新能源汽车调查问卷

㈠ 调查报告：政策变动对新能源汽车市场影响深远

4月23日，2020年新能源汽车补贴政策正式出台，延长期限、温和退坡、设置上限、鼓励换电等，都成为消费者关注的焦点。与此同时，多个地方政府也纷纷出台鼓励新能源汽车消费的政策措施，如广州购买新能源汽车补贴1万元，深圳增加1万个插电式混合动力车指标，江苏支持无车家庭购买首辆新能源汽车，等等。在此背景下，木仓科技旗下媒体车友头条推出“补贴政策落地，你打算购买新能源汽车了吗？”的网络调查，以了解消费者的看法。本次调查共回收有效样本量为1005份，因被访者来源于网络用户，其调查结果仅供参考。
被访人群特征：换购和增购消费者超过首次购车群体
在接受本次调查的1005名被访者中，性别分布非常不均衡，其中男性被访者高达八成以上；年龄段分布相对来说较为均衡，从“60后”到“90后”的主流消费人群均有参与；从地区分布来看，受访者也较为均衡地分布在全国各大城市及农村地区。
在对被访者车辆拥有情况及购车计划的调查中，高达74.93%的被访者表示“两年内有购车计划”，而其中半数以上为有车族。由此可见，市场刚需仍然大量存在。
在接下来对有购车计划的被访者的进一步访问中，车友头条发现换购和增购人群已占到大多数，两者合计占比为53.78%，而首次购车的群体占比为46.22%，低于再次购车群体。这也与我国近年来二手车市场的蓬勃发展和消费升级趋势相吻合。
根据调查结果进一步分析后，车友头条发现不同年龄段和不同地区的被访者在购车计划上有所差异。其中，首购人群中来自“90后”的年轻消费者占了半数以上，远高于其他年长消费者；而换购人群中则以“60后”和“70后”为主力消费群体；增购群体中“80后”最多。分地区来看，差异不太大，但仍可看出农村地区消费者换购意愿略低。
消费者对新能源汽车的接受度：增购群体认可度最高，一线城市购买意愿最为强烈
那么，在上述高达七成以上有购车计划的被访者中，他们是否会考虑购买新能源汽车呢？调查结果显示，明确表示“会购买”的占41.43%，“不确定”的占41.70%，而态度鲜明地表示“不会购买”的仅为16.87%。这个结果表明，消费者对新能源汽车的认可度和接受度越来越高，同时从近两年每年超过100万辆规模的市场销量上也可以看出私人购买力大增。
另外，从首购、换购、增购三种不同的购车群体来看，调查结果表明，增购群体对新能源汽车的接受度最高，明确表示“会购买”的占比高达53.61%，而首购群体意愿最差。分年龄段和地区来看，年龄越大接受度越高，“北上广深”四大一线城市高于其他城市。
由于交通拥堵和环境污染的治理需求，北京等一线城市对汽车的限行限购已成常态，但对新能源汽车的限行限购措施则逐渐放宽，如北京对纯电动汽车采取不限行政策，上海所发放的新能源汽车专用号牌不需交纳高额的牌照费，广州购买新能源汽车则无需摇号，并优先办理入户、年检业务。因此，北上广深等一线城市对新能源汽车的购买意愿更高，本次调查结果显示有高达54.91%的一线城市被访者明确表达了会选择新能源汽车的需求，远远高于其他地区。
购买新能源汽车的动力类别选择：插电混动获偏爱，一线城市更青睐纯电动
目前，新能源汽车市场的主流技术路线为纯电动和插电式混合动力，其中纯电动汽车因在行驶过程中具有“零排放”的优点，被国家出台多项鼓励政策大力推广；而插电混动汽车虽然也在政策鼓励范围内，但推广力度相比纯电动要小很多。在车型使用方面，两者相比差别很大，纯电动汽车仅搭载动力电池，一般需要长时间充电后才能行驶，且续航里程不利于长途行驶；而插电式混合动力汽车同时搭载传统动力与电驱动，兼具燃油车和纯电动两种特点。
鱼与熊掌不可兼得，选择纯电动还是插混车，是个令人纠结的问题。本次调查结果显示，在对新能源汽车有购买意向的被访者中，高达56.71%的消费者表达了对插电式混合动力汽车的选择意愿，而获政策偏爱的纯电动仅有21.88%的被访者表示愿意接受。
此外，从不同年龄段人群来看，“90后”对插电混动最为偏爱，占比高达64.67%；“80后”选择纯电动的比例高于其他年龄段，占比超过三成。
从不同地区人群来看，北上广深一线城市对纯电动的选择意向高于其他地区，占比超过三成；而不同地区消费者在对插电混动的选择上则没有太大差异。
同时从选购价格来看，对纯电和插电混动的选择在部分价格区间上出现了分化，5万元及以下选择纯电动居多，13~15万元选择插电混动居多，而在20万元以上车型中则选择纯电动的要多于插电混动。
购买新能源汽车能够接受的价格区间：补贴后10万元左右最符合消费者期望值
消费者在购买新能源汽车时，扣除补贴后能够接受的价格区间是多少？调查显示，在此次对新能源汽车有购买意向的被访者中，近九成被访者表示扣除补贴后能够接受的价格区间是20万元以下，其中价格在10万元上下的车型成为主流选择，尤以6~12万元接受度最高，合计占比为45.85%。
分不同购车群体来看，部分价格区间的选择出现了分化，首购人群倾向于低价位，换购和增购人群倾向于较高价位。这也与前述被访人群特征相吻合，首购人群多为“90后”年轻消费者，在经济实力上自然没有中年消费者更加充裕。
分不同地区来看，规模越大的城市选择高端车型的比例越高，农村地区则倾向于价格更便宜的车型。
经查询发现，目前大多数厂家公开标注的价格为补贴后全国统一售价。从目前市面上比较畅销的几款车型来看，纯电动车型中的比亚迪秦EV和北汽EU5补贴后价格均为12.99万元起，广汽Aion S补贴后价格14.68万元起；插电混动中的荣威i6 PHEV补贴后价格为14.78万元起，而4月份销量排行榜中的迈腾GTE、探岳GTE、帕萨特PHEV、唐PHEV等多款插混车型补贴后价格均在20万元以上。由此可以看出，这些主流车型的价格都普遍高于消费者的预期。
购买新能源汽车的首要考虑因素：价格、安全性、基础设施等多重因素共同左右消费者的选择
