江淮二手电动汽车泰兴报价

① 二手江淮2015新骏铃双排货车价格

二手江淮2015新骏铃双排货车，车子车况可以手续齐全的话，大体能够指同款类似型号新车包牌的价格基础上，打个4.5折左右的价钱

② 江淮新能源汽车12款是啥电磁，换一套需要多少钱，旧电磁能卖多少钱

你好 江淮4代电动汽车电池全部更换需要多少钱? 总共有400个电池,150一个,全换要60000块

③ 江淮牌hfc7000ewev3型电动汽车是开二手车发票

有可能是4S店从厂家买来的，然后再卖给你的

④ 泰州二手车市场有江淮瑞风七座商务车相关信息吗

你可以去泰州当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站网站上去看看，那上面有很多当地二手江淮瑞风七座商务车出售的信息。

⑤ 请问哪位大哥知道09年6月二手车江淮瑞风要多少钱汽油版2.4L发动机，7座位的，车子从外表看有7-8成新...

最好还是不要买租赁公司的车，因为有N个人都开，车况肯定很糟糕，租赁公司的车还会有报废期，不划算的，

⑥ 二手电动汽车能买么

如果说让你现在去买一辆二手车，可能很多人都会犯怵。因为在我国，汽车在生命周期内的使用并不能做到实时监控，普通消费者对于二手车的质量问题存疑，有没有出过大事故？有没有泡过水？车身零部件是不是原厂件……种种因素都让消费者在购买二手车时有很多顾虑。
而如果让你去买一台二手电动汽车，估计很多人是当场拒绝的。因为电动汽车不仅会涉及燃油车的很多问题，对于最核心的零部件——动力电池这块，估计一般的检修厂都没法知道个所以然。
但是，就在7月5日，国内高端电动汽车品牌腾势已经开始对消费者展开了“心安二手车”的服务，也有消费者顺利从腾势购买到了心仪的二手电动汽车。
于先生是一位从事科研工作的电动汽车车主。从北京开始限牌后就一直参与摇号，但运气不佳，迟迟未中。有着用车刚需的于先生不得已在2014年初转投新能源汽车摇号，并在5月份购买了江淮iEV4，他也是江淮iEV4的首批车主。
谈到当时的购车情况，于先生坦言，由于处在电动汽车发展初期，可选择的车型确实较少，江淮的iEV4是北京电动汽车市场最早的一款车型，因为确实对汽车有需求，就直接购买了。
不过随着4年的使用，原有车型在续航里程和配置方面已经不能满足自己的需求，所以于先生准备换车。
在于先生决定换车的时候，偶然看到腾势正在开展“心安二手车”服务，就来到相关4S店进行咨询。而仅仅用了15分钟，于先生就订下了一台2015年的腾势300。
一般消费者在选购汽车时都会经过层层筛选，那么于先生为何买一台二手车，还是电动汽车会如此痛快呢？
对此，于先生介绍，他购买的这台腾势300二手车售价14万8千元。这个价格虽然比目前市场上一些续航更高的新款电动汽车还高一些，但于先生认为，腾势是戴姆勒和比亚迪合作的结晶，有着戴姆勒的做工品质和比亚迪过硬的电池技术，而目前国产电动汽车虽然续航有所提高，但整体品质方面还不能和腾势相比，所以在国产新车和腾势二手车之间，他果断选择了这台二手的腾势300。不得不说腾势的品牌理念塑造的非常成功。
而对于所购买的二手车会不会有什么问题？于先生认为完全不用担心，因为他参与的腾势“心安二手车”服务。这一服务首先对车源有严格保证，推送给消费者的车不仅确保无涉水、无火烧事故、无重大结构性损伤，并且全车都使用的是腾势的原厂配件。并且，在腾势心安二手车销售前，都会对全车进行多达108项的专业检测，确保车辆品质。同时，腾势还对其二手车提供一年或两万公里的保修服务，以及一年内二十四小时免费道路救援。源自戴姆勒的服务意识也是让于先生很快决定成为腾势二手车用户的一大原因。
据于先生介绍，在购买这台腾势300二手车后，他又同时买了一个两年的整车延保，在他看来和买一台新车没有区别，只是花销更少，非常划算。
作为腾势“心安二手车”的首位车主，于先生表示，其实人们对于电动汽车的二手车并不用“敬而远之”。只不过在购买时首先要挑选过硬的大品牌，其新车有着足够的品质保障，在使用几年后并不会有太大区别；并且厂家可以为二手车提供全面而细致的检测，让消费者不会买到有问题的车辆。如果这些条件能满足，买二手电动汽车其实是很划算的。

⑦ 江淮新能源电动汽车多少钱续航怎么样

2018年12月8日，江淮发布IEV5电池问题召回计划，本人电话咨询厂家，答复车辆不在召回之列，北京城市捷运4S店多次电话催促，跟厂家沟通厂家建议去4S店免费检测，于是本人于2019年3月31日前往电池车辆进行检测，检测结果为电池问题，有过热自燃风险，问题与需召回车辆问题一致，建议更换，故于当天更换了动力电池，更换后，电池续航严重下降，4月2日25.6%的电量行使36公里，按比例计算满电续航约140.6公里，4月3日19.2%电量行使30公里，满电续航约156公里，与工信部工况170公里相比缩水严重。更换电池的维修师傅说确实从快充装上能看出新电池容量有所减少，根据其他车主反映，电池容易从23度减少至21度，减少8.7%，以工信部170公里工况续航为基数，相当于减少续航约14.8公里，约156公里，与4月3日车辆更换电池后实际续航相当。由此怀疑是否江淮汽车为降低成本，不惜损害消费者利益，对新更换的电池减少了电池容量。请相关部门不要仅仅把投诉直接转给厂家解决，要深入介入调查，给消费者一个满意的答复。存在同样问题的车主可以直接去车质网进行投诉。