电动汽车荣威ei5

⑴ 想买纯电动车，荣威ei5和比亚迪元朋友们推荐哪个最好从续航里程，电池性能，价格等方面给出评价

这两款都是纯电动汽车，在车型和定位上稍有不同：荣威EI5是紧凑型旅行车，而元EV是小型SUV。不过仔细对比下来结果耐人寻味，那就按照楼主最关注的几个方面来说吧。

荣威EI5的续航里程是301公里，电池容量35kwh。元EV的综合续航里程是305公里，最大续航里程为360公里，电池容量最大为43.2kwh。两者的差别还是有的，对比就能发现元EV的电池容量更大，续航里程更加稳定可靠。

不仅如此，元EV顶配版智联创酷型最大功率为160KW，最大扭矩310NM，远远超过荣威EI5的85KW，255NM。综合以上几点情况来看，可以说元EV不仅在续航里程上更有保障，并且在动力输出上完全胜过荣威EI5的表现。

元EV采用的是全新一代三元锂电池，在行业内具有领先低位。不仅电容量大，还具备轻量化，稳定性好，安全可靠的特点。元EV车上还搭载有电池智能温控系统，它可以通过对电池包进行加热或者降温，实时保证电池组在最佳的工况下运作，减少外界温度对电池运行效率的影响，实际测试证明元EV可以适应在-30-65摄氏度的情况下正常工作，有更广泛的地域适应性。

价格上元EV无疑是更友好的，顶配裸车价9.9W，并且全系有4种车型可选。荣威EI5只有两种车型，而且价格在16W起步。价格上的差距很明显，对比它们的配置后依然让人惊讶。两款车的配置各有优势，有自己的侧重点。不过元EV比荣威EI5多出全景天窗、行车记录、PM2.5绿净系统，另外全车4G+WIFI，Carpad智联系统，智能云服务……我个人认为科技感更浓郁一些，而且内饰简洁清新，应该更符合年轻一代消费者的喜好。

综合来看，元EV在续航里程、电池性能、动力输出、车载配置方面不仅不逊色荣威EI5，并且大都超出荣威EI5的表现，价格上元EV还更加实惠。因此我的推荐是元EV，希望能帮到楼主！

⑵ 新能源汽车现在续航几乎都是多少呀，荣威Ei5怎么样

您好，这款车性价比高续航能力强。望采纳

⑶ 2020年1月份销量前十的新能源汽车，荣威Ei5名列榜首

受到春节因素和新型冠状病毒疫情等影响，在2020年1月份，新能源汽车销量也出现了一定程度的下滑。根据乘联会公布的销量数据显示，在1月份新能源乘用车批发销量为43339台，同比下降约51.3%。那么在2020年1月份，卖的最好的十大新能源车辆都是哪些呢？

不过受新型冠状病毒疫情影响，我们可以预见在2月份新能源汽车销量会再度出现下滑态势。不过疫情的影响只是暂时的，相信随着疫情的结束，市场规模不断扩大，新能源汽车的春天会再度到来。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 荣威电动汽车ei5踩下刹车后车量还会自动走吗

汽车在刹车过程中会有一定的刹车距离，当踩下制动踏板时，车辆由于惯性会继续向前走。但这取决于刹车距离的长短一般。

⑸ 荣威Ei5纯电动汽车可以用32A电流进行慢充吗

国产标准电动汽车充电口是分为慢充和快充两种形式，其中慢充是7个孔，快充是9个孔，只要该车有7孔插座就是可以慢充的，如果没有就不行。从目前配置来看，国产标准电动汽车都是有慢充接口的，使用交流电源输入方式，额定电流就是32安，

实际整流过程是由车载充电器完成的，交流充电桩只是提供电源。

⑹ 荣威Ei5这款车在续航能力方面这么样

在国内市场旅行车越来越受欢迎。然而，在新能源汽车领域，瓦罐模式仍然是空白。荣威推出第一款新能源瓦罐车型荣威E5，填补空白，常年蝉联10万纯电动汽车销售冠军。最近荣威Ei5也迎来了全面升级。新荣威Ei5不仅使用归纳式设计语言，彻底更新外观和内部，还与领先的核心SanPowerTechnology和新斑马智星金星系统合作，保持竞争力。让我们来看看新型号的亮点。续航超过500公里，支持IES系统，远距离误差小于5%。新款Ei5搭载61.1kWh三元锂电池NEDC，综合续航501km，较老款有明显提升。而且新车半小时支持80%快充。动力方面，新车采用第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280Nm，每100km加速8.3秒。

这个看起来年轻的全新荣威Ei5，使用了全新的归纳设计语言。新车与老车型的节奏设计语言相比，采用了大量的贯通直线，与整个双拱腰线相匹配，使视觉效果更时尚、更年轻。在车头部分，新车采用了具有明显新能源认可度的封闭式格栅设计，字母荣威为直通元素，在汽车市场同质化严重的情况下，带来独特的产品魅力。重新设计的矢量矩阵LED大灯的质感有了很大的提升。锐利的大灯组之间还使用了亮黑色和镀铬装饰条，在进气口和雾灯区域应用了参数纹理，使正面具有更丰富的细节。前保险杠是充电口。如果充电口能隐藏得更彻底，正面看起来会更完整。

