电动汽车冰雪模式

㈠ 纯电动车可以多抗冻天际ME7在“冰雪之城”牙克石用实力说话

纯电动汽车能不能抗冻？2月26日，记者获悉，天际ME7完成上市前的第2轮极寒测试。据悉，自2019年12月起，天际汽车研发测试团队深入呼伦贝尔腹地，在“冰雪之城”牙克石，对天际ME7小批量试生产车型进行了为期2个月的测试，涵盖三电系统标定、整车热管理系统试验、综合道路整车可靠性耐久测试、ADAS及车联网搭载等的极寒测试，来验证电动车到底有多“抗冻”。

整车耐久测试以乡村积雪路面为主，涵盖林地、连续上下坡、冰面等各种复杂工况

在整个“冰雪拉力赛”中，天际ME7全部的行驶数据会记录进数据记录仪。这些宝贵的数据资料，将成为工程师后续分析整车性能的可靠依据。在分析中发现问题、解决问题。“发现问题不怕多，就怕不全面。越仔细寻找问题，越是一种对用户的责任心。”冯拓表示。

据悉，继去年亲临牙克石验收天际ME7的ESP冬季标定，天际汽车董事、CTO牛胜福博士在今年的极寒测试中再次抵达现场，进行天际ME7的三电、热管理、整车耐久、ADAS、车联网、电子电器等试验的验收工作。经历2年多的磨练，天际ME7已然“进化”成一台颜值出色、性能卓越的高品质电动SUV。“品质不过硬的产品不会交给用户。天际ME7在上市前，我们还会进行一轮又一轮的验证、测试，每一轮测试我都会亲自把关，”牛胜福博士表示，“哪怕最后提升空间非常小、即使0.01%的性能增长，也对我们意义重大。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 汽车防滑模式和冰雪模式哪个好

冰雪模式。

一些中高端的车型会有经济、雪地、运动、标准、越野等多种模式，毫无疑问，当然是雪地模式了。汽车在下雪天的时候会特别容易打滑，开雪地模式后，变速箱会变成以二挡起步，此时发动机的输出扭矩就会变得更平稳，更温柔，此时能减少汽车在湿滑路面或者光滑的雪地上打滑的几率。

汽车雪地模式注意事项

汽车在启用了雪地模式后，动力输出会变得非常平稳和温柔，这种情况不适合日常高速下使用，所以在高速下行驶时不要用雪地模式。另外雪地模式不仅仅只可以用在雪地上，在泥泞的道路、雨天湿滑的道路或者沙石道路下行驶也可以开启雪地模式。

虽然汽车配备了雪地模式，但在驾驶过程中，人才是最关键的因素。良好的驾驶习惯是对安全的最大保障，第一要慢，平稳地减速以及点刹；第二不能在冰滑的路面上猛起步或紧急刹车；第三在雪地行驶时，尽量走在其他车辆开过的轨迹，或是被车辆开过压干的路面上。

㈢ 纯电动汽车的空调冷热，都是怎么实现的呢

目前，纯电动汽车空调制热系统有两种类型：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的制热系统的工作原理有很大区别。

宝马i3暖风系统：热泵+PTC

㈣ 天气渐冷，电动汽车冰雪路面驾驶有哪些注意事项

1、冬季安全驾驶需要注意的事项？ 纯电动汽车需要注意的事项有： 一、在较寒冷天气可以将胎压降低1.8~1.9个气压，增加轮胎与地面附着面积； 二、车辆在冰雪路面行驶时不要过快加速，在过弯时不要踩刹车，入弯前将车速降低；

㈤ 纯电动汽车的工作模式和原理

简单的说就是用电动机取代燃油机，用电池蓄能方式取代油箱储油方式。
简单原理就是通过驾驶者控制电子油门踏板，给出模拟电子信号给控制器或处理器，再由控制器或处理器将模拟信号处理后控制电动机的输出功率、转速及正反转等。所有能量来源于车载蓄电池。

