菱悦新能源汽车

A. 东南三菱汽车v3菱悦怎么样

V3菱悦,配有比较出色的底盘悬挂,和动力不俗的发动机,油耗更低,性价比也颇高,

目前配有两款发动机,2012款还全系增配了BAS 刹车辅助系统,总的来说,是款很不错的车,

主打车型配备的是比较新的MIVEC 4A91 1.5L 铝制发动机,1.3L油耗,120匹动力输出

另外是技术相对成熟的改进型MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机,油耗相近,动力输出110匹,
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发动机的油耗比较低.而且动力不俗,就是高速软了点,但最高时速能达到180km/h
而且,时速100km以下的动力输出还是很够力的,与翼神一样的起步很快,在市区行走是非常合适的,

发动机的发力点在2800转~3500转左右,(主要看油门深度) ,在80km/h~90km/h 加力感略有消退,
估计3500转是最大的爆发点,在110km/h的时候略有加力,持续时间也比较长一些,

整车的风阻系数只有0.3,比翼神还低,外形的风压设计,
在理论上能够时速220km 保持平稳行驶,(本人试过在高速保持在110km左右,不觉得飘,)

各项性能都偏向于运动性的调较,底盘和车架,保留了EVO-4的大部分设计,并略作优化,
配有前后独立悬挂.后五连杆,和弹簧减震合一的减震系统,

V3的悬挂本身是完全倾向操控性的设计,
但为了舒适性,把悬挂调得比较软,过湾的侧倾度会比较大,

在急速过弯的时候,略感拖尾,(估计也是悬挂调得软的原因,)
不过.V3的操控性,是同级车中比较出色的,而且,整车的性能表现,也是同级车中数一数二的,
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下面是我之前回答过其他网友,关于V3菱悦的,你参考一下吧:
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(绝对原创,假一罚十)..........T0T

安全系数不太清楚,
硬件安全方面,有前后防撞梁,车门是双管防撞梁,
这样的防撞设计,不算很好也不算很差,不失不过吧~~

软件方面的安全技术:
在原有的:
防抱死制动系统(ABS)
制动力分配系统(EBD/CBC)
增加了:
刹车辅助系统(EBA BAS BA)

百公里综合油耗7.34升

(改装过的V3经常开,未改装过的开过几次,也专门试过车,
而我的好朋友去年就专门买了台10款的V3来改装,加装红头4G63发动机,操控性很好)

在平时车友会都经常有V3的车友出现,未改装的V3,操作也不错,
以我自己的翼神2.0MT来对比,你参考一下吧:

急转弯的时候,轮胎会略感抓地力不足,但不算很明显,(最好换轮胎,)
悬挂也比较软,急湾倾斜度很大(最好换弹黄)
在大幅度转湾的时候,有强烈牵引感,感觉比较平稳,(估计益于底盘)
加速性也不错,起步很快,
但在时速80~90左右,加力感开始消减(估计是低排量的原因,)
操控性能很不错,但感觉有点拖尾(估计是悬挂调软的原因,加装全车拉杆可改善)

(建议安装全车拉杆,大概RMB1600~2000,如果资金允许,把轮胎和减震也换了)

B. 东南汽车菱悦怎么样

1楼的你开过菱悦吗？
你知道这车百公里多少油吗？
这两天我也买这辆车 菱悦V3
三菱机器~价钱低高配置~
不懂别乱说~
楼主~我支持你买这辆车~

C. 东南汽车V3菱悦怎么样

我是菱悦V3的用户。刚买3个月。买前查了网络上能找得到的关于菱悦的所有的信息。真是做足了功课。片面的评论者是大部分，当时只能在糟粕的发言中分析谁说的可信，中肯。
今天来，是做反馈的。我要说话。
菱悦开起来，行！商家打的动力牌，省油牌，都对！没错！我买了，开了，我测了，实话。算下来6个油，当时我惊喜了。我开车很轻有关系。
电台下置，我就觉得方便，我的右手总在档位上，伸手指就能换台。
稍微砂石路面，就有石子击打车体的声音，确实吵。
车体隔音跟捷达无异。
高速时发动机轰鸣。
我在表达这些特点的时候尽量中立，避免用褒义贬义的字眼。这就是这量车的特点刻画。大家还有什么想问，就给我纸条，哪天高兴了我就回了。
对了，空间够用。别犟，告你够用就够用！
我希望用户们在评论的时候，客观说话。太情绪化就算说真话，别人也不敢信。
我想知道马自达欢动的用户的经验，我请求您们也跟我讲讲。

