过程。
当Q1CE电流增大到某一程度后，Q1进入饱和状态，Q1CE电流不再增大，而维持一个平稳的电流。
当Q1CE电流变成平稳电流，也就是3-4绕组的电流是平稳的，根据变压器原理，3-4绕组是平直电流时，5-6绕组上就不会再有感应电流，那么Q1BE电流也会随着5-6绕组而消失。。。Q1CE截止。。。。
接着Q1又开始导通，进入下一个周期。。。。
这样，在3-4绕组上就周而复始地产生一个由小迅速增大到饱和，又迅速消失。。。。又迅速饱和的电流，---也就是脉冲电流。
3-4绕组上有脉冲时，1-2绕组上就会产生感应电流，这个感应电流经过整流滤波后给负载供电。
Q2CE接在Q1B极和地之间，将Q1B极对地分流，防止电流过大烧毁Q1。
原理是：Q1CE电流增大时，Q1E极电位上升，Q2B极电位上升，Q2导通程度加深，Q2分流作用加大，Q2C极电位降低，Q1B极电位降低，Q1BE电流减小，Q1CE电流减小。

㈧ 电动车电池电量显示灯的工作原理以及原理图

电量显示的原理，就是对电压的“实时”显示，它是通过一组电容或者电阻获得不同电流，然后显示在发光二极管上，可以直观的看到电压变化。

满电时，就是满灯，欠压时就是红灯或者没灯。就是当急加速时，电机瞬时功率大，导致电瓶端当时电压下降厉害，所以这是可能就亮2个灯，等速度上去了，电机功率平稳，电压才会升上来。

(8)电动汽车灯开关电源工作原理图扩展阅读：

电动车充电注意事项

1、购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。

2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。

3、电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。

4、请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后，再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）

5、此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。

6、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。

㈨ 电动车转向灯的原理还有电路图

原理：转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁。主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种。

其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式），而电子式又可分混合式（带触点式的继电器与电子元件）和全电子式（无继电器）。比如弹跳式闪光器，利用电流热效应原理，以热胀冷缩为动力，使弹簧片产生突变动作，来接通和断开触点，实现灯光闪烁。

(9)电动汽车灯开关电源工作原理图扩展阅读

使用：

1、汽车掉头时，应开启左转向灯，并注意观察汽车前、后有无来车，然后再行掉头。

2、在没有标记道路中心实线的路段，需要超车时，应开启左转向灯并鸣喇叭（在禁鸣路段除外）。如果是被超车，应靠右让行。

3、当行驶中需要靠边停车时，应事先开启右转向灯，并注意观察汽车右后方交通动态，再行靠边。

4、当驶离停车地点时，应事先开启左转向灯，并注意观察汽车左后方的交通动态，再驶向行车道。