选购新能源汽车时，消费者首要考虑的因素有哪些？在我们的问卷设定限选三项的前提下，被访者给出的答案非常分散，表明他们选择新能源汽车的考虑因素有多个。其中，车辆价格、安全性、充换电便利性排在前三位，均获得高达四成以上的投票；其次产品性能、使用成本、鼓励政策也是左右消费者选择新能源汽车的重要原因。
那么，不打算购买新能源汽车的消费者又是出于什么原因呢？调查结果显示，在127名不考虑购买新能源汽车的被访者中，他们担心的问题主要集中在基础设施不完善、技术不成熟、安全性差等方面。近年来，电动汽车起火事故时有发生，更加重了这部分消费者的顾虑。
最能让消费者对新能源汽车动心的政策因素：减免税费、加大补贴、不限行
近年来，我国政府为了推广新能源汽车，打出了多项鼓励政策“组合拳”，除了资金补贴外，减免购置税、车船税等政策已经持续了多年；一些地方政府在此基础上，还出台了减免使用费、不限购限行等措施，以此助推新能源汽车的规模化应用。
那么，上述哪些政策因素最能让消费者对新能源汽车动心呢？本次调查结果显示，减免税费（如购置税、车船税等）、减免使用费（如停车费、过桥过路费等）、购置补贴、不限行等政策都颇受被访者欢迎。
分不同地区来看，北上广深四大一线城市对不限行和不限购的呼声最为强烈，远远高于其他地区。而对于减免税费和使用费方面，其他城市地区要高于农村地区。
进入2020年以来，国家相关部委已经出台多个政策，三令五申要求“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”。但鉴于一线城市交通状况的特殊性，目前一线城市中的北京、上海、深圳仍然采取限购措施。尽管如此，但对新能源汽车放宽限行限购已成共识，北京、上海等城市今年已经增加了车牌供给量，深圳也宣布增加1万个插电式混合动力汽车指标。
补贴退坡对购车计划的影响：大多数被访者认为有影响，会重新考虑购车计划
新能源汽车最新补贴政策于2020年4月23日正式发布，新政将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。退坡后，符合条件的纯电动乘用车2020年补贴标准为1.62~2.25万元/辆（注：2019年为1.8~2.5万元），插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴标准为8500元/辆（注：2019年为1万元）。按照平缓退坡的原则，每辆车减少的补贴额度仅为1500~2500元。
那么，究竟有多少消费者了解新能源汽车的相关补贴政策呢？补贴退坡会影响他们的购车计划吗？在接受本次调查的753名有购车意向的被访者中，表示“了解”新能源汽车补贴政策的占比为35.72%，其中大多数人仅“了解一点”；表示“不了解”的占64.28%，其中大多数人只是“听说过，但不了解”。
同时，在上述被访者中，近八成人表示补贴退坡会影响他们的购车计划，其中超六成认为“有一定影响，会重新考虑购车计划”，超一成认为“影响非常大，不再考虑购买新能源汽车”，超两成表示“不影响，退坡幅度较小，可以接受”。
分不同地区和购车群体来看，影响较为广泛的是处于二线以下的城市，对增购人群影响相对较小。
30万元以上车型取消补贴对购车计划影响大，“换电模式”认知度有待提高
在四部委近期发布的2020版补贴新政中，规定售价30万元以上的车型不补贴，同时“换电模式”车辆不受此规定限制。那么，这条新规是否会让消费者改变购车计划，并转而考虑换电车辆呢？
在车友头条发起的本次调查中，仅有30名被访者表示会接受30万元以上的新能源车型，有效样本量偏小，由此得出的结果仅供大家参考。该项调查结果显示，76.67%的被访者认为有影响，其中大多数人表示会重新权衡。
然而，仅有极少数人会转而考虑换电车辆，其他大多数人不考虑换电车辆的原因主要集中在换电网点少，其次认为可选车型少、担心安装不牢靠、不了解这种模式等也导致大部分消费者不考虑换电车辆。
事实上，目前推广“换电模式”的厂家确实不多，我们知道的有北汽新能源、蔚来是一直都在大力推广换电模式的整车企业，其他大多数厂家还没有大规模介入换电领域。不过，近期有消息称，广汽新能源、长安汽车、吉利汽车等也透露了将要推广换电模式的规划。预计不远的将来，随着更多产品的投放，以及国家政策的鼓励，换电模式可以为新能源汽车的发展另辟蹊径。
结论
车友头条通过此次调查发现，尽管当前受疫情影响，汽车市场表现不景气，但未来两年内消费者的购车需求仍然非常旺盛，且再次购车用户已成为我国汽车消费的中坚力量。
在新能源汽车市场培育方面，我国政府多年来的努力推广获得了显著成效，已经为大多数消费者所认可并逐渐接受，尤其是在交通拥堵和环境污染严重的一线城市，对新能源汽车更是青睐有加。
在新能源汽车的价格接受度方面，由于动力电池成本高企不下，当前主流新能源汽车的售价仍然普遍高于消费者的预期，这同时也成为阻碍消费者选择新能源的主要因素之一。与此同时，担心安全性差、基础设施不完善、产品性能不佳等诸多因素叠加，也令一部分消费者对新能源汽车望而却步。
我国对新能源汽车的鼓励政策可以说是力度空前，尽管目前市场正在由“政策驱动”向“市场驱动”转换，但政策仍然对新能源汽车的推广起到了决定性作用。减免税费和使用费、大额补贴、不限行限购等优惠政策，都能诱惑一部分消费者抛开成见，成为一名新能源汽车的准车主。由此也可以看出，政策一旦变动，对消费者购车计划产生的影响也往往非常大。
此外，值得关注的是，插电式混合动力汽车在本次调查中得到了超半数受访者的大力支持，远远超出纯电动，这个结果颇为出乎意料，与市场销量上所表现出来的数据相左。参照中国汽车工业协发布的2019年产销数据可以看到，在去年所售出的120.6万辆新能源汽车中，纯电动汽车销量为97.2万辆，插电式混合动力汽车销量为23.2万辆，尽管纯电动汽车中包含了一部分政府采购、网约车、租赁车等，但两者仍然相去甚远。（注：本次调查为网络调查，结果仅供参考）
本文作者：郑雪芹
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 汽车市场调研主要内容有哪些

