新能源汽车换购

① “换不起电池，卖不出价”新能源车主的保值焦虑如何破解

1月7日，公安部发布的最新统计数据显示，截至2019年底全国新能源汽车保有量为381万辆，与2018年底相比，增加120万辆，同比增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%，新能源汽车增量连续两年超过100万辆。

新能源车的保有量上来了，这便有了二手车交换的流通基础。据电车资源调查了解，不少新能源老车主表示面临”换电池贵、卖车难“的局面。

电动汽车保值太低，两年掉价70%

老家在广东佛山，现居深圳的梁先生接受记者采访时表示，他家在2018年初买进比亚迪e6,买车的初衷是考虑到家里孩子多，此外他家是做茶叶批发生意的，为了跟客户打好关系，通常会选择亲自送货，每天需要来来回回好几趟，所以他便选择了车身空间较大、续航里程较高的比亚迪e6。

当记者聊到卖二手车的问题时，梁先生嘴角微抽，面露苦笑。

”我21万买入新车，现在估值不到7万，还不一定有人愿意买，两年掉价70%，想想真的血亏。“

他表示虽然他现在还没打算换车，但他的亲戚朋友经常对他买电动汽车表示不理解，可见新能源车保值率低也是影响消费者购买的一大重要因素。

一直以来，自燃、充电难、续航里程不足等问题就是消费者购买新能源车的“拦路虎”。目前纯电动汽车保值率堪忧，而保值率恰恰也是消费者购车时重点考量的因素之一。

有行业人士表示，目前新能源二手车是一个现实难题，除非真正有这方面需求的市场。比如，把二手车用到三四线小城市做网约车，每天在小城市里跑80公里，不需要很高的续航里程，这或许可以成为新能源二手车的一个去处。

换电池太贵车主坦言不划算

在记者的走访中，在深圳做网约车司机的张师傅表示:”目前一辆纯电动汽车换电池最少要4万元，续航里程高一点的就更贵了，换电池根本不划算。”

所以不管是卖车还是换电池对车主来说都是坑，不管他们作何选择，都会让新能源车的销量更加尴尬，因为电动汽车的保值率一直在降，或许也会让老车主选择重新回归到燃油车的怀抱。

另有业内人士表示，2016年前后由于补贴力度大，新能源车价格较低，而如今换电池需要6-7万，相当于买一辆新车的钱，车主当然不乐意。此外，早期的动力电池续航里程比较低，而随着电池的更新换代，更换高里程的电池需要的价钱有可能比买车还要多。

新能源车的保值焦虑如何破解？

据了解，我国用于运营的新能源车动力电池报废年限是3-5年，私人用户的乘用车动力电池报废期限是5-8年。尽管新能源自2015年才真正进入快速增长期，截至目前，较早推广的新能源车也已经进入回收期。

动力电池回收与新能源二手车难题是同一个问题，但问题是如何有序回收动力电池？如何解决老车主二手车保值低、脱手难的焦虑？

据央视新闻报道，北汽新能源技术总监兼工程研究院常务副院长李玉军?接受采访时表示，北汽新能源建立40多个回收网点，这些网点都可以对电池车辆进行回收，尤其是早期的用户，北汽主要的政策是老车换购新车。

而比亚迪采取的方案是：评估整车的使用年限，推出电池保修期为8年/15万公里,电芯则是终身质保的方案。

有业内人士表示，如今讲新能源二手车，其实是一个伪命题。因为现阶段，还没有任何一个机构能对新能源车的残值做出准确的评估。此外，目前我国连燃油车的监管体系和评估体系都尚未成熟，何况新能源这个新兴行业呢？

动力电池会随着使用而衰减，而动力电池的衰减恰恰是新能源二手车难题的关键。从动力电池的角度而言，最好的措施是主机厂回购，或与动力电池厂商、动力电池回收企业等合作，多方探索解决回收渠道及商业模式，从回收网点、运输、阶梯利用，形成完整的产业链。

从国家层面上讲，国家应制定明确的法规，建立健全新能源二手车的评估体系和监管体系，有条不紊地推进试点工作，培育标杆企业，推动行业的发展。

从消费者的角度而言，解决了新能源电池衰减的售后问题和保值率低的焦虑，才能重拾购买新能源车的信心，从而促进新能源汽车销量的增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 河南御电大型优惠活动，老年代步车置换新能源全面开启🔛赶紧行动吧

我现在用三轮老年代步车置换新能源汽车怎么换

③ 新能源电车置换应该怎么办

觉得划算就修，觉得不划算就不修，他没有理由扣你的东西，如果真敢扣， 直接报110就是了。现在这个社会，还是要自己多学习，懂得多一点，就不容易被别人忽悠了。本人的汽车制冷有些问题， 去汽车修理的地方让检测一下， 他们说空调风机坏了，要换。我说，换个毛， 拿风机把通风孔给我吹吹………… 然后……就可以了。

