泉州市新能源汽车充电桩数量

❶ 新能源汽车销量提不上去，充电桩数量竟成一大难题

近年来我国新能源汽车产业正加速发展，而下游充电桩数量的不足，反映了基础配套设施建设的不完善。

业内认为，随着各项标准出炉，电动车充电桩新国标发布进入倒计时阶段，同时，这将有利于充电桩设施在国内各试点城市大面积建设，从而使新能源车市场继续保持井喷态势。

据了解，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》主要是针对于充电桩的充电温度监控、机械锁与电子锁联动、过载和短路保护等。资料显示，充电桩国标的充电接口及通信协议主要包括交直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列标准、充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》标准以及直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准等5项。后两项标准日前通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查，意味着充电桩接口新国标的各项标准已基本完成。

❷ 国家鼓励新能源汽车，为何不提高充电桩数量

国家鼓励新能源汽车和提高充电桩数量，这完全是两个不同的决定，因为我们中国国家领土太大人口众多，在做每一个决定的时候都需要慎重考虑，也需要各方面的检测以及选址，不会说随便找个地方就可以增加充电桩的，因为充电桩的数量还有负载都决定了建设费用，还有选择的地址是否可以提供足够负载充电桩的线路，所以在做任何决定之前都要将各方面因素考虑到位，并且统筹安排这些工作，因为不可能每增加一次充电桩的位置，就要将马路重新刨开布线。

汽车的充电桩并非普通的家用220伏线路，那是需要380伏的充电线路，这样就需要在一个充电桩位置布置三相四线这种线路，并且要考虑到每个充电桩站，需要多少个充电桩，使用多少平方线路，并且做好扩容的准备，免得在增加充电桩时无法平衡负载造成线路的损坏，

另外目前我国电动汽车销售数量还远远不够，所以国家如果过早的投入充电桩数量，那么是很难收回成本的，济负担还是非常重的，所以目前国家鼓励新能源汽车，就是为了增加销量，当新能源汽车在市场的保有量达到一定数量，国家就会在相应的城市，分批分次的增加充电站以及充电桩数量，到那个时候新能源汽车，将会不再受到电量不足的影响。

另外各大汽车制造商所生产的汽车也是在过渡时期，所以现在很多汽车是以油电混合作为动力，并没有直接使用纯电力，就是因为充电站以及充电桩目前还比较稀缺，所以才制造这种油电混动版的汽车作为过渡，下一步各大汽车生产厂商也将会逐步的将油动版汽车改为纯电动版汽车。

❸ 新能源汽车消费越来越多，但充电桩短缺的问题为何一直得不到解决

随着社会的发展，新能源汽车越来越受到市场的欢迎，而新能源汽车在未来也将成为汽车市场的主力车型。但是制约新能源汽车发展的地方还很多。最明显的就是新能源汽车的充电桩一直存在短缺的情况，很多新能源车主为没有足够的充电桩来充电而烦恼。充电桩短缺也大大限制了新能源汽车的普及。

充电桩短缺问题得不到解决的原因，首先是新能源汽车增长太快。新能源汽车的增长量和充电桩的增长量严重失衡，充电桩的安装速度大大低于新能源汽车的增长速度，充电桩短缺问题比较突出；其次，充电桩的安装投资大，回报周期长。对于很多人来说，安装充电桩的投资是非常大的，但是充电桩建成之后的回报周期是非常长的，所以很多人不愿意投资建充电桩；最后，充电桩的安装限制条件多。想要安装充电桩不仅需要合适的地理位置，对技术和配套设施的要求也是很严格的，所以安装充电桩不是一件简单的事情，

建设一个充电桩需要满足很多的条件，首先就是地理条件，一般充电桩必须建设在城市中，这对于寸土寸金的城市来说是非常不容易的，再加上相关配套比较严格，所以建设充电桩并不是一件容易的事。

你觉的充电桩应该成为每家每户的标配吗？

❹ 现在新能源汽车很普遍，但是很少有小区配备新能源汽车充电桩

现在新能源汽车并不是很普遍 2018年纯电和混电合计才占约2%，这两年随着新能源补贴大幅削减，需要充电的纯电动汽车数量更少。
之前一拥而上建设的充电桩现在因为占地、闲置较多等原因，损坏、撤销的情况较多，很多小区也不愿意承担火灾的风险来做这类获利很低的事情。

❺ 新能源目前难以普及，真的只是充电桩少的问题

对于新能源汽车来说，随着新能源汽车技术不断的完善，越来越多的新能源汽车车企相继的发力新能源汽车市场，新能源汽车保有量和充电桩等数量都是在快速的增加，但作为新能源汽车而言目前难以普及真的只是充电桩少的问题？

总结：新能源汽车充电桩少，车辆的续航以及电池价格等问题都是会影响到新能源汽车目前难以普及的一个因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 1000辆新能源汽车需要多少充电桩才够用

这个看你是怎么个充电法，以充电场站为例：交流充电桩需要每台车配备一个充电桩，直流充电桩根据车载电池大小，配置高功率直流充电桩可以是3~5台车共用一台充电桩大概需要配套安装300台套就可以了。具体数量还是要看你车辆的运营充电流程计算

❼ 从福建到贵州 ，新能源汽车充电一次300公里左右 ，有的充电桩距离700公里左右 ，电跟不上怎么办

不会的，南部城市充电桩数量完全满足了自驾游的需求，高速服务区都有快速充电桩，或者在星星充电 app 点击路径规划，会显示路程路过的充电桩，需要补电时也可以查找附近的充电桩

❽ 充电桩数量是新能源汽车比拼的新赛道

2020年的中国的新能源汽车市场，已经形成了“一超多强”的格局。“超”是说超级火爆的特斯拉。“强”，指的是在销量上不断上涨的蔚来，理想，小鹏等造车新势力公司。在第一轮的竞争中，很显然特斯拉是成功了。中国的造车新势力公司虽然与特斯拉相比，还没有在销量上占据太大优势。但从产品力本身看，与特斯拉的差距在逐渐缩小。

而第二轮的竞争，将在充电桩数量上，在新一轮的竞争中，特斯拉则是拥有明显的优势。

因此今后充电桩市场，可以看成是新能源汽车竞争的第二大战场。而如今，特斯拉依然是处于相当领先的地位和优势的。

但是也不排除，超级充电桩今后没有用武之地，那就是当电池的续航里程能轻松的达到1000公里，再比如充电的速度能压缩在10分钟甚至更快的情况下，那么超级充电桩的数量就不是最重要的了。但是眼下，在新能源汽车受制于电池技术的瓶颈的时候，超级充电桩的数量确实是非常重要的。

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❾ 全国新能源汽车充电桩有多少

有多少还没人知道
但是还不普遍
毕竟很多地方还是没见到有充电桩即使是一些一线城市也很少见