汇添新能源汽车

『壹』 比亚迪汉EV实拍图曝光，气场不输奥迪A6L

随着各大汽车厂商对于新能源汽车战略的推进，2020年必定是新能源汽车竞争更为激烈的一年。在新的一年里，将有多款值得关注的重点新车推出。例如大众ID.3、小鹏P7、荣威Ei6、奇瑞新能源eQ5以及拜腾M-Byte等等重磅车型，而在国内谈及新能源汽车，必定绕不开比亚迪。作为国内新能源汽车的引领者，也是国内较早研发新能源汽车的车企之一，比亚迪每一个动作都会引起众人的关注。

此前，比亚迪官方发布了王朝系列全新车型汉EV/DM的官图，新车定位为中大型轿车，并采用宽体轿跑的设计风格，外观十分运动。汉EV将搭载刀片电池（超级磷酸铁锂电池），续航超600公里。而汉DM的各项数据也十分亮眼。据此前报道的消息来看，新车或将于2020年6月上市，不过受新型冠状病毒疫情影响，北京车展延期，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江2月29日表示，比亚迪汉将于今年三季度上市。

比亚迪汉无疑会是目前比亚迪最高技术的展现，不论是设计、还是性能，在国产车里面都绝对是数一数二。上市后将对标对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4，所以价格会在25万-35万元之间。它的到来无疑将成为比亚迪在新能源市场一大“杀器”。

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『贰』 柯迪亚克、北汽新能源EX3、缤智东莞地区到店汇总

缤智

指导价：12.78~17.68万

新缤智融合了SUV和轿车造型设计的颜值美感，采用本田最新家族式设计，极具攻击性的一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸一气呵成，配上高辨识度的羽翼式LED前大灯，以及动感炫目的并排式五灯珠雾灯，带来过目不忘的超强视觉冲击。车身细节也处理得恰如其分，凸显运动感与力量感。新缤智长宽高分别为4340×1790×1605mm，轴距2610mm。

缤智的中控台大胆采用了撞色的前卫设计，给驾乘者带来强烈的视觉冲击。独特的悬浮式双色仪表盘、简洁醒目的浮雕式转速针为驾乘者营造出高品质和科技感。充满个性魅力的高位中央扶手箱，不仅在造型上体现出前所未有的视觉颠覆，更从人体工学上充分考虑了驾车过程中驾驶者肢体的舒适性。此外，高效集成的多功能方向盘，布局优化的中控台，不仅让行车信息一目了然，更为驾驶者带来人性化和安全感十足的科技驾享体验。

除了保留原有的1.5L自然吸气发动机之外，新缤智新增的地球梦1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率130kW/6000rpm，峰值扭矩220N?m/1700-5500rpm，且满足国六b排放标准。其工信部公布的百公里最低油耗为6.1L。

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『叁』 破解“里程焦虑”，这些车续航超过500km，谁更硬核

近年来，新能源汽车发展越来越快，但很多人的第一反应仍然是"里程焦虑"。虽说里程焦虑不是病，但焦虑起来真的很要命，这也在很大程度上影响了消费者的购车行为。

那么，"里程焦虑"应该如何破解呢？结合天气、路况等因素，综合续航里程500公里成为破解消费者"里程焦虑"的关键指标，这样既能满足日常上下班通勤，又能满足中长途驾驶需求。

动力方面，江淮IC5搭载了一台最大功率为204马力、最大扭矩为340牛·米的永磁同步电机。电池采用容量为64.5kWh的三元锂电池，系统能量密度为240Wh/kg，在NEDC工况下可为车辆提供530km的续航里程。

写在最后：

新能源汽车是汽车的未来发展趋势，得到了国家的大力扶持。目前，虽然新能源汽车在使用过程中存在一些障碍，比如续航里程短、充电桩少等，但这些都只是时间问题，续航超过500KM的新能源汽车将是未来的普及产品。

那么问题来了，这3款即将推出的续航超过500KM的新能源汽车，你更喜欢哪一款呢？还有哪些续航超过500km的热门新能源汽车，不妨在评论区留言吧。

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『肆』 天美汽车开卖了，新特做网约车认真了，小鹏P7交付了

7月18日，由创维创始人黄宏生创立的造车新势力天美品牌，其第一款SUVET5开启预售，预售价为：15万-20万元。新车共提供三种不同续航版本，分别为404km、410km以及520km，共四款车型。

