我国新能源汽车发展的瓶颈

㈠ 当前汽车新技术发展所遇到的瓶颈难题

由于能源安全和气候变化问题日益突出，世界许多国家把交通电气化作为减少石油依赖、温室气体和污染物排放的重要举措。我国也把发展新能源汽车作为节能减排和新兴战略型产业的重要内容。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前，我国新能源汽车的发展，正处于难得的战略机遇期，是我国最终实现从汽车制造业大国向产业强国转变的一次重要机遇。为应对金融海啸的冲击，我国出台了汽车产业振兴规划，明确鼓励发展新能源汽车，在此关键时刻政府对新能源汽车加以政策上的扶持，能够有效促进国内汽车产业实现跨越式的发展。

㈡ 新能源产业兴起，你知道选择新能源汽车最大的顾虑是什么吗

据机动车厂证书的统计数据，2015年9月，我国新的能源汽车产量为32,800，同比增长2次。其中，纯电动乘用车生产13300万单位，同比增长约5,641个单位，同比增长138％；纯电动商用车生产11,400辆，同比增长4次，插入电动混合型商用车生产2429辆，同比增长22％。在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目

然而，问题也得到了国家，地方政府的关注，《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确要求加速充电设施，并制定充电设施的发展规划和技术标准。在今年，工业和信息技术部长工业和信息技术部长表示，工业和信息技术部将逐步提高对每个试点城市充电基础设施的建设支持，并专注于“发展”新能源，关键是建立充电设备站立“。而且，像比亚迪和戴姆勒一样，祖先推出了完美的充电解决方案。在内的时间包括近期，Teeng“转过”时间“推出了3.3kW的充电桩，这是一个由消费者需求提供的支持设施，为消费者提供了”整体解决方案“，在新的能源选择中，这一措施必须提高消费者的担忧纯电动汽车使消费者更加保证。

㈢ 我国新能源汽车发展简单概述

我国新能源汽车发展的现状
1.缺乏核心技术、技术瓶颈有待进一步突破
当前，我国的新能源汽车领域缺乏核心技术，新能源汽车的主要发展方向是电动车，在混合动力技术方面与国外差距甚大[4]。由于技术创新能力弱，关键技术瓶颈无法克服，使得电池造价太高，可靠性也落后于国外企业。此外，我国新能源汽车的关键技术、部件的成本也比较高，我国的新能源汽车中电池成本占整车成本的一半，导致了售价过高。
2.市场相对较少，需要进一步开发
目前，由于我国新能源汽车的价格较高，加之市场开发不足，技术方面也有待实现突破，在一定程度上限制了新能源汽车的快速发展。大家都知道，新能源汽车的价格要高于普通式的汽车，对消费者的吸引力受到了一定的影响。
3产业化程度需要一个长期的发展过程
目前，我国新能源汽车产业化程度不高，由于新能源汽车的发展前景是十分广阔的，故它的发展壮大需要一个长期的过程。并且新能源汽车产业的发展离不开相关部门和产业之间的合作。由于经济利益驱使，尽管国家对地方的新能源汽车有着一定的补贴政策，但是本地政府保护本地企业的利益，这就在一定程度上阻碍了新能源汽车的产业化发展[5]。鉴于这种情形，国家必须对新能源汽车产业的发展进行统一的指导和管理，形成一种平衡发展机制。
四、促进我国新能源汽车发展的对策
当前，虽然我国在新能源汽车方面取得了一定的成绩，但是我国新能源汽车正仍处于产业化发展的初期，特别是在新能源汽车的数量、技术等方面，与西方国家的差距仍然很大，还有许多问题需要解决，本文从以下几个方面阐述促进我国新能源汽车发展的对策。
1.需要政府扶持，加强引导
需要充分发挥政府的引导作用，要求出台相关的优惠政策，因为发展新能源汽车是我国一项长期性、可持续性的产业，需要政府各部门加强配套服务体系建设，营造良好的有利于新能源汽车发展的内外部环境[6]。再者，对于新引进的新能源汽车龙头产业化企业，从贷款贴息、科技投入等方面使企业加快发展壮大。
2.提高消费者的消费意识
新能源汽车走入千家万户能否实现，关键要看市场及消费者愿不愿意购买。因此，除了物质刺激消费者使用新能源汽车外，还应加强对消费者进行新能源汽车基础知识的普及，充分使环保意识和科学发展等观念深入人心，这样才能鼓励新能源汽车的快速发展。
3.提升技术标准，强化技术支撑
目前，虽然我国新能源汽车的标准体系已见雏形，但对于新能源汽车的动力方面尚未制订和完善具体的技术标准。这就要求尽快建立各类型新能源汽车的产业技术标准，为大规模的推广和应用提供有效的技术与产品支撑[7]。同时，要对新能源汽车的技术性、节能性、环保性等方面做好等级认证工作，这对我国新能源汽车的产业化发展能起到一定的积极作用。
4.搞好基础建设体系
首先，要提供便利的新能源汽车全方位服务。这就需要进一步完善新能源汽车基础设施建设，要求政府与企业加大电网、维修站等一些基础设施的建设，创造有利于新能源汽车发展的氛围[8]。同时，企业应向市场投放消费者满意与值得拥有的产品，促进示范联动效应的形成，保障我国新能源汽车的快速健康发展。

