韩国纯电动汽车

『壹』 捷尼赛思首款纯电动SUV车型JW EV路试谍照曝光

日前，韩国现代汽车的高端品牌捷尼赛思（Genesis）首款纯电动SUV车型（内部代号JWEV）的路试谍照曝光，这款车型计划最早于2021年6月下线，将基于现代开发的E-GMP（全球电动模块化平台）打造。

根据目前捷尼赛思方面曝光的部分信息，捷尼赛思JWEV将瞄准特斯拉ModelY，奥迪Q4E-Tron和奔驰EQC所在的细分市场，未来捷尼赛思GV80以及GV70也将推出纯电动版的车型。与大众的MEB平台类似，现代的E-GMP平台的电池容量从64kWh起步，续航里程在500公里左右，并可以使用350kW的充电功率，在18分钟内为电池补充到80%的电量，顶级型号的车型例如捷尼赛思JWEV将在前后轴均配备电机已实现全轮驱动。除了捷尼赛思JWEV车型外，现代汽车集团旗下的起亚也将在E-GMP上推出CV电动车型，而现代品牌则会推出Ioniq5车型。

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『贰』 谁说韩国人只买韩国车特斯拉在韩国特别火，销量碾压现代电动车

都说韩国人只支持国货，外国车在韩国没有市场，不过实际情况并非如此。在韩国，奔驰宝马奥迪作为进口车的销量也都非常好，当然现在它们遇到了一个新对手——特斯拉。

在韩国，中产阶级家庭非常喜欢特斯拉这个品牌，一位广告公司老板说自己去年买了一台Model3，因为感觉特斯拉品牌的创新理念对自己的广告创业者形象有提升作用。而且中产阶级受到疫情的影响较小，能够负担得起价格稍高的进口车。

目前在韩国购买特斯拉能够享受到1243万韩元的补贴，约1万多美元，所以到手的价格不到4万美元，刺激了销量。而且许多明星也是特斯拉车主，上周一档真人秀中，男星刘亚仁驾驶自己的ModelX去购物，也引起了轰动，据说还刺激了特斯拉订单大涨。

韩国车主也承认，特斯拉的做工品质并不是上乘的，不过“可以忍受”，而且技术的领先性更吸引他们，“上下班路上使用AutoPilot非常轻松，减少了疲劳感。”

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『叁』 韩国：2020年电动汽车补贴预算增54%，关注FCEV氢动力燃料电池车

韩通社援引韩国贸易、工业和能源部的消息报道，韩国政府计划向韩国的电动汽车拨款9500亿韩元（8.21亿美元），较2019年的拨款增长54%。这笔款项将用于补贴购买环保汽车和在全国设立更多充电站。此外，政府还将投入2040亿韩元支持当地公司的研发。
韩国贸易、工业和能源部（MOTIE）在211家机构进行的一项调查显示，2019年，近70%的公共机构购买的汽车是环保车型。报告显示，2019年，包括电动和混合动力车型在内的韩国环保汽车出口量达到24.9万辆，同比增长25%。
韩国政府一直把重点放在氢动力燃料电池汽车上。去年，韩国政府表示，计划到2040年将氢动力燃料电池电动汽车（FCEV）的产量从2018年的2000辆提高到620万辆。其中，韩国本土使用290万辆，出口330万辆。2025年的预计产量将达到10万辆氢动力车。
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『肆』 特斯拉主导韩国电动汽车市场后 或面临失去补贴风险

8月11日，据外媒报道，特斯拉今年上半年在韩国的销量猛增，旗下的Model 3更是占据了主导地位。

根据韩国汽车制造商协会的数据显示，上半年韩国共销售2.23万辆电动汽车，同比增长23%。其中特斯拉在韩的销量同比增长1587.8%，电动乘用车市场的份额也提升到了43.3%。

在上半年韩国的电动汽车补贴中，特斯拉也占有较大的份额，预计能收到900亿韩元（折合约7533万美元）的补贴，占到了上半年韩国电动乘用车补贴的43%。

但现在，特斯拉在韩国面临失去补贴的风险。报道称，预计韩国在10月份对现有的电动汽车补贴方案进行调整，在此之前，韩国环境部长将与各地政府、相关专家和协会就补贴方案进行讨论。

在对电动汽车补贴方案进行调整之前，韩国环境部也会同汽车厂商进行沟通。有消息称，调整后的电动汽车补贴方案，预计会将诸如特斯拉在内的高端电动汽车品牌从获得补贴的资格中移除。