在本次课程设计我们运用到了市场调查中的文案调查法、网上调查法和问卷调查法等方法进行调查。通过查阅各种文献、在线搜索的手段收集经过整理的第二手资料，又通过问卷调查收集第一手资料。最后整理综合所有资料，得出分析报告。
在本报告第二到第五章，通过对中国汽车市场环境、汽车行业现状、消费者行为模式、发展中所遇到的问题进行调查与分析，介绍了近几年来中国汽车市场的大致情况。第二章是中国汽车市场的宏观环境状况调查，主要对经济环境的各种现状、政策环境的利弊进行了分析。第三章是中国汽车市场现状分析。从汽车工业总体情况、汽车工业产销分析以及汽车市场竞争状况分析三方面进行。第四章是对消费者行为模式进行分析的调查。消费者行为的特点是汽车市场发展的一个尤为重要的导向。第五章是对近期阻碍汽车市场发展的一些问题的介绍。如燃油持续涨价、城市拥堵等问题，不仅对现有市场产生影响，还会遏制潜在市场的转换，是必须得到重视的问题。我国现在正处于全面稳步发展的状况，汽车行业体系这种经济、工业发展的重点，要有良好的环境和必须的保护，出现问题要尽快解决，否则很容易成为国家成长的累赘。
第1章 引言 ......................................................... 1
1.1 中国汽车行业背景 ................................................ 1
1.2 调查原理 ........................................................ 1
1.3 调查方法与内容 .................................................. 2

