深圳市电动汽车充电管理

① 电动汽车车充电桩和电池管理系统上有什么标准

电动汽车充电桩目前存在的五种标准
电动汽车充电桩的补贴标准政府在慢慢的落实，所以大家对于充电桩设备也更多在关注，但是市面上面的还没有同意的充电设施通讯标准，不过在未来的话，中国电动汽车会采用相同的交流慢速充电和直流快速充电系统进行充电，不过对于高成本的直流快速充电发展会相对落后交流慢速充电。
那针对市面目前存在的电动汽车充电桩标准，守源电动汽车充电桩为大家梳理下：
1chademo 快充插座
支持是日本日产及三菱汽车等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充电量。
2bo插座
可以允许电动车慢充和快充，是目前欧洲应用最广的插座类型，包括包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、 Porsche以及Volkswagen都将来配置SAE所制定的充电界面。而且此类插座还可以和Mennekes类型兼容。
SAE的这套标准来自很多家大汽车制造商，因此它们的目标是希望这套快充装置的充电时间能够与加油时间不相上下，那就是在DC直流电下可以10分钟内完成充电。这就需要充电站可以提供电压500V最高到200A的电流。
3.Tesla插座
特斯拉公司号称是能在30分钟充满可跑300公里以上的电量，因此它的充电插座最高容量是可以达到120kw，最高电流可达80A。

4.Mennekes快充插座
是交流快充插座，在欧盟是比较普遍，这种三相交流电的充电最高可支持44kw的容量。
5.CEE标准充电
“联合充电系统”（Combined Charging System），即“CCS”标准，几乎是应用的最广泛的电气插座，由欧美汽车公司主导推出。参加制定这一标准的汽车品牌包括大众、奥迪、宝马、戴姆勒、通用、福特、克莱斯勒和保时捷，7月9日活动当天，默克尔身后的奥迪A3e-tron、宝马i3、大众e-up均属于“CCS”标准阵营。家庭和户外充电桩都可以使用此类12kw作用的可以提供最大32A的交流充电插座作为慢充方式。
哪一张才可以作为标准呢！从国际上面的充电桩我们得出的经验是：
1.快充一般使用直流，慢充使用交流。

2.交流和直流未来使用统一接口标准是趋势。

3.快充一般在半小时左右最大也只能充到80%以保护电池。

4.无论何种充电方式，充电桩与电动车的电池之间的通讯与信息交换至关重要。

② 电动汽车充电系统

电动汽车充电有两种充电方式及交流充电与直流充电，望采纳。

③ 电动汽车充电桩和电池管理系统上有什么标准

都是有国家标准的，您可以去查询一下。所有厂家都要按国标生产的。

④ 深圳禁止电动车充电是否合法

对于禁止电动车违规充电的行为是有法可依的，合理合法的。

根据公安部《公安部关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》的规定：

三、规范电动车停放充电行为。 公民应当将电动车停放在安全地点，充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。

公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。

四、严厉查处违规停放充电行为。 物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当立即组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查，及时消除隐患。对检查发现电动车违规停放、充电的，应当制止并组织清理；对拒不清理的，要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。

(4)深圳市电动汽车充电管理扩展阅读：

电动车充电的注意事项：

电动车充电应注意“四个不要”：不要长时间给电动车充电，电池老化要及时更换；不要私自改装电池、改动电气线路、拆除限速装置；不要贪图便宜购买劣质充电器，要选择正规厂家的电动车和充电器；不要在楼梯间、过道或房间室内充电。

电动车燃烧实验证明，电动车燃烧起来，毒烟迅速向上蔓延，楼道很快就会陷入毒烟密布的状态，把逃生通道切断。此时，受困人员不要盲目逃生，正确的方式是把房门关闭，如有烟气窜入可以将毛巾打湿，堵住门缝，并打开外窗排出烟气，及时报警、等待救援。

⑤ 电瓶车充电的管理

加强管控私拉乱接、推出上楼、过道充电，安装专门给电动车充电的智能充电桩，安全充电，目前，在政府的支持和鼓励下，多地小区都已安装充电桩，各位业主可以去充电桩上充电，来充充电桩就很不错，我们小区楼下就安装了，每天晚上车子爆满，去晚了都没位置，只希望能多装几台，实在不够用

来充充电桩

⑥ 单位电动车充电怎样管理

不是本单位的见到可以说他们，有了一次规劝后肯定不会有第二次！
希望被采纳，支持我做任务，谢谢