续航400公里电动汽车面包车

1. 20万内，续航400km的电动家轿，都有哪些值得推荐

从现在国内新能源汽车市场的格局来看，续航里程能够达到400公里以上电动轿车中，自主品牌还是占据绝对的主力。不论是从产品力还是价格来说，自主品牌还是很有优势的。下面，小编就重点针对国产纯电三厢轿车，给大家重点盘点一下，NEDC续航力是超过400公里的，同时也是值得推荐的纯电动车型：广汽AionS，比亚迪秦EV和比亚迪e5。

小结

记得2018年年初那会，新能源车型都在想着挤进300公里俱乐部，到了2019年，俱乐部的门槛值已经提高到了400公里，下半年上市的很多纯电动汽车，续航里程基本都在500公里。续航里程的大幅提升，肯定会减轻终端消费者的里程焦虑，进而促进纯电动汽车的普及和发展。

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2. 华晨汽车推出小电动车，续航410公里，能挑战五菱MINI吗

华晨汽车破产在上个月闹得沸沸扬扬，更是一度长期霸占热搜，让这个昔日宝马合作伙伴确实火了一把，更加出名了。而在昨天，华晨汽车又大出风头，推出了一款和新日电动车合作的纯电动汽车华晨新日i03，从车辆定位来看，该车主要面向五菱宏光MINI、奇瑞eQ1、宝骏E100等新能源小型代步车市场。

对于城市代步的小型纯电动汽车，其实400公里以上的续航完全没有必要，还不如把价格降下来。

当然其实最关键的是价格，五菱宏光MINIEV之所以能在前两个月每月卖出2万辆，在11月更是卖出3万多辆，其低廉的价格至关重要，那么华晨新日i03价格能比五菱宏光MINIEV还低吗?如果低的话，那么挑战五菱宏光MINIEV还有希望，否则的话，估计真的如同网友所说：太天真了。

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3. 电动汽车能达到四百公里左右的续航吗

续航400公里已经成为新能源汽车的重要参考标准。这里有8款续航400公里的新能源车。S型提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40度、60度和85度。这三种不同容量的电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大续航里程。比亚迪e6 400配备电池组82kWh，电机总功率90kW，电机总扭矩450Nm，最大续航里程400km。腾狮500采用70kWh电池组，腾狮时尚版和荣耀版最大马力分别为117Ps和184Ps。根据NEDC测试标准，续航里程为451公里。

如果外观不够吸引人，那么永旺S的内饰可以吸引你的注意力。整个内饰风格优雅奢华，用料一点也不吝啬，所以永旺S的内饰在同档次中处于领先地位。永旺S有两个续航版本，分别是410km和510km。如果是在城市通勤，我相信410km的续航里程完全够用。更重要的是，每100公里AenS的耗电量约为13度。按照现在的电价，AenS每公里的成本大概在8-9分左右。略带蓝色的设计也是未来派的纯电动风。飞翼式进气格栅看不见了，取而代之的是封闭的格栅和logo两侧的镀铬条。锐利的大灯和镀铬条也很有特色。此外，旅行车的整车也吸引了大量淡蓝色的粉末。

4. 这些续航超400km的十万级电动车，家用代步绝对实用

电动汽车刚出来的时候，大家对这种新的交通工具有点不感冒，认为它不如燃油车好用，续航也是个大问题。但现在大城市中，限行的情况非常严重，燃油车上牌也很困难，因此电动汽车成为了香饽饽。不过在购买电动车的时候，大家依然最关注续航问题，如果续航低于400km的话，属于比较差的电动车，很难被消费者关注到。但续航高的电动车，基本上都是价格很贵的，20多万才能买到。不过今天介绍的这几款，全部续航超400km，价格却在10万左右。

上面这几款车都是续航超过400km的电动车，对于家用和代步使用，这个续航是足够的，而且价格也很便宜，10万以内都能拿下。

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5. 预算10万，续航不低于400公里，能买到哪些靠谱的电动车

撰文 | 雷磊

前不久，我一朋友买了新房搬了家，新家离公司太远，想买辆10万块的电动车代步，他不知道买哪款车靠谱，而且性价比高，所以就来咨询我。借他的需求，本期《逛车市》就为大家推荐几款价格在10万左右，续航400公里的纯电车型。

比亚迪海豚

预售价：9.68-12.48万元

比亚迪海豚在8月13日才开启预售，目前还没正式上市。新车共有四款车型，符合10万左右标准的有两款，分别是续航301公里的活力版和续航405公里的自由版。以续航405公里的自由版为例，该车配备44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，电机功率95匹，最大扭矩180牛米。只要你不是急性子，这套动力应付上下班完全没问题。

配置方面，以最入门的版本为例，哪吒U P400 Pro巡航版在配置方面其实不差，定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、后排出风口等都有配备，完全可以兼顾日常使用。综合来看，哪吒U P400 Pro确实是一款产品力不错的纯电SUV，不到10万块钱的价格能买到宽敞的后排空间、出色的储物能力以及较强的动力，对居家的消费者来说也是不错的选择。 

