电动汽车使用增程

A. 电动汽车增程器有用吗

可以延长续航里程，但是代价是电瓶就坏的快了。

B. 电动车的增程器能否长时间长距离使用

电动二轮车增程器

电动二轮车增程器可以持续使用3小时，3小时后让它停下来散散热，然后又可以继续使用，这样使用对增程器好。

由于低速电动三轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

C. 纯电动汽车能增程吗

不能，纯电动汽车只依靠动力电池提供动力，增程式汽车有一套发动机系统，提供动力

D. 电动汽车什么时打开增程器

1、电动汽车功率需求变化大，只用增程器难以准确跟踪功率变化，所以需要配合电池组。
2、电池组满电情况下开增程器，有些增程器控制器检测到电池组电压高会自动熄火。不能检测电压的增程器可能导致电池组过充电（前提是增程器没有经过BMS直接对电池充电）
3、综上：若希望长期续航可以在电池有一定余量（电不满）时打开增程器。这种用法对增程器技术要求最低（不必准确跟踪电动机功率，转速、功耗比较理想），对电池影响也相对较小（不容易过充电）。
4、最好选择支持放电电流控制的变频增程器（电压检测效果不好），配合一定容量超级电容组，减少电池充放电次数以及增程器启停次数。

E. 电动汽车上也会用增程器吗

是的，为了增加续航里程都会使用的，有高速电动汽车增程器和低速电动汽车增程器。

F. 电动车的增程器应该怎样控制

如果你购买的是智能变频增程器，那么是不需要你手动控制的，有个控制器是增程器的大脑，它会检测电瓶电量，来决定是否启动发电，电瓶电量低时会自动启动发电，电瓶电量充足时会自动关闭增程器停止发电，因为是智能变频增程器，它也会根据你电动汽车电机的实际需求来决定发多少电，当然增程器的启动和关闭也可以自己手动控制，平时多注意保养，勤更换机油，使用前检查机油是否过少，保持增程器干净，确保没有异物进入增程器转子。
首先科普电池的致命伤，过度充电，过度亏电。一般的电动车上的控制器都自带保护电池的系统，在只剩30%-40%的电量的时候增程器会检测到电压不足而开始发电，增程器发电的电量高于保护系统的，所以电池这时候发电是处于不亏电的，当电池电量是满的时候，增程器也能检测到电池电压，默认为电池不亏电，此时增程器会降低功率不往电池充电，防止电池过量充电鼓包，所以用田河增程器后对您的电池是有保护作用的。
增程器发电机使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

G. 电动汽车用增程器加满油能多跑多少公里

能够比较远些，但是也要看多少的。,增程器（Range-Extender）是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装（降低车重，可以减少能量消耗）。增程器的形式通常有：小型发电机、蓄电池和燃料电池等
http://www.big-bit.com/news/qc.html

H. 电动汽车增程器真能实现无限里程行驶吗

电动汽车增程器，只是延长了电动汽车的行驶里程，不能实现真正的无限里程行驶。在电动汽车电量低的时候，启动增程器可以给你的电池充电，当增程器里面没有汽油时或者电动车电池一点电也没有的时候，电动汽车就不能继续行驶了。

増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车，其主要工作特点(理念)是大多数情况下(大概率)工作在纯电动模式，少数情况(小概率)下工作在增程模式，即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。

(8)电动汽车使用增程扩展阅读：

1、增程器一般指能够提供额外的电能而导致车辆能够行使更远距离的零部件。传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。

2、増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车。其主要工作特点(理念)是大多数情况下(大概率)工作在纯电动模式，少数情况(小概率)下工作在增程模式，即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。

3、中国学术界及国家科技部普遍认为増程式电动汽车属于纯电动汽车领域，而不属于混合动力汽车。相对于其他混合动力汽车，増程式电动汽车拥有简单的构型系统，更重要的是更可靠的性能和更少的成本；相对于纯电动汽车，増程式电动汽车无后顾之忧的续驶里程以及更低的成本。

参考资料来源：网络-增程器

I. 电动汽车装增程器对电池有什么坏处

5KW低速电动汽车增程器

首先科普电池的致命伤，过度充电，过度亏电。一般的电动车上的控制器都自带保护电池的系统，在只剩30%-40%的电量的时候增程器会检测到电压不足而开始发电，增程器发电的电量高于保护系统的，所以电池这时候发电是处于不亏电的，当电池电量是满的时候，增程器也能检测到电池电压，默认为电池不亏电，此时增程器会降低功率不往电池充电，防止电池过量充电鼓包，所以用增程器后对您的电池是有保护作用的。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

J. 纯电动汽车增程

新能源正式上牌照的汽车吗？如果是，曾程只能有一种方法，而且比较困难，增加电瓶的千瓦数，就是加电瓶或是换更大存储的。别的方法是不能增的