如果失去了获得补贴的资格，对特斯拉电动汽车在韩国的销量可能就会造成很大的影响。

『伍』 韩派心祥纯电动汽车后门多少钱

纯电动车的电动车门儿应该在五六百一个。

『陆』 Genesis GV80发布会的背后 还有纯电动车型2021年亮相

近日，GenesisGV80在韩国正式上市，Genesis也是现代旗下的高端品牌。GV80定位为一款中大型SUV车型采用了家族史的设计元素，标志性的盾型中网以及分体式大灯也格外显眼。不过在发布会过程中，Genesis计划将会推出更多车型。

而这款箭头车灯的车型则很大可能来自于2019年纽约车展上发布的Mint纯电动概念车，这款车展示了未来城市用车型的设计方向。车身采用近似跨界两厢版的造型，看起来较为短小精悍。Genesis的首席执行官ManfredFitzgerald则表示，这款车的量产版本将会在2021年正式亮相，届时这款车型将会与Mint纯电动概念车有不同变化。

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『柒』 《韩系动向90》特斯拉成为韩国最畅销进口车

本篇文章给大家带来韩国车市2020年3月份进口汽车的销量排行榜，榜单上的变化还是非常大的。

我们先看整体的销量，3月份韩国进口汽车的销量达到21,602辆，同比增长16.9%，环比增长24.6%。由于新冠肺炎疫情的影响，上个月虽然销量不是非常好，但是这个月开始销量已经逐渐开始恢复，并且出现了迅速增长。

除了前5名的车型之外，榜单上排名前20位的车型当中，基本上都是消费者非常喜欢的车型，其中奔驰A级的销量还挺不错，排名第六，看来虽然是入门级别的车型，但是奔驰A级还是依靠奔驰的品牌影响力获得了比较好的销量。

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『捌』 韩国电动汽车市场被特斯拉和现代主导 共占54%份额

8月24日，EV视界从外媒获悉，韩国今年电动汽车市场份额约为2%。与欧洲的百花齐放不同，韩国电动汽车销售趋势更接近美国，同样由少数几款车型主导。

数据显示，截至7月，仅特斯拉Model3和现代科纳EV就占据了韩国电动汽车市场54%的份额，其中前者市场份额为31%，后者为23%。如果再加上起亚Niro有10%份额，雪佛兰Bolt拥有6%的份额，这四款车型已占据韩国70%的EV市场份额。

现代汽车目前在捷克设有一家工厂，正在为欧洲消费者生产Kona电动汽车，理论上这将有利于现代能够再次在韩国交付更多汽车，但该市场多年来低估消费者需求这一问题已严重打击了电动汽车粉丝，尤其是现代电动汽车粉丝的消费热情。

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『玖』 纯电动汽车什么牌子好，有推荐的吗

北汽新能源EX3、几何A、荣威MARVEL X、比亚迪唐EV600、小鹏G3这五个牌子的纯电动汽车比较好。外观时尚，续航能力持久，内饰也十分美观，下面具体来介绍一下。

一、北汽新能源EX3

EX3是北汽新能源旗下的一款全新车型，主打跨界风格。新车整体汲取了北汽新能源EX3概念车的设计元素，造型十分前卫，未来范儿十足。内饰方面相比外观则要相对保守，主打居家风格。动力上，新车搭载一台最大马力218Ps、最大扭矩300N·m的驱动电机，百公里加速7.9秒，并采用三元锂电池组，NEDC工况续航可达到501公里。

五、小鹏G3

外观方面，采用了较为流畅的车身线条，封闭式的上格栅设计让它有着仿佛来自未来的视觉效果。新增的ALC自动变道辅助功能可以在开启自动驾驶辅助系统后，驾驶员只需要拨动转向灯，车辆即可根据实际路况实现自动变道。

注意事项：

1、要充分了解生活地区的充电桩分布情况或者是建设情况。

如果说没有提前了解生活地区的充电桩建设和分布情况，那么题主在使用纯电动汽车的时候将会感到很不方便。再者，有条件的话，最好可以选择自己安装一个私人充电桩，如此一来，就不用花太多时间在公用充电桩处等待充电了。

2、要选择续航里程表现合适的纯电动汽车。

要根据自己的用车需求，比如说是跑长途比较多，还是在市区内行车比较多，去选择续航里程合适的纯电动汽车。如果说在市区内用车比较多，那么选择续航里程在300公里的纯电动汽车就足够了。

『拾』 六款日韩纯电动车陆续开卖 最低售价17.38万起

网上车市通过梳理后发现，今年日韩系至少推出6款新能源车型，其中菲斯塔纯电动现已上市，补贴后售价区间为17.38-19.88万。同时起亚K3纯电动、广汽丰田C-HREV、一汽丰田奕泽E擎以及雷克萨斯UX300e将于上半年正式上市，长安马自达中国特供的纯电动小型SUV将于下半年上市。

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