黄宏生作为天美掌门人并不奇怪，在天美汽车诞生之前，他已经在新能源商用车领域奋战了十年。他曾于2010年12月成立开沃新能源汽车，如今的开沃新能源基本覆盖了从电动大巴、物流车、环卫车到各类城市公共商用车类型。

天美汽车是黄宏生的第二次创业，有了开沃商用车作为前提保障，天美汽车让黄宏生的新能源布局实现了商用车、乘用车“两条腿”走路。

天美ET5搭载镍钴锰三元锂电池组，加上三合一电驱系统，NEDC续航里程根据版本不同为404km、410km与520km，能量回收率达25%-30%，在快充条件下从30%充电至80%仅需半小时。新车有望在今年第三季度上市。

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『伍』 还要啥特斯拉大众首款纯电SUV——ID.4 X，仅售25万

众所周知，"新能源"绝对算是近期最火爆的词汇之一，尤其上海在11月2日对车辆限行作出了进一步升级，使得上海的新能源汽车市场陡然"火"了起来。仅在限行升级后的第二天，上汽大众旗下首款ID.家族车型ID.4X，就迎来了正式首发亮相，也算为新能源汽车市场增添了新的活力。

可以看到，ID.4X的亮相多少还是让我们感到非常惊喜，不论是设计还是在配置方面，都有着很大的突破。而目前预售价（补贴后）仅需25万的售价，也使得ID.4X在新能源市场有着一定的冲击力，况且还能享受"绿牌"的特殊优势，不知这一次Model3能不能"拼"过它呢？

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『陆』 智行、红旗HS5、北汽新能源EX5惠州地区到店汇总

北汽新能源EX5

指导价：16.99~19.99万

EX5采用豹型仿生运动造型设计，整车大气有型、时尚动感。全封闭式豹型前脸与豹爪型前大灯之间，由贯穿式镀铬饰条相连，搭配仿豹齿型LED日间行车灯，整个前脸洒脱利落、气度不凡。车身侧面，双腰平行线条向上延伸至尾部，呈现出前低后高的俯冲姿态，湛黑处理的B、C、D柱凸显“悬浮式”车顶设计感，与溜背式尾柱线条相呼应，有一种蓄势待发的跃动姿态。尾部造型简洁干练，衔接两侧尾灯组的镀铬饰条，宛如希腊神话中太阳神阿波罗的专属兵器“弓”的造型，使车尾部饱满更有层次感。尾灯采用豹爪式轮廓布局，与前大灯相呼应，构成犀利有型的独特视觉。其长宽高分别为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm。

北汽新能源EX5采用家族式的设计风格，整体布局较为传统，大面积的银色哑光饰板搭配黑色亮面材质营造出不错的高级感。而威马EX5整个内饰延续了外观的简约设计理念，12.3英寸互动全液晶数字仪表盘搭配9英寸中控可旋转大屏以及中央i-Control控制面板也提升了内饰的科技感。

动力上，强大的EMD3.0智能电控系统，配合北汽自主研发的第三代高性能永磁同步电机，带来了160kW最大输出功率，300N·m峰值扭矩输出，配备上坡辅助系统和陡坡缓降越野驾控辅助系统，智能辅助上下坡，大幅提升坡道动态驾驶体验。融入OnePedal单踏板能量回收功能，回收效率高达21%以上，工信部纯电续航里程415km。

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『柒』 “双龙”真颜终现，比亚迪首次发布汉EV/DM“全身照”

根据比亚迪官方数据，2019年比亚迪全系销量451246辆，新能源车销量219353辆，同比下降3.43%。尽管2019上半年一路高歌猛进，但下半年补贴退坡后也受到了较大影响，最终在新能源市场没能实现正增长。据悉，汉将不会推出燃油版车型，预计在今年6月左右上市，它的到来无疑将成为比亚迪在新能源市场一大“杀器”。

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『捌』 神车家族再添新成员，五菱首款四座新能源车命名为"宏光MINI EV"

上汽通用五菱正式对外宣布，五菱首款四座新能源车型命名为宏光MINIEV，作为宏光车系新成员加入"神车家族"。

作为融汇五菱宏光"神车基因"的全新产品，这样一款"小神车"内核面面俱全，在同一级别的小车中，将以超乎消费者的期待值面世。关于这款新车更多的消息，我们将持续保持关注。

