新能源汽车低碳出行

『壹』 曹操出行是低碳环保的出行方式吗

是的，曹操出行的车辆都是纯电动的新能源汽车，是真正的低碳出行。

『贰』 【车主点评:低碳出行，比亚迪e2很省心】

#选车理由 首先它是纯电的，经济性很高。耗电量很低，不需要加油，后期的保养也不高，正好我手上预算也有限，感觉还是很划算的。#最满意 让我最满意的就是它的耗电量了，因为他是一个新能源的汽车，平常不需要加油，省了很多的费用，而且充电也很方便。#最不满意 应该是内饰格，虽然设计上非常的用心，但是缝合接口比较粗糙，用料上面也稍显廉价。#空间 家用很充裕，一家五囗出行完全没有压力。后备箱看着小，但是里面能放蛮多东西的。前排我160还有很宽裕的空间，副驾驶坐人不多，放东西很方便。#外观 外观真心没话说，我们第一眼就是被它的外观吸引。设计感很强，整车的流线感突出，白色的车身看着也很简洁。#内饰 虽然设计的很用心，但是用料上面不够细腻，用料感觉有点廉价了，塑料的会多一些。#动力 动力挺充沛的，起步的提速还是比较快的。平常上下班家用足够了。高速还没开几次，还没办法评价。#操控 整体的操控还是可以的，电子助力的方向盘回正很快，指哪打哪，方向很精准，刹车很灵敏，底盘软硬，过烂路也不会有很明显的颠簸感。#舒适性 整体的舒适性非常的高，前后排的空间很大，而且座椅非常的柔软。夏天空调温度也降得很快。#续航 290km的续航能力还可以，反正我们不开它去太远的地方，平时日常代步用足够用了

『叁』 【车主点评:吉利缤越PHEV 低碳环保出行 我喜欢】

#选车理由 去年的时候开始有了买车的打算，然后一直在网上看各种车子的测评以及口碑，后来看到了吉利缤越PHEV，感觉现在新能源出行也是一个大的趋势，现在国家也很鼓励购买这种新能源车子，所以我也想勇敢的尝试一下这种新鲜事物，就和老婆商量了一下，她也同意选择这种类型的车子，所以就开开心心的把它提回了家。#最满意 车子的外观造型我觉得挺不错的，而且在内饰设计上也非常的精致，储物空间设计的也非常丰富，整体来说是一款很贴心的车子。#最不满意 美中不足的就是新车提回来的时候还是存在挺大的气味，所以每天上车之前都需要先把车子好好通风一下。#空间 空间上我还是觉得挺不错的，我们家人坐在这台车子里面都很满意，尤其是他的后备箱空间，虽然没有太突出，但是能够满足我们家的日常使用，过年回家时也能放很多的年货。#外观 在外观设计上我觉得还是挺时尚精致的，尤其是我选择的这台蓝色车子，不是路面上常见的那种白色和黑色，看上去还挺扎眼的。#内饰 内饰设计真的很不错，买车的时候也对比过其他品牌同等价位的车子，但是都不如它的做工精致，而且车内的软质包裹也很多，质感非常的好。#动力 这台车子的动力我觉得比我想象中还要好，纯电行驶的时候动力也非常的充裕，在市区开是没有问题的。#操控 这台车子我和老婆开感觉都很容易上手，没有什么太大的难度，在市区转弯掉头特别的轻松，而且在高速上转弯的时候，车子也不会出现太大的侧倾感。#舒适性 座椅的软硬度还可以，不过适合短途出行，长途出行的话会容易累。市区出行的时候噪音很小，开着音乐的情况下几乎可以忽略不计。#油耗 现在多数情况下在市区尽量是纯电模式行驶就够了，在跑长途的时候油电混合，感觉油耗也很低。

『肆』 关于绿色出行低碳生活内容

绿色出行，低碳生活内容，比如步行，旅游。骑自行车旅游，骑电动车旅游。开电动汽车旅游。这些都属于绿色出行，低碳生活内容。

『伍』 低碳出行的新开始，雷诺 e诺提车记，值得期待

当今社会有车一族已经是成了一种生活的常态了，现在市场上购车政策方面的优惠真的很多，甚至零首付都可以提车。车多也就意味着尾气多，城市里的空气质量真的是越来越差了，因此近两年更加环境友好的新能源汽车为大家提供了更多新的选择，不但可以有车，而且可以低碳环保出行。我是一个上班族，平时上下班也就骑个电瓶车，下雨天冷的时候是真的难受，所以就有了购车的打算。一直很喜欢新能源的汽车，低碳生活无尾气，当然主要还是考虑电比油要便宜很多啊。作为一个代步工具也没想过要买一个多好的，只考虑十万以内的，在网上也看了很多，最终还是选择了合资品牌的东风雷诺——雷诺e诺，作为一个有着丰富造车经验的合资品牌，雷诺e诺是它的首款新能源车型，还是很值得期待的。之前去4S店已经试乘试驾过了，今天终于把它提到手了，从在4S店预定完以后也就一个多礼拜的时间我就拿到了这辆车。

