北京新能源汽车名额增加

A. 无车家庭注意了，北京将于下半年增加2万个新能源小客车指标

汽车保有量过大，会导致交通、环境等一系列问题出现，所以国内的限购政策大部分时候处于收紧状态。尤其对于很多一线城市家庭来说，抢不到号拿不到购车资格，成了令人头痛的问题。
日前，北京市公布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置，这对很多家庭来说是个好消息。
本次的政策是以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以"无车家庭"为单位摇号和积分排序的指标配置方式。也就是说，政策倾向于优先解决没有车辆的家庭的购车需求，改变此前个人普通摇号情况下部分家庭没有车辆，而部分家庭拥有多台车的情况。规定家庭总积分作为摇号的中签倍率，家庭积分越高，中签率越高。
2019到2020年正值汽车寒冬，加上年初疫情的影响，整个市场更显冷清，为了刺激车市，各地政府相继放开限购政策，比如广州市去年6月起计划增加中小客车10万指标；深圳市去年到今年8万个普通小汽车指标；海南省全面开放新能源小客车；贵阳市取消小客车摇号政策等等。
那么家庭积分怎么计算呢？根据主申请人，及其配偶、子女、双方父母等人数与阶梯数进行加乘计算，假如3代8人，有四个人参加摇号，那么中签倍率就是个人首次参加摇号中签率的126倍。假如是一家三口，夫妻均参与摇号，中签倍率就是个人首次参加的54倍。假如只有夫妻两人，倍率则是个人首次参加摇号的16倍。有配偶的申请人，判断配偶是否符合"名下无本市登记的小客车"及"住所地在本市的个人"两个条件。需要注意的是，车辆变更登记时，结婚离婚均有时间限制，"假结婚，假离婚"都是行不通的。
（来源：人民日报）
如果有朋友此前已经快要排到新能源牌照的指标，则并不建议用"无车家庭"申请牌照，当然家庭积分够高的话除外，并且拿到牌照后，也会不影响家庭其他成员继续组建"无车家庭"申请牌照。
新政策落地对于许多无车可用的北京家庭是件好事，对于刺激车市同样存在益处，尽管看上去放宽的指标数量并不算多，但车市增量将会成倍上涨。地方政府也是希望通过放宽限购，来推动汽车消费，助力经济复苏。不过，新能源指标开放伴随的也有充电基础设施增压、自燃事故发生率高等问题，在增加指标的同时，也需要规划配套的充电桩和车位数量。
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B. 北京新能源新增加怎么一直是待申请状态

北京新能源增加怎么一直是待申请状态，现在北京新能源的也是申请非常难过，所以说现在增加一个名额是非常困难的，所以说申请状态一直在申请。

C. 确定了，2020年北京市新能源小客车个人指标将增加200个

2月7日，北京市小客车指标办发布消息称，2020年北京市新能源小客车个人指标配额为54200个，相比2019年增加200个；普通小客车个人指标配额为38200个，相较2019年同样增加200个。同时，新能源和普通小客车的营运指标相应减少200个。

据介绍，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》（市政府令第227号）、《北京市人民政府关于修改〈北京市小客车数量调控暂行规定〉的决定》（市政府令第276号）及《实施细则》（2017年修订）的有关规定，经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护、科学技术等相关行政主管部门研究，并报请市人民政府批准，现就2020年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项通告如下：

一、2020年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。

二、2020年小客车指标配置比例如下：

1.普通小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的95.5%，共计38200个；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%，共计200个。

2.新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额约90.3%，共计54200个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额约4.7%，共计2800个。

此外，北京市小客车指标办也于此前发布消息称，受疫情影响，为避免市民在防控疫情期间聚集办理车辆注册登记，防止因防控疫情原因导致小客车指标过期，保障小客车指标持有人的合法权益，经市政府同意，小客车指标有效期截止日在2020年1月24日至2020年2月29日期间的，可延长至2020年3月10日（含）前办理缴纳车辆购置税和车辆登记手续。

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D. 北京超46万人申请新能源车指标，具体如何申请

北京现在新能源车的指标越来越紧张，随着新能源车做的越来越好。大家购买新能源车的愿望越来越的强，今年北京新能源汽车指标申购的人已经达到了46万。而且这次北京针对多次摇号不中的人设置了特别的规则。就是申请新能源汽车，多次摇号不中的人，按照阶梯排队。参与多次摇号超过24次的为基数。超过24次的翻倍，超过36次的翻三倍。大大的增加了无车用户申请新能源汽车指标的概率。并且北京市的新能源汽车和汽油车是同时进行摇号的，两者只能选其一，这对于新能源汽车的申购者来说是一件好事。大大的提升了中签的概率。

