新能源汽车充电设施营运服务

⑴ 新能源汽车充电桩的运营和服务的前景怎么样

应该是非常好的，因为这个行业属于国家大力扶持方向，与国家能源战略转换有关，因此会大力扶持。电动汽车是作为今后50年里智能化汽车的发展目标，只是目前还处于初期阶段，需要解决的问题还很多。

⑵ 从事新能源汽车及充电设施都需要做环评吗

是的，需要做环评报告表的。严格的来说新能源汽车的充电设施如果形成了规模的话，他的充电设施都属于送（输）变电工程的。
而一个项目需要不需要环评，以及环评是报告书还是报告表是根据国家环保部的《建设项目环境影响评价分类管理名录》所规定的来的。
根据2015年6月1日起执行的新的《建设项目环境影响评价分类管理名录》中规定，送（输）变电工程100千伏（不含）以下的是需要做环评报告表的。所以，新能源汽车的充电设施需要做环评报告表。

⑶ 为什么一些新能源汽车充电运营企业难以盈利

近些日子，一则“为什么一些新能源汽车充电运营企业难以盈利？”的问题，有不少的人都在问，我来说下我的看法。首先，是因为目前的新能源汽车的总数还是比较少的，路面上绝大部分还是燃油车为主，所以他们会比较少人去充电。其次，大多充电企业位置都比较偏一点，因为需要的场地大，所以也会盈利难度加大。最后一个很大的原因呢，就是大部分的人都会选择在家里充电，白天开车，晚上充电。因为充电时间太长，外面充不方便。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。

目前的新能源车的趋势确实是逐年上升的，但是目前来讲，新能源车占比的数量还是比较低的，路面上的主力仍然是燃油汽车为主。所以，这就会导致充电器也的盈利比较差。

以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考。大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。大家看完，记得点赞，加关注哦。

⑷ 新能源汽车充电桩的运营前景怎么样

新能源是十分有前景的，行业潜力非常大，可以去学习

⑸ 新能源汽车充电桩是否有税收优惠政策

目前没有税收优惠政策，只有奖补政策。

充电桩国家财政补贴政策
关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知
一、奖补对象
中央财政充电基础设施建设运营奖补资金是对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)政府的综合奖补。
二、奖补条件
获得中央财政充电基础设施建设运营奖补资金的各省(区、市)应满足以下条件：
(一)新能源汽车推广规模较大。各省(区、市)新能源汽车推广要具备一定数量规模并切实得到应用：
大气污染治理重点区域和重点省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南)，2016-2020年新能源汽车(标准车)推广数量分别不低于3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。
中部省(包括安徽、江西、河南、湖北、湖南)和福建省，2016-2020年新能源汽车(标准车)推广数量分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。
其他省(区、市)2016-2020年新能源汽车(标准车)推广数量分别不低于1.0万辆、1.2万辆、1.5万辆、2.0万辆、3.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于1%、1.5%、2%、2.5%、3%。
新能源标准车推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算(折算关系见附件1)。
中央和国家机关及所属公共机构实行属地化考核，即相关单位推广应用的新能源汽车纳入所在省(区、市)统一计算。

⑹ 现在新能源汽车的充电桩有哪几家，可以推荐一下吗

电动车充电大致分三种，1、一种是公共基础设备，也就是高速公路旁边的大型直流充电桩，2、一种是街边的快速充电站，应急用的，3、一种是小区的慢速的充电站，一般安装在小区停车棚，不知道你说的是电动汽车还是小区那种电动车充电站。直流充电桩的电动汽车充电桩品牌，涉足此等行业的企业的公司，我知道的几个比较大的充电桩品牌有特斯拉，许继，普天，南瑞，奥特朗等
第二种是快速充电站，一般都很简单，一个倒计时功能，一般都是超出正常充电时的功率充电，没什么技术可言，建议少用或不用，
第三种就是慢速小区充电站了，一般都是广东、杭州、河南的厂家，质量和售后参差不齐，建议选购有行业背景的大品牌，许继、普天，南瑞等，佛山大绿做的也不错，他们目前在北美市场也还卖的不错。
望采纳！

⑺ 我国新能源汽车的充电桩产业发展如何

据电动君了解，中国充电站的保有量从2010年的76个以年复合增长率90.2%增加到2015年的3,600个。同时期公共充电桩的保有量从1,122个以年复合增长率87.7%增加到49,000个。除了公共充电桩，2015年私人充电桩保有量接近50,000个，商用充电桩（用于公共汽车、物流车辆、企业和公共机构）合计约50,000-60,000个，从而使国家的充电桩总数高达近160,000个。

