国家发改委四大平台新港新能源汽车

1. 国家支持新能源汽车产业发展有哪些相关政策

2015年新能源汽车国补开始发放
受今年年初“骗补核查”影响，2015年新能源汽车国家补贴延迟发放，导致大部分新能源汽车企业出现资金链紧张状态。今日(12月2日)有业内人士透露，现在已经收到“国补”发放通知，除企业提出申诉的部分外，其余将于近期发放。
9月份，财政部通报新能源汽车补助资金专项检查情况，其中有多家车企存在虚构销售、有车缺电、领补后闲置的情形。据媒体揭露，有些车企为了骗补，把电池重复安装在不同的车壳上，然后“卖”给子公司，找政府反复领补助。这样的“空壳车”，莫说能拉水，根本不能上路。
国家高度重视新能源汽车产业，在产业政策的大力扶持下，我国新能源(11.540, -0.34, -2.86%)汽车市场蓬勃发展，但部分车企为何忙于骗补?
作为有形的手，产业政策都有相应的着力点，而之前的新能源汽车补助思路偏向鼓励销售。比如2013—2015年新能源汽车推广应用补助标准中，对纯电动客车的补助只看车身长度，车越长，补助越多。而且只要把车卖出去，就能拿补助。
这样的着力点有些“找偏了”，容易导致企业重销售而不重研发。对于骗补车企来说，把车“卖”出去就能赚钱，为什么还要多花钱搞研发?而那些真正投入资金搞研发的企业，即使有政府补助，也会觉得在竞争中吃了亏。
新能源汽车产业有一个全行业、系统性的核心难题，就是动力源(11.680, -0.25, -2.10%)转换的问题。这既包括“三电”系统(电池、电机、电控)的效率与安全等技术问题，也有应用场景的问题，如铺设充电桩和换电站、充电接口统一标准等。
经验表明，光靠鼓励销售，解决不了这些问题。政策着力点可以考虑向研发端和基础设施搭建上倾斜。我们看到，2016年的纯电动客车补助政策不再只以车身长度为准，而是增加了“单位载质量能量消耗量”“纯电动续驶里程”等科技指标，这些改变才真正有助于那些研发型企业成长。
“当潮水退去，就知道谁在裸泳。”随着我国2016—2020年新能源汽车销售端的财政补助逐步退坡，那些光靠吃补助存活的企业必将被市场淘汰，技术才是立足市场的根本，真正致力创新的企业必将赢得竞争。
新能源汽车补贴标准有哪些
4月29日，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策正式出台，在未来5年，补贴额度大幅退坡。自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高，同时，政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示政府希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。
具体的退坡办法是：2017-2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中：2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。
新能源乘用车补贴对象依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但对车辆的技术要求进一步提高。其中，纯电动汽车的补贴门槛由之前的80公里续航里程提高到100公里，对车辆的最高时速也要求不低于100公里/每小时。

2. 国家发改委发文调查新能源汽车项目，恒大、宝能被点名

总结

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。因此，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象，并推动完善道路机动车辆生产管理相关法规，建立健全僵尸企业退出机制，加强企业准入条件保持情况监督检查，促进优胜劣汰就成为了当务之急。

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3. 国家发改委开始调查各地新能源汽车投资

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于国家发改委调查新能源汽车投资的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，据相关消息：国家发改委调查各地新能源汽车投资，重点摸底恒大和宝能等相关企业的项目。

选车君观点：

目前来看，为了顺应时代趋势，国内各大车企都在大发发展新能源汽车项目，无非是对新能源汽车行业的看好，所以也有很多原本非汽车业务的公司陆续进入，这样势必会给这个行业带来很多隐忧，引发无序竞争和产能过剩等。据相关行业学者表示，国家这次适时的发布相关要求，意味着新能源汽车行业的政策正在由重视量开始向重视质转变。