E. 北京新能源每年什么时候放号一年多少指标

北京新能源每年2月26日放号，2020年2月26日北京新能源放号，指标共计5.42万个。2月26日，北京市正式公布2020年新能源指标,共计5.42万个，不但拿到指标的心如雀喜，而且各大车企也纷纷摩拳擦掌推出了各种助销活动，新能源汽车市场鱼龙混杂，如何选购一台合适的车辆,依然是消费者最关心的话题。

北京新能源放号是根据北京市交通委员会公布的申请数据为依据，申请数据显示北京市新能源汽车指标将在2018年第一期全部用完。假如2019年和2020年依旧每年发放6万个指标的话，现在排队申请新能源指标的市民则排到了2021年，可见新能源汽车已经成为越来越多北京用户的购车选择。

(5)北京新能源汽车名额增加扩展阅读：

2018年4月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个，和2月份数据基本持平；累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个，相较2月份增多2.4万余个。

此外，有50975家企事业等单位申请普通小客车配置指标83346个；有6213家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8946个

2018年北京小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。按照规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标。

当年指标额度用尽后，申请人轮候排序，因此2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽。如果按照目前排队规则及指标配置数量计算，新能源个人指标或将排到2023年。

F. 北京超46万人申请新能源车指标，指标将如何配置呢

其实这个的话主要还是优先考虑那些没有，说的家庭对于他们可能更需要用车，而且这种方式也更有利于促进整个新能源车市场的消费。个人认为这种配置的方式也是比较科学的，而且现在有关政策也已经偏向于无车家庭，根据有关报道来看，现在的这些指标，除了分配给相关的单位和运车之外，剩下的80%指标都将向无车家庭优先配置。

其实从近些年来，我们可以看到新能源汽车已经成为了汽车行业的发展趋势，不久人人都将拥有一辆属于自己的新能源汽车，传统的汽油动力汽车也必将被新能源所取代。所以现在像这些无车家庭配置新能源车，也是为了促进整个汽车市场的扩张，拉动经济内需，提高整个汽车行业的经济增长。

G. 北京增加2W新能源指标摇号问题

北京市规定在今年下半年一次性为无车家庭新增2万新能源汽车指标，预计指标将在8月份一次性发放，对于北京无车家庭的确是一个好消息。

H. 定了！杭州增加2万个购车指标，北京传增加10万新能源指标又删除

引言|?车市的春天到了？

乘联会公布的数据显示，2月份全国乘用车销量不足3万辆，仅为去年同期的1/5，同比大跌80.5%。由于疫情影响，让本来就不热闹的车市，更加的寒冷。

坊间一直传言要有刺激汽车消费政策了，如购置税减半、增加摇号几率等等。这两天的确有部分区域出台了相关政策，能否拉动汽车产业消费呢？

一、北京：发布又删除

昨天上午，商务部网站发布了一则特办资讯《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》以下简称《措施》，但昨天下午这则《措施》便在商务部网站上被撤除。

各位读者，你觉得发布什么样的激励汽车消费政策最为利民呢？

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I. 北京“新增2.6万个新能源车指标”，到底是怎么回事

这根本就是谣言！只是网络上传出去的谣言，根本没有可相信的可能！

在政策相继出台刺激的情况下，今年广深地区率先响应松绑限行限购政策，突击新增18万个购车指标，此外贵州贵阳市也宣布了取消限行。除此之外，目前尚未有城市跟进。业内人士认为，对于汽车保有量已经很大的北京、上海等一线城市，取消限购的可能性很小，或只能通过结构性调整进行交通运行优化。

虽然谣言放出来了，但是北京应该会有其它政策来解决交通方面的问题！

J. 北京2020年小客车指标配额10万个 新能源购车要等9年后

日益增长的汽车数量和日益严重的汽车尾气排放给城市承载容量和环境保护都带来了不小的压力，为了控制机动车增长数量，许多城市都采取摇号来获取购车指标的政策，但是随着人们消费需求升级，越来越多人有了购车需求，但与此同时却不是人人都有购车资格。在北京燃油摇号中签变得越来越难，许多人都选择了申请新能源指标，但随着申请人数的增多，获得一个新能源指标对于一些人来说也是遥遥无期。

等待9年去期盼得到一个新能源汽车牌照，对大多数人来说都是很难的，毕竟谁也不能保证这9年自己的计划会不会改变，谁也不知道9年后新能源汽车政策是什么。并且这个等待的时间还是在保持目前政策的情况下保守估计，目前北京新能源的排号政策有效期仅仅到2021年，也就是说排号政策本身具有临时性，短期几年内变动的机率非常大。

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