国外电动汽车补贴
㈠ 国外纷纷加码新能源补贴，中国如何应对
随着近些年的不断发展，新能源汽车越来越受到消费者的关注。以我国为例，截止到2019年6月份，新能源汽车保有量就已经达到了约344万台。除了我国之外，其他国家也纷纷加码新能源汽车补贴。那么中国这时候又该如何进行应对呢？
写在最后
所以在国外纷纷加码新能源补贴的同时，我国也要在政策支持的基础上，加大技术研发和完善相关产业链。这样的话才能够使所生产出的车型更具有竞争力，不断的扩大市场规模。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 法国政府投资80亿欧元扶持电动汽车 购车者享受7000欧元补贴
车东西5月27日消息，根据法国路透社（REUTERS）报道，法国总统马克龙在周二宣布了一项涉及80亿欧元（约合人民币627.3亿元）的援助计划，希望帮助法国成为欧洲最大的新能源汽车生产国。
据悉，法国政府将为购买电动汽车的消费者发放高达7000欧元（约合人民币5.5万元）的补贴。至于由于疫情而积压的40万辆传统燃油汽车，马克龙表示会对购买传统燃油汽车的消费者进行3000欧元（约合人民币2.4万元）的补贴。
马克龙呼吁法国民众现在就购买电动汽车而不是两年、五年、十年之后。他在视察法雷奥（Valeo）集团时还呼吁法国的汽车制造商在法国本土进行汽车的制造和生产。
▲法国总统马克龙视察工厂
一、80亿欧元援助计划 振兴法国汽车产业
根据路透社报道，受到新冠肺炎疫情的影响，法国实行了两个月的全民禁足。禁足期间，法国不但关闭了汽车的销售网点，也关停了汽车的生产线，直至本月11日才逐渐复工复产。
为了拯救法国的汽车产业，马克龙代表法国政府宣布了一项涉及80亿欧元（约合人民币627.3亿元）的援助计划。此项计划将主要用于补贴电动汽车消费者。
根据汽车产业联盟（CCFA）的统计，4月份法国汽车产业整体销售量同比下滑约五成。不仅法国，整个欧洲汽车产业都十分惨淡。据汽车产业联盟统计，欧洲汽车总销量下滑76.7%，反倒是电动车和混合动力车的销量同比去年有81.7%的增幅。
此次马克龙总统呼吁法国民众马上去购买新能源汽车，不要等到两年甚至更久之后。为了激励民众购买新能源汽车，刺激国内汽车产业，法国政府将原来购买新能源汽车6000欧元（约合人民币4.7万元）的补贴提升至7000欧元（约合人民币5.5万元）。
二、5年100万辆电动汽车 马克龙为汽车产业定目标
马克龙在演讲时说道：“我们需要制定一个激励性目标，让法国成为欧洲最大的新能源汽车生产国，5年内让法国混合动力汽车和电动汽车的产量超过100万辆。”
看来法国在结束疫情封锁之后，是想要刺激新能源汽车发展，从而振兴整个汽车产业。不过法国想要的不只是汽车产业的振兴，还有欧洲最大新能源汽车生产国的名号。
根据IHS公司所提供的数据，法国是2019年欧洲最大的电动汽车和混动汽车的生产国，以24万辆的生产数量位居榜首，但今年法国很可能被德国所超越。
马克龙为汽车产业制定新能源汽车生产目标的同时还呼吁法国车企能够在法国本土进行汽车的生产工作，而不是在国外。就此项提议，法国雷诺集团承诺，“电动汽车的发电机将在法国进行生产，而不是最初设想的亚洲。”
结语：新能源汽车或可帮助振兴汽车产业
在今年疫情影响下，法国传统燃油汽车销量下滑近九成，实行两个月的禁足政策之后，传统燃油汽车积压40余万辆。纵观整个欧洲的汽车市场也不容乐观，汽车销量出现了大幅度下滑，欧洲许多老牌车企纷纷宣布裁员。
当燃油汽车的销量大幅下滑时，新能源汽车销量却有不小的增幅。面对国内萧条的汽车产业，法国政府应该是看到这一现象，希望通过购车补贴政策刺激新能源汽车的销售的方式，进而实现整个汽车产业的振兴。
消息来源：REUTERS
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㈢ 新能源汽车补贴的不“退坡”，意在追平海外政策
“大家放心，2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡。”
1月11日，在2020中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩的一句话犹如“平地一声惊雷”。
这句话刚一说出，便在微信朋友圈疯狂刷屏，甚至在微博的阅读量也迅速蹿升至千万级。
写在最后
从补贴退坡的销量表现来看，我国新能源汽车市场还远没有达到由“市场力量”来驱动其持续快速发展的阶段。
如若要实现新能源汽车渗透率2025年达到25%的目标，未来几年内，或许还需要有足够力度的产业补贴政策。
从目前的政策环境来看，即使补贴“减缓消退”，但伴随着双积分政策等辅助政策，新能源市场仍旧还是从“政策推动开发新能源车”到“政策引导市场消费”转变。
待度过了这一政策“动荡期”，新能源汽车市场或许将稳步向上。
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㈣ 国外新能源汽车补贴吗
一样的，新能源汽车补贴不分国内，国外。只有一个标准，就是你的车必须属于插电式混合动力或纯电动。
㈤ 外国电动汽车(比如宝马，大众，标志等)，国家给报销吗
保险没有报销，有的新能源汽车厂家购车送保险，但国家是不会报销的。
补贴的钱是给企业的，而不是给个人，你买车的价钱就是汽车厂扣掉补贴以后的钱，否则电动车的价格还要翻一倍。你买车的时候是多少钱就是多少，没有买车后国家又给补贴的说法。