第2章 中国汽车市场宏观环境分析 ..................................... 3
2.1 经济环境 ........................................................ 3
2.1.1 国内生产总值（GDP） ........................................... 3
2.1.2 国民人均收入与消费水平 ........................................ 4
2.2 政策环境 ....................................................... 7
2.2.1 汽车产业政策 ................................................. 7
2.2.2 节能与新能源汽车 ............................................. 7
第3章 中国汽车市场现状分析 ........................................ 8
3.1 中国汽车工业总体情况 ............................................ 8
3.2 中国汽车工业产销分析 ............................................ 8
3.2.1 近年中国汽车市场产销情况 ...................................... 9
3.2.2 中国汽车市场的特点 ........................................... 10
3.3 中国汽车市场竞争状况 ........................................... 15
3.3.1 各汽车企业、品牌竞争状况 ..................................... 15
3.3.2 各种类汽车销售状况 ........................................... 16
第4章 消费者行为模式分析 .......................................... 18
4.1 消费者个人特质 ................................................. 18
4.2 消费者行为更为理性 ............................................. 19
4.3 消费者依然看好中国汽车市场前景 ................................. 20
第5章 中国汽车市场近期问题分析 .................................... 17
5.1 中国城市车辆拥堵问题 ........................................... 17
5.1.1 北京治堵政策 ................................................. 17
5.2 中国车市的“黑4月” ........................................... 18
5.2.1 “黑4月”成因分析 ........................................... 18
5.2.2 “黑4月”可能出现的后续影响 ................................. 19
第6章 结论 ........................................................ 24
参考文献 ........................................................... 25
致 谢 .............................................................. 26
完成时间 ........................................................... 26
附 录 .............................................................. 27

