电动汽车空调风机不转
㈠ 汽车鼓风机不转了怎么修理
风机使用时间较长，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏；
2、解决方法：断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除；
3、可能是无220v交流输入或线圈已损坏；
4、解决方法：这时应该切断电源，把风机两引出线与电源线两搭接点脱开，让其悬空（注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路）。接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。如果电笔测两端部亮或都不亮，说明电源进线有问题。
㈡ 汽车空调压缩机运转正常但风机不转是什么原因
启动电容上面标明的是有电压值和容量值，容量值是uf，电压值是v，那称为电容。压缩机不运转，先看外机风扇电机运转不运转，它是给压缩机散热用的。如果外机风扇不转，那压缩机将自动保护停机不运行。排除了电容的问题，剩下才是外机散热风机电机的事
㈢ 汽车空调风机不转是怎么回事
检查前，开空调看压缩机是否工作，要是工作的话，接下来直接给电磁风扇供电看其是否工作，要是不工作的话：原因有二，1. 电磁风扇故障2. 搭铁（回路）不好的原因。要是工作，主要检查电磁风扇线路的保险.继电器。回答仅供参考！
㈣ 汽车空调系统中的鼓风机不转会有什么现象
1、风机使用时间较长，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。
解决方法：断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。
2、可能是无220v交流输入或线圈已损坏。
解决方法：这时应该切断电源，把风机两引出线与电源线两搭接点脱开，让其悬空(注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路)。接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。如果电笔测两端部亮或都不亮，说明电源进线有问题。
(4)电动汽车空调风机不转扩展阅读
特点
⒈鼓风机由于叶轮在机体内运转无摩擦，不需要润滑，使排出的气体不含油。是化工、食品等工业理想的气力输送气源。
⒉鼓风机属容积运转式鼓风机。使用时，随着压力的变化，流量变动甚小。但流量随着转速而变化。因此，压力的选择范围很宽，流量的选择可通过选择转速而达到需要。
⒊鼓风机的转速较高，转子与转子、转子与机体之间的间隙小，从而泄露少，容积效率较高。
⒋鼓风机的结构决定其机械摩擦损耗非常小。因为只有轴承和齿轮副有机械接触在选材上，转子、机壳和齿轮圈有足够的机械强度。运行安全，使用寿命长是鼓风机产品的一大特色。
⒌鼓风机的转子，均经过静、动平衡校验。成品运转平稳、振动极小。
㈤ 汽车暖风风机不转了是什么原因
汽车暖风机不转的原因如下：
1 暖风机保险丝了，更换保险丝，
2 汽车鼓风机的继电器坏了，请更换。
3 汽车鼓风机坏了，卡死了，更换或清洁，
4 空调风机控制开关本身故障。
㈥ 电动汽车空调模式电机不转换是怎么回事啊且鼓风机有风，就是不制热
汽车暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的，一是发动机冷却系统造成汽车暖风不热的。
在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的，再进行相应的维修。判别造成汽车暖风不热原因的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。
冷却系统可能出现的问题有：
一是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
二是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。
㈦ 汽车空调鼓风机不转是什么原因 汽车空调鼓风机不转是什么原因
汽车空调鼓风机不转，会严重影响空调系统的功能，所以遇到空调风扇不转的情况，第一时间要维修。下面我们就先来看看鼓风机不转的原因。 先确认风扇电机有没有卡滞，线圈是否存在短路或开路的情况，或者采用替代的方法，更换上新的风扇上去，无需安装，直接连线，如果好的风扇可以转动，说明线路与控制是没有问题，是原厂风扇损坏，如果更换新的风扇还是不行的话，可能是因为线路开关或者是控制的问题 第一种情况是风扇卡住了，一般换一个新的风扇测试一下，如果新的风扇转动了，说明旧风扇有故障，更换风扇即可。 第二种情况是线圈短路或者开路。当新风扇不转动时，就是线圈短路、线圈开路、风扇调节按钮故障或者主控开关故障。 其中，如果风扇不转，但压缩机正常运行，可能是主控开关损坏，风扇调节按钮的故障 电机线圈问题、风扇线路问题等等。 第三种情况是风扇老化，使用寿命已到达，更换新的风扇即可。 当风扇不转时，应该及时检查维修。如果长时间忽略故障，可能会导致空调散热故障，压缩机不工作、空调系统高压等问题。
㈧ 汽车鼓风机不转，会有几种原因
会有两种原因。
1、风机使用时间较长，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。
解决方法：断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。
2、可能是无220v交流输入或线圈已损坏。
解决方法：这时应该切断电源，把风机两引出线与电源线两搭接点脱开，让其悬空(注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路)。接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。如果电笔测两端部亮或都不亮，说明电源进线有问题。
(8)电动汽车空调风机不转扩展阅读
如果风机不转，但有较晌的“嗡嗡”声。 该故障在电容启动式鼓风机上最为常见。主要原因有：电容无容量或严重漏电，或启动绕组损坏等拆下原电容，用一只好的电容接上试一试。
电容使用标准：30w～40w鼓风机电容通常在1uf～1.5uf之间；80w～120w鼓风机电容常在2uf～3uf之间。若换上新电容后，鼓风机正常运转，说明故障确实是电容损坏所致。如果换上新电容后，鼓风机还不正常，多为鼓风机内部启动线圈损坏所致，那只有更换线圈才能排除故障。
㈨ 电动汽车空调模式电机不转换且鼓风机有风只有凉风没有热风，调到暖风模式不制热是怎么回事啊
其实清楚空调只要不是全电车的，空调是只能制冷不能制热的，那个制热已经不是空调压缩机在工作了，是你的发动机产生的热量把暖风的里面是水加热后产生的热气吹出来的。所以热量其实一直都有，只是风道关闭了，就是你说的挡板关闭了的意思。需要冷气的时候打开空调，空调开始工作产生冷气，关闭了热风挡板，所以吹出冷风。当你需要热风的时候，空调压缩机停止工作，挡板打开，吹出热风。
㈩ 汽车空调鼓风机不转
你好，一般的汽车空调的鼓风机功率在80-100w左右
，和雨刮的电机功率相差不大！