电动汽车电瓶不会没电吧
⑴ 汽车电瓶老是没电怎么回事
汽车电瓶没电，一般有以下几种原因：
1、汽车长期停放，导致电瓶失电
首先，汽车处于停驶状态但是由于电瓶自身的放电特性，就是在没有使用电瓶的情况下电瓶也会放电。其次，就是现在汽车一般都配有防盗系统，这些系统在车辆停驶时也在工作，需要一定的供电。
另外就是报警装置，一旦有外力作用于停放的车辆达到报警的灵敏度时，车辆就会触发报警系统，这时的耗电就更大了。
另外，还有一些高档汽车配备了智能远程防盗系统的车辆，由于使用了GPS定位技术，可供车主在任何状态下通过远程控制中心进行报警，而这套系统是车辆只要还连着电瓶就会一直在工作，所以其损耗电量更大，因此也更容易发生电瓶电量亏耗殆尽的情况。
2、电瓶达到使用寿命
目前大部分私家车都是使用的免维护电瓶，搽干净电瓶上面的电眼，观察里面的颜色如果是绿色则表示电瓶正常；如果是黑色则表示电瓶电压低，蓄电不足，充电即可解决；如果是白色，则表示电瓶使用寿命已到，唯一解决办法就是更换新电瓶。
3、发动机损坏所致
由于汽车发电机皮带松旷、断裂，不能带动发电机工作。或是由于汽车发电机它里边还有整流器，瞬间大电流会烧整流器的二极管。还有碳刷和滑环，碳刷磨损太大会接触不好。
还有定子线圈，线圈短路，断路，发电机都不工作。还有转子线圈也会出现断路和短路的情况的，也不发电。同时，如果发电线路断裂或是接头松动也会导致汽车电瓶只放电不充电，使得汽车电瓶没电。
4、电瓶电解液不足或者漏液所致
汽车电瓶在自然使用中电解液会自然挥发损耗。因此在日常维护中应该时常检查电解液的液面位置，应处于最高液面和最低液面之间。
5、保险丝烧坏，导致电瓶失电
由于汽车发电机保险丝烧坏而导致汽车电瓶无法充电引起的汽车电瓶没电了，其故障判断是发电机故障指示灯会点亮。解决办法为找到烧坏的保险丝，然后更换相应的大小电流的保险丝。
6、电瓶桩头腐蚀所致
由于汽车电瓶桩头腐蚀引起汽车电瓶接触不良，从而导致的汽车电瓶没电。解决方法就是用热开水一冲就可以去除掉这些白色晶体，问题即可解决。有条件可在去除掉这些白色晶体后再在电瓶桩头上涂抹导电膏，不仅可以增加导电性，而且还可以保护电瓶桩头。
蓄电池使用周期一般3年左右，使用时建议熄火以后应及时关闭一些车上的用电设备，比如大灯还有音响等，因为车辆熄火后无法为电瓶进行充电，这样下去会造成电瓶亏电，会减少电瓶寿命。 一般我们正常用车，汽车蓄电池的寿命大概就是3年左右。
蓄电池的的供电次数越多、负荷越大、时间越久，寿命就会更短。汽车熄火后并不是完全断电，汽车的蓄电池电量会被过度消耗，很可能出现车辆启动困难的情况，这也减少蓄电池的使用寿命。
长时间没有开过的汽车，会导致车内蓄电瓶长时间亏电，因为汽车在熄火的状态，蓄电池也会进行“休眠放电”，每天大约损耗电瓶容量的1%左右，用于维持整车电路系统和ECU行车电脑的正常状态。
类似状况，锂电池也不宜深度放电使用，这些产品虽然不会在短时间内造成蓄电池亏电，但是长时间直接引起电池容量减少，缩短了电池使用寿命。
缩短蓄电池使用寿命最重要的原因就是亏电，这就要考虑下哪些因素会造成汽车蓄电池会亏电了。 一定要注意自己的汽车在熄火后，点烟器依然由蓄电池供电，必须手动关闭记录仪，否则长时间不启动车辆，导致电瓶亏电无法发动汽车。
能够准确判断蓄电池是否该到充电的时候了，才不至于让蓄电池处于亏电状态。
以上内容参考：网络-汽车蓄电池
⑵ 汽车电瓶怎么会没电
1、电池自然放电。如果车辆长期停放，电瓶自然放电，电量减少。长期停放前，可以把电瓶接线下掉，或者隔段时间启动运转一下车子充下电。
2、发电机或线路可能有问题。检查发电机及线路故障，及时维修。
3、电瓶老化，容量减少。电池使用寿命到了，稍稍使用就会电量不足，需要更换新电瓶。
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用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。
打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。
⑶ 四轮电动车电瓶用尽不会走了会不会亏电啊
所有的电瓶车电瓶用尽了，不走了都会亏电。对电瓶的伤害非常大。
⑷ 汽车长时间不用，电瓶亏电了，电瓶会不会坏，需要充多长时间的电，
会坏
分析如下：
一、汽车电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗，分三种情况充电：
1、起动汽车，用自身发电机充电，半个月应该充满一次。
电瓶电量低于一半，即电压低于13.4V时，电瓶故障灯亮，汽车起动困难，第一种情况半个月应该充满一次。