后排座椅有两个可升降的头枕。

从今天开始我也是有车一族啦，再也不用受那冷风吹啦，低碳出行，很是骄傲！

『陆』 论述新能源与低碳生活

低碳经济与低碳生活
摘要：本文阐述了低碳经济与低碳生活的概念和两者之间的关系。“低碳经济”是国际社会应对人类大量消耗化
石能源、大量排放二氧化碳引起全球气候灾害性变化而提出的新概念。“低碳经济”不仅意味着制造业要加快淘
汰高能耗、高污染的落后生产能力，而且意味着引导公众反思那些浪费能源、增排污染的不良嗜好，从而充分发
掘消费和生活领域节能减排的巨大潜力。指出“低碳经济”仅有先进技术的支撑是不够的，必须依托于“低碳生
活”才能实现减排的目的。而“低碳生活”是一种简单、简约、俭朴和可持续的生活方式，要实现“低碳生活”，
宣传引导和制度保障是缺一不可的。
关键词：环境科学；低碳经济；低碳生活；可持续消费
1低碳经济的概念及形成背景
今年6月5日“世界环境日”的主题定为：“转变传统观念，推行低碳经济”（“Kick the Habit!
Towards a Low Carbon Economy”）。“低碳经济”，是近年来国际社会应对人类大量消耗化石能源、大
量排放二氧化碳引起全球气候灾害性变化而提出的新概念。它的核心是在市场机制基础上，通过制度框架
和政策措施的制定和创新，形成明确、稳定和长期的引导和鼓励，推动提高能效技术、节约能源技术、可再生能源技术和温室气体减排技术的开发和运用，并促进整个社会经济朝向高能效、低能耗和低碳排放的
模式转变
进入21世纪，全球油气资源不断趋紧，保障能源安全压力逐渐增大，全球环境容量瓶颈凸现，同时
气候变化问题也成为有史以来人类面临的最大的“市场失灵”问题。在此背景下，英国率先提出“低碳经
济”的概念，并于2003年颁布了《能源白皮书》(英国能源的未来——创建低碳经济)。现在，欧美发达
国家大力推进以高能效、低排放为核心的“低碳革命”，着力发展“低碳技术”，并对产业、能源、技术、
贸易等政策进行重大调整，以抢占先机和产业制高点。日本作为推动“低碳经济”的急先锋，投入巨资致
力于发展“低碳技术”；美国参议院2007年提出了《低碳经济法案》，美国政府制定了低碳技术开发计
划。这一切对我国而言，已形成压力和挑战。
我国现在正处于工业化、城市化、现代化加快推进的阶段，基础设施建设规模庞大，能源需求快速
增长。“高碳经济”特征突出的现实，成为我国可持续发展的一大制约。怎样走出一条既确保经济社会快
速发展，又不重复西方发达国家以牺牲环境为代价谋求发展的老路，同时又不盲目让西方国家牵着鼻子走，
是我们必须面对的课题。
2从技术角度看低碳经济
保障能源安全和应对气候变化无疑是“低碳经济”要实现的最重要的两个目标。英国所倡导的“低碳
经济”，是通过制定和实施工业生产、建筑和交通等领域的产品和服务的能效标准和相关政策措施，通过
一系列制度框架和激励机制促进能源形式、能源来源、运输渠道的多元化，尤其是对替代能源和可再生能
源等清洁能源的开发利用，实现低能源消耗和低碳排放的目标。最终实现以更少的能源消耗和温室气体排
放支持经济社会可持续发展的目的。
2.1新能源二氧化碳排放量的不确定性
从技术创新的角度看，“低碳经济”的理想形态是充分发展太阳能光伏发电、风力发电、氢能以及生
物质能技术。一般把太阳能光伏发电、风力发电、氢能等称为新能源或替代能源，生物质能认为是替代能
源中的可再生能源。
风力发电虽然近年来发展很快，技术有一定程度的突破，但目前它的成本也还是高于煤电、水电。此
外，人们认为风力发电在发电过程中不排放二氧化碳，而火力发电过程要排出大量二氧化碳，因此说风电
不排放二氧化碳，这实际上是一种误解。与火力发电相比，风力发电在发电过程中是不排放或很少排放二
氧化碳，但在制造风力发电设备及其维修、维护过程中是一定要排放二氧化碳的，我们不能光比较发电过
