电动汽车为什么不用变速器

Ⅰ 纯电动汽车为什么没有离合器与变速器

纯电动汽车为什么没有离合器与变速器？因为纯电动汽车驱动电机变速能力很强，调速范围广，变速控制由电机控制器控制完成，尤其是轮毂电机，不需要变速器，甚至是减速器，电动汽车发展的趋势是直驱，就是减少机械传动装置，电机直接驱动车轮，这样的好处是动力控制算法更加简单，车辆稳定性更好，故障率更低

Ⅱ 究竟为啥大多数电动汽车都没有变速箱真的不需要吗

燃油车时代我们评述一台车的好坏往往首先提到的就是三大件，也就是发动机变速箱以及底盘。随着近两年电动汽车的飞快普及，电机替代了发动机为车辆提供动力，但是在电动汽车上变速箱却很少有人提及，以至于很多人认为电动汽车不需要变速箱。那么对于电动汽车而言究竟有没有必要配备变速箱呢，今天我们就来分析一下，电动汽车究竟有没有必要配备变速箱。

当然，上边我们有提到电动机会随着转速上升扭矩不断较低，所以也导致了目前国内多数电动车最高速度并不高，而且高速行驶时不仅加速感受一般，整体噪音也比较大。想要解决这个问题呢，简单点说有两种方法：第一就是换装大功率电机，但是这种会造成能效降低，意味着需要安装更多电池，造成成本的提升。第二种就是我们今天聊到的主题，加装变速箱，但是整体研发难度太大，短期内很难生产出可靠的电动车变速箱。

Ⅲ 为什么说电动汽车不配拥有变速箱

电动车可以不用变速箱，是因为电动机的工作原理和内燃机完全不一样的。

昆明理工大学有论文，《中国电动汽车产业发展研究》上面有讲到。

电动汽车的驱动电动机属于特种电动机，它有比较宽的调速范围、较高的转速以及足够大的启动转矩。

体积小、质量轻、效率高，而且有动态制动强和能量回馈的性能。

就好比说，学霸成绩非常地好，应付一般的考试：“复习？不存在的！”不需要复习的。

装配变速箱反而使得控制变得更复杂

除此之外，电动车还可以通过改变交流电的相序，直接让电动机倒转来实现倒车，所以倒挡也不要了。

那么电动机，倒挡不要的，往前开，一脚踩到底都是够的，那你要什么变速箱呢？

如果说加入变速箱，反而有可能会带来一些其他的麻烦，尤其是对于带有多个电动机的车型来说。

电子科技大学有论文，《电动车整车行驶控制系统设计研究》上面有讲到。

电动汽车的驱动形式有很多种的，主要是前轮驱动、后轮驱动。

形式上有2种，一种是：离合器、变速箱、差速器都有的。还有一种是：只有减速器和差速器的。

如果说，带有变速箱的话，它让这个控制变得非常复杂，再加上成本的原因。

所以一般来说电动车是不带变速箱的，带了没什么好处，反而是增加成本和难度，甚至是故障率。

Ⅳ 电动车怎么没有变速器

电动车是电力供应的来提供动力的，电流大速度快 电流小速度慢 电动车的那个供电把手就相当于一个变速器 常说的电动车没力 一是电力供应不足 二是考虑到安全性 电动车质量轻 速度过快会飘 拐弯 刹车 都会出现安全事故的

Ⅳ 纯电动汽车为什么省略离合器与变速器

因为纯电动汽车驱动电机变速能力很强，调速范围广，变速控制由电机控制器控制完成。尤其是轮毂电机，不需要变速器甚至减速器。电动汽车的发展趋势是直驱，就是减少机械传动装置，电机直接驱动车轮，这样的好处是动力控制算法更加简单，车辆稳定性更好，故障率更低。

Ⅵ 电动汽车需要变速器吗为什么 什么情况下需要，什么情况下不需要

如果电动车只是在低速且平缓路面上行驶就不需要变速器了，比如一些场地观光车，特殊用途的车辆。
也就是说，给电动汽车装变速器是两个目的：
1.增加爬坡档，使汽车能有低扭矩大附着力的工作状态；
2.增大汽车的恒功率工作区域，理想的电动机应该有一个很宽的恒功率区，但是受母线电压的影响，在转速达到一定峰值之后功率就会快速下降，增加一两个高档位可以使下降的这个拐点尽量靠后，这样可以使电动汽车能长时间保持在高速状态下，比如在高速公路行驶的情况。

Ⅶ 电瓶车为什么不需要变速器

通俗的说，就是电机有一个特性，在输入的功率一定的情况下（也就是电压电流一定的情况下），转速越慢（一般是被外力所至）时，扭力越高。转速越高时（无阻力时），扭力越低（这时候一般是电机效率最高的时候），所以，当输入功率一定时，电机总是会自动的调整到到最高效方式来输出动力（这是上帝所赋予的规则，不费一毛钱的控制电路）。

当车是停止状态下时，你踩下油门，因为有惯性的阻力，电机自动的调整到你所给的油门所能达到的最高扭力，然后在加速过程中，在每一个时间 点，他总是自动的把扭力减小，而换取这个时间点最高的转速。
所以，电机是不是需要变速箱的。 所以，你想像之中的加了变速箱，可以开的更快也是不可能的，在输入能量一定的情况下，他只会开的更慢，因为一些能量被变速箱给浪费掉了。

Ⅷ 为什么现在的电动汽车也需要安装变速器

变速器有什么用？变速箱的作用就是为了弥补发动机的不足。发动机低转速扭矩不足，不能直接驱动车轮。变速箱多数情况下工作在减速状态，把发动机的转速通过齿轮组降低，这样就可以输出一个很的高扭矩，相当于把发动机的扭矩放大了。

但是真正的电动汽车多档位变速箱还没有广泛应用。多档位变速箱体积增加、控制系统难度增加，而电动车极速行驶并不是目前的追求，够用即可。电机功率足够的情况下，单速变速箱更稳定一些，成本低。而目前混动车型采用拉变速箱，是因为发动机功率较低，只能通过减速的办法提升扭矩来驱动车辆。同时也带来了电耗高的缺点，能量损失大，耗电量也高一些。

Ⅸ 电动汽车为什么不用变速箱来控制转速

1、内燃机低转扭矩小，最大转速低。为了同时满足起步和极速的情况，变速箱对内燃机是必要的。而对电机来说就不是。
2、内燃机的安静平顺的区间，最大动力输出的区间，和最省油的区间都比较狭窄，而且三者互不相同，有了变速箱来调整最终减速比，能够在不同车速下，根据不同需要，灵活选择发动机转速和负荷，大大改善内燃机汽车的驾驶性。对于电机来说，这三个区间都很宽泛，变速箱对改善驾驶性的效果有限，相对于增加变速箱带来的降低传动效率，增加车重，增加成本，就显得很不值当。
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