非营运车与营运电动汽车收费
㈠ 非营运车辆与营运车辆费用上有什么差别
法律上没有具体的规定,要根据实际情况,营运车辆就是以拉货或载人的方式跑运输,以盈利为目的的,就叫营运车辆,比如出租车,个人所有的载货汽车等。这种车辆上路前,除了需要驾驶证行驶证以外,还需要在运管部门办理营运证及上岗证,并缴纳相关的费用。
非营运汽车指的是单位或个人所有的小轿车或货运汽车,不以出租拉货载人盈利为目的,而是作为一般内部使用的车辆。这种情况下,个人所有的小型轿车无需办理营运证和上岗证,个人所有的货车需要办理营运证及上岗证,在无法界定“自用”和“营运”的时候,需要缴纳营运费。
㈡ 共享汽车是营运汽车吗
㈢ 营运跟非营运货车要缴纳的费用有什么不同
营运货车与非营运的货车所需缴纳的费用基本相同,二者的区别主要有几点:
1、营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养(强制),保险费比非营运要高。对司机也有要求,需要有营运资格证。
2、营运车每5个月要强制二级维护保养一次(有交通局的二保卡,每次上检测线)。
3、营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证,与驾驶车辆相符的上岗证。
4、营运车保险费用方面要比非营运车高。
非营业货车2吨以下 1,200元;
非营业货车2-5吨 1,470元;
非营业货车5-10吨 1,650元;
非营业货车10吨以上 2,220元;
营业货车2吨以下 1,850元;
营业货车2-5吨 3,070元;
营业货车5-10吨 3,450元;
营业货车10吨以上 4,480元。
(3)非营运车与营运电动汽车收费扩展阅读
营运货车是指用于货物运输或租赁,并以直接或间接方式收取运费或租金的货运车辆(包括客货两用车)。营运货车按最大设计总质量(GVW)区分,主要包括符合《机动车辆及挂车分类》(GB/T 15089-2001)规定的N1(GVW≤3500kg)、N2(12000kg≥GVW>3500kg)、N3(GVW>12000kg)类货车、牵引车和03(10000kgI>GVW>3500kg)、04(GVW>10000kg)类挂车及其组成的汽车列车等。
《道路货物运输及站场管理规定》(交通运输部令2012年第1号)规定:道路货物运输经营者应当建立车辆技术管理制度,按照国家规定的技术规范对货运车辆进行定期维护,确保货运车辆技术状况良好。货运车辆的维护作业项目和程序应当按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344-2001)等有关技术标准的规定执行。
危货运输车
危货运输车是指运输危险物品的营运货车,是一种货厢顶部不封闭,排气管前置并装有防火花装置,运送石油化工品、炸药、鞭炮等危险品的专用车辆。危险货物的分类、分项、品名和品名编号执行《危险货物分类和品名编号》(GB 6944-012)和《危险货物品名表》(GB 12268-2012)。危险货物运输车应符合《汽车运输危险货物规则》(JT617-2004)的要求,需配备ABS装置,实行运输过程全程监控,配备防撞条、防静电等设施安全可靠。
从事道路危险货物运输企业或者单位应当按照《道路危险货物运输管理规定》(交通运输部令2013年第2号)中有关车辆管理的规定,维护、检测、使用和管理危货运输车辆,确保危货运输车辆技术状况良好。
道路运输经营者运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆(含罐式挂车),应到具备道路危险货物运输车辆维修资质的企业进行维修。牵引车及其他专用车辆由道路运输经营者消除危险货物的危害后,可到具备一般车辆维修资质的企业进行维修。
㈣ 汽车营运和非营运的区别
营运车与非营运的区别如下:
1、营运机动车,就是指从事以赢利为目的道路运输经营活动的机动车,即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益.出租车、承包的小客、私人的大型翻斗车、小货车等都属于营运机动车.简而言之,营运机动车就是以载客拉货赢利为目的的机动车。
2、非营运机动车就是不是以盈利为目的的机动车,一般私家车、单位自用车都是非营运车.非营运机动车不能参加营运活动。
3、主要区分在行驶证里有注明营运或非营运,对驾照没有要求,如果是驾驶营运车辆的,就要到交通部门再考一个从业资格证,如果是驾驶非营运车辆即不需要。
4、办理营运证需要满足取得道路普通货运、道路货物专用运输经营许可,应当向县级以上道路运输管理机构提出申请,并具备下列条件:
(一)有与其经营业务相适应的资金;
(二)有五辆以上经检测合格的车辆;
(三)有符合规定条件的驾驶人员;
(四)有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施。
㈤ 汽车保险:营运与非营运有啥区别
营运与非营运区别如下:
1、保费不同
商业车辆保险费用方面,营运车辆的费用在计算时要结合其营运的性质、核定吨位以及使用年限而定,吨位越高保费越高。
若是非营运车辆购买汽车保险的话,保险费用计算法则又会不同,非营运车辆购买交强险保费是根据上一年度的车险理赔记录有关。
商业车险计算法则方面,非营运车辆保险费一般是根据车辆的使用年限以及车辆购置价格有关,如果是第二年投保车险,保费还和上一年度的理赔记录直接挂钩,理赔记录越少保费越低,而理赔次数过多则会导致第二年投保车险保费上浮。