程的二氧化碳排放量，而应当比较火力发电和风力发电发出单位电量的全程二氧化碳排放量。所以说，认
为风力发电、电动汽车不污染环境，不排放二氧化碳的观念首先是不科学的。再比如现阶段太阳能发电的
成本是煤电、水电的5-10倍，[1]作为二次能源的氢能，目前离商业化目标还很远，技术还很不成熟。目
前新能源开发的高成本一方面说明技术不过关，另一方面也意味着所谓新能源并不是无污染，也不见得二
氧化碳排放量就低，在没有进行全程二氧化碳排放量的比较之前，不能轻言新能源是低二氧化碳排放的能
源。
2.2生物质能技术的实施结果
生物能源是可再生能源，发展生物质能技术，看似“一石两鸟”，既解决化石能源紧张的替代和缓解
问题又改善环境。但从目前实施的结果看，它带来的问题似乎比解决的问题还要多。美国发展生物质能的
新政策出台后，美国的粮农们纷纷扩大玉米的种植面积，或将种植其他作物的土地也改种为玉米。据统计，
2007年美国玉米种植面积和产量均创下1944年来最高纪录，产出的玉米中多达五分之一被用来生产乙醇汽
油。如此旺盛的需求当然也带来了价格的上扬，仅2007年一年，美国国内的玉米价格就上涨了50％。[2]此
外，由于被玉米挤占了种植空间，大豆的供应量减少，价格也开始上涨。因此布什的新能源政策招致了不
少人的批评。联合国粮农组织专家琼·齐格勒警告说，一些国家将粮食转化为燃油的做法是一种“反人类罪”，这种做法将加剧全球范围内的粮食短缺，抬高粮食价格，让更多贫困人口难以承受。利用粮食作物
转换成生物燃料的政策对于日益严峻的全球粮食短缺问题无疑雪上加霜，必将给世界造成更大规模饥荒。
在中国，2007年猪肉和食用油价格的一路飙升，一个非常重要的原因就是饲料价格的上涨，而且粮食
价格飞涨波及的不仅仅是中国。美国的一项能源政策对世界范围内的食品价格产生这么大的影响，可谓美
国的生物燃料政策的实施客观上已经形成了全球8亿有车一族与20亿最贫困人口之间针对粮食展开的较
量。而具有讽刺意味的是，开发生物质能的计划并未带来化石能源紧张问题丝毫的缓解，倒是使新旧问题
相互交织，给人类带来了更多的困扰。
但这并不意味着技术创新和新能源的发展对于“低碳经济”不重要，而是我们在推行“低碳经济”的
同时要倡导“低碳生活”，或者说，“低碳生活”应当是“低碳经济”的重要组成部分。
3.低碳经济应与低碳生活相依托
“低碳经济”的重要含义之一，不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，而且
意味着引导公众反思那些浪费能源、增排污染的不良嗜好，从而充分发掘消费和生活领域节能减排的巨大
潜力。
在市场经济体制和观念下，“低碳经济”高能效、低能耗技术状态下的生产仍然是追逐最大利润，因
此大量生产就是不可避免的，所生产的产品最终一定要想办法卖出去的，而且是卖的越多越好。大量生产
必然会产生大量污染、大量排碳。单位能耗降低了，但总量大大增加，二氧化碳的排放量是不会减少多少
的。举例来说，通过几十年的努力小汽车行驶一百千米的耗油量下降了约50%，但小汽车的总量却增加了
几十倍，显而易见的是污染和二氧化碳排放量也增加了许多倍。因此说，“低碳经济”仅有先进技术的支
撑是不够的，必须依托于“低碳生活”才能实现减排的目的。
3.1“低碳生活”是可持续的生活方式
“低碳生活”是一种简单、简约和俭朴的生活方式。我们的衣食住行都与二氧化碳排放量乃至于气候
变化有关，比如一张A4纸的能源含量接近0.1度电，[3]由此也可算出它的二氧化碳排放量。如果绝大多
数人的生活能够采取低排碳的适度消费的方式，那么“低碳经济”的实现是有可能的，有怎样的生活方式
就有怎样的经济。
“低碳生活”不只是制造业、建筑业中许多节能技术改进的细节，它包括日常生活习惯中许多节能细
节。对于世界第一人口大国来说，每个人生活习惯中浪费能源和二氧化碳排放量的数量看似微小，一旦以
