纯电动汽车目录第

Ⅰ 免征车辆购置税的新能源汽车车型目录是什么

《目录》中包括“纯电动汽车”、“插电式混合动力汽车”和“燃料电池汽车”三大品类，其中“纯电动汽车”品类又细分为“乘用车”、“客车”、“货车”和“专用车”等具体车型。

仔细研究本期发公示的《目录》，会发现许多有趣的车型位列其中。目录第一个便是由特斯拉（上海）有限公司“选送”的特斯拉Model 3纯电动汽车，车辆型号为TSL7000BEVAR2，续航里程为468千米，动力蓄电池组总能量55千万时。

自2020年11月30日，车辆型号TSL6480BEVBA0的特斯拉Model Y被纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十七批）之后，又一款车型被纳入免征税目录。

为贯彻落实中办、国办印发的《关于进一步深化税收征管改革的意见》，深入开展2021年“我为纳税人缴费人办实事暨便民办税春风行动”，推进税务领域“放管服”改革，更好服务市场主体。

根据《财政部 税务总局 工业和信息化部关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关政策的公告》（2020年第35号）、《国家税务总局 工业和信息化部关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关管理事项的公告》。

（2020年第20号）相关规定，现将《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》（第二批）予以发布。

Ⅱ 交通网上怎么找不到纯电动车目录

非机动车，基本没人管

Ⅲ 插电式混合动力电动汽车开发基础的目录

推荐序
译者序
序
作者介绍
致谢
第1章插电式电动汽车如今能够兴起的原因1
1.1插电式电动汽车的定义1
1.2把你的汽车改装成一辆插电式电动汽车的理由1
1.3了解插电式电动汽车3
1.3.1内燃机汽车3
1.3.2混合动力电动汽车5
1.3.3纯电动汽车6
1.4纯电动汽车的定义7
1.4.1电动机7
1.4.2电池8
1.4.3控制系统9
1.5将自己的汽车改装成插电式混合动力电动汽车10
1.6降低对石油依赖的同时保护环境10
1.6.1广泛推广插电式电动汽车有助于有效减少废气排放10
1.6.2加州空气资源委员会零排放的国家报告11
1.6.3美国能源部阿贡国家实验室11
1.7插电式电动汽车运行维护更加便宜11
1.7.120～25美分每加仑12
1.7.2购买价格12
1.7.3使用价格底线13
1.7.4回报13
1.8安全第一13
1.9你也可以做到14
第2章插电式电动汽车的环保性与节能性15
2.1插电式电动汽车的环保方式15
2.2环保且经济16
2.2.1节能车16
2.2.2责任在谁17
2.3有毒液体和固体废物污染19
2.4输入有毒液体产生的污染19
2.5电力公司青睐插电式电动汽车20
2.6本章小结21
2.6.1内燃机的遗留问题是环境问题21
2.6.2积极主动的解决方案21
第3章插电式电动汽车的历史23
3.1早期的混合动力以及纯电动汽车23
3.1.1保时捷的插电式电动汽车23
3.1.2插电式电动汽车的引进23
3.1.3电力混合动力汽车的法案23
3.1.4新一代汽车伙伴关系计划24
3.1.5电动汽车没落的原因24
3.1.6911事件以及我们对电动汽车的重新理解25
3.2混合动力电动汽车进入市场27
3.2.1丰田普锐斯27
3.2.2本田Insight27
3.2.3本田Civic混合动力汽车27
3.2.4福特Escape混合动力汽车28
3.3插电式电动汽车能够投入市场归功于安迪·弗兰克28
3.4加州大学戴维斯分校的插电式电动汽车29
3.4.1美国加州汽车倡议（CalCars）29
3.4.2美国插电式电动汽车协会31
3.4.3美国电力研究院?戴姆勒克莱斯勒插电式电动汽车计划31
3.4.4CARB用行动支持PHEV31
3.4.5经济刺激PHEV的发展32
3.5改装公司33
3.5.1Hybrid Plus PHEV33
3.5.2A123系统公司和Hymotion公司33
3.6已上市的PHEV和即将上市的PHEV34
3.6.1丰田的PHEV34
3.6.2通用汽车和雪佛兰Volt34
3.6.3Fisker Karma插电式混合动力跑车37
3.6.4AFS Trinity的超级混合动力汽车37
3.6.5福特公司的Escape PHEV38
3.6.6凤凰汽车公司的混合动力汽车38
3.7结论：插电式电动汽车的时代已经到来38
第4章最合适的插电式电动汽车40
4.1插电式电动汽车的购买决策40
4.2改装节省时间和金钱40
4.3购买现成的插电式电动汽车41
4.4由混合动力电动汽车改装的实例41
4.5插电式电动汽车的改装决策48
4.6底盘的重要性48
4.7电池的重要性49
4.7.1步骤49
4.7.2成本问题49
第5章动力系统和插电式电动汽车的设计方法52
5.1混合动力电动汽车的工作原理52
5.2混合动力系统的类型52
5.2.1串联式混合动力电动汽车52
5.2.2并联式混合动力电动汽车54
5.2.3混联式混合动力电动汽车54
5.3选择安装方法54
5.4如何制造和设计插电式电动汽车54
5.4.1经典的安装方法55
5.4.2可供选择的安装方法56
5.5传动系统59
5.6电动机与内燃机的区别60
5.7设计电动汽车63
5.7.1计算概述63
5.7.2电力电子、电气设备64
5.7.3降低固有损失65
5.8购买电动汽车的底盘66
5.8.1为什么改装是最好的方案67
5.8.2改装的不利一面67
