青海湖新能源汽车挑战赛

⑴ 新能源车企这波“抢人大战”到底有多激烈

新能源车企抢人大战开始了，有很多造车的新势力逐渐崛起，既然想造车需要的除了资金自然就是人才了。因为很多原来就是做科技公司的钱是没问题的，但想造出来汽车必须得有新能源汽车这方面的人才。

没有人会嫌钱多，也没有企业会嫌人才多，但两者如何达到一个平衡的点，也就是招聘的企业觉得这个人才的使用代价是值得付出的，然后工作者也觉得这企业给出的待遇不错，自己挺知足的，这种平衡是很难达到的，尤其是现在人才供应有限，市场需求很高。所以导致新能源车企业相关的从业者身价是一路暴涨，可以说薪资待遇之类的比以前好很多了。

⑵ 便宜的电动汽车

宝骏E100 4.98万 续航250公里 电池24kWh 电机29kW奔奔EV 4.98万 续航210公里 电池？ 电机30kW宝骏E200 5.48万 续航250公里 电池24kWh 电机29kW奇瑞eQ1 5.98万 续航301公里 电池35kWh 电机30kW比亚迪e1 5.99万

⑶ 贺州嗨皮共享新能源汽车科技有限公司怎么样

贺州嗨皮共享新能源汽车科技有限公司是2017-11-24在广西壮族自治区贺州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广西贺州生态产业园正润大道1号。

贺州嗨皮共享新能源汽车科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91451100MA5MX5NR7X，企业法人王杉杉，目前企业处于开业状态。

贺州嗨皮共享新能源汽车科技有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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⑷ 700匹马力一骑绝尘！ 试驾赛力斯SF5

自从特斯拉进入国内之后，国内新能源车在解决了续航问题基础上，更多的是针对性能方面的提升。虽然特斯拉整体性能还算不错，但令用户困惑的依然续航不够的问题，尤其是随着冬天的临近，对于电量是个极大考验。而其他国产新能源车，除了续航这个老问题之外，整体性能也不是太让人满意。那么，到底有没有一款能有效解决的续航和高性能方面的新能源车型？今天，我们就带大家一起体验赛力斯SF5，看看这款高性能增程式SUV，能否在续航尤其是性能方面令人满意。

性能体验

实际上，赛力斯SF5的综合性能已经与昂贵的特斯拉Model X相差不远，甚至峰值扭矩更强大。纯电动车，不管里程如何强大，最终还是受到电量限制，虽然国内公共充电桩数量比以往有了很大增加，但无论如何都比不上加油便利。赛力斯SF5的增程式设计是性能之外一个极大亮点，其融合了燃油车和纯电动车两者各自的优势，有充电桩时充电，没有时就可以加油续航，完全摆脱了充电桩基本分布在中大城市和高速对于户外续航的束缚。

从日常用车角度来看，赛力斯SF5满足起步、加速以及超车这些功能可以说毫不费力。在最开始试驾时，我们保持了热身状态，并不是一开始就进入超跑模式，毕竟需要熟悉一下。

同级独有弹射模式

而赛力斯SF5通过钢琴地板式加速踏板配以弹射模式，SF5在起跑的瞬间发动机就以最大扭矩输出，使增程版0-100加速低于4.8秒，而纯电版将低于3.5秒，带来“百万跑车”级的运动高性能体验。在安全区域，我们尝试了这个弹射模式，确实加速很快，可以说一瞬间爆发，就如同发现目标的猎豹那么迅速。

弹射模式的引入，不仅证明了赛力斯SF5强大的动力性能，更重要的是，可以在不作任何车辆改动的前提下，有条件的能试试这种激情驾驶方式，可能会终身难忘。如果能上赛道的话，那么赛力斯SF5是不会轻易输给那些百万级跑车。

高性能配置一个不能少

作为一台高性能车，赛力斯SF5的方向盘、中控台以及全液晶仪表这些设计充满简约科技实用风范。对于大多数人而言，赛力斯SF5的驾驶氛围是很友好的，不会像传统性能车一样设计比较复杂。另外，赛力斯SF5还配备了多达16项专业运动配置，以增加运动性能属性。

欧洲赛道级底盘调校

为了充分体现赛力斯SF5跑车般的驾驶体验，有专业人士把赛力斯SF5和保时捷Macan 3.0T车型带到赛道上进行操控稳定性测试，在定圆（15m）测试中，赛力斯SF5与保时捷Macan均取得了55km/h的成绩；在绕桩（30m）测试中，二者同样取到了105km/h的良好成绩；在麋鹿测试中，保时捷Macan成绩为77km/h，赛力斯SF5的成绩与之相当接近，为75km/h。通常情况下，国内外家用车辆麋鹿测试成绩多在50km/h左右，车辆麋鹿测试成绩能达到70km/h已经相当不错，接近80km/h的车型算得上是行业顶尖水准。

由此可见，赛力斯SF5在操控体验方面已经达到世界领先水平。并且在2020年环青海湖（国际）电动汽车挑战赛中，赛力斯SF5力压全场，以8.003秒的成绩斩获最佳操控性能奖。

虽然，限于场地条件和驾驶水平，我们无法真正体验到赛力斯SF5的高性能属性，但通过激烈一些的驾驶体验，还是可以感受到它和一般家用车是不同的。

外观设计

内饰设计

自动驾驶以及安全

体验总结：从我们今天试驾可以看出，赛力斯SF5是一款高性能增程式全时电动轿跑SUV，其主要亮点是在高颜值与强大科技支持下，动力性能与操控足够强大，甚至能与百万豪华跑车一较高低，其不仅定位在高性能，并通过增程方式彻底解决了里程焦虑。

⑸ 不是smart胜过smart，城市精灵易至EV3，6.68万起的城市代步车！

说起smart，想必一定有不少人喜欢它，如果不是它的价格的确有点高，可能现在就想几年前的奇瑞QQ一样烂大街。虽然作为一款体型如此小售价如此贵的车，依然会有消费者为之买单，说明这款车的确有其他车所不具备的优势，那就是灵巧的车身还有超低的油耗，作为一款城市代步车来说，实在再好不过。但是说实话，这款车的价格太贵了，买这样一辆车并不是一般家庭能接受的。所以今天，我们就聊一款不是smart胜过smart的车型，城市精灵易至EV3来了，6.68万起的代步神车！

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总结：易至EV3的售价为6.68-8.38万。作为一款5座版的小型电动轿车，可能它的后排空间不是很充裕，对于这一点没办法，因为它的定位它的价格注定它会是这样的表现，而选择以款车更多的要看符合自己的优点。比如6万多的起售价、灵活的车身、超低的使用成本、丰富和人性化的配置，可以说这款车的入门车型，堪称是6.68万的代步神车了。“不是smart胜过smart”这就是对这款车最好的诠释！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 新能源汽车排名前十名

新能源汽车排名前十名有：小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、汉、蔚来ES8、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。

1、 小鹏汽车P7

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高。

⑺ 大家对“新能源汽车智能化趋势”有什么了解

参考BYTON拜腾，如今纯电动已经不能满足全新出行需求了，需要人机互动的智能体验，就好比移动的智能终端