④ 汽车4S店能以旧换新吗

目前。不少汽车4S店也纷纷“插足”旧车市场。记者探访合肥车市发现 大部分汽车4S店都推出了汽车置换业务。消费者想换某品牌新车，可以直接去该品牌4S店置换。

不过，这种置换业务并没有消费者想象的那么“美好”。4S店有不少旧车，都是顾客到4S店旧车置换新车，4S店又把旧车转卖给4S店，旧车从消费者手里经过4S店再到二手车市，“实际上多了一道流程，可能会比我们直接收购价格还低。”

另外，对于用旧车置换新车的车主。与直接购车的消费者相比，所能享受的新车优惠幅度可能会存在一定差别，甚至有购买车型的限制，所以，业内人士建议消费者，在置换过程中，应该提前了解市场情况，不能只图方便。

⑤ 汽车可以置换新能源汽车吗

有指标可以改成新能源的，车一般不能置换。

⑥ 我有一辆电动三轮老年代步车置换新能源汽车怎么换

这个具体要看符合哪个品牌的新能源汽车的置换要求，如果说是4S店说可以置换 就去4S店换

⑦ 旧车置换补贴多少

您好，置换补贴就是我们俗称的以旧换新。
汽车制造厂商为了提高新车的市场保有量，推出的对换购车主的一项促销政策，价格从几百到几千不等。
一般来说4S店卖旧车和找二手车贩价格是差别不大的，但加上置换补贴后最后卖旧车价格肯定要略高于二手车贩子，但现在的市场并不规范，二手车的交易价最终能否卖的划算，完全取决于你对当地二手车的行情了解程度。
总之一句话，对于二手车置换，价格觉得划算就换，觉得吃亏就直接找自己觉得合适的渠道售卖，最佳建议就是多找几家来评估，谁给的价格高卖给谁就好了，不必纠结。

⑧ 燃油车换购新能源，牌照指标还能换回来吗答案来了！

依据目前北京市和深圳市现行政策，是支持使用普通小客车指标购买新能源车，并且可以在新能源车出售或报废后，再次购买普通小客车。（其它地区，可咨询当地交通运输服务电话进行咨询）
北京市政策
政策有效期：文件未标明政策有效期，详情须咨询当地市交委
深圳市政策
政策有效期：2023年12月31日
12328深圳市交通运输服务监督人员也对该问题做出了明确解答~
另外对于该问题小编也咨询了深圳地区特斯拉相关负责人，该负责人明确表示“依照目前深圳市政策，燃油车换购新能源汽车后，牌照指标是可以换回来的！“
该负责人还表示“对于换购指标的问题，是目前许多燃油车车主不敢换购新能源车的主要原因，大多数车主不了解政策，怕换购新能源车之后，自己燃油车的指标就换不回来了！”
所以各位深圳市燃油车想换购新能源车的车友，只要在政策有效期，您就放心大胆的换购，新能源车开腻了，想换回燃油车了，指标还在，不用怕！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 佛山：购买/置换新能源车 最高补助2万元

根据《工作方案》规定，消费者在购买新能源新车、汽车更新换代及集体采购新能源汽车中在动力补给、停车、通行等使用环节给予综合性补助。具体补助标准如下：

1、新购新能源车综合性补助

购买新能源汽车（即新登记车牌为渐变绿牌或黄绿双拼牌，下同）：

（1）10万元（机动车销售统一发票中的价税合计数，下同）以下新车：每辆补助人民币5000元；

（2）10万元（含）-30万元新车：每辆补助人民币10000元；

（3）30万元（含）以上新车：每辆补助人民币15000元。

2、更新换代新能源汽车补助

政策期内，佛山号牌车主售卖或报废注销旧车，且购买新能源新车的：

（1）10万元以下新车，每辆合计补助人民币7000元；

（2）10万元（含）-30万元新车，每辆合计补助人民币12000元；

（3）30万元（含）以上新车，每辆合计补助人民币17000元。

政策实施期内（新购或二手迁移）登记到车主名下的车辆，如车主再作售卖，该车辆不能作为旧车参与申请汽车更新换代补助。同一辆旧车，政策期内仅能参与一次汽车更新换代补助项目的申请，重复申请无效。

3、集体采购新能源汽车补助

同一消费者一次性购买5台及以上的新能源新车（车辆单价不少于100万元），每辆补助人民币20000元。

同一辆新购车辆，仅能在“新购车综合性补助、汽车更新换代补助、汽车集体采购补助”三类补助标准中择优选择一项进行申领，申领成功后，不得再次申领其他两类补助。