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4. 国家发改委四大平台

国家发改委的“四个平台”主要是指投资项目在线审批监管平台、全国信用信息共享平台、12358价格监管平台、国家公共资源交易平台。

1、投资项目在线审批监管平台

2015年以来，发改委以加快建设覆盖全国的投资项目在线审批监管平台为抓手，持续取消下放投资审批权限及关联审批事项，建立健全纵横联动协同监管机制，不断创新和优化服务。2015年12月7日，李克强总理亲自来发改委开启了平台上下联通按钮，在线平台正式进入全国范围试运行应用阶段。

2、全国信用信息共享平台

为贯彻落实党的十八届三中全会关于建立全社会信用数据统一平台的决策部署，按照《国务院关于印发社会信用体系建设规划纲要（2014—2020年）的通知》及相关文件要求，全国信用信息共享平台，于2015年10月正式上线运行。平台建设突出跨部门、跨地区信用信息资源共享与数据整合，为构建以信用为核心的事中事后监管体系提供了有力的信息化支撑。

3、12358价格监管平台

12358价格监管平台是发改委主动适应引领经济发展新常态，以新发展理念为指引，创新市场价格监管机制的重要举措，也是主动作为、定位转型，提升治理能力的具体体现。

从2015年初开通运行以来，充分发挥“四级联网、一件一码、痕迹管理、实时在线”优势，引导社会各界广泛参与，取得了显著成效，逐渐成为群众维护价格权益的主渠道。

4、国家公共资源交易平台

为贯彻国务院关于公共资源交易平台整合的决策部署，这个平台近日启动试运行，纵向与31个省区市和新疆生产建设兵团完成对接，并进行数据交换，横向与投资项目在线审批监管平台，全国信用信息共享平台，12358价格监管平台实现贯通，基本形成了全国公共资源交易信息共享“一张网”，实现了四个方面的功能。

(4)国家发改委四大平台新港新能源汽车扩展阅读

国家发改委始终坚持放管结合并重，加快转变职能，强化主动监管意识，不断创新监管方式，综合运用现代信息技术手段，建成运行“放管服”改革“四大平台”，并推动平台间相互对接、信息互联共享，为强化监管和服务提供了重要抓手和载体。

1、在投资监管方面，印发《国务院办公厅关于创新投资管理方式建立协同监管机制的若干意见》，研究制定中央预算内投资综合监管机制。加大项目稽察力度，建立动态数据管理体系，实施投资项目全过程在线监督。

2、在信用建设方面，全国信用信息共享平台有效打破了政务信用信息孤岛，目前已全面实施统一社会信用代码制度，并会同60多个部门，累计签署4个守信联合激励备忘录和24个失信联合惩戒备忘录，制定奖惩措施超过100项。2016年4月，国家发改委办公厅制定了信用信息“逢报必查”和“逢办必查”制度，这是借助信用手段加强事中事后监管，创新政府管理与服务模式的开拓之举。

3、在公共资源交易监管方面，全国公共资源交易平台和中国招标投标公共服务平台自启动运行以来，纵向与31个省区市和新疆生产建设兵团完成对接并进行数据交换，横向与其他三大平台实现贯通，基本形成了全国公共资源交易信息共享“一张网”，并依托平台建设交易在线监管系统，开展大数据智能监管，通过分析交易各方关联度，智能预警围串标等违法违规行为。

“通过这个平台，监管更加高效。平台上公共资源交易各个关键环节的信息实现交易全过程自动留痕、可溯可查，不必再采取过去人盯人的监管模式，通过数据比对分析，可以智能监测预警违法违规行为。”国家发改委法规司有关负责人表示。

4、在价格监管方面，国家发改委政研室副主任、新闻发言人孟玮介绍，全国12358价格监管平台自2015年开通运行以来，充分发挥“四级联网、一件一码、痕迹管理、实时在线”优势，引导社会各界广泛参与，取得显著成效，逐渐成为群众维护价格权益的主渠道。

5. 高科端新能源汽车是发改委录入的汽车销售分享平台吗

你好，据了解，高科端新能源汽车服务有限公司以自己在国家政策规范下创新汽车销售模式对接全国各地方4S店和汽贸公司，服务全国！形成了具有中国特色新兴汽车销售5S店服务。