5.8.3选用底盘时的考虑因素68
5.8.4购买或借手册68
5.9将Prius改装成一辆插电式电动汽车68
第6章插电式电动汽车的发动机和电动机71
6.1内燃机71
6.1.1化石燃料71
6.1.2混合动力电动汽车的集成电动机辅助系统72
6.1.3手动集成电动机辅助系统72
6.2电动机74
6.2.1电压74
6.2.2电动机的巨大作用74
6.3直流电动机75
6.4应用在插电式电动汽车中的直流电动机76
6.4.1电动机外壳、框架或轭76
6.4.2直流电动机的分类76
6.4.3串励式直流电动机77
6.4.4并励式直流电动机78
6.4.5复励式直流电动机78
6.4.6永磁直流电动机79
6.4.7无刷直流电动机80
6.4.8通用直流电动机80
6.5交流电动机81
6.5.1变压器81
6.5.2交流异步电动机81
6.5.3多相交流异步电动机81
6.5.4绕线转子异步电动机83
6.6现阶段插电式电动汽车电动机的最佳选择方案84
6.7结论84
第7章控制器85
7.1控制器概述85
7.2晶体控制器85
7.3电池管理系统87
7.4交流控制器89
7.4.1Elithion控制器的封装90
7.4.2选择器90
7.4.3控制器独立高压前端91
7.4.4直流控制器92
7.52CH00xxx BMS控制器CAN协议规范92
7.5.1CAN总线协议93
7.5.2CAN工具93
7.5.3传送的CAN信息93
7.5.4CAN显示协议93
7.5.5标准动力电池包信息94
7.5.6BRUSA充电机控制信息95
7.5.7BMS控制器97
7.5.8接收到的CAN信息97
7.5.9接触器控制信息98
7.5.10需求CAN报文和响应CAN报文98
7.6总结99
第8章电池101
8.1电池概述101
8.2活性物质102
8.2.1总化学反应102
8.2.2放电化学反应102
8.2.3充电化学反应103
8.2.4充电状态104
8.2.5平衡过程104
8.2.6电池外部特性104
8.3基本电气名词解释105
8.3.1电压105
8.3.2电流105
8.3.3功率105
8.3.4电池容量与额定电压105
8.3.5功率密度106
8.3.6能量密度106
8.3.7容积功率密度106
8.4电池性能106
8.5影响PHEV电池性能的其他因素107
8.6电池安装和维护指南108
8.6.1安全性108
8.6.2改装后的Prius功率测试108
8.7目前最佳的电池方案109
8.8未来最佳的电池方案110
8.9电池现状概述110
8.10结论：未来将是超乎想象的114
第9章充电机和电气系统116
9.1充电机概述116
9.2理想的蓄电池充电机116
9.3其他充电解决方案118
9.3.1快速充电118
9.3.2更换蓄电池组119
9.4V2G前途光明119
9.4.1何为充电控制点119
9.4.2充电控制硬件122
9.4.3提供给消费者的V2G报告122
9.5现实生活中的蓄电池充电机122
9.5.1Manzanita Micro公司的PFC?20122
9.5.2Elithion充电机122
9.6PHEV的电气系统123
9.6.1主接触器123
9.6.2主断路器123
9.6.3熔断器124
9.6.4安全联锁124
9.6.5低电压、小电流测量系统125
9.7线路连接125
9.7.1线缆和连接器126
9.7.2连接器126
9.7.3Ford翼虎插电式混合动力车上的C4227A控制连接器127
9.7.4C4227C高压转换器128
9.7.5接触器总成128
9.7.6接触器的工作流程128
9.7.7接地131
9.8结论133
第10章插电式电动汽车的改装134
10.1改装概述134
10.2改装的目的135
10.3改装前135
10.4改装中135
10.5Prius+的历史136
10.5.1电池组137
10.5.2铅酸电池138
10.5.3高压电路138
10.5.4高压线缆的颜色141
10.5.5电动汽车充电机141
10.6丰田相关的控制器142
10.6.1电池信号模拟器板142
10.6.2控制板144
10.6.3电池ECU的虚拟SOC145
10.6.4安装CAN显示器146
10.6.5仪表板的拆卸146
10.6.6CAN总线扫描器148
10.6.74.0版的CAN显示器149
10.6.8CAN显示器配置149
10.6.9原装高压电池的改装154
10.6.10元器件的位置155
10.6.11线束名称和功能157
10.6.12电池冷却系统159
10.6.13电池的高压交流电160
10.6.14PFC充电机的安装163
10.6.15安装电池箱163
10.6.16联锁电池箱163
10.6.17整流器165
10.6.18大电流系统167
10.6.19测试数据的显示169
10.7喷漆、抛光与标记172
10.8记录改装的工作成果173
第11章最大程度地享受插电式混合动力汽车175
11.1牌照和保险175
11.1.1牌照的获得175
11.1.2保险的获取176
11.1.3有关安全的说明176
11.2驾驶和维修176
11.2.1经济性的驾驶176
11.2.2滑行176
11.2.3能量回收176
11.3保养PHEV177
11.3.1电池护理177
11.3.2润滑177
11.3.3检测连接178
11.3.4应急包178
11.4改装是否会影响保修178
11.5电池板的故障排除179
11.5.1观察运行情况179
11.5.2无载检测179
11.5.3带载检测180
11.5.4更换电池板180