2、性质不同
使用性质一个是营运,一个是非营运。营运需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证。驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外需要办理从业资格证。非营运不需要办理道路运输许可证。
驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证即可。营运需要向运输管理部门定期缴纳运管费。非营运不需要。营运可以从事以营利为目的事道路运输经营活动,非营运不可以。
3、理赔不同
保费计算方面的差异,商业第三者责任保险是指被保险人允许的合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失,依法应当由被保险人支付的赔偿金额,保险人会按照保险合同中的有关规定给予赔偿。
㈥ 汽车营运和非营运的区别
主要区别是,性质不同、行驶证车辆使用性质不同、实际使用性质不同,具体如下:
一、性质不同
1、营运汽车
营运汽车是指以收取运输费用为目的,发生费用结算,专门为社会提供运输服务的汽车。
2、非营运汽车
非营运汽车就是不是以盈利为目的的机动车。
二、行驶证车辆使用性质不同
1、营运汽车
行驶证车辆使用性质是"营运",而且必须要有运管部门发给的<道路运输证>(营运证)和营运车辆驾驶员必须有的<从业资格证>(上岗证)才可以从事营运。
2、非营运汽车
行驶证车辆使用性质是"非营运",不需要办理相关营运手续。
三、实际使用性质不同
1、营运汽车
允许参加营运活动。
2、非营运汽车
非营运汽车不得参加营运活动,否则将受到处罚,如要参加营运,需到机动车登记地公安机关交通管理部门车辆管理所办理变更机动车性质。
㈦ 营运车和非营运车的保险费区别
由于计算法则不同,营运车辆和非营运车辆保险费差价也一直存在着,这也是很多黑头车存在的重要因素。那么营运车辆和非营运车辆在投保时,究竟存在多大的差价呢?如果是交强险的话,大约存在几百元的差价,商业车险则要分情况而定。
以投保交强险为例,营运车辆和非营运车辆保险费上的差价很明显,费营运的新车投保交强险的话,保费通常固定为950元每年,而营运车辆购买的话,则要根据吨位而定,以2吨以下的货车为例,它投保交强险的保费就是1800元左右,两者之间相差850元。而且营运车辆吨位越高投保交强险的保费会越高,总之,营运车辆购买汽车保险费用会高于非营运车辆。
再以投保商业车险中的第三者责任险保费计算为例,营运车辆投保三者险保费往往和吨位、营运性质以及使用年限挂钩,假设投保三者险的保额为15万元,两吨以下的货车投保的话,保费为2363元,10吨以上的货车投保的话,保费则要5983元。
㈧ 营运车交强险与非营运车费用是一样吗
营运与非营运区别如下:
保费不同:商业车辆保险费用方面,营运车辆的费用在计算时要结合其营运的性质、核定吨位以及使用年限而定,吨位越高保费越高。
若是非营运车辆购买汽车保险的话,保险费用计算法则又会不同,非营运车辆购买交强险保费是根据上一年度的车险理赔记录有关。
商业车险计算法则方面,非营运车辆保险费一般是根据车辆的使用年限以及车辆购置价格有关,如果是第二年投保车险,保费还和上一年度的理赔记录直接挂钩,理赔记录越少保费越低,而理赔次数过多则会导致第二年投保车险保费上浮。
(8)非营运车与营运电动汽车收费扩展阅读:
机动车交通事故责任强制保险基础费率表及说明:
《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》详见附表。《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》结构、费率水平全国统一(除拖拉机和低速载货汽车)。现将表中需说明事项明确如下:
机动车种类:
机动车交通事故责任强制保险按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型。
1、家庭自用汽车:是指家庭或个人所有,且用途为非营业性的客车。
2、非营业客车:是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车,包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。
㈨ “营运车”与“非营运车”保险费用一样吗
营运货车与非营运的货车所需缴纳的费用基本相同,二者的区别主要有几点:
1.营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养(强制),保险费比非营运要高。对司机也有要求,需要有营运资格证。
2.营运车每5个月要强制二级维护保养一次(有交通局的二保卡,每次上检测线)。
3.营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证,与驾驶车辆相符的上岗证。
4.营运车保险费用方面要比非营运车高。
㈩ 有谁知道面包车上非营运货车和非营运客车,日常费用有什么区别吗
面包车好像都不能办营运证吧,一般都是拆座位运货的,交警很少查,但是查了要罚钱,长沙交警就这样,像电动车一样,不给上牌,抓了罚款,放了又抓,这样才会有源源不断的钱上门啊。。。。