D. v3菱悦是合资车还是国产车

东南菱悦v3用的是蓝瑟的老平台了。。属于国产。不属于合资车。但是基本和三菱蓝瑟没太大区别。重性价比来说菱悦v3的性能比k2好，首先动力，看似差不多，但是菱悦的扭矩是134/3000，而k2是135/5000，菱悦可以在较低的转速就输出大扭矩，这点适合市区开。。而且菱悦的后悬是多连杆比起k2的扭力梁半独立要好的多，而且菱悦后刹是盘式比k2的鼓式好多了。而且菱悦的5挡手动和6挡cvt比 k2的四速手自一体要好，但是它的5速手动就不知了（要试驾过才知道）。但是菱悦有个大缺点，空间，空间较小，建议去体验一下，每个人需求不一样。至于其他配置菱悦也略胜于K2（按同价位比）。总的来说两款内饰都一般，做工用料都一般，外形k2好看多了，菱悦v3属于中规中矩的陈旧外形。而且菱悦v3的销量不错，市场保有量较高，所以维修费用都不会太贵，保养费用一般，而且k2刚上市所以价格不会有太大松动。具体还需要自己去4s店试驾对比。

E. V3菱悦这款汽车的优缺点

买V3吧，车子本来就是代步的，这车性价比还可以，就是样子有点 老了， 车子嘛，开个几年就换了，买最适合自己的。

F. 东南V3菱悦汽车怎么样

V3菱悦 V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？
外形大气 车尾设计有赛车感
菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。
菱悦内饰有不少熟悉的感觉
进入V3菱悦的车内，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。
具备可变气门正时系统的发动机
菱悦搭配了三菱技术1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的！因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。
操控性能可靠而且来得实在
在厦门环岛路上，轻点油门，V3菱悦轻盈起步，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向90 km／h。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。
在掉头90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60 km／h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。
说实在的，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识，也无形给较低的价格奠定了基础，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。

G. 东南v3菱悦这车怎么样

V3菱悦
V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？
外形大气
车尾设计有赛车感
菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。
菱悦内饰有不少熟悉的感觉
进入V3菱悦的车内，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。
具备可变气门正时系统的发动机
菱悦搭配了三菱技术1.5L
mivec发动机，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的！因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。
操控性能可靠而且来得实在
在厦门环岛路上，轻点油门，V3菱悦轻盈起步，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向90
km／h。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。
在掉头90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60
km／h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。
说实在的，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识，也无形给较低的价格奠定了基础，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。

H. 菱悦和三菱的区别

东南生产的汽车都基本是使用三菱的技术,
特别在家用轿车方面,均采用三菱汽车为模本
作以仿制并有些许改进,.
具体的汽车底盘和架构都采用三菱原车的设计
东南和三菱在中国合资组建了~东南三菱,.. 标志为~三菱车标,..字序为~东南汽车,..
(俗称：国产三菱~或~合资车)
三菱在中国销售的汽车,一般分为进口的,和东南三菱生产的(国产)
东南生产的两种车标的汽车:
贴三菱车标的东南汽车 (在东南4S店或三菱4S店都可以维护)
贴东南车标的东南汽车 (一般只有东南4S店维护或特约维修点)
也就是说,在纯进口的三菱4S店是不会管东南标的东南汽车,.只管三菱标的东南汽车,..

I. 东南汽车公司的，V3菱悦，跟日本三菱汽车公司是什么关系啊

东南汽车公司和日本三菱汽车公司属于合资关系，双方共同合作生产日本三菱汽车公司旗下部分车型。但是V3菱悦这款车是在LANCER的基础上由东南汽车公司进行了自行改款，所以该车属于自主品牌车型并悬挂东南汽车标志，尽管没有使用三菱标但该车骨子里可以说仍然是一辆三菱LANCER轿车，而且发动机采用了技术更先进性能更出色的三菱4G15M发动机来取代LANCER技术比较老的三菱4G18发动机，总的来说V3菱悦算是一款性价比较高的车。

J. 新V3菱悦是不是合资车

东南厂，是合资厂，它生产的汽车后面都标示“
东南汽车
”，不管
东南三菱
车还是东南车，你不会看到“东南三菱”的后标示。这个和国内其它汽车集团不一样。
菱悦
和
菱帅
一样，是合资厂的自主品牌，并不是我们狭义上的“合资”车，但东南生产的三菱牌只能在国内挂三菱标志，原因不说大家也明白。