新能源汽车车评视频

❶ 如何评价中国新能源汽车

电动车的目的有三个。降低城市大气污染，减少石油依赖，乘用车技术弯道超车。发展是对的。前一段补贴给力，群魔乱舞，很大程度是补贴政策有意无意的弱智。标准空子太多。以中国政府的资源控制能力，电动车的三个目标是可以达到的。只是目前还没找对路子。电动车不能靠补贴直接给钱来推，要符合市场规律。正确的路线是这样的。规模化要学韩国，汽车行业得先有规模。补贴，政策不能撒胡椒面。扶持几个重点企业，人为造出来巨头，才能和国际巨头竞争。之前在初期应该这样。补贴政策就给三五家，合并成两三家，有竞争有规模。巨头才有能力研发一流技术，招聘一流人才。设立海外研发中心，做供应链延伸。

❷ 对新能源汽车应怎样评价

近年来我国新能源汽车消费市场正在不断扩大，技术的更新也在逐渐降低新能源汽车的购买价格，但目前由于新能源汽车的基础设施建设还不健全，并且人们对新能源汽车的续航能力以及安全问题的担忧导致对购买新能源汽车望而却步。然而另一方面，由于新能源汽车对用车费用的大幅降低和国家政策的补贴和支持，也形成了一批市场的簇拥，购车用途方面主要还是以上班通勤与短途旅游为主。

❸ 【车主点评:《新能源车初体验！》】

#选车理由 性价比特别高，这也是选择哪吒汽车的其中一个点，当时看车，看了也不少，又对比了配置，价格，然后最终选择了哪吒，觉得买了一点都不亏。#最满意 红色的车身，帅气的外观，炫酷的大灯，超级超级大的空间，满意的地方实在是太多了，最满意最关键的地方，最主要还是不用加油。#最不满意 因为提车不算太久不满意的地方还没有，看哪都喜欢。#空间 其实选择哪吒，还因为它的空间足够大，能够满足四口之家出行的需求。哪吒属于紧凑级的车型，车身长度近3.9米，高1.57米，2400L超大内部使用空间。坐在里面非常的舒服。前排空间后排空间后背厢储物空间足够家用#外观 外观特别的时尚大气，而且远远的看去，车非常的宽，灯也很耀眼，晚上一眼就可以看出来是哪吒U，辨识度极强。#内饰 内饰比较简约，我喜欢的风格，10.1寸中控屏，多功能方向盘，可以连接蓝牙，开车挺方便，也安全。语音智能操控，灵活方便，一键解决，让开启车内啥功能就开启啥，方便的很爱车内饰#动力 对动力没有特别大的要求，只要够用就好了，只要想超车的时候可以带我飞就行，哪吒U的动力简直太厉害了。#操控 方向盘是多功能的，比较轻便灵活，好操作。车后身有驻车雷达，中控屏还有倒车影像，倒车时双保险，大大的提高了安全系数。方向盘多功能的语音操控方便#舒适性 车内空调是智能空调，这是这个价位新能源汽车里少有的配置，都说开空调会费电，续航里程会减少一半，但开哪吒新能源就不用担心了，把空调设定到自动状态，随着时间的推移空调制热的模式在不断变化！功率也在变！用电量要比我们想象中的省一半呢。#续航 目前电耗量显示在12.7左右，充满电显示里程500公里，大概一个星期充一次，出行成本低，这也是我爱上哪吒的一个原因。

❹ 【车主点评:风驰电掣般的新能源汽车 本田x-nv】

#选车理由 最近几年国家大力提倡新能源，节能环保的出行也让我非常的心动，而且现在到处都是充电桩充电也特别的方便。所以我就选择了这款本田 X-NV，我个人是比较相信日系车的品质的，而且这辆车的价格也是打动了我，虽然新能源的车子不保值，但是它现在便宜啊。
#最满意 我比较喜欢新能源的车子，在出行的时候它的成本非常的低，如果说燃油车是几毛钱1公里的话，新能源可能才几分钱1公里。速度也是特别的让我惊讶，尤其在起步的时候没人能追上我。
#最不满意 大家都说新能源车子安静，但是我觉得这辆车并不是那么的安静，隔音做的确实是差，虽然说电机没有声音，但是外面有声音啊。
#空间 买这辆车就是为了上下班代步，平时就我一个人在开，我自己坐着还是挺舒服的，我个子1米75，坐在后排也不会觉得挤。
#外观 外观还是比较经典吧，算是延续了本田那种一贯的设计风格。白色的车漆我个人还是非常喜欢的，在太阳底下非常的亮眼。
#内饰 日系车的内饰做的一贯都非常简单，但这种简单却不是缺点，反而是优势，因为在用车的时候，简洁的中控，让操作变得更加便捷。
#动力 我是真的非常惊讶新能源的动力，没想到能跑这么快，特别在起步的时候，我觉得就算是跑车都追不上我。
#操控 每次打方向的时候总用非常轻柔的力道就能转动方向盘丝毫不费力。而且开在路上也是四平八稳的，车子一点摇晃的感觉都没有。
#舒适性 虽然电机是没有什么声音，但是车子的密闭性真的不好，车外的噪音特别容易传进来。
#续航 买这辆车就是为了代步，偶尔带着家人一起踏青什么的，所以三百七八十公里的续航完全是够用了，而且也不需要频繁的充电。