最后总结 

此次推荐的4款车，除了续航都在400公里左右，在乘坐空间和储物空间方面也满足日常城市代步的需求。比亚迪海豚虽然还没上市，但也可以期待一下它的产品力，热别是空间表现，毕竟它的轴距已经达到了2700mm；零跑T03属于麻雀虽小五脏俱全的车型，配置、续航都不差，关键是便宜；欧拉白猫也属于产品力比较均衡的车型，虽然动力只有48匹，但日常走街串巷也完全够用；而哪吒U PRO P400动力强、基础配置丰富，产品力在同价位车型中属于中上等水平。

对于这四款电动代步车，如果是你会选择哪款？欢迎留言与我们互动。 

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6. 一般的电动汽车能达到四百公里左右的续航吗

现在大家都在考虑新能源汽车。他们不需要摇号，不怕限号，还有很多补贴！非常实惠，国产纯电动汽车续航里程基本在400公里以上，每天完全够用。的确，目前很大一部分消费者选择纯电动汽车，是因为纯电动汽车具有补贴、不摇、不怕极限、极限等诸多好处，但很多人对其续航里程犹豫不决。续航里程稍长的纯电动车，比如特斯拉，普通人买太贵了。

400公里的续航里程够吗？这样够不够，要看平时怎么用。如果只是短距离使用，比如上下班接送孩子，上车就可以开空调，听音乐。400公里的续航里程绰绰有余。另外，在郊区旅游，不用长途，完全够用。如果跨省跑长途，还是要小心的。毕竟充电没那么方便。如果留在路上，需要叫拖车，很麻烦。平时标称续航400公里的车实际续航里程差不多300多公里，300多公里的续航里程完全够日常使用，不用担心半路停电。

7. 6万多买辆续航400公里以上的电动车，零跑T03是合适的代步工具

零跑T03车型主要对手为欧拉R1和新上市的E300Plus，由于欧拉上市销售已有一段时间，在产品力方面不及两位对手，无论是续航还是车型配置，都较为逊色。至于E300PLUS外观非常科幻，而且也搭载了整套驾驶辅助系统，在续航、配置、价格方面与T03较接近，只是两门四座的设计稍微对便利性打点折扣。如果你需要接送孩子，或者会坐两人以上，选择T03会更合适，至于T03车型我推荐中配的舒适版，价格适中，对于城区代步，驾驶辅助以及自适应巡航使用率不高，没太大必要多花钱。

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8. 续航400公里的纯电MPV 科尚EV将于4月26日上市

日前，我们从相关渠道获悉，长安欧尚旗下的纯电动MPV车型科尚EV将于4月26日上市。据悉，新车将搭载磷酸铁锂电池，NEDC续航400公里。

在售燃油版车型

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9. 续航400公里，22.58 万起，又一丰田电动车上市

丰田于 2020 年 4 月预告，将在市场上推出 C-HR EV、IZOA EV 以及雷克萨斯 UX 300e 总计 3 款纯电车型，并陆续在 4 月 23 日及 27 日，正式发表了 C-HR EV 以及雷克萨斯 UX 300e 车款。而可视为 C-HR EV 双生车款的 IZOA EV，则随着新年式 IZOA 车系选择在 5 月 20 日推出。
根据原厂提供的讯息显示，新年式 IZOA 奕泽车系新增奕享版及奕享 Care 特别版两款车型，新车售价则为人民币 14.58 万起至 17.68 万元。而 IZOA EV 则提供 E·智行版、E·智享版以及 E·智尊版，售价部份在减去电动车补贴后 ，分别为人民币 22.58 万、23.78 万、25.38 万元。
与先行发表的 C-HR EV 相比之下，IZOA EV 除了入门车型售价相同外，其仅有 3 款车型选择，不若 C-HR EV 的 5 款车型设定来的丰富，而其顶级车款的售价亦略高于 C-HR EV。IZOA EV 在外观上几乎与 C-HR EV 完全相同，仅有在外观配色与前保杆进气栅口的造型设计略有差异。
动力配置上，IZOA EV 则采用与 C-HR EV 完全相同的设定，皆配置了拥有 204 匹最大马力及 300N.m输出的永磁同步马达，极速可达到时速 160 公里，并搭配容量 54.3 kWh 的电池组， 依据 NEDC 测试规范下，IZOA EV 拥有最远 400 公里的行驶距离，在采用 DC 直流电快充系统，可在 50 分钟完成 75%的电池充电量。
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10. 纯电动汽车400多公里续航到底够不够用文青这么说

对于纯电动汽车来说，消费者关注最多的当属续航里程方面的问题。就目前来看，随着技术的提升，纯电动汽车续航里程有了大幅度的增长，很多车型都已经达到了300~400KM的续航表现。那么400多公里的续航，到底够不够用呢？文青认为要根据自己的用车需求来判断。

所以，如果平常用车仅仅是上下班代步，城区使用较多，而且补能方便，那么400多公里的续航表现基本能满足需求。但是如果需要长途驾车，那么400多公里的续航表现还是有点捉襟见肘。不知大家是怎么认为的呢？

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