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『玖』 白色比亚迪汉EV首次亮相，颜值再获好评，车长近五米还能3.9S破百

伴随着国内新能源汽车市场竞争的如火如荼，多家国产车企也相继拿出了旗下具备代表性的新能源产品。不过，在上海特斯拉超级工厂成立之后，加之国产特斯拉Model 3的上市以及Model 3标准续航版的降价；却似乎将国产新能源产品的“遮羞布”揭去。一时间，国产新能源汽车“骗补”、“技术落后”等词汇不绝于耳。可以说现如今的国产新能源市场，确实需要一款能够迅速平缓民众失望情绪的产品。
此时，人们也不自觉地将目光瞄向了以“国产新能源领导品牌”自居的比亚迪；毕竟，比亚迪曾经包含着“王朝”系列在内的多款新能源产品已经证明了自身无愧于行业龙头。而比亚迪显然也没有辜负民众的期望。这不，比亚迪即将推出一款具备着完全自主意识并极具说服力的新能源产品；而这款新车，便是比亚迪汉EV。那么比亚迪汉EV是否真能扛起证明国产新能源产品实力的重任呢？就让我们从网友于深圳某地举行的见面会上所拍到的实车照中来探寻一番吧。
值得一说的是，虽然比亚迪汉EV的无伪谍照已多次被网友拍到；但此前的版本多为黑色和红色涂装；而此次网友释出的实拍照却是首次正式亮相的白色涂装版本。而得益于此，新车前脸所加入的犀利头灯、嵌入了浮雕篆体“汉”的镀铬密闭格栅，以及流畅感颇丰的前包围，也会显得更具设计美感。
车侧一面，凌厉平直的腰身线条，使之带来了雷厉风行的既视感；而窗框、前翼子板以及侧裙处加入的镀铬饰条，也在白色涂装下显得更具精致质感。
车尾部分，微扬而起的扰流“小鸭尾”，搭配造型复杂且满足空气力学的后包围，使之即便是没有排气布局也能彰显运动气息；此外，极具家族标志性的贯穿式尾灯，内部所嵌入的多区间LED灯带，在点亮时还能为其增添酷炫感。
内饰部分，新车依然会配用大尺寸全液晶仪表盘和具备90°选择的中控悬浮大屏，以及电子档杆来增添科技质感；但新车会与以往比亚迪车款的简约风格不同，因为它的内饰用料十分扎实；不仅有着大量软性材质铺陈，还会加入镀铬、纹木饰板、钢琴黑烤漆面板等材质，也算是契合了它的商务C级车定位。尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距则为2920mm；整体空间表现十分出色。
而要想体现出一款新能源产品是否强大，其动力和电子组配备自然会是人们首先考量的因素。比亚迪汉EV将会配备全球首创的“刀片” 磷酸铁锂电池；该套电池组具备着体积小、容量大且耐热性强等特点，从技术层面上来说，也算是处于全球领先行列了。比亚迪汉EV还会有单电机和双电机两个版本可选；其中，单电机版本的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；而双电机版本则会在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机，并且该套动力版本可支持其完成3.9S破百。至于续航里程方面，比亚迪汉则会有506km、550km以及605km三种表现形式。
无疑，虽然白色涂装版本是首次公开亮相，但也让比亚迪汉EV的颜值再次受到外界认可；搭配上充沛的空间以及顶级技术水平的动力模式，要说它具备着强劲竞争力确实一点都不为过。只要价格方面能延续亲民态势，必然能让国产新能源产品的影响力上升多个层级。
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『拾』 14.98万起，东风本田第二款纯电M-NV上市，续航480km

中国的新能源汽车产销量已经连续三年领跑全球，新能源政策的不断落实也给国内新能源发展提供源源不断的机遇。

作为合资企业领跑者的东风本田，在保持燃油车型良好销售势头的情况下，也在新能源领域加速发力。2019年10月，东风本田的首款纯电动车X-NV正式问世，宣告东风本田迈入纯电元年。

一年后的11月20日，借助第十八届广州国际车展，东风本田旗下第二款纯电动车M-NV迎来上市，进一步扩充东风本田的新能源产品矩阵。

相信东风本田会坚持“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张，不断提升的产品力、营销力和服务品质，为更多的消费者构造有趣的驾乘生活。

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