报废新能源汽车安全事故

A. 新能源汽车存在哪些安全隐患

对于我国来说发展新能源汽车比较晚，属于新兴事物，目前通过使用情况来看，新能源汽车存在如下一些安全问题需要解决，1，防火方面，有些新能源汽车在设计时，电池与乘客舱之间没有形成热隔离，起火后，防火隔离没有安全保障。2，碰撞方面，目前的电动汽车对于车身和电池的防护不足，一旦发生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由于制造水平原因，整车密封性能相对较差，与暴雨或涉水时，可能使关键零部件进水，造成短路起火。防触电方面，在设计时，车内有裸露的电线，无防护栏或金属网等，高压系统没有隔离和绝缘措施，容易发生触电事故。

B. 新能源事故车辆报废需要多长时间19年12月拆解公司把车拉去了到现在都没给处理该如何投诉

• 因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车。交售机动车时应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。

• 机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交报废地车辆管理所，申请注销登记。

• 报废地车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并通过计算机登记系统将机动车报废信息传递给登记地车辆管理所。

• 登记地车辆管理所应当自接到机动车报废信息之日起一日内办理注销登记，并出具注销证明。



(2)报废新能源汽车安全事故扩展阅读

常见交通事故处理流程

• 发生事故后，我们应该第一时间打开车辆的危险警告灯并在车后设置危险警告标识，防止后车追撞，保障车内乘客以及车辆的安全。

• 设立好警示标识之后初步确定事故双方的责任。

• 拍照取证。照片要求一张可以说明事故发生地点的全景照片以及若干张车辆发生接触部分的特写照片，最好把当事司机与车辆的合影也拍摄下来。这不仅是为了向保险公司提供事故证据，也可以避免对方车主在挪车之后“耍赖”。

• 检查对方驾照及车辆手续，车辆手续包括：车牌、年检、行驶本及交强险等。在核对完上述信息后才可以移动车辆，把车挪到不阻碍交通的地方，并继续打开双闪、设置安全警告标识。

• 在完成以上的步骤之后，双方就可以各自给投保的保险公司打电话，告知事故发生的时间、地点以及损失情况。而保险公司在受理之后，会回复车主一个报案号，之后就可以填写《交通事故快速处理协议书》了。

• 最后，事故双方就可以到指定的交通事故快速处理中心定损，在那里会有交警来确定事故责任归属。定损之后，按双方各自应承担的责任，预交维修费用。

• 车辆送去维修，维修好后，车主持相关的单据到保险公司理赔即可。这里需要注意的是，单方责任事故需到全责方保险公司定损及索赔；双方同等责任事故则可到任意方保险公司定损及索赔。

C. 汽车因事故报废

那要看你该车投保的全车损失险的保额，以该保额为基数计算的。如按你所说的，如投保的全车损失险保额为105000来计算（上牌等手续的费用是不计算到车价里面去的），现在一般保险公司的折旧（9座以下）是按照0.6%/月。
则：105000-（105000*49*0.006）＝74130
再扣掉残值，残值是你部车剩余部分的价值，这个价值是估算的，而且要看你车子的损失程度。再要看你的车损有没有买不计免赔，如果没有买不计免赔的话，按你的说法应该是单方事故，再在这价格上扣除15%的免赔率，如有买不计免赔则不扣这个。

D. 发生车祸后，车辆如何判定是否为报废，也就是说报废的标准是什么

报废的标准可以参考2013年5月1日开始施行的《机动车强制报废标准》第四条规定的标准。

《机动车强制报废标准规定》第四条规定，已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

对于发生交通事故的车辆造成了损伤， 保险公司主张以修为主的标准。如果没有达到车辆报废的标准，就会按照合同上面签订的条款进行赔偿，赔偿金额用来修理车辆。

如果当车辆损伤已经达到了报废的标准，即评价车辆的维修费用与车辆的实际价值相同或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。

(4)报废新能源汽车安全事故扩展阅读：

《机动车强制报废标准规定》第七条规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；

（二）租赁载客汽车行驶60万千米；

（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；

（四）公交客运汽车行驶40万千米；

（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；

（六）专用校车行驶 40万千米；

（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；

（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；

（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；

（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

E. 2017新能源电动汽车出交通事故怎么判定

机动车负主要责任。《道路交通安全法》第76条明确规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任。”这里十分明确规定，交通事故在此情况下，适用无过错责任原则。由于交通事故中最容易受损害的是行人、非机动车驾驶人，因此，按此规定，能充分保护在交通事故中弱者的利益，体现了以人为本的先进思想，是对那种主张“撞了白撞”的有力回击。该法第76条还规定：“有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。”这里虽有过错责任的体现，但从“减轻”一词来看，仍不失为是适用无过错责任原则。交通事故民事赔偿应当以适应无过错责任为主，过错责任为补原则。根据这个原则，交通事故造成的损害按下列方式承担赔偿责任：机动车与行人、乘车人、非机动车驾驶人之间，由机动车一方承担责任，行人、乘车人、非机动车驾驶人有责任，可适当减轻机动车一方的责任，行人、乘车人、非机动车驾驶人故意造成的，机动车一方不承担责任；机动车之间发生交通事故的，由有过错一方承担责任，双方都有过错，按各自过错的比例承担责任。

F. 新能源汽车出交通事故导致电池损坏厂家是否能免费换

我觉得挺耐用的，我买的是北汽新能源eu260，是三元锂电池，和国外的那个特斯拉用的是同一类型的电池，感觉一定靠谱呀，并且他家的核心部件质保时间也长，不用担心。

G. 汽车事故报废可以拿到多少钱

要看保险公司怎么来给你理赔了，如果说是按程序正常的话，理赔的会多一些的，如果里面有关系的话，那就很难说了

H. 新能源汽车发生碰撞事故怎么施救

1、如果发生车辆碰撞事故，损失金额不大且双方对责任没有争议的，首先应该尽量对现场拍照后先行转移到不影响他人通行的地方，避免造成交通堵塞。之后应立即向交警报警和向保险公司报案，由交警按简易程序出具事故责任认定，由保险公司对车辆损失进行定损。在车辆修理或进行治疗后，再根据交警认定 的责任进行处理赔偿。

2、如果双方对事故责任或原因有争议的，应保护好现场并用时报警并向保险公司报案。由交警按一般程序进行事故责任认定，由保险公司对车辆损失进行定损。在车辆修理或进行治疗后，再根据交警认定 的责任进行处理赔偿。

《道路交通安全法》

第八十六条
机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。