电动汽车在高速行驶的过程中对地面的压力

『壹』 小汽车设计成流线型是为了在高速行驶时增强对地面的压力吗

如图，小汽车外型是流线型，当汽车高速行驶时，相同时间内，空气经过上方的路程比下方路程长，流速大，压强小，汽车在压强差下产生向上的升力，汽车对路面的压力减小，小于汽车的重力．
故答案为：减小；小汽车外型是流线型，当汽车高速行驶时，车身上方空气流速大，压强小，小汽车受到了一个向上的升力，减小了小汽车对地面的压力．

『贰』 行驶中的车辆对地面的压力如何计算

这与地面的形状有关分为三种情况：

第一种：地面水平

将地面简化成水平线

此时车辆对地面的压力等于他自身的重力G!

第二种：地面向上凸起（上坡上到坡顶时）

将地面简化成上半圆

此时压力与多种因素有关！假设车的速度为V质量为M半圆的半径为R

g为重力常数N为地面对车的支持力大小等于车对地面的压力

车在半圆顶上做圆周运动简化为匀速圆周运动

受力分析：F(向心力）=Mg-N

向心力计算公式：F(向心力）=M×V×V÷R

压力为：N=Mg-M×V×V÷R小于自身重力

第三种：地面向下凹（车下到坑底）

将地面简化成下半圆

与第二种类似但此时

F(向心力）=Mg+N

压力为N=Mg+Mg-M×V×V÷R大于自身重力

注意第二和第三种情况必须在地面有幅度时才能用！

『叁』 汽车在高速行驶与静止时，什么时候对地面的压力较

汽车静止时对地面的压力最大，全车重量通过轮胎分散压在地面上。
汽车行驶时，惯性增加向前的冲力，对地面压力会减小；
汽车上方空气流速高，下方空气流速慢，压力差会产生升力，汽车对地面压力就会变小，而且会随着车速的加快越来越小。

『肆』 汽车在公路上匀速行驶时,对地面的压力

如果是水平路面,在竖直方向上对汽车进行受力分析课得到：对地面的压力等于汽车的重力.
如果公路是斜面,则在垂直于斜面的方向上对汽车进行受力分析得到：对地面的压力小于车的重力.

『伍』 汽车在快速行驶时，对地面的压力与所受重力相比哪个大

压力小于重力。在斜面上时压力是重力垂直于斜面的分力，在水平面上快速行驶时，由于车体的流线型，根据伯努力原理，快速行驶的汽车要受到向上的升力（像机翼一样）（有偏导器的跑车除外）
有偏导器的跑车在水平路面上高速行驶时，压力会大于重力

『陆』 汽车在高速行驶时，是不是对地面的压力会变小如果是，那会是什么原因呢

是的，正如你所说，压力减小。因为汽车高速行驶时，车下方空气流速大，会有对汽车向上的托力，也就是空气浮力。所以压力减小了。明白了吗？

『柒』 为什么汽车在水平公路上高速行驶时，汽车对地面的压力小于汽车的重力

这是气流造成的压强变化导致高速行驶的汽车受到一个大气施加的向上的力。就是我们通常理解的车开太快会“发飘”。
汽车车身的流线型设计和飞机的机翼很相似，汽车上表面长度大于下表面，相同时间下，流过上表面的气流流速要大于流过底盘的空气流速，流速越大压强越小。因此高速行驶的汽车上表面压强小于底盘附近的压强。正是这种压强差产生了一个使汽车向上升的空气浮力。
G=Fn+F大气 因此Fn<G

『捌』 当轿车高速行驶时，对地面的压力是变大了还是变小了

（1）轿车高速行驶时，由于此时汽车上面的空气流速大，故压强小，车下方的空气流速小，压强大，所以此时汽车受到向上的升力；对地面的压力小于自身的重力．（2）当紧急刹车时，汽车还要往前滑行一段距离才能够停下来，这说明汽车具有惯性，同时也说明力能够改变物体的运动状态；（3）用力推汽车，汽车却静止不动，这时汽车所受的推力等于摩擦力．故答案为：（1）小于；汽车上表面气体流速大，气体流速越大的位置，压强越小，产生向上的压力差；（2）惯性；运动状态；（3）等于．

『玖』 汽车高速行驶时对地面的压强

静止时大,因为在静止时,车对地面的压力就是车重,而当车行驶时,因为车上方有空气流,所以在车的上方就会形成低压区,车就会受到向上的力,所以对地面的压强就会变小.顺便说下,车速越快,车对地面压强越小.希望这些可以帮助到你.