❺ 今天偶然看到一个做新能源汽车测评的视频，做得还挺好的，好像叫什么公社，有人知道吗

动力公社？也是一个做新能源汽车测评的。

❻ 【车主点评:我最满意的新能源汽车】

#最满意 我最满意的是这款车的外观空间还有续航。他的外观特别耐看，非常的大气，而且空间方面也很满足我一家人的需求，在满座的情况下也不会觉得拥挤，而且是充一次电，大概能够跑480千米左右，我觉得是非常不错的。#最不满意 我对这款车目前还没有什么不满意的地方，我觉得他各方面都做得挺不错的，是款性价比很高的车。#选车理由 卖买新能源汽车主要是不用担心他油耗过高，或者是上车牌麻烦，而且新能源汽车还不用交税。我有了解过，这款车在各方面的评价都非常高，去试驾的时候也觉得性能非常的不错，所以就买了这款车。#空间 空间方面我是非常满意的。后排坐三个成年人不会觉得拥挤，我一帮你的身高坐在前排，腿部和头部都还有空余的空间，后备箱放两三个人的行李是完全绰绰有余的。#外观 他特别的耐看，车身比较大，摆在那里都觉得特别的霸气。最喜欢的就是它的全景天窗，让整个车内的采光效果都特别好。#内饰 那是看上去是比较豪华的带有气色的氛围灯晚上看着特别漂亮做工和用料都特别好，座椅的材质全部都是真皮包裹的，看上去很高档。#动力 动力方面表现得也很出色，起步提速都非常的快，在经济模式下，超车也非常的轻松容易。#操控 操控上面是很不错的，整个车开起来特别的平稳舒适方向盘重量刚好很适合我的手感，触感也非常的棒，指向精准，转向也灵活，还有360度全景影像全速自适应巡航，倒车车侧预警系统，让你操控起来非常的方便，还有三种驾驶模式随意切换，各种路面都能轻松应对。#舒适性 真皮座椅的舒适性非常好，柔软程度很棒，还有腰部支撑，有通风加热的功能。音响也非常的棒，放歌的时候音质特别好听着特别舒服。#续航 因为这款车是在7月份买的，那个时候的天气已经比较凉爽了没有怎么开空调，续航一般充一次电可以达到480千米左右，我估计在开空调的情况下也能够达到400千米以上。

❼ 【车主点评:我的第一辆新能源汽车特斯拉model3🤗】

#选车理由 身边很多同事和亲人换车都买新能源汽车，这是一种趋势，所以买车便在新能源汽车中挑选，最后选定特斯拉！🤗
#最满意
很多人反应隔音差，胎噪、风噪严重，其实市区驾驶还好，当然对应的是这个价位的轿跑车型，不能与主打舒适型的产品对比，完全能接受，低速驾驶很安静，车速上60就比较明显，毕竟没有发动机声音，所以胎噪就更明显了。
音响效果我觉得还是挺好的，对比了小鹏的丹拿音响，感觉不必那个高配的差，甚至还好很多。💪😎
#最不满意
很多人反应隔音差，胎噪、风噪严重，其实市区驾驶还好，当然对应的是这个价位的轿跑车型，不能与主打舒适型的产品对比，完全能接受，低速驾驶很安静，车速上60就比较明显，毕竟没有发动机声音，所以胎噪就更明显了。😊
#空间 正常情况4个人完全可以，没压力也够用。
储物空间绝对要说说，很能装，前后两个坑，能放旅行包，后备箱几个大箱子轻轻松松。后排还能放倒，当然一般用不上。😛
#外观 有动感，很舒服，不臃肿，外形是最满意的一点，外观很满意，虽然是几年前的造型设计，依旧有科技感，有点抄袭保时捷车头的嫌疑，不过我喜欢，无框的玻璃门也很酷要是双层隔音玻璃就更好了。
#内饰 科技感，实用性都很满意，但是整体还是有点捡漏。方向盘手感，内部布局都没得说，内饰很舒服，驾驶感觉也很稳。
#动力 5秒3的破百绝对够了，市区内跑不快，当然我想他更快一些，无奈高性能要等到2021年，等不了那么久。💪😎