2、用外接充电器充电，1个月应该充满一次。
电瓶电压较额定电压低10%，即10.8V以下，电瓶就有亏电的风险，第二种情况1个月应该充满一次。
3、离车电瓶充电，3个月应该充满一次。
离车电瓶，电瓶每天漏电1%左右，第三种情况3个月应该充满一次。
二、汽车电瓶故障灯亮，需要及时充电，可以用充电器充电，也可以用1500转60分钟以上充电，再用1900转以上充电60分钟以上，汽车电瓶拆掉，会有数据丢失，需要初始化，俗称解码或对码。第三种充电方式要慎用。
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电瓶无法充电
1、故障现象：首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
2、检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
3、查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。
4、在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。
5、故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器无法正常工作时应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量。
6、如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电瓶加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。
7、如果电瓶之间电压差别超过0.3V，说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶。
⑸ 汽车露天放一个月不开,电瓶会不会没有电
汽车需要正确保养，一般电池每天会有0.5%左右的自放电，长时间搁置不用时，需做到定期保养充电，应做到：
1、搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3周给电池补充电，有条件的话最好1～2周发车充电一次，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。
2、在不用时，需存放在通风阴凉的室内，充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。
⑹ 如果电动车电池快没电了大概十天没冲电会不会亏电
跟楼主分享一下我的电动车电池经验:
我的是踏板电动车, 铅酸48v12a电池
有一次, 我骑的比较远, 回家时没电了, 但是我还是转动把手让电池供电, 希望蹬脚蹬的时候稍微省些力气, 但是这样的亏电操作让我付出了代价.
大概用了40分钟, 我终于把车骑回了家, 当天晚上给电池充电的时候, 就觉得电池发热比以往都厉害, 之前是微微热, 现在已经热的烫手. 第二天早上, 我看见充电器绿灯亮以为冲好了, 就把电池放到电动车上, 骑行不到2公里, 就发现电量提示不足, 我只好把车骑回家坐公交上班.后来又充了2次电, 都发现已经充不进去电了. 后来修车师傅给我换电池时, 打开电池盒一看, 有3块小电池已经鼓包了, 师傅告诉我原因, 我才恍然大悟.
原来电池没电的时候, 如果继续强迫电池供电, 那么里面的电解液会加速耗费, 当电解液耗干的时候, 充电器是无法把电冲进去的, 只会把电池充鼓. 电池就费了.我看那小电池外面还有结晶体.
后来修车师傅又告诉我, 电池没电的时候, 第一:不要强迫供电, 第二: 不能在没电的时候长时间放置.因为在没电的时候, 长时间放置也会加速电解液的耗费.
所以, 楼主, 如果电池快没电了, 要立即充电, 当电池没电的时候是最影响电池寿命的时候.如果需要长期闲置, 需要先充满电.
希望我的经验为楼主带来帮助.
⑺ 汽车门没关好电瓶会不会没电
如果是带中控锁的电动车门、门灯还处在门开关控制当上，门子没有管好，一夜基本就没电了，尤其在冬季里，早上是很难启动车的。遇到这种情况，最好马上给电瓶做定电流充电，也就是把电瓶卸下来，用充电机充电，预计充4——8个小时就可以充足的。
⑻ 手动挡汽车的电瓶会不会没电
汽车的电瓶使用时间长了，肯定会没电了，需要充电，不论是手动挡的汽车还是自动挡的电瓶，都应该充电使用时间长的电瓶，质量下降就充电不足，或者是电量不够，或者是没电