威睿新能源汽车宁波

⑴ 可选装两种LOGO，几何T申报图曝光

日前，邦老师从工信部获得了几何汽车旗下第三款新车——几何T的申报图。

尺寸方面，几何T长宽高分别为4755/1802/1503毫米，轴距为2700毫米，其车身长度相比吉利帝豪GL增加了30毫米，高度增加了10毫米，轴距保持一致。从其造型设计以及车身尺寸来看，该车可能是基于帝豪GL打造的纯电动车型。

动力方面，新车搭载日本电产汽车马达(浙江)有限公司的电机，其最大功率为150千瓦。电池方面，新车采用来自宁波威睿电动汽车技术公司的锂离子电池，但续航里程等更多信息尚未得知，还需等待官方进一步公布。

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⑵ 极氪001申报图曝光 新增电池及电动机供应商

除此之外，还能发现，极氪001双电机车型中的一款电池供应商也进行了变更，电池和电动机都变成了威睿电动汽车技术（宁波）有限公司。目前，极氪001单电机车型的电动机功率是200千瓦，双电机车型的电动机功率是前200千瓦，后200千瓦。

⑶ 威睿电动汽车怎么样，待遇啊

待遇1890 加车贴200 绩效100-500，拿不到500 最高拿300，绩效包含全勤。没有加班。 偶尔卸货加班，自己带饭 公司不管饭，没有补贴。里面管理也是个垃圾，领导也是个垃圾，环境还行，招人靠人事忽悠的。 没来的最好不要来。没有旅游，没有13薪，年终奖也没有。

⑷ 自主品牌与合资车企短兵相接 第334批工信部公告热门车型盘点

近期工信部公示了第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中不乏几款重磅新能源车亮相。包括南北大众ID.4系列、特斯拉Model3Performance高性能全轮驱动版以及比亚迪e6等车型。这些车型都有什么亮点，下面小编就带您来了解一下。

动力方面，几何T将采用日本电产汽车马达(浙江)有限公司提供的电动机，最大功率150kW；电池组是由威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供，目前电池容量和续航里程信息还未公布。

编辑总结：随着疫情的好转，一直不温不火的新能源汽车市场逐渐热闹了起来。特别是合资车企，开始全面发力新能源汽车市场。自主品牌与合资车企的新能源汽车市场“战争”，即将开始。

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⑸ “等等党”的福利来了！21款新能源车即将上市，最多能跑664公里

▲海马6PPHEV

用户可以自由选装LOGO饰条、前摄相头、尾部标识、不同尾部LOGO、侧面彩条、侧面标识等配件。

结语：国内新能源车市竞争将更加激烈

综合两个文件来看，车企申报的数量有所减少，不过在这种情况之下也还有一些车型值得关注，特斯拉即将在国内生产第二个版本的Model3了。

而小鹏也将开始量产第二款车型了，继广汽AionLX、AionS之后，广汽将推出Aion系列的第三款车型了，而且比亚迪王朝系列的最后一款车也将会在今年上市。

此外，多个车企也选择了将自家的旧款车型进行升级，从更新的情况上来看，多个车企都更换了车辆的核心零部件供应商，这或许会降低车辆的生产成本，有助于提升车辆竞争力。

重磅车型增多且老车型的竞争力不断提升将会使今年的新能源车市竞争更加激烈，但对老百姓说，车辆性能不断增强则是一件好事。

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⑹ 几何T纯电动车申报图曝光 轴距2700mm/电机功率150kW

易车讯 近日，我们从工信部官网获得了几何T申报图，作为几何家族的新车型，预计该车的定位将会低于几何C，新车长度4755mm，轴距为2700mm，电动机最大功率为150kW。

几何T纯电动车的外观设计与几何C等家族产品一样，主打简约风格，根据工信部申报图的信息，不同的车型将会拥有样式不同的前脸设计，主要是前脸中网部位的几何标志样式有所不同。

几何T纯电动车长/宽/高分别为4755/1802/1503mm，轴距2700mm，整备质量1535kg，轮胎规格为205/60R16。

动力系统方面，将会使用日本电产汽车马达(浙江)有限公司提供的电动机，最大功率 150kW，锂电池组由威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，目前电池容量和续航里程信息还未公布。

⑺ 又一款几何产品！几何T申报图

6月17号的时候，有媒体朋友从工信部官网获得了吉利几何T的申报图。作为吉利几何T兄弟车型的几何A，无论是在私家车市场还是网约车租赁市场，均有着不俗的市场表现，因此也让人们对于吉利几何T更加期待。

作为几何家族的新车型，预计吉利几何T的定位将会低于几何C，那么很有可能几何T的定价也会比几何A更低。如果说几何T定价合适，相信会有一个较为不错的市场表现。

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⑻ 新能源车型推荐清单，谁能提供一个

领克06，配备1.5T发动机+电机组成的动力系统，NEDC纯电续航里程为55公里，搭载的威睿电动(宁波)的锂离子电池，浙江吉利动力提供发动机，峰值功率130kW。

比亚迪e2电机由长沙比亚迪供应，搭载47.3kWh的镍钴锰酸锂电池，电池系统能量密度达到了160Wh/kg,由青海比亚迪供应电芯和Pack。

比亚迪汉续航506km这款车搭载的应该是磷酸铁锂的刀片电池，由重庆弗迪电池供应，电池系统能量密度达到了140Wh/kg，续航达到了和三元锂电池差不多水平，但是在体积能量密度上提升了50%。

Aion V，530km续航版本的较此前三个版本的百公里耗电量上都有所下降，整备质量一样，都是1860kg，600km续航版本电芯供应商由此前的孚能和宁德时代换成了中航锂电，NEDC工况下的耗电量由15.4kWh下降至14.8kWh。