2018买电动汽车还是油的

1. 买汽车是买电动汽车还是烧油的

目前购买车辆的话还是选择汽油版本的，非常不错，写了后期性格也是比较稳定了

2. 买电车好还是油车好

电车好，从以下几方面评估：

1、省钱

所有购买纯电动汽车的消费者们第一次体会到纯电动汽车的“省”，应该都是在购车的那一刻。由于中国的政策扶持，纯电动汽车并不需要缴纳购置税（燃油车的购置税为车辆不含税价格的10%）。

相较于燃油车，纯电动汽车从根源处就节省了新车将近10%的花费。再加上纯电动汽车能够申请由国家和地方政府补贴，多数纯电动汽车的售价已经比同级别的燃油车贵不了多少了。

2、纯电动汽车不用烧油。

这显然是一句废话，但是这句废话的言外之意其实是说纯电动车可以省下一大笔油钱。按照目前油站的油价和充电站的电价来算，在正常的用车情况下，纯电动汽车的用户们一个月下来最少可以为用户节省几百元的费用，一年下来就是几千块钱，而目前纯电动汽车电池的使用寿命最少都在5年以上。

3、便利

便，就是方便。纯电动汽车的便利性很大程度来自于政策导向——限行。相较于燃油车，纯电动汽车能够轻而易举地白嫖到一块在限行城市千金难求的车牌，不受当地的限行影响。

要知道，小雷已经在广州连续摇了3年的号，目前中签依然是一个遥不可及的梦。并且据我所知，相较于北京、上海、深圳车牌摇号的困难程度，广州就是个弟弟。

3. 买车是买新能源的好还是燃油的好为什么

如果说不是经常跑长途，或者不是经常出远门，在家里就是上上班串个亲戚用的话。还是买个电动汽车比较节省。所在的城市里面有限行限号等情况，那么对于车辆的选择可以以电动汽车为主，电动汽车不需要担心车辆的续航问题，同时电动汽车在使用上面带来的用车舒适型等方面要比燃油车好的多。可以挑选400公里以上的车型，一般一周一充到两充，充电时间对日常使用几乎没有影响，不存在里程焦虑的问题。纯电动汽车去除了复杂的变速箱调校，电动机带来的行驶平顺性和大扭矩让驾驶体验非常良好。另外，节能环保、行驶成本低都是这种车型的优势。

在现阶段，多于多数人来说，还是购买燃油车，更合适一些。不过，如果家里有不止一辆车，出于尝试新技术或者是好玩的心理，买辆电动车，也是理所当然之举。对于富裕家庭来说，不会像大多数消费者买车那么谨慎和纠结。自己喜欢就好，那么建议买高端点的电动车，蔚来、特斯拉都不错，比烂大街的BBA更有逼格和回头率。

4. 买车电动的好还是燃油的好

01 政策补贴

国家针对新能源汽车有多项“真金白银”的政策补贴，而且新能源购车没有购置税，所以无论是补贴还是购置税方面，购买新能源车能省下一大笔。

02 驾驶成本

新能源的汽车是用电的，用电肯定比烧油要便宜很多，所以后期用车的使用成本比较低。

但汽车电池的维护成本过高，而且一般新能源汽车电池更换的价格也是比较高的。

03 配套设施

国家充电配套设施可能不是太完善。充电的话比较难而且充电时间比较长，有的时候在紧急用车的情况下可能比较麻烦。

这也因此导致新能源车不适宜长途出行，受行驶里程的限制，最好在城市内短距离行驶代步。

04 动力性能

从驾驶方面来看，包含纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表现良好，百公里加速普遍优于燃油车。同时用电模式下汽车静谧性、舒适性也更优，这是新能源汽车所具备的优势。

