扬帆新能源汽车

❶ 中国车市2019：引“狼”入室，扬帆出海

提到这个定位，徐直军还透露了一个细节。起初华为的定位是“部件提供商”，徐直军大笔一挥，将其改为“增量部件提供商”，两字之差，既向现有汽车零部件供应商传递了自己的友好，又应和了这场汽车变革的主题。

如果说此前造车新势力的入场宣言是“重新定义，颠覆革命”的话，那么华为的入场宣言就是“既然征服不了它，就选择加入它”。

2019年，华为从一个意料之外地角度切入到这轮汽车产业变革中，华为的入局，为后续有志于进入汽车产业的企业提供了一个全新的思路。

2019年的新能源市场，多股势力群雄并起，你方唱罢我登场。十年之后，谁能成为这个市场上的执牛耳者呢？目前还无半点迹象可循。事实上，在这个特殊的年份里，就连新能源市场本身也处在一片混沌之中。

二十年前，忧患意识浓重的任正非在《华为的冬天》中写道：“我们公司经过十年的顺利发展，没有经历过挫折，不经过挫折，就不知道如何走向正确道路，磨难是一笔财富，而我们没有经过磨难，这是我们最大的弱点。”

如今看来，用这段话来描述2019年的中国车市也十分恰当。寒冬之下，汽车厂商或扬帆出海，或加码中国，或艰难度日，汽车产业的重大变革与个体企业之间，产生了深刻的内在联系，这其中起伏着无数个体的悲欣交集，组成了2019年的中国车市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 美团王兴预言国产汽车，理想有大作为，奇瑞去哪儿

汽车市场是一个大蛋糕，很多人都来预言，之前董明珠曾经预判过国内汽车市场，胜者为王败者为寇，贾跃亭如今不是FF汽车的总裁，大家又叫他是老赖。然而王兴对于中国汽车又有新预言，1月份的网络评价中美团王兴预言中国车市下一轮的角逐，会在3+3+3+3模式中展开。第1个3是一汽、东风和长安，第2个3代表上汽、北汽和广汽，第3个代表民营吉利、长城、比亚迪，最后一个3就是新能源后起之秀，蔚来、理想和小鹏。从四大阵营和三家车企，相互联袂看出来了每一层次，但是也被网友大批，你一个送外卖的为什么来预判中国汽车？
王兴可不仅仅是送外卖的，送外卖的都是他平台下的员工，作为美团创始人，对于王者之争如火如荼，国内汽车市场上虽然进入了销量腰斩的冰封时期，但是也快到了破冰阶段。总不可能一直处于寒冬期吧，在这个大浪淘沙的关键时刻，留在最后的将会是中国最顶尖车企。
吉利汽车跻身世界500强企业，而且名次今年又上涨，它在我们国产自主品牌中可以说是坐稳了头把交椅，那这个领头羊带来的先锋力量锐不可当，除此之外长城汽车和比亚迪也创造了新的佳绩，各家车企都能够蒸蒸日上。
不过小编却看到新能源汽车行业的代表，比如理想制造ONE在李想的带领之下，这款车上市并没有激起多大水花，虽然车型的外观颜值非常的优秀，但是新能源汽车还是处于过渡时期，很多人处于观望的态度，就不会想吃当第一个吃螃蟹的人。
新能源汽车处于第四阵营中的三家车企，小鹏和蔚来汽车也有失公允，其实蔚来汽车的蔚来ES8名头响当当，本想着厚积薄发，但是后续力量却有些不足。美团王兴预言国产汽车，理想有大作为，奇瑞去哪儿？美团的王兴投资了理想，他将理想这个品牌加入到新能源汽车三大巨头中，实在是有些牵强，而在新能源汽车行列，小编却认为比亚迪要优秀得多，它应该站在新能源新势力代表上，而不是自主民营企业。
如果把自主力量派的代表加上奇瑞这样的名号，相信更多人能够接受。奇瑞汽车早就摘掉了“乞丐车”的帽子，而且在发动机方面，甚至是研发出来了2.0T涡轮增压发动机，也希望蔚来能够扬帆起航力挽狂澜。对于国产发动机方面，长安也是其中的佼佼者，蓝鲸十佳发动机带来了新的生机，奇瑞这一个1997年开始造车的民营企业，到如今打造了发动机，早就成为了行业的先锋。
汽车市场上用实力说话的实力派，当奇瑞莫属，而且尹同耀抓住了企业的经营核心团队，也拥有领导权，在多年的研发上拥有技术优势。看到如今的自主品牌并驾齐驱，也能够预想蔚来汽车的百花齐放。以上是小编对于国内自主汽车和新能源方面的独特见解，如果大家还有其他想法的话，也可以在评论区留言，也劳烦大家动动小手，点个关注点个赞，爱你们么么哒！
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❸ 长城汽车的百万时代：扬帆正当时