众多人口乘数计算，就是巨大的数量。
如今在发达国家，很多人已经接受了由低碳经济带来的低碳生活方式，为了过上低碳生活，他们愿意
做出自我牺牲，从关掉暖气到放弃驾车去上班。今天欧洲人越来越喜欢乘坐火车出行，一个主要原因是乘
高速列车带来的人均碳排放只有飞机的1/10。
简约生活，也正成为更多中国人家奉行的生活准则。一些收入早已进人中产阶级的市民，也会穿着旧
衣服去早市买便宜青菜，骑自行车出行，使用最老款的手机。煮鸡蛋早关一分钟煤气、用洗衣服的水冲厕
所、随手关灯，打印用双面纸等习惯早已深入到那些最有教养的阶层中去，带来心灵的宁静。
然而，能够自觉地在可持续消费价值观指导下做到适度消费的人是不多的，大量消费依然是社会生活
的主旋律。低碳经济绝大部分时刻还只是一个概念，低碳生活也只是处在令人尴尬的纸上谈兵阶段。
在实际生活中，以大量消耗能源、大量排放温室气体为代价的“面子消费”、“奢侈消费”的比例太
高。一方面在努力实现“低碳经济”，一方面又不停地挥霍。这些都是消费主义文化使然。
消费主义文化总是不断刺激你去换最新款的手机、电视、衣服、鞋子；轰炸般的商业广告煽动着公众
一浪高过一浪的消费欲望，把人变成商业利润的工具。不少刚参加工作不久的年轻人，用一个月的收入买
一款新式手机或一个名牌皮包眼睛都不眨。中国现在每年平均淘汰近7000多万部手机，产生着大量的电
子垃圾。[4]不少年轻女性家里堆满了各种款式的鞋子和皮包，但还是要去买更新的款式。在提倡“低
碳生活”的今天，“能挣会花”的口号不再象征着现代化理念，而象征着一种浪费资源的野蛮消费方式。大量生产、大量消费、大量废弃的生活方式，正走向人类文明的反面，严重制约了可持续发展战略的
实施，不但污染了生态环境，而且污染了人们的心灵。正是这种无限膨胀的消费欲望造成了世界能源、资
源的紧张。
3.2“低碳生活”要有制度保障
今年6月13日，湖北省首次公示部分省直机关办公建筑能源审计结果，包括省建设厅、交通厅、发
改委在内的20个省直机关办公楼，每年每平方米的平均耗电量为80度，是普通民宅的3～4倍。[5]而
在这之前，国务院办公厅以及湖北省政府都发布了节能降耗建设加以型机关的通知，并且也有一些具体的
要求。不能取得明显成效的根本原因在于，公务人员的节能纯粹是个人道德、认识的体现，即使有一些具
体的要求，也只是柔性的，没有一种刚性的制度约束，来催逼他节能。如果政府节能有制度保证，那么公
务人员一旦不节能，就会受到组织、经济等方面的惩戒，将会极大地推进节能在政府层面的落实。
6月16日《解放日报》报道，上海市将办公节能措施具体化，如制定了“夏季着清凉装上班，除外事
礼仪需要外不穿西装不系领带”、“办公楼四楼以下不乘用电梯”、“公务出行拼车、乘用公交车”等规
定，正在将办公节能措施具体化，并率先在公务人员中推行，这在大方向上应该看作是走向了制度化。如
果这些制度再辅之以惩戒措施，将会更现实化，也便于操作。
全民的环境与可持续发展宣传教育开展以多年，公众的环保意识有了一定程度的提高，除了道德层面
的教育引导外，还必须有制度的约束。6月1日之前，许多人怀疑“限塑令”的可操作性，但颁布后，还
是得到了广大市民的理解，并且取得了实效。
总之，“低碳生活”的广泛实施，，将扼制“高碳经济”的蔓延，促进“低碳经济”发展。而实现这
一目标，“低碳生活”的宣传引导和制度保障是缺一不可的。
参考文献
[1]吴晓江.戒除嗜好！面向低碳经济[N].文汇报：2008年6月5日
[2]赖华夏.石油涨价的蝴蝶效应[J].世界环境，2008(2):10
[3]田晨.低碳生活是一种更好的生活方式[J].世界环境，2008(2):31
[4]陈晓凤.简约生活[J].自然之友通讯,2008(3):48
[5]毛建国.惟有通过法制催逼政府节能[N].中国青年报,2008年6月17日