Ⅳ 工信部公布第4批新能源目录，比亚迪汉EV、五菱纯电动等车型出现

近日，工信部公开了2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。本批次目录共包括134款车型，其中乘用车占21款。笔者从当中选出了几款重磅新车，推荐给疫情过后有新能源购车需求的读者们。

比亚迪汉EV

继领克01和02的插混版本后，领克06PHEV也出现在目录中，家族式的设计仍然没有改变，新车的长/宽/高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，表现中规中矩。新车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，纯电续航为55km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 2020年第2批新能源汽车推广目录解析：合创等142款车型上榜

2020年第2批新能源汽车推广目录解析：合创等142款车型上榜，比亚迪领衔“乘/商双料”榜单，刀片电池车型亮相，燃料电池车仍缺席

导读

2020年2月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》，其中142款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，7款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共21款。而本批符合2019年补贴技术要求的142款车型，较2020年第1批112款的水平增长约27%，这主要得益于轿车和客车数量有所提升。在这142款车型中，包括纯电动车型共55家企业128款型号、插电式混合动力车型共7家企业14款型号、燃料电池车型仍无入围产品。此外，乘用车部分共44款新车型，包括纯电动乘用车31款，插电式混合动力乘用车13款。商用车部分共98款新车型，包括纯电动客车38款，纯电动专用车56款，纯电动货车3款以及插电式混合动力客车1款。其中，本批目录中来自广汽乘用车型号为GAM6490BEVN0B的综合续航高达643km。值得一提的是，比亚迪汉EV/DM、别克VELITE7、几何C、领克06PHEV、合创HYCAN007等新能源汽车系数亮相本批目录。

要·点·速·览

①动力类型：纯电动车型128款，插电混动车型14款，燃料电池车型0款

②车辆类型：乘用车44款，客车39款，专用车56款，货车3款

近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第2批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的142款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看，专用车保持公告数量首位，且入选车型占比接近四成，客车以39款车型位居第二，本批新能源乘用车所占比重较2020年第1批增加约5个百分点。

整体情况

从车型类别来看，商用车数量是乘用车的两倍多，98款入围车型占比接近七成，而其中又以专用车居多；乘用车本批入围产品共有44款，占总量的比例约31%，其中轿车34款，SUV/MPV共10款。（见图表1）

注：以上数据来源工信部，并由汽车纵横杂志编辑整理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 北京新能源汽车目录及车型有哪些

一汽-大众、长安、广汽新能源、零跑、爱驰、金康等品牌的车型。

2019年7月17日，中华人民共和国工业和信息化部公布了2019年第6批新能源汽车推荐目录。其中涉及乘用车共27款，其中纯电动车型为24款，插电混合动力车型为3款。包括一汽-大众、长安、广汽新能源、零跑、爱驰、金康等品牌的车型入选。