具体情况如下：

电动君点评：

随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。而且我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩后续将不可避免地迎来建设高潮，并给相关上市公司带来显著投资机遇。

⑻ 新能源汽车家用充电桩申请流程

电动汽车充电桩安装过程主要有充电条件确认、供电方案申请、安装施工和验收申请四步。
电动汽车充电桩安装第一步：充电条件确认
电动汽车充电桩安装过程中最为关键的一步是充电条件的确认，关键点在于是否有固定停车位和物业同意安装充电桩的申请，搞定这两点你几乎就可以高枕无忧了。那么充电条件的确认具体步骤都有哪些呢？
1、用户与汽车厂商或4S店签订购车意向协议后，办理购车充电条件确认手续，此时需要提供的材料包括:
1）购车意向协议；
2）申请人身份证明；
3）固定车位产权或使用权证明；
4）关于在停车位安装电动汽车充电设备的申请（物业盖章同意）；
5）停车位（库）平面图（或现场环境照片）。
2、受理用户申请后，汽车厂商或4S店对用户资料的真实性和完整性核实无误后，会同供电公司按照约定勘查时间到现场进行用电、施工可行性勘查。
3、供电公司负责对用户电源条件进行确认，完成《自用充电设施用电初步可行性方案》编制。
4、汽车厂商或4S店负责对充电设施建设的施工可行性进行确认，会同供电公司于7个工作日内出具《新能源小客车购车充电条件确认书》。
电动汽车充电桩安装第二步：供电方案申请
用户正式签订购车合同后，可自行或委托汽车厂商或4S店向所在区域供电公司营销部（客户服务中心）提出用电报装申请。供电公司营销部（客户服务中心）在7个工作日内正式答复供电方案。用户应在有效期内到供电公司营销部（客户服务中心）办理确认手续。
电动汽车充电桩安装第三步：安装施工
用户正式取得供电方案确认后，由汽车厂商或4S店组织开展充电设施工程建设，充电桩设备选型应符合国家相关要求，但不同车企所选择的充电设施建设企业会有所不同。不含土建工程的充电设施施工应在3个工作日内完成。
电动汽车充电桩安装第四步：验收申请
充电设施建设完成后，用户需向所在区域供电公司营销部（客户服务中心）提出验收申请。工程检验合格并办结相关手续（供用电合同签署）后，供电公司于5个工作日内完成装表接电工作。在整个过程中，电力公司不收取任何费用。
汽车厂商或4S店应在用户签署充电设施供用电合同后，正式将车辆交付用户。
注：如果用户将充电桩的安装委托给4S店去跟电力公司协商解决的话，用户就不需要付拉电线的费用了，但如果是用户自己出面或者接家用电跟小区物业电的话，则需付电线安装费用。
如果充电桩在使用过程中出现损坏的话，可找汽车厂商或4S店进行售后服务咨询。
目前，充电桩都是随车一对一赠送的，所以用户不用额外的自讨这部分费用，有些汽车厂商或4S店就有相应的优惠服务。比如北汽，从申请安装到最后通电，只需10个工作日就能搞定。对于符合条件的用户，目前北汽新能源免费赠送并免费安装，不收工费，而充电桩价值达1万元。
另外，充电桩同样享受质保，质保时间为3年。如果用户在申请安装过程中与物业在沟通方面产生问题的话，北汽新能源将出面沟通解决充电设施安装的问题，用户只需提供物业的联系方式并且准备一些证明材料即可。

⑼ 现在新能源汽车比较火，我个人使用过几天新能源汽车后，感觉目前 汽车充电桩 设施的经营与充电的租赁

目前国家政策有些变动，新能源车补贴降低了，会对新能源汽车行业造成冲击，但是我个人看好新能源汽车长远发展，你近期做肯定不要想尽快回本了，一个充电站需要拿地，或者和其它闲置地的企业合作，还要投入基础设施，可以说前期投入相当大（几百万）。另外你最好和大的充电桩运营企业（例如星星）合作，加入他们平台去，这样就不会有局限性。我了解的不太多，个人看法。 来自职Q用户：李先生
这个是可以的，需要考虑投资环境和回收成本，现在好多都是自己做运营的 来自职Q用户：徐先生