电动汽车要到10年后才能真正普及

❶ 电动汽车估计要多少年才会开始普及

在未来二十年内是没有可能了，现在电能引擎的驱动力无法达到燃油引擎水平，所以载重和特殊车辆方面是没有电能汽车的发展进度，而小型乘用车又受到行程和充电效率以及配套设施制约，推广速度慢，就算突然有重大技术革新，考虑到技术的实用化进程所需要时间，技术专利的公开，生产设备更新，加上产能转换过程，汽车的替代过程，没有二十年估计很难完成，毕竟“普及”这个词的概念可不是一两个人换了车就行，而是“全部”的意思

❷ 中国需要多少年才能普及电动汽车

目前电动汽车已经是在国内大规模普及了，计划在2020年电动汽车保有量将达到500万辆，到2025年电动汽车占比将达到30%以上。供参考。

❸ 中国还要几年才能全面普及电动汽车

至少10年后，甚至根本无法普及。。。原因是 新能源车的 电池性能提升现在都是画大饼，比如说 500KM里程 2小时速冲。。。这还是根本没实现的事情，都是预计，完全就是吹牛逼。。。
政府也没见真的支持新能源车。。。否则 为什么那么多年了，充电桩还那么少？ 所有加油站 旁边增设一排充电桩 应该不算实现不了吧，所有小区 每个停车位 都设置充电桩 这是起码的吧？ 可现实情况呢。。。所以看的出来，政府也没怎么真用心普及
目前阶段 所谓新能源车，谁买谁傻逼

❹ 什么时候电动汽车才能普及

具体时间不可预估，目前很多国外的大型汽车生产企业都在开发电动汽车等清洁能源车辆，但是还是有不少关键性的问题没有彻底解决，比如目前燃料电池的体积、重量，续航能力等。

❺ 在中国，普及电动汽车还需要多少年

要说出售的话，未来3-5年就可实现，事实上现在已经有在售的纯电动了。但目前市面上跟电动有关的大部分车型并不是纯电动，只能说混合动力，用电动辅助我觉得更为贴切。要是说普及，至少十年时间，如果近两年想买车还是不用等纯电动车了。

第一，在普及电动车之前，充电站应该会提前建设好，但是目前还没有任何关于充电站的消息。

第二，目前所有大的汽车厂商都在尽量提高燃油汽车的燃烧利用率，比如涡轮增压，更多小排量大功率发动机不断面世，证明了传统发动机还有继续发展的可行性。

第三，目前对于电动汽车的电池技术，还是一个短板，还没有听说哪家公司制造出了既环保又安全的电池，电动汽车的电池不会像现在的发动机一样能用十年，甚至保养好了二十年都能用，对于废旧电池如何回收利用，还是一大难题，更别说还有续航，安全等方面。

第五，现在混合动力的价格都是非常高的，更别说电动汽车了，起码现在就算有也不会卖，因为这个价格根本就没有市场，也没有哪家公司愿意做这个赔本买卖。
其实，还一种说法，新燃料比电动汽车更有希望发展，比如地沟油，或者液态氢等作为燃料来替代汽油，还不用改变现有发动机结构，比起电动汽车，无论从技术还是成本上更胜一筹。

(5)电动汽车要到10年后才能真正普及扩展阅读:

电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。

❻ 电动汽车多久才能普及

不知你的驻地是那里，驻马店上蔡县化肥厂北向西200米路北就有，款式满好的，不仔细看不知是电动的，极像轿车，28000元左右，这一段时间我看他们销售几辆了，快去看看吧，或许称你的心意。

❼ 电动汽车，在未来10年内能否取代汽油车呢

如果畅想一下，未来我们的出行方式应该是怎样的，那大概稍微了解一些汽车行业的朋友都会觉得，应该是电动汽车遍地走，然后加油站被加电站以及换电站所取代，同时家家户户都是充电桩，用车就像用手机一样便捷。

❽ 电动汽车在我国什么时候才可以普及

电动汽车是国内主推的新能源汽车，因为它采用可储能动力电池，用电能驱动整车行驶，而不产生污染，所以备受青睐。国内电动汽车发展迅猛，虽然今年有个过渡期，补贴相较去年来说有所滑坡，但是2月份之前的整体产销量均有增长，去年全国推广新能源汽车大概77万辆，其中燃料电池仅仅有一小部分，绝大多数还是电动汽车。国内电动汽车依旧是主流，国家计划今年要实现产销100万辆，到2020年要实现产销200万辆，这个笔者预计都能实现，就目前来看2018年2月份与1月份的总额都在增加。