㈥ 电动汽车换电模式是必然趋势吗，这几家公司坚信不疑

在前面的文章中，我们给大家分享了力帆汽车、时空电动（伯坦科技）、北汽新能源（奥动新能源）以及蔚来汽车的换电模式。我们提到，力帆汽车的换电模式主要是以较大的能源站为主，它不是一个较小的换电站。力帆的一个集中能源站，比一个加油站还大，它是包含了很多很多功能的一个场所，整个建筑有3层，分别用于存储电池，换电等等，各自有各自的功能。

换电模式盘点-力帆的分箱换电，能源站与移动能源车

换电模式盘点-伯坦时空的分箱换电和车电分离模式

换电模式盘点-唯一争对个人用户的换电业务

换电模式盘点-北汽新能源的“擎天柱”换电计划

换电模式盘点-最近半年的换电推行工作动态

@电车换电说，专门分享一些电动汽车，特别是电动汽车电池更换方面的信息和资料，感兴趣的读者可以关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 纯记录冰雪试驾e-Tron长白山，它依然是我们印象中的奥迪车

在零下二十多度的长白山，e-Tron的电池续航里程缩减得比较厉害，但充电速度还是蛮快的，约30分钟充满80%，而且能量利用效率挺高，同等条件下优于竞争对手。不过，因为个人驾驶习惯不同的缘故，我们这车的百公里电耗大约32kW，其他人最低的达到了24kW。

这一趟试驾之旅，也是一次全面了解e-Tron的过程。特别是电控系统这块，25摄氏度是电动车电池工作的最佳温度，如何让e-Tron能够解决南方环境的高温和北方低温环境的应用，奥迪做得相当不错。水冷可以解决高温问题，而如长白山这种极寒环境，除了电机产生的多余热量可传递至电池环境温度里面之外，另还有PTC高压加热器以及热泵交换的形式进行处理，而且多余的能量能回收的均回收，不能回收的也尽可能地去利用它，让用户完全不用去考虑电控的问题，安心用车。

写在最后：这是个人的第一次冰雪试驾，很多南方过去的媒体人也是这种经历，因此尽管只有一天，但这次冰雪试驾体验就显得十分可贵。e-Tron也给我们留下了深刻的印象，无论是e-quottro电动四驱的表现还是它对电池利用的效率，都十分出众。更重要的是，奥迪通过这样的体验活动，让很多传统燃油车车主能够更自然顺畅地过渡到电动车。

关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 电动汽车不耐寒那是你没有感受冰雪试驾

长白山多白色浮石与积雪而得名，素有“千年积雪万年松，直上人间第一峰”的美誉。北纬41°的长白山，山与雪血肉相连，融为一体。冬季寒冷的长白山地区，考验汽车低温条件下的性能表现，尤其对新能源车是很大的挑战。所以，此次之行，带着疑问，试驾北汽新能源小型SUV车型——EX3，与长白山赴一场浪漫的冰雪约会。

NEDC续航达到了501公里、最大功率218马力、8.07秒的加速成绩、以及不到14万的售价，这些关键数据足以证明EX3是一台综合性能很不错的电动车，再加上良好的电池温控系统给予保障，完全是一台合格的纯电动汽车。只是在转向手感、底盘滤震和悬架调教上表现一般。如果对EX3感兴趣的朋友，一定要去4S店试乘试驾，亲自感受。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 天气渐冷，电动汽车冰雪路面驾驶有哪些注意事项 实现充电和加油一样方便，需要解决哪些问题

防滑链

㈩ 电动汽车温度低于多少开启低温模式

是因为在低温（不是常温）时电动汽车所使用的储电锂电池里的化学材料活性会下降（一般低于0度就会明显），呈现的特征就是锂电池容量、电压均下降，续航里程不足，如果车带有自动控制锂电池单元温度功能就会自动加热到正常温度，使得锂电池特性得...