比特拉斯更好的国产电动汽车

㈠ 国内电动汽车哪个品牌最受欢迎

国内电动车的话还是比亚迪的电动车要好点的，整体性能比较好的。

㈡ 新能源汽车排名第一的哪个品牌

截止到2020年1月新能源汽车排名第一是美国汽车品牌特拉斯。

特斯拉(Tesla)，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV。

(2)比特拉斯更好的国产电动汽车扩展阅读

特斯拉车型：

1、Model S

该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。

2、MODEL X

特斯拉MODEL X为SUV车型，采用“2+3+2”的七座布局设计，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。2016年4月23日，特斯拉正式在中国国内发布Model X汽车。

㈢ 哪个国家的新能源汽车最好，纯电动，空气动力，特拉斯

特斯拉比较好，就是太贵。国内有比亚迪，沃尔沃！

㈣ 比亚迪秦和特拉斯比，优势有哪些

1、比亚迪秦绝对要比特斯拉强上不少，就拿IGBT（绝缘栅双极型晶体管）来说，根据我查到的资料，目前我国每年使用的IGBT，90%依赖进口。国际上主要的生产商是“西门子、英飞凌、仙童、三菱、富士、东芝”这些老牌大厂。而其中的“高压大功率IGBT”更是电动车动力系统核心中的核心，国内目前能够量产高压大功率IGBT芯片并用于车辆生产的企业，只有两家。比亚迪（新能源车）
现在的比亚迪的新能源车，都使用自产芯片自行封装的IGBT模块，额定电压1200V，额定电流600A、1000A。国内至今没有第三家车企能做到这点。其他新能源车企都得买别人的IGBT模块，这没什么好说的。被吹上天的特斯拉采购的是英飞凌的IGBT芯片，简单的并联塑封在普通电路板上，而且做工什么的真的是很奔放……
2、另外对于比亚迪，我真的很佩服，秦和唐早就能逆向取电用电了，但是像特斯拉这样的大企业，到现在依旧没有掌握，比亚迪的技术储备力度可见一斑

㈤ 比亚迪和特拉斯相比还算可以，可它为什么干不过特斯拉

比亚迪干不过特斯拉的原因是：品牌影响率低和汽车技术相对落后。特斯拉电动汽车于2003年在美国成立，有马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创建。比亚迪与2010年3月推出了比亚迪旗下首台量产的混合动力汽车。

虽然比亚迪在品牌效应和技术上有些落后，但是我们也看到了比亚迪电动汽车的飞速发展，相信在不久的将来我们的比亚迪的电动汽车制造技术一定会超过特斯拉，比亚迪加油。

㈥ 纯电动汽车什么牌子好，有推荐的吗

纯电动汽车的牌子给你推荐哪吒汽车吧
他们家哪吒N01是一款被称为四好青年的纯电动SUV，我在他们的4S店试驾过，印象比较深的就是它的凹陷运动式座椅设计，很好地贴合人体，驾驶起来非常舒适，对我们喜欢长途旅行的人来说，可以缓解驾驶疲劳感，更好地保证驾驶安全
另外快速充电很吸引我，30分钟就能冲80%的电

㈦ 特斯拉Model3再度降价至24.99万，国产电动车会跟着降吗

个人猜测有一部分国产电动车会跟着降价。

特拉斯model3是美国公司TeslaMotors发布的车型，属于电动车，随着全球开始注重环境保护，都开始提倡绿色同行，电动车都孕育而生。

特拉斯model3是17年推出的车，在16年4月1日时这款车已经可以在网上预购了，自从特拉斯model3国产后，就一直都在降价。

而且从现在的市场来看电动车好像并不是特别的好，不然特拉斯model3也不会多次降价，面对这样的市场，只有两种办法，一种就是研发更好的产品。

一种就是搞价格竞争，价格上的比拼才能占据一些市场。不过在我国其实大部分人还是更愿意买汽油汽车，这已经成为了一种观念，短时间很难改变。

㈧ 特斯拉Model 3国产的，你会入手吗

漫哥大早的蹲坑，BOSS突然发了张十分隐晦的图片过来。打开图片，哇塞，看轮廓是十分优美的，甚至有点性感。

然后没有然后了，这BOSS不靠谱，发图不发种，*****。这到底想要漫哥干嘛？没办法了，只能开篇一张图，后面全靠吹了。话说BOSS这张图片是特斯拉这个月要上市的新车Model Y，是特斯拉的第二款SUV车型。

特斯拉旗下车型命名跟它们老板马斯克一样很有特色，分别是Model S、Model 3、 Model X和Model Y。有吃瓜群众奇怪有3款车后缀是英文字母，那Model 3显得格格不入。其实马斯克想叫Model E的，这样刚好就组成了“SEXY”。只是不知哪条毛（福特打了个喷嚏）将Model E给抢注了，无奈之下只能把E左右反过来，叫Model 3了。

作为SEXY系列的最后一款车型，Model Y并不是最贵的，价格会介于Model 3和S之间，坊间传言仅比Model 3贵10%。价格算是亲民的了，可惜想像Model X那样有鹰翼门耍帅就不可能的了。

国产的Model Y跟Model 3基本是同平台生产，共享大部分零件。前脸设计像3，车身和车尾则估计会像X。底盘电池组什么的跟3是一致的，但由于Y的体积比3大10%，所以续航会相对降低。

特斯拉作为高科技车企，跟苹果手机发布一样，一些咋舌的新特性总要等到发布会才会亮相。不过已知的Model Y一项特性就很牛鼻了，它的线束缩减到100米。

有人觉得这有什么牛鼻的。要知道，汽车的线束虽然平时看不到，却是缠绕汽车全身的，一般汽车的线束总长能达到几千米。Model S为3千米，Model 3为1.5千米。而Model Y通过大量使用半导体部件，疯狂压缩了线束长度。好处在于大大降低能源耗损、提高生产效率，以及提升汽车质量，堪称是技术革命了。

好吧，漫哥编不下去了。坐等Model Y发布吧。

㈨ 电动汽车特拉斯与比亚迪电动车哪个更好

理论上说是前者技术很先进的，后者是国产技术，目前技术也是不错的，看自己的用途了。