电动汽车主要的优势就是结构简单，看法周期较短，研发实力较强的研究院，一个项目一般就是10个月左右，而且很多研究院都是同时进行好几个项目，有乘用车、专用车、也有轻卡。比如陕汽的轩德就卖得很不错，走在街上时常可以看见轩德，他的应用范围非常广，比如共享单车搬运车、蔬菜配送车、冷链车、物流车等等，在说电动轻卡的运输路线一般都比较稳定，而且线路也不长，一个工作日有200公里足矣。这样也就便于充电、也能减少整车运输成本，这就是为啥会在市场上迅速推广的原因，因为它符合消费者的需求，而且运输成本低，每公里才一毛左右。

时代的步伐总是向前迈，谁也挡不住历史潮流的发展，电动汽车作为国家战略布局的新兴产业，在未来必将更好地服务于人类。

❾ 在未来的10年里新能源汽车是否会普及

预计到2020年，节能与新能源汽车人才总量将达85万人，缺口68万人。现在新能源汽车专业技术人才需求量非常大，学新能源汽车技术发展前景非常好。

❿ 新能源汽车多久才能普及

政策及市场容量：
用“理想很丰满，显示很骨感”来形容当前我国新能源汽车行业的发展再确切不过了，按照政府部门的规划，到2015我国新能源汽车的产销量要达到50万台，占汽车销量的5%左右，而地方政府的相关规划则更加宏大，根据各个省市的新能源汽车发展规划进行加总，2015我国新能源汽车的产销量将达到800万辆左右，与国家相关部门的差距极大。

规划毕竟是理想，这也说明了各级政府的意愿。根据《中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示：2012年新能源汽车销量为12552辆，其中纯电动汽车销量为12411辆。即使以今后每年翻倍的速度增长，到2012年的销量也不过是10万辆左右，与国家规划相差40万辆左右，与各个地方规划之和的差距就更大了。

发展制约因素
前瞻产业研究院新能源汽车行业研究小组认为主要原因包括以下三点：
首先一点比无法回避的，新能源汽车与燃油汽车相比，价格实在不是在一个级别，相差较大，尽管有财政补贴，但是有一定的价格差距而大事实大大削弱了消费者的够没欲望。以比亚迪E6为例，尽管有政府的财政补贴，但是与同档次的燃油汽车相比，价格并没有明显优势。这使得消费者购买欲望极大降低。
其次就是新能源汽车的基础设施还不够完善，这使得新能源汽车的使用受到影响，便利性大打折扣。特别是对于纯电动汽车来说，更是如此。由于纯电动汽车本身的续航能力的问题，现在又没有完善的充电设施，则消费者的使用就会变得非常麻烦，特别是对于商务人士来说，基本就不可能购买电动汽车，即使是一般的消费者，也会因为完善的充电设施而退避三舍。
其次是新能源汽车主要以国产品牌为主，对推广新能源汽车又产生一定的障碍。目前来说，我国新能源汽车市场主要以国产品牌为主，欧美品牌、韩日品牌较少，即使有也主要是油电混合动力居多，且多处中高端，又限制了新能源汽车的推广与发展。

因此，以上原因都是成为新能源汽车市场难以启动的重要原因。在这种情况下，特别需要政府的积极推动，特别是在政府部门公务用车领域，可以适当地加大新能源汽车的采购量，不仅起到示范作用，也可能更大程度地做大新能源汽车的市场。只有做大了新能源汽车行业的市场规模才能使得新能源汽车的配套设施能够更有效效率的运转起来，这就能带动配套设施的投资主体增加投资，是配套更加完善，又能带动更多的消费者购买新能源汽车，以此形成良性循环。

特别是在新能源汽车发展遇到瓶颈的当下，更需要政府部分的强力落实，政府部门更应该起到积极的带头作用，避免政策、规划束之高阁。

总之，新能源汽车是未来汽车发展方向，但由于一些原因的制约，全面普及还需要一定的时间。