车和家电动汽车理想ONE

❶ 想要给家里购买一辆电动汽车，哪个牌子的电动汽车好点理想ONE怎么样

为了出行方便，我爸妈去年给理想ONE。个人感觉这辆车作为电动汽车，在市场上还是比较有优势的，我爸妈之前是看中它的智能辅助驾驶系统，安全性比较有保障一点。我个人比较喜欢理想ONE的大空间，一家人使用起来很方便，车内还有四屏交互，看着就特别有科技感。

❷ 理想ONE这车在新能源汽车中怎么样可以作为家庭用车来使用吗

可以。
现在有很多的电动汽车已经普及，作为家庭用车理想One具有高行驶里程，充电速度快的优点。不过电动汽车后期维修保养费用一般都是很高。谢谢采纳。

❸ 要选一款新能源汽车，老婆建议我买理想汽车，理想one怎么样

理想汽车是汽车之家创始人李想于2015年创办的新能源汽车公司，首款车型理想one于2019年10月正式上市（4月开始预订）。作为一家造车新势力，产品没有经过市场的洗礼，理想one汽车靠谱吗？

官方数据，在增程模式下，理想智造ONE市区工况油耗将低于5L/100km，高速油耗也将低于10L/100km。但实际总还是比官方的高。官方续航800公里，实测700-750公里，高速状态下则达不到700公里。

理想one作为6/7座的中大型SUV，定位为男性的家用车，按照创始人更经典的总结就是“奶爸”。考虑到绿牌、无续航里程担忧，作为增程式汽车售价也合理，如果急需一台6/7座家用车，对外观内饰要求不高，理想one还是可以考虑的。建议选购6座，有保险及六年免年检的优势。

❹ 以前听说过智能电动车理想ONE不错，这款SUV比起其他智能电动车有什么值得买的吗

我人生第一辆车就是理想ONE，当时看重的是理想ONE的智能科技感，还可以满足我追求节能生活的要求。简单来讲，理想ONE的特色第一是智能吧，车内四屏交互，而且空间很大，辅助驾驶系统下开车也很舒服。第二个就是电动车吧，我觉得这个是以后的趋势吧，理想ONE可油可电，充电问题不大。

❺ 想买一辆SUV，朋友给我推荐了理想汽车，我看中了他家理想ONE新能源汽车，买过的可以说一下现状是怎样

理想汽车在新能源汽车发展这一块是比较快速的，也是目前新能源汽车中发展比较好的，在2020年，理想汽车的理想ONE的第10000辆车成功交付，销量情况很好，受到消费者们的欢迎和肯定。理想ONE作为智能电动SUV是比较适合为家庭购买的，不仅搭载了全球最领先的增程电动技术，续航长达800公里，长途跋涉也不怕。而且车内空间在科学布局下实现最大化，可以轻松满足消费者的需求。

❻ 理想one汽车是哪产的

是常州制造工厂生产的。

理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。

理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。

理想ONE特点：

理想ONE定位中大型SUV，综合续航超过800公里。理想ONE可以通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题，0-100km/h加速时间达到6.5s。

理想ONE最大的卖点就是 “没有旅程焦虑的电动车”，增程式电动车增加了一台发动机，但是发动机并不直接驱动车辆，而是通过烧油发电供电动机使用，最终车辆的驱动还是由电动机来实现的。

❼ 纯电动汽车什么牌子好想买个大空间的全家用，理想ONE建议购买吗

最好是 买品牌的， 质量 有保障，后期服务也好 ，建议买理想ONE，因 为理想汽车去 年就 上 市 了，是个 很有实力的品牌，质量也是没话说 的，最新发布的2021款理想O N E 空 间 就很大 ，能满足 六口 家 庭的 需求， 它的续航能力也很好， 全 新升级的 智能发电系统，综合续航NE DC 108 0公里，一点也不用 担心续 航，因为理想O N E支持加油充电。

❽ 理想one是纯电动车吗,牌照是d还是f

理想one是增程式电动汽车，不属于纯电动汽车。增程式除北京外的限牌城市都可以用新能源车指标，牌照是F不是D。但深圳比较特殊，要在深圳买增程式车，它属于混合动力小汽车指标只能用于混合动力小汽车或纯电动小汽车登记；要不就是用你的油车指标。唯一区别就是一个需要摇号一个不需要。

产品特点

2021款理想ONE实现了增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性的全面的升级，NEDC综合续航里程达到了1080公里，WLTC综合续航里程达到890公里同时，2021款理想ONE保持所有配置全部标配。

❾ 想买一辆理想one，但是理想电动汽车内配怎么样

汽车前脸最具有辨识度的应该就是那条贯穿式的日间行车灯了，它给整车的颜值提升不少，也很具有自己的特色。听说这条日间行车灯的亮度还根据国家的法规做了一些调整。
前脸其他部分就没有让人感觉特别兴奋的东西，接近矩形的进气格栅也是符合大众审美。车身侧面也没有复杂的线条来营造自己的特点。
唯一让我关注到的点就是在接近车尾的地方，那漏出来的一点点尾灯有一些捷豹的味道，不知道设计师是不是在这里有一点借鉴？
至于车尾部分，和前脸一样，最具辨识度的研究是拿条贯穿式的尾灯，不得不说，在运用这种贯穿设计的时候，理想的工程师确实是做的非常不错。外观的整体感受给我的就是一个词——中庸，不过理想从来也没有标榜过自己特立独行的一面，反之，一直以“奶爸车”来做为自己宣传的重点，所以这样的外观表现还是可以的。
车辆空间及内饰
一上车，空间给我的感觉就有些失望，倒不是说它的空间表现非常差劲，只是可能因为先看到巨大的车身所以给了我太高的期待，进入的车内，反倒觉得在横向空间上没有想象的那么大。
不过在第二排的乘坐舒适性上绝对是一流的，特别是配别了那个超级软的头枕之后。
第三排的空间其实因为地台比较高的关系，还是有一些局促，不过在好在视野比较好，而且还有杯架和一个type c的接口，在乘坐的舒适性上还是比一般车辆的第三排好一些的。
后备箱空间方面，在座椅不放到的情况下，具销售介绍，可以放下一个28寸的行李箱，如果放倒，那基本上所有的家庭需求都可以满足了，还有就是后备箱打开的高度是可以调节的，这一点也非常不错。销售人员还表示，后期会OTA感应式尾门。
内饰上，其实内饰并没有想象中的那么高级，虽然大量的采用了nappa皮，但其实车子的高级感还是没有传统的BBA那么强。特别是档把的做工，让人觉得有一些些廉价。
不过有一点理想one做的特别好的就是它车内的那些可以开合的东西，像手套箱、上扶手这些，它们的阻尼感都做的非常不错，很高级。
当然，这辆车内饰最大的卖点应该是它的三个大屏，先说使用感受，挺流畅的，而且真的非常高清，还有就是语音交互上做的非常好，对于声音位置的识别非常精准。三指滑动返回主界面的操作也非常方便。
对于辅助驾驶方面，理想也显得非常内敛，好像销售人员自己在介绍的时候并不会特意去强调这些功能，而且他也很明确的告诉我们，在辅助驾驶方面，后期OTA的空间并不是很大了。他自己解释说是：因为其实要到L4级别的自动驾驶才会和现在拥有的辅助驾驶功能有一个比较大的提升，但是L4级别在短时间内应用的可能性并不大，所以理想更倾向于把已经拥有的做到最实用。其实对于这个说法我个人是比较认同的，我也觉得无论是L2+还是L3，其实对于驾驶的便利性来说，和L2级别都不会提升太多。