电动汽车电池充一冬天会坏吗
1. 电动汽车在冬天电池不耐用，这是为什么呢
新能源汽车的发展可以说是飞行。越来越多的汽车所有者将选择新的能源汽车，环保会省油。汽车不仅给了我们方便，还可以保护我们的安全，我们享受这款电动车，还要忍受糟糕，冬天即将到来，也许很多车主会混淆，因为温度低，他们的电动汽车电力电池它不会衰减吗？您如何在电源锂电池中维护？来吧，让小编会困惑！
电动汽车的电池不耐用吗？
冬季，为电动汽车充电，必须检查充电设备，我们一般有三种充电模式，有一个30kW的快速充电桩，有一个速度堆放的7kW，最后一个是简单模式的模式采用控制引导装置2充电桩。因为快速充电的桩更昂贵，现在穿透率不高，所以每个人都会在原理中使用快速充电，但慢慢充满堆。许多汽车所有者，购买电动车很可能会看到他的家中的220V充电功能，很多人选择用模式充电2，因为这个设备简单易操作，价格便宜，尺寸很小，车可以携带。因此，许多私人汽车购买将使用此充电堆来充电，然后涉及单个接线的问题，如果您的插座不够，那么自然，您将能够清除桩。电流有多大，无论你的线路直径是否满足了很长一段时间的大电流，如果不满意，那么他妈的风险，它不得是无线的。此外，在布线之前有必要咨询专业技术人员。除了锂电池本身外，许多火灾事故是由电路短路引起的，所以每个人都应该在充电时特别注意！
2. 电瓶车电池冬季在户外充电会损害它使用寿命吗
电瓶车电池冬季在户外充电，不会损害它使用寿命，但会影响电池的充电容量。
冬季使用电动车会感到续行里程明显下降(北方更明显)，这是正常现象。因为低温环境下，电池活性降低， 电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，结果导致低温环境下的蓄电池容量下降，在温度正常的环境下，电池容量又恢复到正常状态。
故在冬季使用时应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电。
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冬季电动车充电注意事项
1、给电动车充电，应选择在相对温暖的室内环境中进行充电，控制在10小时之内，转灯后可再浮充1-2小时。
2、冬天电动车应勤充电、充满电，千万不能亏电使用。建议电量剩余30%左右的时候充电，切忌用完再冲。
3、如电动车放置不用，需充满电再储存，以免因电池硫化而造成电池的损伤。
4、认准配套充电器，尽量一车一冲。另外，电动车启动或上坡时，尽量人工助力或缓慢加速。
3. 电动车电池冬天充电问题
冬天气温低，电池的容量会变小，内阻会变大，放电电流会减小，车子速度会变慢，骑行的距离会变短，这是电池的原因，是温度低造成的，当气温升高的时候，容量能够恢复的，到夏季就会好的。
4. 电动车电池冬天怕冻吗
电动车电池冬天怕冻。
当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。
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冬季使用蓄电池有注意事项：
1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
2.避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
3.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。
4.汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。
5.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
6.每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
5. 电动车冬天放在外面可以吗(把电池拿出来了,只有车会不会冻坏,我在哈尔滨)
电动车不会冻坏，保证电池不要被冻坏即可，因为电池受冻后会影响电动车的续航里程。
当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
据专业人士介绍，电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。
消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。
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电瓶的保养方法：
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
6. 电动车的电瓶不行了，冬天换电瓶，有影响吗
电池的充电环境温度是在10%--30%之间，较低的温度将影响充电效率，甚至会导致硫酸盐化。这说明冬天换电池不如开春换好，如果现在的电池实在是不给工作了，那该换也得换了。
保养，北方的冬天气温一般在零下20—30度左右，电瓶切忌在室外充电，因为受冻容易显示假满，就是充电的时间不到，电瓶显示已充满，结果骑不了多少里程就没电了。
如果冬天电瓶车不骑时，最好是放在室内，要是长久闲置，每隔半个月要给电瓶把电补足了，这样，电瓶的寿命才能有保障。电瓶车骑行时，电量指示表指针到黄色区域，即为充电的提示，不要硬是骑不走了才充电。
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蓄电池保养
1、应先充足电再使用。新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。
