忠县新能源汽车城二期项目

『壹』 2020年到底开建了多少新汽车工厂

大概没有人会愿意经历2020年的开局，好在春天终于来了。伴随着东风雷诺的黯然收场，中国作为全球最大的单一汽车市场，新的汽车工厂正陆续开工建设，很有些江湖只见新人笑未见旧人笑的意味。

五大工艺厂房南宁天际新能源工厂开建

南宁天际新能源汽车产业项目位于南宁邕宁区新兴产业园，主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房，配套建设研发中心、试验试制中心等，形成年产10万辆新能源乘用车基地。项目计划在2022年投产，达产后预计实现年产值约100亿元以上。天际汽车在南宁的项目是它的第三个地方工厂。前两个分别在浙江绍兴（2018年4月开工）和湖南长沙（2019年3月20日开工）。

年产能10万辆南宁合众新能源汽车工厂开建

南宁合众新能源汽车产业项目位于南宁青秀区伶俐工业园，建设年产10万辆新能源乘用车智慧工厂，主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房及树脂、PACK车间、产品试制试验中心、综合办公楼和附属设施，以及相关生产工艺设备。

一汽丰田新能源工厂预计年内开建基于比亚迪e平台

中新天津生态城管理委员会1月20日发布的《设计招标公告》显示，丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂，该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。该新能源工厂年产能为20万辆，总占地面积197万平方米，生产包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。

此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的规划，一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。有业内人士认为，此次投资，一汽丰田新能源工厂生产范围将包括基于丰田e-TNGA平台的车型，以及有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。

擎动观察：

根据规划，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，工厂的开建是保证产能提升的必经之路，谁能笑到最后，只能等待时间考验。

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『贰』 2020年将亮相或交付的重磅新能源车盘点

车市下行的阴霾延续至2020年，车企们却并没有半点的犹豫，他们寄希望在新能源领域能够找到新的突破口，走出这场谁也不知道何时才能结束的寒冬。看，已经有一大波新能源车正在赶来的路上。

（比亚迪汉DM预告图）

总结：我猜测，以上盘点的车型肯定会有所疏漏，各大车企在2020年新能源车市的动作远不止以上这些。因为在这一年，不出格便很有可能会出局。以往谨慎的豪华品牌如今都开始快速的布局新能源产品的序列，合资品牌破釜沉舟寻找多元化的元素注入其中，自主品牌以及造车新势力们也在不断的寻找新的突破口。相比粗放的2019年，2020年的新能源车市将会逐渐走向良性和成熟。

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『叁』 疫情之下2020年的新能源汽车市场发展有什么影响又有哪些期待呢

2020年开年的一场新冠疫情给人类带来灾难，全球经济倒退，国内前三个月的汽车销量可以说是下降到了冰点，但是市场需求还是很大，国家也在酝酿新基建投资，这里面包含了对新能源基础设施的投资。

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『肆』 郏县国投新能源汽车项目最新情况

（1）NO1、NO2标段：投标人2015年1月1日以来至少完成二项单项合同标的建筑面积不低于5万平方米的建筑工程钢结构施工业绩（以竣工时间为准，需同时提供合同、中标通知书、竣工验收单原件）；拟派项目经理2015年1月1日以来至少完成一项单项合同标的建筑面积不低于5万平方米的建筑工程钢结构施工业绩（以竣工时间为准，需同时提供合同、中标通知书、竣工验收单原件）。
（2）NO3标段：投标人2015年1月1日以来至少完成二项单项合同标的占地面积不低于10万平方米的道路及广场施工项目业绩（以竣工时间为准，需同时提供合同、中标通知书、竣工验收单原件）；拟派项目经理2015年1月1日以来至少完成一项单项合同标的占地面积不低于10万平方米的道路及广场施工业绩（以竣工时间为准，需同时提供合同、中标通知书、竣工验收单原件）。
（3）NO4标段：投标人2015年1月1日以来至少完成二项单项合同标的用地面积不低于5万平方米的绿化工程施工业绩（以竣工时间为准，需同时提供合同、中标通知书、竣工验收单原件）；拟派项目经理2015年1月1日以来至少完成一项单项合同标的占地面积不低于5万平方米的绿化工程施工业绩（以竣工时间为准，需同时提供合同、中标通知书、竣工验收单原件）。
3.4拟派项目经理具有建筑工程专业壹级注册建造师资格证书，并具备有效的安

『伍』 2020年新能源汽车补贴新政不只“30万元”这一个看点

对于30万元的补贴门槛新规，业内最关心也最担心的是特斯拉的反应。

新政出来之后，特斯拉官网迅速上调价格：Model3标准续航升级版价格上调4500元，长续航版价格上调5000元。上调幅度正好就是2020年过渡期补贴金额高出2019年补贴金额的部分。

有特斯拉Model3预订车主已经收到了这一“噩耗”。起售价323800元的标准续航升级版扣除20250元现行补贴之后，到手价303550元。

但7月22日之后，Model3大概率还是会采取新的定价策略，至少标准续航升级版的起售价会降至30万元或以下，也就是至少要降价23800元，才能拿到补贴。

一旦Model3降价，将对售价20万-30万元之间的新能源车型形成精准打击，而由此又会引发市场什么样的连锁反应？

这将是今年下半年，新能源汽车市场上一场看点十足的大戏。

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『陆』 资兴市发展和改革局关于资兴银泰新能源电动汽车产业园的生产基地项目

诶。。我们都有同样的疑问。。貌似网上搜不到呢！