不知道为什么上传不了

㈢ 新能源阵营的实力悍将，荣威RX5 MAX新能源看车记

随着新能源政策的逐渐普及，国内的新能源车也越来越多，很多企业在新能源领域技术也越来越成熟，所以我和老婆就考虑选择购买一辆插电混动车。并且考虑到家用问题，SUV是我们首选车型。最后看过很多的文章和测评，看中了荣威的RX5eMAX。荣威RX5eMAX作为一辆SUV，首先空间就非常的宽敞。像很多的5座车，其实5人状态下，空间非常的挤，重要的是后排中间的腿部很难受。但在RX5eMAX上，每个座位都非常宽大，并且地板非常的平整，后排腿部空间也非常舒服。加上我买车比较考虑经济性，在燃油车上车身越大，

后备箱空间非常的大，空间也非常的规整。揭开饰板下面是一些工具，分布的都很合理。看完车以后，老婆对这辆车非常的喜欢，外形霸气，内饰豪华。不仅老婆心动，我也有点迫不及待想提车了。另外没想到还有一个意外收获，销售叫我们填了一份问卷调查，说可以得到京东20元购物卷，再写50字评论就可能有机会得到1万元的荣威购车抵用券！希望幸运女神能眷顾我把嘻嘻

㈣ 为何说特斯拉的车主，满意度普遍很低呢

如果一个汽车品牌，在拥有几乎最差的质量可靠性同时，还能收获最好的消费者满意度，你觉得它可能存在吗？

这样的一个问题，恐怕就是去做一份天马行空的问卷调查时都不一定能想得出来，但现在的情况是，这样一个汽车品牌它是真实存在的。

它就是特斯拉，一个同时收获了几乎最差的质量可靠性和最好的消费者满意度的汽车品牌，一个几乎永远突破你想象力的汽车品牌，一个以一己之力“教育”了汽车行业认知的汽车品牌。

但在另一类群体眼中，可能是把特斯拉当成一辆大型电子消费品来看待，够智能、设计理念够超前，品牌力很强同价位完全不输BBA，科技光环又特高，至于这辆车做工如何可靠性怎么样并不是首先考虑的事。

这听起来貌似不靠谱一样，但想想作为一台手机iPhone信号这么烂，但依旧全球出货量第一或许你就明白了。因为iPhone除了信号、电池之外在其他方面使用体验上依旧还是碾压其他安卓机，大家都是奔着这些去买的，某种程度上在特斯拉身上体现的也有这种长板思维。

所以最差的质量可靠性和最好的消费者满意度都在特斯拉身上其实还挺不矛盾的，这是特斯拉的“二元世界”，也是其他车企们即羡慕而又学不来的…

㈤ 问卷调查：都怎么赚钱的...!!