『柒』 【车主点评:低碳出行，我选途观L新能源】

#选车理由 选车的时候这个价位区间看了很多车型，最实惠的就是唐混动，最完美的就是X1新能源，途观L的优势就是更实用一些，合资品牌，而且又可以上绿牌，所以我选了途观L。#最满意 满意的是这款车能上绿牌，不限行，出行方便!还有电动模式车启动行驶时噪音小。#最不满意 感觉价格偏高，续航里程也比较短，我离上班的地也不远，开车， 上下班，两三天得一充吧。#空间 因为是SUV，乘坐空间比较大，前排后排坐着都挺舒服的，丝毫没有束缚感。后备箱空间也比较大，放的东西比较多。#外观 外形设计的好看，包围与车身同色显得很个性很好看。#内饰 做工很德系，用料也很不错的，布局看着挺舒服的，整个内饰就是太大众化了，下次能升级成大众最新内饰就完美极了。#动力 纯电模式下起步挺快的，没有挫顿感。烧油状态下也还好，开车上下班，现在也没跑多少，现在这个动力足够了。#操控 方向盘很轻，操控起来很方便，刹车反应也比较灵敏。#舒适性 隔音做的很不错，配置上比较齐，减震要是软点就好了。#油耗 我用电多过用油，只有周末用油，平时上下班都是用电，油耗在4.2个油，油耗很低，多用电一个月就能省不少油钱。

『捌』 新能源汽车怎么实现绿色出行低碳环保

纯电动的就会产生污染大气的气体和微粒，混合燃料新能源汽车能减少污染气体和微粒的排放

『玖』 开荣威RX5新能源，支持低碳出行，大家一起来聊聊

当今社会经济科技发展迅速，在这种迅速发展的背后带来了许多问题，现如今很多城市环境污染都很严重，国家对此也颁布了许多可持续发展的政策，在国家政策的影响下，新能源汽车渐渐地“火”了起来。国家不光对新能源汽车有各种方面的补助，而且也在积极建设新能源汽车充电站等基础设施，我相信在未来开新能源汽车将成为主流。其次车子的外观也很好看，看起来很时尚，没有太多的棱角设计，看起来很稳重，有种不怒自威的感觉。然后就是车子的内饰，内饰的用料很厚道，大面积的软质材料上去就非常奢华。然后就是车子的空间了，空间方面的表现也很不错，上车试了一下，前排调整到我合适的位置，后排空间足足的。至于配置的方面，ERX5的配置挺高的，全系标配的倒车影像，还有同级车型中最厉害的动能回收系统，虽然一般清况下用不到，但是不怕一万就怕万一，让人感觉车子非常可靠，再搭配上车子的其他安全配置，车道偏离预警、主动刹车等等，安全系数就更上一层楼了。

『拾』 【车主点评:低碳环保出行 我选大众帕萨特新能源】

#选车理由 如今新能源车是一种趋势吧，我也想尝试一下，纯电动车跑长途感觉不合适，所以混动的新能源车还是比较符合日常出行的实际需求的，而我们家以前有过一台大众的车，感觉非常的皮实耐用，印象挺不错的，所以这次选择新能源车时，我依然坚定的选择了大众品牌的帕萨特新能源。#最满意 最满意的是用车成本比较低，首先油耗非常低，其次电费也比较低，所以总体来说还是很划算的。#最不满意 感觉这台车子在充电位置上设计的不是太合理，有一些影响到了美观度，其余的目前还是挺满意的。#空间 乘坐空间真的非常大，无所谓你的身高是多少，都可以随便坐，后备箱的容积也比较大，但是稍稍有一点浅，不过还是能满足日常家庭需要的。#外观 我非常喜欢这台车子外观的设计，感觉非常沉稳大气，而且也有一贯的大众风格，比较有运动气息，年轻人开他也显得比较脱俗稳重。#内饰 内饰设计风格还是以往的大众造型，没有什么创新，而且感觉它的中控屏幕有一点小，另外还没有360度全景影像，感觉功能设计上有欠缺。#动力 动力表现还是挺充足的，平时在红绿灯起步的时候感觉很快，几乎不会被其他车子抛在后面。在跑高速的情况下，也觉得动力储备很充足，还没有遇到过动力不足的情况。#操控 多功能的方向盘还是很实用的，比较具备的德系车的优点，另外在变道转弯的时候，车子的侧倾控制的也非常不错，车身还是挺平稳的。#舒适性 这台车子坐上去感觉还挺舒服的，不过就是在过减速带的时候，后排有一点颠簸，在市区开的时候胎噪和风噪也比较小。#油耗 绝对比纯油车要省多了，所以这是新能源车的一大优势，真的很有竞争力，难怪现在选择新能源车的人越来越多了。