那能买到es8电动汽车

⑴ 如果你想买蔚来ES8，建议你来看看，可能能找到你要的答案

写在前面，版主大大看到，如果符合请给我精哈，首先我09年注册汽车之家，因为被盗号我没去申诉，所以我就一直没有去弄账号，因为这次机缘巧合，买了一台新es8，发现原来国产车已经可以做到这个地步了，所以重新注册账号，半夜发帖，可能是流水账，但是都是手打和真实感受，希望给你要买车的小伙伴一点帮助。我在14年购买过一台雷克萨斯混动车，用电机行驶的时候，那个感觉太棒了。这个可能是一个小小的种子吧！然后在15年的时候，我又购买了台奥迪A6，为什么买A6，一个低调，一个奥迪的用料在bba里其实同级别里绝对是最上层的，特别是那些你看不到的地方！我本没有购车计划，机缘巧合，我在今年4月逛商城的时候，无意中看了眼es8，那个展车还是老款，就是那一眼，对眼了，可以叫种草了，然后开始去网上查询了es8的资料，才对蔚来有了一个了解！因为我没有购车计划，所以我也没有去对比毛豆X，还是其他的电动车，就是对眼了，就是奔着蔚来去买了！然后说服老婆…下定…等车…到现在开车一周。不比较，只聊这个车，因为同价位里同级别车，只有es8一台，你找不到第二台，所以不需要比较，你有80万预算，你可以买毛豆x，不要管用料水平，请记住，品牌溢价也是本事…所以这个价格这个级别的电车…只有Es8，一定要比你Es6比。那么如果你明确买蔚来了，那么先说6和8，如果你5座够用，我觉得，那10万还是省了吧，直接买6，如果你经常要6人出行，那不用考虑，加钱也买8，8的话建议能6不要7座，不是年检的问题，方便性和豪华感，6座好太多。下面的话，土豪可以无视，土豪就选什么都要，只有我们小老百姓才讲性价比！关于选装，颜色个人喜好，我就跳过，内饰颜色也个人喜好，我也不将我的喜好强加于人，第一个选装轮毂，19，20，21，不用说，8最好看的肯定是20的，然后21，再然后19，但是舒适度和后续消耗成本，肯定是19第一，在20，在21，所以不是外观党比如我，直接19，外观党就20吧，21的算啦吧，留给签名版。座椅和车顶，nappa皮和绒顶，还有一个按摩，共计3万2，我直选了个绒顶6500，nappa要不要合适不合适，好是肯定好，但是娇贵，最关键如果选了，为什么不买签名版对吧，如果要性价比，6500的绒顶都不要选。在下一个舒享，包含前排通风，后排和方向盘加热，香氛还有一个门槛灯…这个7500…不用我说了…必选…不要说你在哪里冬暖夏凉…除非你在马尔代夫，那还有个香氛呢…哈哈…所以必选…音响6000…要选吗…如果和我一样只有前排乘客基本就不用买了，如果后排朋友多，为了体验请一定加上，不然后排乘客会觉得你的车后面是不是音响坏的，下一个是抬显和外后视镜防炫光，这个6500，除了后期不能加装这个噱头，实际体验并不好，尤其是体验过宝马新抬显的小伙伴，那这个简直是落后几个时代，不确定能不能更新升级！nomi头，4900，装饰大于实用，看个人喜好，最后一个自动驾驶，精选包1万5，全选3万9！如果你觉得电车没有自动驾驶就没有灵魂，那么直接3万9吧，如果你是老驾驶员，我觉得，可能新鲜1周就那样了，尤其不太跑长途的，性价比不高！写在最后：如果你家里没有其他车辆…这个可能不是你的首选，除非你不考虑出远门，尽管现在充电站已经很多了…但里程焦虑还是在的。如果你买这台车，考虑2到3年后要置换掉这台车的…这台车也不适合你…因为现阶段电车贬值是非常巨大的…如果你觉得被车企海底捞宣传带进来买车的，我感觉这个车也不适合你，因为随着销量得上升，服务明显有跟不上的地方，但是你用平常心去感受，那还是可以得到惊喜的。如果你不担心上面的问题…并且不需要品牌来衬托你的身份，那么全新es8值得买…至少从空间…用料…豪华感…绝对对得起这个价格…要是等电池更换到100…那么用车场景就会变的更宽广！让我们一起期待蔚来…期待未来越来越好！

⑵ 续航最高580km 蔚来全新ES8 46.8万起售

12月28日晚上，蔚来汽车于深圳举行了2019年NIODay，活动上发布了全新ES8，共推出6款普通版车型以及6款签名版车型。普通版ES8六座车型补贴后官方售价为46.8-53.4万元；七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元；签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元，七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。新款ES8对外观、内饰细节方面进行了升级，70kWh、84kWh、100kWh三款不同电池容量的车型，NEDC续航分别为415、485km、580km，产品力得到大幅提升。