㈣ 新能源汽车是汽车未来的发展必经之路，为何少有人接受

首先回答一下这个问题吧，主要是一个习惯的问题。毕竟一个新的事物接受也需要一个时间。就像当时的转基因食品的出现到现在非常的普遍。

因为新能源汽车的发展是汽车产业变革的必经之路，不管是现阶段主流的纯电还是氢燃料电池亦或者混合动力汽车都是在做一件时，那就是“节能减排”。

各种新能源目前都遇到了技术或者成本的限制，所以目前还是以内燃机为主，新能源还是配角。但是方向已经明确了，要发展新能源汽车，主要是电动。各大车厂都已经制定了到多少年停止生产汽油车的计划了。电动车都在陆续的推出。所以新能源是未来。

续航和快充是制约新能源汽车（电动汽车）发展的两个瓶颈。目前的各种混动车，都是只是纯电动的过渡而已，因为两大瓶颈的制约。什么时候突破，内燃机时代就OVER了

其实很多国家都事先预知到了这一点并相继地采取了一系列措施，很多国家先后推出燃油车禁令就是最好的例子，而我国也把新能源汽车的发展列为战略目标，毫无疑问新能源汽车是汽车工业上另一颗冉冉升起的新星，新能源汽车就是未来。

㈤ 新能源汽车发展迎来瓶颈期，后续应该如何应对

新能源汽车的发展似乎已进入“瓶颈期”。 2019年，中国的新能源汽车生产和销量是负增长。为了保护新能源汽车的使用和长期促销，CPPCC胡立庆今年的两届会议提出了这一提案，建议相关部门尽快推出新的能源汽车电池再循环政策措施。

开发新能源汽车已成为“趋势”，这是减少汽车排放的关键作用，减少了雾。上海是该国最大的城市，拥有35,000名电动汽车公共收费站，占领重要的战略地点。

此外，胡利庆呼吁政府推出相应的电池更换或回收财务补贴支持政策，允许制造商更换或废除电池回收，并确保新能源汽车可以继续，稳步发展。

㈥ 新能源汽车能发展起来吗，有啥存在的问题吗

总而言之， 新能源汽车是指基于新能源驱动且采用新型动力系统的具有新技术、新结构的新型汽车。近年来， 我国颁布的新能源汽车产业政策较多， 我国的新能源汽车产业相关政策必然会对新能源汽车产业的发展不同程度上产生影响。其中， 所产生的积极影响具体体现为：促进新能源汽车产业节能减排和转型升级；有效解决安全风险凸显、准入条件偏低、行业发展散乱趋势加剧等突出问题。在未来， 我国为进一步促进新能源汽车产业的快速、长远、健康发展， 仍需在新能源汽车产业的政策制定方面多下功夫。应根据具体的新能源汽车产业发展状态及时制定和调整新能源汽车产业政策， 让新能源汽车产业政策更加趋势合理和完善， 让产业政策积极引领新能源汽车产业的发展。

㈦ 我国新能源汽车产销连续6年世界第一，为啥说新能源汽车是未来发展的趋势

应当注意，新能源车辆，并不单指电动汽车，它当中也包括氢燃料电池汽车。

为应对世界气候变化，世界各国在数十年前于巴黎签署了应对气候变化协定。协议商定，各国政府共同努力，应对地球气候变暖，组织碳排放的飞速增长。

除此之外，我们还应该注意到，人们购买车辆的原因所在。

就是说，车辆能够提供给人们很大一种“空间穿梭自由”。它甚至比其他更先进（但却只作为公共交通工具而出现）的交通工具，如高铁与飞机，显得更加重要；因为它支持“一人独自在空间中穿梭”。

如果说许多的重工业，并没有明显看到它们给人类福祉带来帮助的话，那么汽车产业绝对是个例外——它非常显著地，给人带来了更多福祉，所以也成为了现代人类文明一个重要标志。