能想到第一“统”金。下面说的都很有道理，这是我的想法。我能想到的全部最快赚钱方法，希望能给你带来启示)我觉得把开家福利彩票店不错成本小(大概1万多把）要的地方不是很大年收入是5万左右(每天买彩票 会少吗？）还有就是药店大概一年可能还要高点 我见过35平米的药店一年可赚十万 但我要问你你开 的地方是城区吗 如果是那最好了 稳赚的行业 或者你可以开理发店也行 但是每天理发的不是很多 但理发费用很高不妨可以选择一下 如果你是投资股票 我觉得这几个版块不错 新能源 药品 有色金属船舶 重工业和纺织行业如果你的资本少，那就小吃车把（就是烧烤一类的，现在也正直夏天来临，大概投资2000左右，因流动性很强，品种多样，受到许多人的喜爱）还有就是奶茶店也不需要占太多的地方 如果你有资本我建议你去开个停车厂，那你肯定要问了停车厂真的能赚大钱吗，看我给你 介绍，第一我是说的那种大货车停车厂，你想啊一辆大货车首先进入停车厂，不说其他的把，住宿要有把，汽车修理有把，运货也要有把这几样加起来，你说它能不赚钱吗。不需要建一些大的建筑，只要把场地搞大点就行。有志者事竟成，朋友最后祝你成功！用最少的钱资本赚钱的方法1你知道网上冲印吗 就是可以将网上的 一些好看的 图片打印下来卖给别人现在惠普有专门的打印网络图片的机器不贵，大概在1500元左右，而打印一张网络上6寸的图片，需要2到3元一张，现在很少有，非常流行现在市面上少有，建议你把他开在学校旁边，或者人群集中的地方，还有就是如果开家文具店就把她放在文具店里，即可以用它赚钱，还能文具的销售。2就是手机美容，我相信你不陌生，美容一步手机费用高达20-100元左右，如果你是开门面那还能高点，我的朋友就做这行的，怎么说呢，就是可以流动的，就像在路上搭个桌子，进一些手机的，挂链啊，娃娃啊。贴摸啊，最重要的是手机美容的颜料，是用来上画啊，大概一天的收入在200-300元。我知道你也可以做到的（这些赚钱的方法，其实只要你经常逛街，就可 以发现商机的，留心你周围发生大一切）3举个例子把，我门 那是开 发区，许多人在那建厂，有一家特别引起我的注意，那就是一家，水泥搅拌厂， 那家 厂 根 据 ， 现 有的 情况分析（也就是这样的，当许多厂在建厂房的时候，他们留意了周围发生的变化，根据 这些 变化， 得出这个结论。）实际情况就是这样，他们在建厂的时候急需搅拌好的水泥，而这家厂恰恰弥补了这个 空白。千家万家，发财只有一家两家。做生意的人很多，真正能挣到钱的并不多。入行之时，不要奢望一定能稳赚不赔，就算有九成九的把握，也要做好失败的准备。 大生意怕赔，小生意怕吃。做大买卖，动辄成百上千万元，一旦赔钱，不容易翻身；做小买卖则要注重积累，如果稍挣到就钱用于消费，生意很难做大。 能挣不能落，等于买个没底锅。如果不攒下钱用于扩大再生产，挣得再多，最终还是两手空空。 挣钱要稳，赔钱要狠。不要梦想一夜暴富，做生意必须从长计议，稳扎稳打，建立长期稳定的客户群，不能搞一锤子买卖；如果进了某种货物之后遭遇降价，再按原先的价格销售已不可能，要赶紧处理，不能让它影响资金周转，否则越积压越掉价，最后可能赔个精光，这个时候就要下狠心。 买不来利，就卖不来利。做生意就是低价买进、高价卖出的过程。同样的商品，一般情况下，你很难卖得比别人的价高。因此，进货的价格越低，利润就越高。所以，必须尽可能的向上游要利润。 行情在路上。做生意要经常走动，了解市场行情。哪里价高，哪里价低，什么商品好卖，什么商品滞销，要了然于胸。天天坐在家里，是等不来财神爷的。 天上掉馅饼，不是圈套就是陷阱。面对轻易就可到手的利润，一定要多留个心眼，不要等到上当时才后悔。 买卖心不同。要设身处地的站在顾客的立场上为他着想，赢了他的心也就赢得了利润。 从南京到北京，买家没有卖家精。买卖双方的信息是不对称的，顾客永远不可能占到销售者的便宜；同样道理，零售商从批发商手中进货时，只能尽力让利润最大化，但想让批发商赔钱卖给你，是不可能

㈥ 新能源车型逐渐普及，新能源的股票还能买吗

随着国家政策大力推进新能源汽车的使用，所以导致现在新能源汽车在很多城市都有普及，特别是对于滴滴和一些轿车平台来说，基本上都是用新能源汽车。所以对于新能源汽车这个领域来说，是有非常大的前景的。而且国家一直在加大力度的去推进对新能源汽车的一个普及。

所以分析新能源汽车它的前景非常大，就可以入手新能源的股票，但是具体的话还是得看个人的发展。不过可以确定的是新能源汽车的前景绝对会越来越大，因为现在环境的状态是非常严峻的，为了保护环境必须减少用油的汽车，增加新能源汽车，这样可以大幅度的减少环境污染。

