电动汽车非混合动力

㈠ 关于专利和汽车的问题：纯电动汽车与电动汽车（非混合动力）区别，详细说明请看问题补充，谢谢大家。

7月9日，由北京大学光华管理学院与华晨汽车联合举办的“持续创新与发展论坛”在沈举行。

10余位国内著名经济学家就华晨模式进行了讨论。会后，华晨集团董事长祁玉民就近期大家比较关心的问题接受了记者的采访。

记者：现在国家比较推崇新能源技术是电动车，还有插电的，华晨有没有计划借机推出电动车？

祁玉民：国家现在在新能源上的路径和战略性比较清晰。眼前先抓混合动力，长远开发纯电动。不管外边怎么说，纯电动现在并不具备市场化条件。所以现在混合动力开发的过程也是为下一步发展纯电动打基础的过程。国家现在其实既鼓励混合动力也鼓励纯电动，混合动力是希望能有一个插电式，纯电动是一个希望，因为弱混只能降低8~10%，所以需要将它逐步在往深了做。

还有就是把重心放在传统技术的升级上，让传统技术减碳20%，这个意义要大得多。

记者：提到兼并重组，华晨有没有考虑采用收购的方式来做强？

祁玉民：第一我觉得中国汽车产业现在做强比做大的意义更加重要，所有国家的一些政策、国家的一些战略规划都应该围绕着做强来做。什么叫强？第一品牌强；第二水平高；第三产品精；第四服务优；第五运营好。前三点尤其重要。第二就是国家要研究体制。我觉得我们市场化的进程还是很慢的，还是要研究进一步的开放市场，激活市场，非国有的经济是最活跃的经济，一定要鼓励支持非国有的企业。第三，有机会的话，没有一个人不想壮大自己，但是我现在想到更多的问题还是怎么让华晨做强、做优的问题。现在在河南、河北和江苏常州我们已经和别人50：50和51：49联合重组了，开始搞轻型卡车和面包车。但是在轿车上我们没什么兼并重组的计划。会不会像你说的像沃尔沃那么来一下，我认为每个厂有每个厂的经营理念，并不一定都要走相同的发展道路。

记者：华晨在出口上遇到一些困难，没有达到之前的目标，下一步华晨将怎样做？

祁玉民：欧洲市场在贸易保护，但是我们还将继续往前走，我还是那句话，我就一辆车不卖，我就跟他们聊技术也是个提高，我就跟那水平高的跑。我们如果和国外都没有差距，一帆风顺地出口了，那中国就不是现在这样了

㈡ 关于电动汽车和混合动力汽车，你了解多少

混合动力汽车就是在加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。复合动力汽车（亦称混合动力汽车）是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅汽车人才网助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

㈢ 如何简单区分插电式和非插电式混合动力汽车

请参考下文

插电式混合动力介绍

插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Vehicle，简称PHV），简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大，有充电接口。是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大，有充电接口。

插电式混合动力和非插电混合动力有什么区别

插电混合动力汽车电池可以不用加油，当做纯电动车使用，具有电动车的优点。其车型代表有：宝马i8、比亚迪秦、比亚迪唐、保时捷918等等。

而非插电式混合动力必须加油，通过发动机驱动发电机来给电池充电、低速启动时仅靠电动机驱动行驶，通过发动机直接驱动车轮行驶亦或是电动机与发动机两者共同驱动车轮。其代表车型有：丰田的普锐斯、CT200h、凯美瑞尊瑞。

与雷克萨斯RX450h这种非插电的混合动力汽车相比，插电混合动力汽车电池容量更大，可以支持行驶的里程更长。如果每次都是短途行驶，有较好的充电条件，插电混合动力汽车电池可以不用加油，当做纯电动车使用，具有电动车的优点。

㈣ 什么是混合动力汽车与电动汽车有什么区别

中国汽车市场销售的新能源车型总体来说分为两大类，一种是纯电动车型，另外一种是油电混动车型。非插电式混动车型最终的目的都是向纯电动车型转变我们知道国家对纯电动车型的补贴较多，但是对油电混动车型并没有像纯电动车型补贴力度大。油电混动车型与纯电动车型不都是属于新能源车吗？为什么会对两者区别对待呢？

作为消费者来说，我们必须搞清楚油电混动车型只是从燃油车向纯电动车型过渡的特殊产品，无论是插电式混动车型还是非插电式混动车型最终的目的都是向纯电动车型转变。但就目前来说，无论是油电混动车型，插电式混动车型，纯电动车型都值得我们消费者去了解其属性与特征，为迎接新能源车做好准备。

㈤ 纯电动汽车和混电汽车有何区别，选哪种车更好

其实严格意义上混动汽车的出现，才是奠定了纯电动汽车的一个发展，慢慢滚动汽车也变成了插电式混动汽车，然后再演变成纯电动汽车，对于那些有续航焦虑症的人来说，选择一款混动汽车是非常有必要的，你比如说纯电动的汽车最多能跑200公里，可混动的汽车既能烧油又能烧电，电废光了就玩油，所以来说，滚动的汽车我觉得对于现在来说更适合一些。

目前来说的话，我觉得选择插电式混合动力要更好一些，因为纯电动现在做的并不是特别的完善，不过我们也能看到很多车商在努力地解决这些问题，你比如说特斯拉超充站，什么比亚迪的刀片电池，再加上一些换电技术，大家都在往这个新能源的上面努力，现在就相当于一个缺货的市场，如果谁的作品特别完美滴胶上去了，呼应，所以说就看哪家的汽车先能达到一种特别好的状态，以上内容希望可以帮助到你。

㈥ 电动汽车和混合动力车哪个好

就技术含量而言，自然是混合动力更复杂一些，纯电动车更简单一些。就方便程度来说，混合动力不用充电，不用担心续航问题，纯电动车需要担心这些。

而混合动力车对于消费者来说，根本不需要担心这些，就跟开汽油车没有任何区别，所有省油的
复杂环节都交给了车子本身。一般来说2.0及以下排量的混动车，百公里油耗都能控制在5L甚至以下。3.5L混合动力也可以控制在8L左右。

2.0L以下排量的混动车加满一次油只需要200元左右，3.5L加满一次也只需要300多元。但续航里程都在700公里以上，这是汽油车不具备的。小城市开混合动力，1个月加一次油也就够用了。

㈦ 关于电动汽车和混合动力汽车的一点疑惑

电动汽车是纯电能，靠电机驱动。

混合动力汽车是既有发动机又有电机，两者共同运行驱动汽车

㈧ 纯电动汽车与混合动力电动车的区别

混合型动力汽车一般是是指汽车即能使用电能作为能源，也能使用燃料作为能源来驱动汽车，既有电动车环保节约石油的优点，又有续程里程长的特点，是今年来理想的汽车模式。

㈨ 新能源车，电动汽车，混合动力车有何区别

新能源汽车指的是除了燃烧汽油柴油以外用其他能源的车。电动汽车是指纯电动汽车。混合动力汽车指的油电混和动力汽车。或者油气混。或者气电混。