电动汽车被禁

『壹』 为什么要禁止电动车上路

据交警部门统计，自2006年9月1日以来截止到2019年7月16日，全市共发生涉及电动自行车的交通事故448宗，造成34人死亡，522人受伤，同比去年同期上升397.78%、750%和427.27%。

由于电动自行车不需要上牌，也没有实行登记制度，电子眼拍摄到的交通违法行为交警部门无从处罚，许多电动自行车驾驶者在没有见到交警现场执勤的情形下闯红灯、乱转向、逆行，有的酿成交通事故悲剧。

据交管科民警介绍，电动自行车占用机动车道行驶、未按规定让行、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为，是电动自行车引发交通事故的主要因素。

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电动车的危害

1、制动系统差，大部分电动车制动（俗称刹车）距离过长，即刹不住，一旦制动器失灵，事故自然就难以控制。

2、轮胎尺寸小，一般电动车的轮胎较窄，遇下雨或湿滑路面容易发生侧滑，遇到紧急事故突然猛打方向车子偏重后也容易造成翻车事故。

3、大灯灯光较暗 ，遇雨雾天气视野较差，遇到紧急事故难以及时反映处理意外情况。

4、电瓶蓄电小，没有备用电瓶。废旧坏损电极难处理，极其容易造成环境污染。

5、电动车无保险，无营运资格，驾驶人员一般都是老人或者妇女，乘车人也多是老人、孩子等，在行驶中遇到突发事故，自我保护意识薄弱，一旦出了事故几乎伤亡都很惨重。

『贰』 为什么禁止低速电动车上路，但不禁止其生产和销售

要说生产低速电动汽车是禁止的，我认为其中有些是矫枉过正。

首先，我国大部分城市对低速电动车或旧电动车的生产、质量保证和使用没有详细、明确的规定。低速电动汽车在尺寸和尺寸上差别不大，但不包括在交通管理系统中。路上闯红灯、过高速公路、倒车等的电动车很少。如何管理和引导是人民生活水平的关键。具有重要意义的电动汽车与摩托车处于同样的尴尬境地。

『叁』 各国相继发布禁燃计划，纯电动汽车新时代已到来

近日，各大媒体就网上关于英国再度提前禁燃计划的消息大肆报道。据悉，这已经今年的第二次计划提前了，早在2月份的时候就已经提前了5年。这次再度提前，要比原定计划整整提前了十年。

与此同时，英国首相约翰逊透露，未来在新能源领域将会投入大量的资金，用于新能源汽车的基础设施建设。据不完全统计，目前已有十几个国家和二十几个地区，宣布了禁燃时间表。由此可见全球对于新能源汽车行业的重视，和共同创造绿色环保家园的决心。

随着英国首相在《金融时报》上的言论，再一次把世界的目光聚集到了新能源领域上，除开英国之外，还有不少的国家陆续出台了禁售燃油车的时间表。其中有超过12个国家和25个地区，都有规定时间禁售燃油车，从这些地方可以看出，纯电动汽车新时代已经到来。近年来，全球新能源汽车行业达到了前所未有的发展，随着禁燃计划的发布，越来越多的车企开始投身到汽车电动化的浪潮中。

面对全球电动化的浪潮，我国虽然没有明确的禁售时间，但在前不久国务院公布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中，明确指出未来新能源汽车的推广计划。《规划》中有明确指出，到2035年，纯电动汽车将成为销售汽车行业的主流，公共领域用车将全面电动化；新能源汽车的销量将达到汽车销量总量的20%左右。虽暂时没有明确指出将在未来多少年禁售燃油车，但也在侧面反映出我国对新能源领域的态度和决心，旨在为全球构造绿色化家园尽出自己最大的努力。2035年对国内纯电动汽车行业来说，无疑是最重要的一年，能否在15年的时间里比肩国际顶尖核心新能源技术，以及能否在全球纯电动汽车当中有所成就，就看这15年的发展了。

国内的新能源汽车经历过漫长的道路，从最开始的政府补贴和地方财政部补贴，到现在的更加有优势的补贴。新能源汽车的发展也发生了不少的变化，在技术、平台上的成就一个接一个。从各大车企纷纷和中国车企签订战略合作，分享技术创新成果上来看。我国在新能源领域取得的成就有目共睹，唯有“坚持创新”才能应对未来的纯电动新时代，这是一个自主创新的时代，也是一个全新的时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 禁摩托车不禁汽车，禁电动车不禁能源车，为什么