⑺ 荣威ei5最大功率对比北汽新能源eu5最大功率有何区别

荣威ei5电机总功率是85,北汽新能源eu5电机总功率160。
从电机功率上看北汽新能源的电机功率大一点。
从电池的续航里程来说官方给出荣威的是420，北汽新能源的是416。

⑻ 荣威ei5纯电动汽车的bms质量过关吗

BMS国内做的还是可以的，可以放心使用。唯一出现问题的就是单体电芯得性能方面有缺陷，管理系统一般不会有问题出现。

⑼ 荣威Ei5怎么样

导语：近来，电动汽车很“火”。
在特斯拉、蔚来、比亚迪等车型相继上“头条”后，荣威的一款电动车型也出事了…
一台荣威Ei5纯电动车刚开了724公里，接连出现“电机故障”、“安全系统故障”、“无法行驶”等系列问题。而荣威4S店则以“需要拆解电池并由厂家进行检测维修”为说辞，告知车主不能出具任何维修报告和工单。
要知道，这台新车也就刚用了半个月。车主一怒之下，就把荣威汽车投诉了…
据了解，这位车主谢先生家住北京，他在今年的2月底于北京一家荣威4S店购买了一台荣威Ei5的次顶配车型，当时共花去了近15万元。
之所以选择这台纯电动车，首先是因为可以上新能源牌照，其次是它号称“全球首台纯电动旅行车”的绿色环保的出行方式所吸引。在一些列的手续办完后，他的有车生活就此开启。
然而，让他意想不到的事情很快发生了。
在3月14日，他一早开车出门，在正常的行驶中，这台车的液晶屏上突然出现了“电机故障”、“安全系统故障”的警示；同时，车辆不能行驶，还不能熄火。
突如其来的故障，让他吃惊不已。据他介绍，如果当时路况不好的话，后果不堪设想。
接下来，他紧急联系了车辆维修，在重新连接电瓶后，车辆暂时恢复正常。
用车主的话说就是，当时车辆出现故障的原因并没找出，就像电脑出现蓝屏，断电重启后一样，潜在的隐患并没有解决。
果不其然，又刚过1个月的时间，谢先生开车刚驶出一段距离，车子“嘭”的一声，出现了与上次同样的故障，这台荣威Ei5又抛锚了。
荣威这台新车接连出现故障已经让他非常恼火，可在拨打救援电话的时候，荣威4S店工作人员竟然各种理由推诿，销售人员推脱到售后部门、售后部门竟然又以路程太远给拒绝了救援服务。
无计可施的谢先生又一次感受到了荣威汽车的“不靠谱”服务，可对于接下来的车辆维修，他充满了担忧。最后，只得依靠保险公司的救援拖车才得以脱困。
虽然对荣威充满了怒意，但是车还得修。
谢先生在向荣威4S店工作人员作了详细描述后，售后人员也开始了漫长的检测。在一阵手忙脚乱过后，谢先生被告知，原因检查不出来，要等厂家分析。
事发至今，在接下来的一个月里，谢先生为修车经常往返于4S店与家之间，这台荣威Ei5电动汽车并没有给他带来幸福感，反而严重影响了他的工作与生活。
在此期间，荣威的厂商始终没有查出故障的具体原因。对此，荣威厂家在4月9日先是承诺退换车辆，后又以没有指标等理由推翻自己的承诺。
面对三缄其口的荣威厂商，谢先生表示，荣威这个品牌技术不过关、服务不到位，已经让他失望透顶。据他了解，目前与他有同样问题的车主不在少数。目前问题主要集中在行车电脑和电池动力方面，厂商至今没有解决办法。
“这件事情已经非常严重，近15万的新车接连出现问题，而且荣威厂商长时间解决不了问题，更别说出具延保说明了”谢先生表示，他要求退换车辆，这台这台荣威Ei5已经给他造成困扰，也不敢开了。
对此，业内人士向小编表示，荣威Ei5这款电动汽车在市场上被消费者反映“电机故障、系统故障、自动驻车故障”等问题较为常见，动力失灵致使车子“趴窝”也成为通病之一。
说到具体原因，主要由于荣威在电动汽车的“电机、电控、电池”等方面的技术不成熟所致，建议消费者在选购时不能只关注配置及互联网的营销噱头，品牌的技术储备及服务品质更为重要。

⑽ 荣威Ei5搭载的是什么类型的电机

荣威ei5在纯电领域里也算是有头有脸的人物了，现在各大小城市都开始实施了车牌限行政策，于是越来越多的人开始将目标放在不受限行影响并且还能享受政策补贴的新能源汽车身上了，但是因为“里程焦虑”的问题又受到了限制，为了解决这个电动车的“里程焦虑”问题，各大车企纷纷使出浑身解数，加快了技术的升级，应运而生的就是我们今天要介绍的全新荣威ei5。

为了保障电池的安全问题，荣威ei5严格按照UL2580动力电池标准设计，经过火烧、浸泡、碰撞、挤压等八大超严苛关键安全测试，并通过整车碰撞安全试验，电池安全品质保证。150mm超高离地间隙，保障整车通过性,确保电池安全无忧。