很多人都在调侃，2019年是过去十年里最难的，却也可能是未来十年里最好的。乘联会给出了佐证：

2019年国内狭义乘用车销量同比下滑9.3%，而2018年这个降幅为2.76%。中国汽车市场产能的过剩、国民消费力的下滑，让车市再次进入寒冬，除日系品牌外，几乎所有车型都面临着销量下滑的压力。

总结

2019年，长城汽车凭借过硬的产品实力和深厚的技术积累，在非常恶劣的环境下守住了自己的城池，更重要的是，长城汽车在动力总成、智能化、生产制造方面的布局，为将来更稳健的发展奠定了坚实的基础。毫无疑问，2020年，长城汽车将会迎来更好的市场表现。

正如魏建军所言：

好风凭借力，扬帆正当时。

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❹ 扬帆起航 全新林肯航海家静态体验！

放眼整个汽车市场，竞争最激烈的恐怕非中型SUV这个领域莫属了，汽车已经不仅仅是一种交通工具了，选择一辆合适的豪华品牌车型是更多人彰显个性和享受生活的方式。提起豪华汽车品牌，就一定离不开“林肯”的身影，林肯就是一个有着丰富豪华底蕴的汽车品牌，今天我们就来看一看林肯旗下的航海家，这次在广州车展上亮相的全新林肯航海家，它不仅在设计方面有了新的改变，同时它也是第三款国产的林肯车型。

全新林肯航海家共有两款动力总成供消费者选择，分别为搭载2.0T四缸发动机的版本和搭载V62.7T双涡轮发动机的版本，2.0T发动机最大功率182kW（248马力），峰值扭矩368N.m。V62.7T双涡轮增压发动机最大功率239kW（325马力），峰值扭矩500N.m，两款动力总成均匹配一台8挡手自一体变速箱。采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，低配车型为前置前驱布局，中高配车型搭载一套智能适时四驱系统，为前置四驱布局，均为承载式车身结构。

编辑总结：从产品力和产品定位角度来看，凭借着如此深厚的品牌文化和高性价比，毫无疑问，全新林肯航海家未来一定是林肯品牌销量的中坚力量。

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❺ 全面开启电气化，沃尔沃下一个十年已然扬帆

2018年的北京车展，称得上是国内新能源市场的开端，那时造车新势力横空出世，首次集中登上国际A类车展，风光无限，似乎新能源未来尽在掌握之中。

但是，短短两年时间，造车新势力便迅速由当时的上百家，被淘汰到现在的寥寥十几家，能够完成量产交付更是在于少数，事实证明，造车并没有想象中的那么简单。

对于车企而言，要推出一款纯电动车来试探市场的热度是很简单的，但是要彻底地拥抱新能源却需要慎之又慎，“船大难调头”便是这个道理。沃尔沃敢于直接进行全面的电气化，展现出了豪华品牌车企的勇气，同时这体现了它对自身实力的自信以及对新能源未来的把控。

新的十年开始了，新的沃尔沃已经向我们走来。

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❻ 【探店】扬帆起航 奔腾T99运动版年轻更有型

“一切过往，皆为序章，直挂云帆，乘风破浪。”

今年夏天谁最火？非乘风破浪的姐姐莫属。抹去以往的辉煌和荣耀，以全新面孔站上舞台，劲歌热舞的漂亮姐姐们，独立、热血、突破，再一次用业务能力证明，不惧年龄感，岁月磨不去实力。

此外，该店是一汽奔腾厂家指定二手车零售经销商之一，经营二手车业务流程多年，拥有完备的二手车部门组织架构，店内设有专职的二手车经理、二手车评估师、兼职的二手车信息员，为车主提供全面、细致的人性化服务。目前，二手车已经成为长春创捷奔腾店重要的业务之一，未来，公司将在二手车方面不断完善，精益求精。

这个时代终究是年轻人的时代，面对汽车市场的风云变幻，“年轻化”成为众多车企的最大课题，一汽奔腾选择顺应时代前进的潮流，探索、创新、进取，为用户打造了完全不同过往的新技术新车型，这是非常明智的决策，相信未来销量也会证明这一点。愿更多国产品牌能够像一汽奔腾一样，深耕汽车领域，为用户创造更好、更酷的产品。

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