摩托车大多都无牌无照，而且不戴头盔，不遵守交通法规，乱跑乱窜，给行人和汽车带来很大的安全隐患，必须禁。电动车和摩托车情况差不多，也必须禁，现在全球都在重视环保，能源车是未来的发展趋势。

『伍』 为什么方便的电动车，现在很多城市禁止上路了

现在我国的的社会发展越来越好，我们的生活质量也有了显著地提高。就连大多数的农村乡下也都铺上了宽敞的柏油路。同样的，这也大大方便了汽车的出行，很多农村家庭都已经开起了轿车，更不用说一二线的大城市了。轿车数量的骤增，给现在的交通管辖带来了很大的压力，而且早晚上下班时段还会面临严重的堵车问题。

其实，各大城市禁止电动车的使用，本身的问题并不在于电动车，而是我们自身素质的问题。如果不能规范自身，就算没有了电动车，交通的制度也一样不会好。所以，还是希望大家对于交通出行都能够严格遵守规定。对于各大城市禁止使用电动车出行的做法，你们又有一些什么样不同的看法呢？

『陆』 路上没标记电动车禁行，车子上路被截拖走怎么办

没有标记电动车禁行，可能是以政府公告的形式下发的，只是当时宣传期的时候，没有听到过通知，不知道不能代表不被受到处罚。

车子被拖走了，去当地交通部门进行处理，轻微违章的话，就是闯禁区处罚，罚款200元，缴纳罚款后，拿着放车条就可以把车开出来了。

『柒』 部分人拒绝国产电动汽车的原因是什么

纯电动汽车的事情已经嚷嚷很久了.可就是.雷声震天不见半点雨点.究竟是什么原因制约了纯电动汽车的发展呢？在下认为，首先从政策层面上来说：国家应该放开对低速纯电动轿车的限制，将它纳入管理的范围之内，让它可以上牌照，可以合法上路。对于它的种种不是加强管理就是了，不应该简单的禁止了之。其次从技术层面上来说：关键还是在电池。人们往往把关注点放在电池的储能能力上，技术攻关也往往把注意力放在提高电池容量上。其实这是错的！！！相对于电池的容量来说，对于大电流的快速充电的耐受力更加重要。因为现今各个厂家推出的纯电动汽车的续航能力都超过了100公里。而用于快速充电的充电机也不是什么难事，如果蓄电池可以耐受大电流的快速充电，可以在10分钟之内就可以充满的话，那么开上100公里的车子停下来抽棵烟喝口水小憩一下对于大多数人来说都是可以接受的。

电动汽车技术基本已经成熟，但一旦电动汽车上市后，汽油、柴油就用得少了，你想想，动了谁的集团利益？中国的国企不是为民服务的，是吃人的！

如果电池是密封的话，电池内部的压力会增大。如果车辆出事发生碰撞了，会造成有害物质的排放，所以这种铅酸电池的电动车应该要尽快淘汰掉。特别是现在山东的那些电动车速度一点都不低，快的有六十码，而且装的电池也多安全隐患也大，现在是没出什么大事故，一旦出事就会有严重的污染。所以说造这种车的企业根本就是对社会不负责任，应该取缔。发展二十码以下的电动自行车还可以接受。

『捌』 广汽电动汽车启动功能被禁止要怎么解除

按遥控器上，解锁键，仪表就没电源了。此时用钥匙就可以开关电源了

『玖』 电动汽车进入禁行区域就要被没收吗

电动车在进行路段发生事故， 电动车本身的责任就比较大，还要结合事故现场才能做出结论，就算电动车在事故中没有责任，也要付一半的责任了

『拾』 广州禁电动车,是谁提出来的

广州市行政区域内不允许电动三轮车上道路行驶，有钱人提出来的。但邮政（含报刊投递）、快递等行业可以使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车从事社区配送服务。

广州市内电动车被查扣了，可以再取回，需要提供行驶证或者补办注册登记并罚款100元后可以取回。根据《《广州市非机动车和摩托车管理条例》（草案）》。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。