因此无论是新能源车还是燃油车，都各有利弊。购车的朋友一定要根据自己的实际情况，比如行驶时间、附近的基础设施、出行的距离等综合考虑。毕竟，适合自己的才是最好的！

5. 纯电动汽车好还是烧油的好

将来的汽车发展肯定是向着纯电动汽车发展，所以近几年肯定还是选择烧油的，等到过几年之后，电动汽车的发展也是非常快的，逐渐的实现充电桩，那么就可以使用电动汽车了。

6. 想买一辆汽车，买电动车好还是燃油车好呢

建议还是买燃油的车好一些，因为现在有很多新能源车的车主在用了一两年或23年之后，反馈的情况不是很理想，所以电动的车还得要再等一段时间 。

购车注意事项：

1、在选购车辆时，不要仅仅注意车的外观、配置、油耗等因素，还要了解该款车型在我市的维修网点设置情况及售后服务情况，据了解，一些高档车和一些销量不好的车在我市没设立维修网点。

2、要尽量购买零里程的车，不要选择已经行驶了一定里程的新车（尽管这段里程是送车里程）。因为送车司机常常违反新车磨合期的行驶规定，为赶时间而超速行驶，造成磨合不良，甚至发动机早期磨损，买回这种车后患无穷。

3、要了解销售商的诚信度以及是否具有汽车销售资格或是否具有您所要购买的车型的厂家销售许可证，弄清供车单位所提供的供车手续和各类证件，察看附件、随车工具和随车资料是否齐全。以免上当受骗或为售后带来麻烦。

7. 现在买汽车 买燃油的好还是买电动的好

你好：先新能源汽车问世不久，最直接，最影响消费者购买的也就是它的技术问题，买车也是一个比较大的事情，任谁也不会去买一个技术发展不成熟的车，电机、充电、动力等问题备受关注。第二也就是售后的问题，我曾问过不少车主，燃油车油耗那么高，而新能源车子充电就行，便宜那么多为什么还选择燃油车呢?大部分回答都是，后期发电机损坏，换个电池都要几万块，加上新能源车虽有国家补贴，平均还是比燃油贵上几万块，有这些钱还不如买个燃油的，也不用想技术好不好，会不会坏，稍微省点心。

8. 买电动车还是燃油车

嗯，对于买电动车还是燃油车，主要还是根据自己的喜好和经济能力来做决定吧，想要耐用亿点，我觉得还是买燃油车会更好一点，各有各的优缺点吧。

9. 现在购买燃油车还是新能源汽车

2018年8月比亚迪元ev360车主，谈谈新能源汽车的使用体会。本人所在安徽马鞍山，本地没有快充桩，强行快充，必须上高速。所幸马鞍山那个高速充电桩，etc来回并不需要费用。

一、快充&高速赶路

国家电网快充桩充电，10%-90%充电40分钟。

首先，根本不敢开到0%，车辆使用2年差6天，只有一两次正常使用下开到4%，车电到了8%左右以下，仪表盘显示小乌龟，最高能开到60公里每小时。遇到个大上坡，马上只能30公里，后面的车喇叭按一排，十分丢人。

另外车辆充到90%以后，充电速度太慢，逐渐由80左右充电还能有40kwh，进了90%以后就只有25kwh，然后降到10kwh。从90%充到100%仪表盘显示需要11分钟，但实测大概20多分钟，简直浪费时间。

所以我最频繁充电范围是10%-90%，充完春秋天不开空调能使用250公里左右。开空调大概230公里，冬天大概180公里。

这个水平，基本开两个小时左右就会找个地方休息40分钟，服务区吃个鸡排，喝口水，蹲个坑，如个厕基本没问题，就是每隔两小时都需要吃喝拉撒，确实是种煎熬。

车辆进入120kmh之后耗电量增大，没统计过，大概10%。不仅耗电，也不安全，所以我基本维持100kmh±10kmh这个水平，走中间车道正好的速度。

我每个月都开100公里高速和100公里国道见见父母，高速限速120国道平均限速80，来回各充一次还行，电费两次大概60左右。

有次从南京出发去苏州玩，来回沿途高速冲了四次电，着实把我恶心到了，也是那次让我对鸡排感觉恶心了，再也不吃油炸物品。

二、慢充&日常使用

自己的房子住5楼，楼下就可以停车，自己甩了根4平方线，插在家里智能插座上，固定在屋面排水管上，在楼底下接了个带盒子的防水插座。平时用app关闭家里插座，还能查看使用电量，用的时候app打开就可以了。安排好了，确实十分方便，新能源汽车使用体验提高不少。

