电动汽车能不能暴晒太阳充着电

① 新能源汽车在夏季充电时需要注意什么

在如今的高温天气，电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，一是更好的保养电动汽车，二是规避电池损坏甚至自燃的风险。电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃。而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率是极小的，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路造成的。车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。理论上来说，电动汽车在充电过程中是很安全的，但不排除汽车在高温暴晒下会造成线路老化等损害。

要了解的是，温度对汽车电池或多或少的都会有些影响，因天气温度逐渐升高30～38℃，电池充电过程生40度以上高温 ，充电器热效应失控，充不满，不变绿灯，不管会不会变灯，不要超过8个小时，以免把电池充鼓。充电时-切记-充电器不要放到车上或被掩盖！

② 夏天电动车长时间在太阳下晒着，电池会晒坏么

最好不要让电动车在太阳下暴晒，这样首先电动车的外壳容易变碎，以后再与到雨水最容易破裂，还有如果长时间暴晒，电瓶容易发热变型，等你充电时就很容易鼓包，那就容易造成电瓶充不进电了，还容易使电动车的线路老化。

③ 电动汽车在太阳下可以充电对车有什么损害吗

一般没什么问题，如果是夏天最好不要在阳光直晒的地方充电，以避免电瓶因为温度过高爆炸的危险。

④ 电动车边充电边晒太阳会爆炸吗

爆炸倒是不会的，只是气温太高，尽量不要把电瓶放在太阳照着的地方充电，因为电瓶充电的时候本来就会产生热量，温度会升高，再加上太阳照着，温度会更高了，这样对电瓶伤害大，影响电瓶的使用寿命。

⑤ 晒晒太阳就能充电为啥电动汽车不在车顶加装太阳能板

目前，续航一直是困扰电动汽车的难题，特别是在冬季跑高速的情况下，电动汽车续航纷纷大幅缩水，很多网友突发奇想，为啥不在电动汽车车顶上装太阳能板，一边跑一边充电呢？想着想着觉得自己简直是个天才，都想去申请专利了。

如果电动汽车的续航问题这么好解决，电动汽车早就代替燃油车呢？还至于在大幅补贴下还销量惨淡呢？原因很简单，装太阳能板得不偿失。

其实有些车企早就进行过车顶装太阳能板的尝试，2015年丰田普锐斯就有一个太阳能电池板车顶，但是只能为其通风系统供电。前不久，现代汽车公司推出了首款带有太阳能屋顶充电系统的汽车，将搭载在混动索纳塔等车型上，通过每天6个小时的太阳能电池板充电，驾驶员一年的行驶距离可以增加800英里，大约不到1300公里，若按天折算，相当于3.56公里/天的续航里程数提升，但前提是车辆务必要停靠到阳光下并完成6小时的充电。看清楚了吗，一天只能增加3.65公里的续航，还要晒足6个小时，要是哪天是阴天，3公里的续航都不给你。

所以，在太阳能板能源转化效率解决之前，个人暂时不看好太阳能车顶的应用，想体验太阳能车顶的神奇作用的，可以等到混动索纳塔上市之后尝尝鲜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 电动汽车为什么不能用太阳能充电

我理解是这样的，汽车充电需很大的电流，太阳能板小了根本满足不了充电需求，如果做的太大你可想象一下，汽车就那么大，道路就那么宽真没办法解决。将来有一天，太阳能板面积大大减小，而转换能量又极大的提高时，就有可能解决这个问题。

⑦ 电动车在阳光暴晒下充电没事吧

现在的电动车普遍采用铅酸蓄电池作为动力源，而铅酸蓄电池储存的能量和气温成正比。所以当气温下降时，蓄电池储存的电量也就下降，并不是耗电增加了。温度在25℃以上，电池可以正常使用，低于25℃时，行驶里程会相对减短。
据业内人士介绍，这是一种很普遍的现象，消费者不用过于担心，电动车蓄电池的动力会随着气温回升而自然恢复。如果让电瓶晒晒太阳，电量就会上升，所以冷天尽量不要把电动自行车放在露天过夜，趁着天气好的时候，把车放在太阳底下晒晒，这样会让电池的电量内存回升。

⑧ 电动车在太阳下能不能充电啊

可以是可以的，但是气温过高会影响蓄电池的寿命； 实际决定电动车使用寿命的，除了电动机，其次就是蓄电池了；一般电动机有质量保证，正常使用就行；但是蓄电池如果使用、充电不当就会大大降低使用寿命；所以对蓄电池的使用专门做个介绍；下面是蓄电池的使用要点： 蓄电池存放时应该是充满电之后存放，在一个月左右取出来放电或者使用一到二次，然后再充电继续存放；这样利于延长蓄电池的使用寿命；一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可；
蓄电池的充电快、慢无所谓；关键是放电时间；放电时间长就可以继续使用；蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用；如果购买国产大品牌的就可以；如果自己会鉴别质量优劣，也可以选购中小厂家的品牌产品；这样性价比高一些；
电池起鼓，一般是由于漏气、变质所至，通常都是无法继续使用的开始（因为有些不太严重的、或者质量比较好的蓄电池还能够勉强使用）；电池鼓了，对设备的寿命是没有影响的；但是一般起鼓之后的电池，有的容易发生爆裂；在设备狭小的空间内，容易损坏设备；所以起鼓之后的电池就不要使用了；
一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年；一过保修期肯定使不长；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右；使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了；
一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电；只要遵照这两条原则，就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。

⑨ 请问电动车能不能晒太阳

车子当然可以晒太阳，但是晒时间长了再进去会挺热的，当然如果你晒几个月的话，车子会亏电的，如果你晒个几年的话，应该是会报废了。

⑩ 电动车长时间在太阳下暴晒对车身有什么影响

阳光中的紫外线长时间的照射容易对车子的漆面和内饰造成缓慢但不可逆的损伤；

此外，长时间曝晒带来的高温，对车辆的机件和电池也不利，尤其是充电的时候，更是要避免在阳光暴晒下长时间充电，这样一方面可以更好的保养电动汽车，另一方面是规避电池损坏甚至自燃的风险。

所以在夏季，不管是停车还是充电，都要尽量选择荫凉处，以避免阳光长时间曝晒。如果不可避免地要停在太阳下，最好用车衣覆盖车身，遮挡阳关。

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正确充电

正确的充电时间对电池寿命有着巨大的影响，我们在日常行驶过程中应该总结自身汽车使用频率和行驶里程从而确定一套科学的充电频次。

高温天气不可在阳光暴晒下充电，更不能在行驶后立即充电；充电时尽量选择阴凉通风的环境，太过闷热的环境不利于充电状态，还会破坏电池和减少充电器的寿命；

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命；

电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围为-20℃～60℃。而锂电池在环境温度超过60℃时，有过热燃烧、爆炸的风险。