#操控
操控绝对满分，不过路感很明显，没怎么过滤，悬挂比较硬。✊👍
#舒适性 夏天会闷热，哪怕车内温度很舒服，还是会闷，后排空间只能说够用，溜背的造型倒是没什么影响，关键是内部空间一般，所以只能说够用。座椅的包裹性不好，腰部支撑的档位不够细腻，要的位置调不到。后排座椅中间位置打下来做扶手感觉有点粗糙没有高级感。
#续航 耗能还行，有听过一些节能大神能把标续开成长续航的数。目前我觉得够用，不过电子功能太多了，打开过热保护，哨兵模式，耗电挺快的。

❽ 【车主点评:人生中的第一台新能源汽车】

#选车理由 都说选车是一个非常痛苦的流程，我却在究竟是买汽油车，还是新能源车上做了好长时间的对比，最终于定下了一台新能源汽车，选择这台车的主要的原因就是因为它轻便，而且费用低！新能源汽车确实是我们目前的潮流趋势啊
#最满意 开那台车最主要的原因就是这台车的做工工艺细节之处，实在是太完美了，整车他的门子，还有其他的地方能够感觉到这辆车非常有质感，五菱汽车确实是良心厂家，再就是开这辆车的，费用确实是很少，新能源汽车最主要的优势就是没有费用。实时的体验到这样的车带给我们的轻便之处，所以实在是超级爱了。
#最不满意 最不满意的就是这辆车的后排座椅上下车确实是很有些尴尬，有些时候坐在后面确实是稍微有点憋的上，因为后门没有窗户，这是对这辆车实在不满意的地方
#空间 这辆车的空间真是不小，坐在里面四个人不显得拥挤，但是后排座椅因为没有窗户，既使空间不小，但是还是感觉比较憋的上
#外观 这辆车我的是蓝色的，感觉还是可以，但是如果是白色的感觉，有些面包的感觉，整体来说，外观还算满意吧！
#内饰 这辆车的内饰来说是比较中规中矩的，能够感觉到这辆车的内饰带给我们的便利，没有拖沓的装饰，比较朴实内敛，
#动力 电动车的动力真是没得说，几秒钟轻松提速。有车在这一点上是真的是没法比，开车的时候得时刻提醒自己不能加油门加的太狠，要不然时速真是太快了
#操控 上车的操控真是比较简单，换挡是转动的，估计开车的小白也能轻松上手，对于这一点，真是开惯了手动车的人，爱不释手
#舒适性 这辆车前排座椅的舒适性是可以的，但是后排座椅的舒适性稍微差了一点，不过从价格来说，也可以稍微忽略了
#续航 上车的续航标着是170公里，但是在打开空调的时候，实际续航也就是130左右。

❾ 【车主点评:人生第一辆新能源汽车 特斯拉带给我最为舒适极致的体验】

#选车理由 来杭州工作几年了，今年决定买一款车出行也能方便一些，其实也纠结了很久，最后决定买一款新能源汽车，一来感觉充电方便也能节省很大一笔油钱，另外感觉在未来新能源汽车是未来的潮流趋势，所以决定入手一款新能源汽车，最后选择了特斯拉，首先觉得它的价位比较低，另外它的外观真的很漂亮一眼就吸引了我。#最满意 它的外形很漂亮，简单大气又充满时尚感，开出去感觉拉风又霸气，而且它充也很方便，开出去感觉动力一点也不比普通车的动力差，这一个月感觉使用感很好。#最不满意 它的后排座椅感觉有点偏硬，坐起来感觉有点不太舒服，另外作为新能源汽车，后期维修保养的费用也是挺贵的。#空间 前排的空间相对来说还可以，但是后排的空间，有一点狭窄，三个人坐的话，就会感觉有些拥挤，腿部活动的空间不是特别的大。#外观 外观是我特别喜欢的，整体车身的设计很流畅，时尚感满分，车标也特别的漂亮，轮毂也很与众不同。#内饰 简简单单的内饰，我很喜欢，科技感满满，中控的超大屏幕使用起来很顺手，语音导航系统也很好用。#动力 它的动力还是很强劲的，在市区跑基本上不费力，起步和加速都是很强劲的。#操控 操控方面感觉还是很不错的，方向盘有点重，不过调节到轻松模式还是很方便的，而且它的自动驾驶功能很不错。#舒适性 舒适性的话相对差一点点了，感觉它的后排座椅有点偏硬，而且开的比较快的时候胎噪有点大。#续航 续航我感觉是挺不错的，电耗感觉不是很大，四五天一充，市区完全是够用的，而且充电还是很方便的。

❿ 观看视频总结新能源汽车有哪些关键技术,并简单说明

首先呢，新能源汽车的关键技术那主要是围绕着三大部分。第一部分呢，动力电池动力电池呢？主要包括了电池管理系统，以及电池管理电路，热管理系统。电机主要包括了电机控制器和电器的位置传感器旋变，而在电机控制器里面最主要的元件称为igbt。最主要的电路呢，称为逆变电路。而电控主要是针对于电池管理以及电机控制包括dcdc电动空调等。