比亚迪自带的家用插头慢充，充电功率冬天1.5kw，春秋1.4kw，夏天1.3kw。可能是因为越热越需要汽车里的风扇给电池散热，分流电能导致的。

基本上老婆出去开一天用10%的电，充个一晚上大概12小时能充40%左右的电，基本能做到一周充2次电日常使用还有富余。剩下的电，留给全家，周末在郊外作践，或者开上高速……

以前没安排楼下插座的时候是非常痛苦的。每次都是我开油车，我老婆开电车一起去我单位，然后蹭单位的电充一天，第二天我送我老婆上班，之后接我老婆去我单位，再从我单位把两台车开回来，几乎每个周末都干这个事。太烦了，后来知道本地etc去服务区不收费这个政策后，感觉找到了希望每次都充满。但跑了几次，1小时坐在车里太无聊了，玩手机都无聊，直到我在家楼下弄了个插座，就非常方便了，比我自己的油车还方便。我的油车，每周还要想着安排个中午，放弃午睡去人少的地方把油加满。

三、电池衰减、保养、价值

目前开2年，除了买车前半年要么慢充要么快充外，基本最近这一年半是平均每周两次慢充12小时，平均每个月快充2-3次的样子，目前车是4.1w公里。

个人看了很多帖子，认为对电池的保养还是不错的。日常95%的情况下能保持电池在40%-80%的电池健康区间。

即使这样我也感受到了电池的衰减，车刚到手的那个月，我做了个极限测试，在日常通勤0-60km范围内使用，电能从100%使用到3%，不开空调跑了个324km，理论上100%电能跑335km。但是最近的一个月刚做了个测试，从100%使用到2%，只跑了310km，理论100%电能能跑316km。从这个角度来看，电池容量两年内跑了4w公里衰减了6%，每年衰减3%，个人感觉还行。

他们都说电池到了后期衰减加速，但没给出具体的加速状态，是从每年3%衰减，加速到每年6%还是到30%他们也不告诉我。但我从我使用6年的iphone5s现在当工作手机，电池仍能顶一天的情况来看，比亚迪电池衰减估计也是我可以接受的范围。

这车保养方法是半年或1.2万公里保养一次，我这个人办事从来不拖到最后一天，保养车这个事一般提前一两周，因此前年8月份买的车，今年7月18高就保养了。

4s店坑人是肯定的，但该做的项目还是得做，空调滤芯、制动液这种网络搜一搜，淘宝买一买的事情，自己做就好了。刹车油、齿轮油、电控升级这种事情还是得做的，基本每次保养100块左右，智商税该交还是交吧，相比我的油车每三四个月交300-500，这半年交只交100，交的是更心安理得了。

e充电共用了1800元，家里电花了约2000元，加上蹭单位的电蹭了小半年，如果不蹭，回家用夜里的电充大概也有个200块。总共加一块4000元左右了。平均每100km大概10块钱，比我100km8个油的汽车45多块，便宜35块这个样子吧。

整车10万落地，按每年2万公里，每年能省7000块钱。网上有人用电把车的成本收回来的，我觉得我自己不可能做到，但是省5万块我觉得还是能努努力的。

四、换车

明年，我从我妈扔给我的小汽油代步车就要一年年审2次了，问了二手车贩子，车况还行，估计还值个七八千。加上到明年年初，估计手上有二十多万存款了，老婆又动了买车的念头。

昨天去保养比亚迪元，正巧比亚迪汉展出第三天，我和老婆看了半个小时，二话不说交了1000块定金，定了前驱版本高配EV。

真他妈的后悔，当年元如果有混动就好了。