列举电动汽车的缺点

『壹』 纯电动汽车缺点是什么

一、充电难：在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。

二、续航里程短：受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。

三、充电慢：目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。

四、售后服务有待加强：电动汽车结构虽然简单，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远，在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。

『贰』 纯电动汽车的缺点有哪些

有专家认为，对于纯电动汽车而言，目前最大的发展障碍是基础设施建设以及价格影响了产业化进程与混合动力汽车相比，纯电动汽车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设。

『叁』 纯电动汽车的优点和缺点

纯电动汽车：电动汽车的优点

1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，可以说几乎是“零污染”。

2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。

3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量。

4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。

5、政策优：摇号中签率高，免征购置税等政策上的优势较为明显。

纯电动汽车：电动汽车的缺点

1、续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。就以最常见的北汽E150EV电动车为例，厂家标定的续航里程为150公里，经过实际体验，它平均的续航里程在120公里左右，如果使用低于电池容量的20%，那么对电池的使用寿命影响还是很大的。就连京郊一日游都无法满足我们，那么买了电动车就代表你基本上告别自驾游或远途出行了。

2、充电时间长：一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1-2个小时。

3、配套设施不完善：目前国内的充电站如凤毛麟角，还需要一段比较长的时间建设配套基础设施。

汽车发展的技术路线趋于理智而统一，油电混合动力汽车已经成为主流，虽然有一点点的缺点，但对于有这么多的优点来说，缺点就显得那么不值得一提。

『肆』 纯电动汽车的缺点

纯电动汽车的缺点
1、续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。就以最常见的北汽E150EV电动车为例，厂家标定的续航里程为150公里，经过实际体验，它平均的续航里程在120公里左右，如果使用低于电池容量的20%，那么对电池的使用寿命影响还是很大的。大家都知道，从北京市区开车到平谷大约都有60公里左右，来回120公里，如果驾驶电动车，可以说是一件非常危险的事情，万一走错路或晚出了一个出口，那么你就杯具了。可见，就连京郊一日游都无法满足我们，那么买了电动车就代表你基本上告别自驾游或远途出行了。
2、充电时间长：一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1-2个小时，需要通过外接电源来给车辆电池充电，然后驱动电动机行驶。
3、配套设施不完善：目前国内的充电站如凤毛麟角，难寻其踪。还需要一段比较长的时间建设配套基础设施
纯电动汽车的优点
1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。
2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。
3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。
4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。
5、政策优：摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。

『伍』 纯电动汽车优缺点

纯电动汽车
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

优点：

相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。望采纳，谢谢！

『陆』 列举电动车的5个以上的缺点并加以改进

1、充电条件不够普及

电动汽车卖得最欢的要数一二线限牌限行城市，恰恰这些城市的停车位缺口巨大，有独立充电条件的车主属于极少数，没有条件的只能依赖公共充电站。依赖公共充电站的车主基本上就是买了一个爹，到稍微远一点的地方办事都要提前看看附近有没有充电站，有充电站还要担心有没有车位，万一没有车位还要提前找好备用充电站。

而且充电桩的收费也不便宜，电费基本上在1元／度左右，服务费在0.5元／度至0.8元／度之间，综合单价在1.5元／度至1.8元／度之间。按主流电动汽车百公里15度电算，一公里也要花费将近3毛了，要是在冬天，估计就不止了。

2、蓄电池受低温影响大

蓄电池因为其特性在低温环境下充放电速度均会受到明显影响。5度以下BMS为了保护电池会对充放电进行限流，基本上是对半折。同时，动能回收力度也比正常温度下降低50%，制动力下降明显。

急加速情况下容易导致锂离子结晶，造成电池不可逆的损耗。最主要是续航里程大大缩短，对于本来续航里程就不多的电动汽车来说，低温真的是把杀猪刀。如果车内再打开空调暖风……

3、充电速度慢

电动汽车通常有交流慢充和直流快充两个充电口，其实和手机充电类似，不管是快充还是慢充，到达某个数值点（一般是80%）时BMS为了保护电池，充电功率会逐渐减小。

所以即便是快充，也无法在短时间内将电充满，再退一步说，每次快充80%电就不充了，按车企宣传资料来看，也至少需要半个小时。这要是有个急事真能把人急死，如果是冬天，这充电速度还得打个折扣。

4、跑高速太费电

燃油车有个名词叫经济时速，经济时速是发动机处于最高效工况下的时速，也是最省油的时速，相比城市用车，跑高速能给燃油车带来高效工况，这是因为内燃机高效工况范围小。但是电动机比内燃机高效工况范围要大得多，随着车速越快，电动机消耗的能量越大，续航里程成阶段性降低，而不是线性降低。

另外，电池的能量密度相比汽油要低很多。动力电池能量密度最高也不过0.2KWh/kg，而汽油能量密度是12.8KWh/kg，高速巡航下，能量密度越高优势越明显。

5、售价高保值率低

大家可以对比下，市场上同类型车的燃油版和电动版的售价，你会发现电动汽车的售价比燃油版要高出好几万，如果你说这好几万和燃油版的几年油费差不多，那么我们再看看几年后的保值率，也可以称之为残值。根据2020年度中国汽车保值率研究报告显示，各级别TOP10燃油车型第5年保值率平均在48.2%。

电动汽车保值率很大一部分受制于电池容量，而电池容量随使用时间和行驶里程的增多而衰减。根据纯电动汽车保值率数据推算，以“行业标杆”特斯拉为例，Model 3、Model X和Model S三款车型第5年的保值率分别为46.83%、41.34%和34.15%，但是和燃油车相比还是存在差距。

『柒』 新能源电动汽车的缺点主要在哪些方面

新能源电动汽车是节能，环保，低成本的汽车，并得到国家政策的支持。随着新能源电动汽车销量的增长，新能源电动汽车的选择也越来越吸引。人们从新能源电动汽车的优势中选择有很多优势，但是电动汽车有优缺点。首先，汽车的充电速度很慢。对于电动汽车，尽管有快速充电和慢速充电，但从快速充电的角度来看，它不如加燃料快。

特别是当电池在冬天时，续航里程将严重降低。总的来说，新能源电动汽车的发展是一个大趋势。无论是价格还是自身性能，尽管存在一些缺点，但优点多于缺点。它还势必会不断优化和改进。

『捌』 电动汽车有什么优点和缺点

优点，没有尾气，不用油，