此次补贴目录当中有多款换代车型，其中别克、长安品牌都有现款车型的升级车型进入目录，和现款车型相比，续航里程的大幅度提升是重点。比如长安逸动EV系列的升级换代车型，续航里程达到505km，电池能量密度为166Wh/kg。

(6)纯电动汽车目录第扩展阅读

此次补贴目录当中有多款换代车型，其中小鹏、威马品牌都有现款车型的升级车型进入目录，和现款车型相比，续航里程的大幅度提升是重点。比如小鹏G3的升级换代续航里程为520km，电池能量密度超为180Wh/kg。

当中有多款换代车型，其中别克、长安品牌都有现款车型的升级车型进入目录，和现款车型相比，续航里程的大幅度提升是重点。比如长安逸动EV系列的升级换代车型，续航里程有望达到505km，电池能量密度为166Wh/kg。

Ⅶ 最新新能源车推广目录出炉，这六家车企的新能源产品最值得关注！

近日，工信部公开了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第4批）》，共包括57户企业134款车型，其中有21款乘用车。与以往的推荐车型目录不同，这次的推荐车型包含了各个级别的插电混动车型和纯电车型，包括领克06PHEV、五菱荣光EV、微蓝PHEV等等。据悉，有部分车型将于今年上市，下面轱辘哥就带大家一起去详细了解下。

从这次的新产品公告来看，新能源产品整体实力进一步提升，市场的竞争也更加激烈。在本次目录中，较大的看点是有多款高品质的自主新能源车型出现在该目录中。而对其它车型感兴趣的消费者，也可在留言板向轱辘哥咨询。

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Ⅷ 2020年第二批新能源汽车推广目录公布

近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中比亚迪汉EV/DM、别克VELITE?7、几何C、领克06PHEV、合创HYCAN007等多款新能源汽车系数亮相。

比亚迪汉EV/DM

因现款朗逸纯电车型NEDC续航里程仅为278km，且电池能量密度尚未达到125Wh/kg的补贴最低要求。

所以新车款车型推出了电池能量密度达140Wh/kg的电池组，NEDC续航里程达到346km。动力方面，新车依然搭载峰值功率100kW的永磁同步电机。

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Ⅸ 2020年第1批新能源汽车推广目录解析：小鹏等112款车型上榜

2020年第1批新能源汽车推广目录解析：小鹏等112款车型上榜，客车锐减两倍，造车新势力纷纷入围，燃料电池车型依然“颗粒无收”

2020年1月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第1批）》，其中112款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，10款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共18款。而符合2019年补贴技术要求的112款车型，较2019年第11批146款的水平继续下滑，这主要是客车目录大幅减少所致，而专用车与乘用车数量有所提升。在这112款车型中，包括纯电动车型共55家企业108款型号、插电式混合动力车型共4家企业4款型号、燃料电池车型无入围产品。此外，乘用车部分共29款新车型，包括纯电动乘用车27款，插电式混合动力乘用车2款。商用车共83款新车型，包括纯电动客车24款，纯电动专用车50款，纯电动货车7款以及插电式混合动力客车2款。本批目录中小鹏汽车车型型号为HMA7000ECBEV的综合续航高达656km。

要·点·速·览

①动力类型：纯电动车型108款，插电混动车型4款，燃料电池车型0款

②车辆类型：乘用车29款，客车26款，专用车50款，货车7款

近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的112款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看，专用车跃居公告数量首位，且入选车型占比超四成，而客车退居第二，本期新能源乘用车所占比重较2019年第11批有所增加。

整体情况

从车型类别来看，商用车数量是乘用车的两倍多，83款入围车型占比超七成，而其中又以专用车居多；乘用车本批入围产品共有29款，占总量的25.89%，其中轿车19款，SUV/MPV共10款。（见图表1）

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Ⅹ 纯电动汽车都有哪些牌子的

现在电动汽车主要可以分为，高中低三个价位，续航长短。其实最主要的还在电车的里程上面。电动汽车的主要还是集中在电池的造价太贵，造成车价居高不下。

大众车

北汽的EC180 最高时速100KM，续航里程是 130-150KM，补贴后的售价在5.3万。

江铃E160 最高时速100KM，续航里程是130-152KM，补贴后的售价是4.98万-5.38万之间。

海全A9 最高时速48M，续航里程是80-100km， 补贴后的售价是2.18万。

康迪K11 最高时速85KM 续航里程180-200KM 补贴后的价格3.28万，也是现在共享汽车的主要投放的汽车品牌。