2、电瓶在电动自行车上安装要牢固。电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。
3、保持电瓶干燥、清洁。经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清，以防电瓶自行放电。
4、养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电，一般10天。
7. 电动车冬天会不会充不进去电
建议去修车点，检查电瓶是否被损坏然后更换新的电池。
电池对温度比较敏感，怕热，又怕冷，遇热要爆，遇冷要感冒。这是因为铅酸电池有一个最佳使用温度——25℃。高于25℃容易鼓包，自燃；低于25℃，铅酸电池里的各种活性降低，电阻增大，电池容量变小，充电效果下降，蓄电能力变差。
电池对温度比较敏感，怕热，又怕冷，遇热要爆，遇冷要感冒。这是因为铅酸电池有一个最佳使用温度——25℃。高于25℃容易鼓包，自燃；低于25℃，铅酸电池里的各种活性降低，电阻增大，电池容量变小，充电效果下降，蓄电能力变差。
秋冬气温降低
电动车电池的储电能力也会受到影响
有可能一个来回都跑不到
所以电池的正确使用和及时保养尤为重要
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☉一个萝卜一个坑，充电器一定要与蓄电池型号匹配
电动车充电要用配套的专用充电器，如果乱用不同规格的充电器，充电器额定电压和电流会与电池不匹配，这样很容易出现电池充鼓、电池过充或少充等现象。
☉环境温度下降时电池要勤充电
当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电；如果经常带人、爬坡，建议剩余电量在50%即可充电；如果外出或长期放置，电池产生自放电现象造成“跑电”，电池亏电会严重影响电池使用寿命，建议一个月进行一次深循环充放电。即使放置在家不用，也要定时为它续上电哦
☉尽量在室内充电
冬天室外气温过低，在为电动车电池进行充电时，应该尽量选择在室内进行，因为电池充电最佳的环境温度是25℃，在室内充电有利于增强电池的蓄电能力。此外，冬天室外气温寒冷，电池易结冰结霜，在给电池充电之前最好放置一会儿，待电池表面温度上升到接近室温并且充分干燥后再进行充电。（联鸿微微）
☉尽量不用或者少用快速充电站
长期使用路边的快速充电站也会把电池充鼓，因为快速充电站的工作原理就是短时间大电流充电，这样会导致电池析气失水严重，电池鼓包。很多城市都有大量的快速充电站分布，一方面给电动车用户带来方便，另一方面快速充电站大电流充电导致电池析气失水严重，长期使用会导致电池充鼓等不良后果。
☉切忌超载超速
超载超速时电池是大电流放电，对电池极板会造成伤害，影响电池使用寿命。
8. 电动汽车电瓶冬天能冬坏吗
电瓶充满电后是不会被冻坏的。但是电瓶完全放电后，电解液的密度接近于水，就会结冰,很容易被冻坏。因此保证电瓶的电量充足，是必要的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
9. 电动车冬天可以放在外面充电吗，对电池有影响吗
电动车冬天可以放在外面充电，对电池不会有太大影响。
不过电池最怕低温，低温环境下电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之时，应补充电池的电解液，调节好电解液的比重，并检查其存电情况，保持蓄电池电解液的比重，必要时可以增加充电次数。
电动车正确的充电方法是：
1、用则充、不用不充。
2、多用多充、少用少充、用完即充。
3、一天一充。
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电动车电池的正确保养方法：
1、电池在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电池受震动损害。
2、注意保持电池干燥、清洁，经常清除电池盖上的灰尘、污物以防电池自行放电。
3、不能让电池长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电池充电的良好习惯，且充电一定要一次性充满为好。
4、电动自行车刚起动时，要用脚踏助力起动，以避免放电电流过大而损坏电池。
5、骑行时，要注意不能让电池过放电，过放电容易引起电池严重亏电，从而缩短其使用寿命。
10. 电动车的电瓶冬天放在外面能不能冻坏了啊
电动车电瓶冬天怕冻。
在寒冷天气，电动车的行驶里程可降低40%至50%，且零度以下无法充电，电动车怕冷其实归根结底是电池怕冷，所有“副作用”的出现也几乎全部源于这个问题。除了续航会大打折扣之外，充电速度和性能也会受到不同程度的影响。
电动车怕“冷”，遇上严寒，其电池性能会大打折扣。这成为电动车发展的一大障碍。
电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车（串联、并联、混联），燃料电池电动汽车。
按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车。
按用途方式分类：电动汽车；电动三轮车；电动自行车（可对比自行车）。
电动摩托车，电动货车，电动巡逻车，折叠车，冲浪车，代步车，摩托车，轮椅童车，沙滩车，滑板车，电动平衡车、电动观光车，电动高尔夫球车，电动环卫车，电动公交车，电动警车，电动叉车，磁动车，电动搬运车，电动牵引车，电动轨道车。
电动助力车，电动垃圾车，电动休闲车，电动燃助车，电动老爷车，轻型的锂电车、其他太阳能电动车等。此外，还有安全电动车、防盗电动车、防冻墙电动车等。
配置：电动自行车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。