6. 国家发改委等23部门和工信部推出新政策，助力汽车企业复工复产！

继广州、佛山、深圳、湘潭长沙等地拿出不同程度的“刺激”政策外，这次国家发改委等23部门以及工信部先后发布最新扶持政策，助力汽车企业复工复产。

“广东政策要点：

佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；

对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；

鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助。

“湖南长沙市政策要点：

消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户的车主：

可获得裸车价款3%的一次性补贴，每辆车最高补贴不超过3000元；且此次活动有效期一直延续到6月30日。

23部门联合发文：促进消费扩容提质加快形成强大国内市场

国家发展改革委、中宣部、财政部、商务部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》。

工信部表示，下一步，工业和信息化部将进一步加大工作力度，针对疫情防控期间汽车企业遇到的堵点难点问题，精准施策，以高效有序的政务服务助力汽车企业复工复产。

消费是最终需求，是经济增长的持久动力，要顺应居民消费升级趋势，疫情过后存在较为强烈的消费回补需求，消费发力对年内稳增长的支撑作用有望进一步提升。

商务部市场运行司副司长王斌认为，从时段上看，一季度消费受影响最大，疫情对1月、2月特别是2月影响最重，3月消费市场有望触底企稳；预计二季度消费市场仍将处于恢复期，下半年进一步好转。

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7. 国家发改委回应调查各地新能源车投资：正在对此事进行落实

据财联社消息，针对网传“发改委调查能源汽车投资，明确要求各地详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资情况”的文件，发改委相关人士表示，“这件事正在落实，现在还不方便讲。”

网传信息显示，国家发改委日前下发《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，发改委产业发展司已于近期开展新能源汽车投资项目调查工作，要求全国省市自治区等提供2015年以来核准或备案的新建纯电动汽车（包括乘用车、商用车）项目情况、建设进展以及年度生产情况，2019-2020年现有汽车企业新能源汽车投资项目生产运营及在建新能源汽车项目备案情况。

通知尤其提到，详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。从截止时间来看，目前相关信息已于11月18日前上报至国家发改委产业发展司。

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8. 国家发改委网站四大平台是有哪几个

国家发改委网站四大平台分别是“投资项目在线审批监管平台”、“全国信用信息共享平台”、“12358价格监管平台”和“国家公共资源交易平台”。

投资项目在线审批监管平台是一个覆盖全国的投资项目综合服务和管理平台，由中央平台和地方平台两级组成，两级平台是分别负责各自项目的审批和监管，同时地方要将各地投资项目数据汇集到在线平台，形成一个全国投资项目库。目前在线平台的应用已经取得了良好成效。一是公开透明，晒出权力清单，增加政府公信力；二是整合归集，连通审批事项，提高工作效率；三是优化服务，加快项目审批，方便企业用户；四是强化监管，严格约束权力，规范审批行为。

全国信用信息共享平台是服务于整个社会信用体系的信用信息共享与交换平台，是我国社会信用体系建设的基础性工程。目前这个平台有效打破了政务信用信息的孤岛，实现了数据统一归集、供需相适、共享交换、可视可用，也提升了信用信息的公开程度。

12358价格监管平台可以提升价格监管的现代化水平。特别是在预警响应方面，平台发挥信息化优势，及时掌握市场动态，发挥了很好的作用。比如，今年5月“营改增”实施后，12358平台相关举报激增，发改委会同有关地方立即开展执法检查，对6家企业以“营改增”为借口，捏造涨价信息的企业均实行了罚款，保障了重大改革决策的顺利实施。

国家公共资源交易平台是最近启动试运行的平台，它主要发挥的功能在于：一是信息汇聚的枢纽功能，它能实现各级各类公共资源交易数据，资源汇聚共享。二是便民高效的服务功能，实现交易公告统一汇聚，市场信息精准推送，专家资源共享共用，为市场主体提供高效、便捷、优质的服务。三是协同监管的通道功能，国家平台为行政监管部门实现电子监管，远程监控和联合承接提供技术支撑。四是数据分析支撑功能，国家平台汇聚了跨地区、跨领域、跨时间段的海量数据，将为宏观经济决策等提供广泛的大数据服务。