蔚来全新ES8前轴更换为永磁同步电机，搭载160kW永磁同步前电机和240kW感应异步后电机，0-100km/h加速时间为4.9s。电池方面，全新ES8除了搭载最新的100kWh容量电池包外，70kWh、84kWh车型NEDC续航里程相比老款分别提升17%、14%至415km、485km。另外新车增加了iBooster2.0系统，用于提升能量回收效率，同时采用了热泵空调，低温状态下可以提升10%的续航。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 小鹏汽车和蔚来ES8哪个更值得购买

应该是蔚来ES8更值得购买。因为马路上基本见不到几辆小鹏汽车，蔚来汽车倒是有一些。

⑷ ES8电动汽车多少一辆

蔚来es8这款电动汽车标配的44.8万元，这款车的配置比较丰富，做工比较好，续航里程长

⑸ 全新蔚来ES8交付，将有188项升级，售价46.8万起

近日，来自中国的造车新势力蔚来汽车旗下的纯电动车型全新蔚来ES8正式下线，并于4月19日开始交付。全新ES8共有188项升级，其中备受争议的续航里程，最高达到了580公里。而售价46.8万至62.4万。

2020款ES8共有多达188项产品更新，包括全车环绕镀铬装饰条、流水转向灯、全新的9.8英寸全液晶仪表、11.3英寸第二代中控屏等。NOMIMate2.0更配备了业内首个AMOLED全圆屏。此外，全新ES8还新增了2020年蔚来年度色“南极星蓝”。同时，签名版车型也配备了NIOPilot完整功能，具备了一定的驾驶完全辅助功能，这在老款车型上是没有的。

动力上，新车搭载的是160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的全新动力组合，峰值扭矩高达725牛米，0-100km/h加速时间为4.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 蔚来es8汽车是哪生产的

蔚来es8汽车是国产的新能源汽车。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。

(6)那能买到es8电动汽车扩展阅读

蔚来其他车型

蔚来EVE

蔚来EVE是一个无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现了车与环境、人与环境的融合。伴随着EVE，蔚来同时发布了“NOMI”人工智能伴侣系统。

蔚来EP9

蔚来EP9是一款动力达1360匹马力的电动超跑。2016年10月12日，EP9在德国纽博格林北环赛道创造了7分05秒的电动汽车圈速记录 ，11月4日又以1分52秒的成绩刷新了法国Paul Ricard赛道的电动汽车圈速。

参考资料：网络-蔚来

⑺ 蔚来ES8这款车属于什么级别的车价格多少

蔚ES8于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止2019.4报价44.8至45.6万元之间，经销商最高优惠2.7万元。

蔚ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚ES8有着举足轻重的地位。

ES8是7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。标配led大灯。

对于一款价格超过40万的电动车说，豪华的内饰和超大液晶触控屏幕已经不必多言，主动的防御系统也不必担心它的安全系数。科幻般的外观下是隐藏把手，性感的腰线是运动潮流的代表。超大的空间使你无需担心会有狭窄的感觉，强大的电机会给你不同于燃油车的急速加速感。

在2018全年，蔚ES8累计交付11348辆车，大街上早已能看到蔚汽车穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未，路上一定会有更多的蔚。

在城市之间，在四海之内。未，蔚已。

⑻ 蔚来ES8报价是多少目前值得入手么

目前蔚来ES8的官方指导价为:44.80-45.60万，补贴后售价:38.05-38.85万

• 级别:中大型SUV

  燃料形式:纯电动

• 变 速 箱:固定齿比

  车身类型:SUV

蔚来ES8的定位，是一款7座豪华纯电动SUV，指导价44~54万，车长超过5米、车宽接近2米，整车的质量在2.4吨，其中电池的重量是525公斤。

全车由两台电动机驱动，分布在前后轴，通过这样的电动机布局，实现了四轮驱动。整车输出的最大马力是650匹、最大扭矩840牛米。

50万级别的车，跑得比ES8快的没ES8空间大，比ES8空间大的没ES8跑得快，ES8虽然跑得快，但是跑不远。作为电动车，大家盯得最紧的指标自然就是电池续航，在寒冷的冬季，电池衰减特别严重，续航里程会大大折扣，也令不少车主不免担忧日常实际用车。

ES 8 目前配置的是 70 Kwh 的电池包，官方标准续航是 355 km，这直接限制了蔚来ES8的续航里程，按理说，ES8是一款全尺寸7座SUV，重达2.5吨，电池至少应该是100KWh。蔚来寄希望于换电模式，而换电模式高昂的建站成本、密集布点的规模化换电网络、后期的运维中同样需要高昂的人力、技术成本、电池的损耗成本等，都需要大量的时间和资金投入。相当于，电站建多远，汽车就能走多远。万一哪天它说玩不起不玩了，车主该找谁呢？

所以说你有五十万还不如买一台便宜一点的特斯拉。