新能源汽车dcdc变换器emc设计

Ⅰ 新能源汽车上DC一DC是什么

DC/DC 变换器，作为电动汽动力系统中很重要的一部分，它的一类重要功用是为动力转向系统，空调以及其他辅助设备提供所需的电力。另一类，是出现在复合电源系统中，与超级电容串联，起到调节电源输出，稳定母线电压的作用

给车载电气供电，DCDC在电动汽车电气系统中的位置，如下图所示。它的电能来自于动力电池包，去处是给车载用电器供电。

Ⅱ 电动汽车用DC/DC变换器的DC/DC变换器性能要求

根据DC/DC变换器在燃料电池电动汽车中的作用以及运行的特殊要求，DC/DC变换器必须满足以下要求：
(1)变换器是能量传递部件，因此需要满足转换效率高的要求，以便提高能源利用率。
(2)由予燃料电池输出响应较慢，故需要变换器具有良好的动态调节能力。
(3)为了提高汽车功率密度比，需要汽车务部件体积小，重量轻，以提高燃料电池电动汽车的运输能力，使其更有实用价值。因而DC/DC变换器要满足体积小，重量轻的要求。

Ⅲ 江淮新能源汽车有一个DCDC器件,它的作用是什么

DCDC就是直流直流转换器，把新能源汽车的高压直流电转换为低压直流电为低压系统供电，为低压蓄电池充电。

Ⅳ DC/DC变换器设计与仿真

DC/DC变换器

BOOST DC/DC变换器又称升压斩波器或者升压转换器。DC/DC变换器的原理是通过自激震荡电路把输入的直流电转变为交流电，再通过变压器改变电压之后再转换为直流输出，或者通过倍压整流电路将交流电路转换成高压直流电输出。

当控制信号Ui为高电平时，开关管Q导通，能量从输入电源流入，储存于电感L中，由于Q导通时其饱和压降很小，所以二极管D反偏而截止，此时存储在滤波电容C中的能量释放给负载。当控制信号Ui为低电平时，开关管VT截止，由于电感L中的电流不能突变，它所产生的感应电势将阻止电流的减小，感应电势的极性是左负右正，使二极管D导通，此时存储在电感L中的能量经二极管D对滤波电容C充电，同时提供给负载。

电路设计：主要要确定的元器件是输出滤波电容C、电感L、开关管VT和二极管D。

Ⅳ 纯电动车DC/DC变换器的作用

DC/DC变换器负责将动力电池316.8 V的高压电转换成12 V电源。DC/DC变换器在 主接触控制器 吸合时工作，输出的12 V电源供给整车用 电器 工作（包括EHPS电机），并且在低压电池亏电时给低压电池充电。
DC/DC变换器是一个 逆变器 总成，主要功能是在车辆起动后将 动力电池 输入的316.8 V高压 直流电 转变成低压提供给车载用电设备，以保证行车时低压用电设备正常工作，如向车身 电气设备 供电，在蓄电池亏电时补充电;同时接收 空调控制器 信号来驱动空调压缩机（DC 320 V）的正常工作。

Ⅵ 新能源汽车DC DC是什么

1）当整车KEY OFF后，MCU、VMS检测到KEY OFF并延时500ms，认定继电器断开；
2）MCU通过施加电机D轴一电流值，Q轴电流为零，将一电压施加在电机绕组上，施加的D轴电流使得电机转子不产生抖动；
3）MCU自身检测是否无故障以及电机转速是否小于100rpm；
4）当MCU自身检测无故障且电机转速小于100rpm，MCU开始执行主动泄放并开始泄放计时t1，判断t1是否>=3s；
5） 当判断t1>=3s时，MCU判断母线电压，如果母线电压V2>36V，则确定电池继电器粘死，实际没有断开，发出蜂鸣报警，退出泄放模式；如果母线电压V2<=36V，MCU确定电池继电器已经断开，退出泄放模式，完成泄放。

Ⅶ 电动汽车DC/DC转换器电磁兼容测试要怎么测试

与车载汽车电子产品一样的测试，参阅CISPR25、ISO7637等标准。

Ⅷ 新能源电动汽车dc gps emc代表什么意思

DC就是直流电 GPS就是全球卫星定位，导航。EMC节能模式。