还有购置税，现在买纯电动车是免购置税的，只要你买的车在国家下发的免税目录中，是可以免税的。
㈥ 买电动汽车国家补助和地区补助各5.5万元什么意思，真的给补助这么多吗
纯电动汽车是目前国家大力扶持的，对于购买国家新能源汽车目录中的纯电动汽车的用户，国家会给予一定的补助，而一些地方政府为了响应国家政策，也会提供一些补助，补助标准不尽相同。而且补助的额度也要根据车辆的续驶里程而定。
根据下图的补助标准，可以判断你说的国家和地区各补助5.5万元的电动汽车要满足以下条件：
车辆在国家的新能源车目录上
车辆为纯电动汽车，且续驶里程在250公里以上
需要购买及上牌所在地区的补助额度与国家补助额度相同
㈦ 首台获补贴外国电动车，国产特斯拉Model3补贴后售价低至29.9万
随着特斯拉在上海自由贸易区工厂的开工，国产Model3在中国的销售也已经全面展开。同时，作为首款获得国内新能源补贴的外国品牌电动汽车，以及各种销售订单利好，我们《好的汽车》发现特斯拉官网上已经调低了国产版本Model3的售价（同时已经从销售终端获得证实）。
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㈧ 现在买电动汽车国家有什么补贴
按照车型和续航里程，纯电动车续航里程在100到150公里的，补贴数额2万元/辆，150到250公里的，3.6万元/辆，大于250公里的，4.4万元/辆；插电增程式电动车，续航里程大于或等于50公里的，补贴2.4万元/辆；燃料电池车型20万元/辆。
纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120（含）-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。
根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量（m）不同，百公里耗电量（Y）优于门槛0（含）-5%的车型按0.5倍补贴，优于门槛5（含）-25%的车型按1倍补贴，优于门槛25%（含）以上的车型按1.1倍补贴。
工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65%，比值介于60%（含）-65%之间的车型按0.5倍补贴，比值小于60%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛要求。
希望能够帮到你，望采纳！
㈨ 国家对纯电动车的补贴政策
2018年国家对纯电动乘用车标准补贴最低为 1.5 万元，最高为 5 万元，插电式混合动力（含增程式混合动力）补贴为 2.2 万元。补贴计算公式为：单车补贴金额 = 里程补贴标准 × 电池系统能量密度调整系数 × 车辆能耗调整系数。单位电池电量补贴上限不超过 1200 元/kWh。
(9)国外电动汽车补贴扩展阅读：
2018年2月13日，财政部在其官网上正式发布由四部委联合起草的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
政策解读：
第一，续航更长补贴更多。相比2017年纯电动车只有2万元、3.6万元、4.4万元3档，2018年的补贴政策明显分得更细，从最低150km的续航到最高400km的续航一共细分了5档，每50km的续航补贴差额达到了1万元，这明显将更加有利于激发车企研发更高续航的车型。
第二，纯电续航低于150km车型取消补贴。2018年新政策对纯电动的补贴门槛明显提高了，要求纯电动车续航不低于150km，换句话说相当于纯电续航低于150km的车型将不再获得补贴。
㈩ 现在买电动汽车国家有什么补贴
截至2021年，国家对于电动汽车的补贴标准为3000元/千瓦以及最高补助6万元/辆。
根据国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求制定的《新能源汽车补贴标准》规定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。
1、直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。
2、整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。
3、电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。
新能源汽车补贴申报注意事项：
1、根据试点城市论证通过的实施方案和资金申请，财政部通过省级财政部门将补助资金预拨给试点城市。
2、试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况，据实拨付补助资金，并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法，由试点城市结合本地实际情况自行制定，并报财政部备案。
3、年度终了后30日内，试点城市要认真总结全年推广情况，编制补助资金清算报告，由省级财政部门审核后上报财政部，财政部根据地方上报情况和专项核查结果对补助资金进行清算。
以上内容参考网络-新能源汽车补贴标准