电动汽车执行碰撞测试的

1. 电动汽车需要做哪些公告、实验、需不需要做碰撞实验

1、电动汽车需要上公告才可以上牌，公告与传统燃油车的公告一致；
2、试验法规没有强制规定，但已经有了建议法规；
3、碰撞试验是要做的，昨公告就需要做碰撞试验。

2. 作为中保研碰撞试验的首款纯电动车型，小鹏G3的表现怎么样呢

自去年以来，全国各地发生多起电动汽车自燃事件让公众对于电动汽车的安全性产生了很大的质疑。而中保研近期就对电动汽车也进行了碰撞测评，其中完成的第一款纯电动车型碰撞测试就是小鹏G3。那么小鹏G3的中保研碰撞测试成绩如何？安全性能与燃油车型相比是否存在差距呢？

综上来看，小鹏G3这次的中保研碰撞实验成绩还是非常令人满意而且惊喜的，它不仅重新定义了纯电动车型的安全检测标准，而且也让纯电动汽车在汽车行业的安全性得到了一些认可。

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（运营人员：博洋）

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3. 新能源汽车好猫碰撞测试排名

你好，欧拉好猫碰撞测试方面排名，这个无法为您提供，因为没有对比对象。但是他的电气安全和被动安全两个方面采用了多项领先技术，量产设计及碰撞实验是参照 C-ncap 5星。集中保研cooe标准进行的。是通过高标准实现高安全的。欧拉好猫以越级的安全性刷新了新时代电动车的安全标准。希望对你有所帮助，望您采纳，谢谢。

4. 纯电动汽车碰撞后如何处理

不管什么车只要发生碰撞多少车辆会受损，车辆受损该修的修，该报废的办理报废，只能这样处理。

5. 电动车首撞！小鹏G3中保研碰撞测试解读

近段时间在车圈比较流行的几件事情，莫过于是帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中拿到了不合格的成绩表，这可让不少人跌破眼镜。就在余波未平之时，中保研的C-IASI公布了小鹏G3的碰撞测试结果。

何为C-IASI（中国保险汽车安全指数）

首先我们先来了解下，C-IASI是一个什么东西，它是中国保险汽车安全指数的简称。保险行业因为其大量的保单产生在汽车领域，所以他们有对汽车安全指数评估的需求。他们会自行购买并按照一定的标注进行汽车碰撞试验，已获得自己的数据来提醒并敦促汽车生产厂家提高汽车安全指数，可以说他们和汽车生产厂商是对立的。

写在最后：

小鹏G3对于乘员舱、车外行人和辅助安全部分的得分都不错，但是由于中保研测试选择的车型是最低配的，缺少了侧气帘导致在25%正面偏置碰撞以及侧面碰撞时，由于侧气帘缺失导致车内假人和车门的碰撞，希望小鹏G3在后续改款时能对低配车型的侧气帘进行补充。

总体上来看，小鹏G3还是相对安全，毕竟车内成员安全的测试中都取得较好的成绩。

虽然在车辆耐撞性及维修经济性指数方面表现仅为P（较差），但是全车的传感器多，小的碰撞维修经济性相对于安全性小鹏也是做了取舍。

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6. 新能源车碰撞测试可靠性怎么样

汽车安全一直都是消费者非常关心的问题，很多人买车看性价比，看品牌抑或是看保值率，但这一切都是建立在安全的基础之上，所以汽车碰撞测试的结果都有着不小的关注度。

值得一提的是，由于蔚来ES8创始版已在召回之列，所以EV-TEST中止了其正在进行的性能测试，并表示在召回完成后再安排相应测试，并适时发布评测结果！

在剩下的三款车型中，本次除奇瑞瑞虎3xe得3星外，其余两款车型均得4星。在剩下的三款车型中，本次除奇瑞瑞虎3xe得3星外，其余两款车型均得4星。

但事实上，要去评判一件事物，我们就得清楚这其中的规矩。就像很多人都质疑日系车在IIHS中的高分的理由，那么，我们就需要明白，这个碰撞测试的成绩组成，是否就是想平常我们考是一样，考了80就代表这门课的掌握程度。

然后，我们在了解到IIHS碰撞测试成绩需要测的项目时，我们就可以从中得出，为什么日系车一撞就碎，但碰撞测试得分高？

首先，IIHS是对评估车辆的耐撞性有六项测试：中等重叠前部，驾驶员侧小重叠前部，乘客侧小重叠前部，侧面，车顶强度以及头枕和座椅。

就例如，在2019年小火一把的丰田卡罗拉(参数|图片)，获得2019年的TOP SAFETY PICK资格，而能够获得这个资格的，车辆必须在驾驶员侧小重叠前部，中等重叠前部，侧面，以及在乘客侧的可接受或良好的评级。

7. 现在国产那么多新能源电动汽车，是否经过安全碰撞、侧翻等安全测试。小而漂亮的车型外观是否存在安全隐患

碰撞试验是有的，安全隐患也是有的。如轮胎不匹配、电机不防水、电池散热不好等。

8. 备受争议的大众，最新电动车也接受撞击测试，结果如何

EuroNCAP继9月中旬公布2020年加严版本的首次撞击测试，欧规ToyotaYaris获得5星评价，而在10月下旬则公布了第2撞的成绩，由大众电动车ID.3接受测试，成人保护与主动安全测试仅有一些小细节美中不足，整体表现仍属相当出色，顺利获得5星评价。

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