㈦ 是什么在制约着新能源电车的发展

随着社会的发展，能源短缺和环境污染已成为人类共同面对的两大问题。传统燃油汽车的发展空间受到了制约。为了寻求长久的生存之计，全球各大汽车厂商都在致力于寻求新型能源的研发工作。在政府和社会的压力下，近几年新能源汽车产业发展的十分迅速，英国，美国，法国等多个国家和地区，纷纷出台燃油车禁售时间表，中国也在积极推动新能源汽车的发展，购车补贴，免购置税，送新能源牌照等优惠政策都看出新能源汽车登上历史舞台已经是大势所趋。

截至2018年底，上海新能源汽车保有量达239784辆，但涉及新能源汽车的质量问题也日渐增多。去年质量热线受理相关投诉较上年增长逾30%。另外上海质监局还发布了一份关于上海市场新能源车型，第三方顾客的满意度调查报告，样本覆盖了比亚迪、荣威、特斯拉、北汽、奇瑞、沃尔沃、江淮和宝马等8个品牌，8149份问卷。结果显示，新能源汽车现有车主的顾客满意度，质量感知，售后和销售的服务质量，还有目前的接受程度都处于“较为满意”的中肯水平，那么是什么原因在制约着新能源电车的发展呢？

影响因素应该是多方面的，其中续航里程是很大的一个影响因素。无论是传统燃油车，

还是新能源电车，续航永远是一道必考题。对于燃油车来说，油箱容积和油耗，是续航里程的保障的关键。而对于新能源汽车的续航里程，起决定的因素是由电池的能量密度决定的，市场目前大规模使用的三元锂电池，以目前的技术水平，人们还不能很好的把密度和安全都做到完美平衡，在电池物理参数实时监测，电池状态估计，在线诊断与预警，充、放电与预充控制，均衡管理和热管理等方面还是不够完美。在这些技术上的难题，各大厂家一直没有有效突破，这也就成为限制它发展的因素之一。

㈧ 为什么女性更愿意再次购买新能源汽车

新能源汽车安全性能比较大，对于女性来说更安全

㈨ 王师傅：一位发现新能源车“美好”的“的哥”

我特相信与出租汽车司机的缘分，和银建出租车公司的电动车司机王宝龙认识就是带着几分的缘分。这些日子一直在写电动车，尤其是写换电站，所以就想叫辆电动车，因为司机们手机上都有换电的APP，所以找起换电站来也方便。而银建老的叫车平台96103是目前北京市唯一可以电召并可以指派单的巡游车叫车平台，且银建公司的电动车辆又多，当年北汽新能源EV200刚上路时就是这个平台帮助电车司机们优先派单，也受到了司机们的好评。

前两次我叫电车都没有成功，只好用油车跟我跑，再让电车的司机帮我发换电站的地图位置。但是这一次叫车却格外的顺利，只一会时间王师傅就打来电话，说他在半岛酒店，有点小堵车，一会就到。只一会时间，王师傅就来到我在的金宝街饭店。

一位发现电动车“美好”的北京的哥

王师傅说，听说您要去看换电站，您准备去哪家？于是他如数家珍的说了几家换电站，正好我都去过，这时他突然想起来了欢乐谷的换电站，他说，我上周四刚去那换过电，那儿的换电站是靠发电车来维持换电的，真的挺不容易的。于是我们就向欢乐谷出发了。

一路上，王师傅讲起了他接电动车的事。他说，其实我的车是PT打头的车，还有三年才到报废期换车呢。但是各种宣传都在说，为了打赢蓝天保卫战，我们公交和出租汽车要优先更新车辆，而出租车的“油改电”也是势在必行，加上现在不再受充电的耽误时间，换电多省事啊，于是我就决定提前更新我的车辆，我先“油改电”了，他说起来是那么的轻松与自然，看得出来，他是由衷的喜欢上了电动出租车。

为了更美好的蓝天和白云，交通人与汽车人的付出是值得的。

文章来源：电车资源网www.evpartner.com

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。