电动汽车充电接口干燥

㈠ 纯电动汽车直流充电口原理及过程是什么

国家对于电动汽车的直流充电接口是有标准规定的，目前是有九个接触点，其中包括正负极，接地，通讯，BMS管理电池供电等，要严格按照标准执行才能使用。当全部条件都符合后才能使得充电桩开始工作给电动汽车充电。具体可以参考国标相关信息。

㈡ 新能源汽车充电插口进水了能不能直接用纸巾擦干，会不会触电在线等，急！急！急！

电动汽车有很多种，各自使用的电压也不一样，如果电压在100V以下，你擦擦不会触电。但电压较高的车型，就有触电的可能性，如果充电口进水，一般不需要进行处理，硬实想处理，可以用压缩空气吃吹一下，用吹风机吹一下也行。没必要提心吊胆用纸巾去擦。

㈢ 为何大多数纯电动汽车的充电口都在车前端

一般而言，充电口主要有两个：快充口和慢充口，这两个口一般都会做在一起，而且也是非常好辨识的，下面左边就是快充接口，右边就是慢充接口，最直接的辨认就是快充模式下，充电电流要明显大于慢充模式，所以充电线缆要明显粗一些。

现在市面上，也有一种解决方案就是，直接取消OBC，随车配一个20kW的直流充电桩即可，这种解决方案，虽然可以降低整车成本，但还是存在一些问题，并不是所有小区都有电容安装20KW的随车桩的，普及存在较大的阻碍。同时，市面上的很多慢充资源就无法利用了。

很多充电口都放在车头，一个很重要的原因就是车载充电机OBC的存在，当然，充电口放在车头，充电也是非常方便的。

㈣ 电动车上的充电插口有一些水珠，我擦干了使用的时候会有危险么

最好用电吹风吹干再用，不排除短路造成电路损坏。

㈤ 电动汽车两个充电口的作用

电动汽车有两种充电模式，根据充电模式的不同有直流快充和交流慢充两种不同接口。

• 电动汽车两个充电口的作用

【1】出于安全的考虑。

设计成两个充电接口，除了让用户更便捷的区分直流快充和交流慢充外，更重要的是出于安全的考虑。据当前中国实际道路交通事故统计，正面碰撞是发生率最高、死亡人数最多，占比最大的类型，高达30%~50%，将充电口设计在侧面，可以降低碰撞时发生危险的可能性，为用户提供多一份安全保障。

【2】丰富的充电模式满足各种出行需求。

当用户在户外行驶或需要紧急出门的情况下，可以选择快充模式，仅需30分钟就能完成30％-80％的电量补充，充电效率极高。日常通勤使用，用户则可以选择慢充模式，在晚上休息期间给汽车补足电量，有利于延长电池寿命。

目前两种充电模式并行存在相互取长补短，车主可根据自身出行需求选择充电模式是最为明智的行为。

㈥ 电动汽车快充接口各针脚含义

㈦ 电动车充电接口处冒火，这是怎么回事

两点！
一 ：正负极线接反了 保险丝烧断 导致整车没电（正常应该是充电器的正极对车上充电口的正极 负极对负极 ）可能是你接线的时候没注意就接反了 导致正对负、负对正了，接线的时候不要看颜色一样就对接，这是错误的，接线的时候要用表确认后在接线，这是最基本的操作啊！

二：是你接线的时候没处理好，正负极连在了一起导致打火 保险丝烧断 （相当于你那一根铁丝去直接连电池的正负极一样，直连是肯定打火的！）

以后再接线的时候一定要确认好线对线的极性 口对口的极性 记住不要相信电线的颜色 要相信自己 相信表!

㈧ 电动汽车充电口都一样吗

电动汽车充电口是不一样的。

目前充电接口标准还没有实现国际上的统一，而我国则在新国标规定中，统一了国内新能源电动汽车的接口标准。我国电动汽车有两种充电模式，分为交流慢充口和直流快充口两种形式，其中慢充口是7孔触点，快充口是9孔触点的。

快充直流电直接储存到动力电池内；而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电再充入动力电池。

目前我国大部分电动车同时具有快充口和慢充口，其中有一部分电动汽车出于整车成本、电池容量等考虑，仅设置了一种充电模式，只有一个充电接口。除此之外有些车辆的快充与慢充接口不在同一位置，用户在充电时需要根据实际情况确定车辆停放位置。

(8)电动汽车充电接口干燥扩展阅读：

1、实际使用过程中，我们可以通过充电接口的大小与孔数判断快充与慢充接口；在使用充电桩电线时，一般情况下，粗的电线支持快充，细的电线支持慢充。

2、充电时间上，慢充稳定、安全、时间长，常规充电桩多为家用220V电压的慢充，民用线路即可承受慢充的电流与电压需求，慢充时间通常为5至8小时；快充迅速省时要求高，快充方式一般采用专门的非车载直流充电机进行充电，这种充电机安装于固定的充电站。

㈨ 新能源汽车充电插口进水了能不能直接用纸巾擦干

新能源汽车充电插口进水了，能不能直接用纸巾擦干，这是可以的。吹风机吹一下